La situación y necesidades del “Duodécimo Plan Quinquenal” para el desarrollo de la tecnología del vehículo eléctrico
Desde un punto de vista técnico, la tecnología de los vehículos híbridos ha madurado gradualmente y ha entrado en un período de competencia en el mercado de productos, ha tomado la delantera en la realización de la industrialización y se está convirtiendo en un nuevo punto de crecimiento en el mercado del automóvil. Entre ellos, los vehículos eléctricos híbridos en el mercado japonés han alcanzado alrededor de 65.438.000 ventas de automóviles; el progreso de la tecnología de baterías de vehículos eléctricos puros se ha acelerado y los productos de vehículos están más cerca de las necesidades de los consumidores. Como tecnología de vehículos eléctricos con características duales de energía puramente eléctrica e híbrida, los vehículos eléctricos enchufables se han convertido en un nuevo punto de investigación y desarrollo en todo el mundo. La innovación de los modelos de negocio de vehículos eléctricos puros representados por el arrendamiento de baterías ha progresado y los principales fabricantes de automóviles del mundo han acelerado el ritmo de producción en masa de vehículos eléctricos puros. El Nissan Leaf, que fue el primero en lanzarse, tiene un buen impulso de ventas y en 2013-2065438 se lanzarán varios vehículos pequeños puramente eléctricos de las principales empresas automotrices. La tecnología de pilas de combustible para vehículos ha logrado avances significativos. El consumo de catalizador de metal precioso Pt en los motores de pila de combustible de General Motors se ha reducido de 80 gramos en la generación anterior a 30 gramos, y está previsto que se reduzca a 65.438,00 gramos en 2065.438,05. Los indicadores de rendimiento de los vehículos de pila de combustible, como potencia, seguridad, autonomía y arranque a baja temperatura, son similares a los de los vehículos de gasolina, y el costo de los vehículos de pila de combustible se ha reducido significativamente. Toyota anuncia 2065, 438 05.
Tras años de exploración y práctica, la industria automovilística internacional ha llegado a un consenso estratégico sobre la industrialización de los vehículos eléctricos: en la hoja de ruta técnica, en un futuro próximo (2010-2015), apostar por los motores de combustión interna. mejoras en la tecnología de los vehículos y promoción de la miniaturización de los vehículos. Al tiempo que se reduce el consumo de combustible y las emisiones, para cumplir con regulaciones más estrictas de conservación de energía y reducción de emisiones, se debe promover la aplicación de la tecnología híbrida lo antes posible y se deben promover los vehículos pequeños puramente eléctricos y los vehículos enchufables. ser desarrollado. En el mediano plazo (2015-2020), sobre la base de la aplicación generalizada de la tecnología híbrida, aumentaremos la electrificación de los sistemas de energía de los vehículos y aumentaremos la promoción de vehículos pequeños puramente eléctricos y vehículos híbridos enchufables en el mediano y largo plazo; A largo plazo (después de 2020), varias tecnologías de propulsión eléctrica pura dominarán gradualmente. Gracias al mayor desarrollo de los vehículos totalmente eléctricos y de pila de combustible, se reducirá considerablemente el consumo de petróleo y las emisiones de dióxido de carbono.
En términos de aplicaciones de vehículos, los diferentes tipos de tecnologías de vehículos eléctricos, como los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos y las pilas de combustible, tienen sus propios rangos de aplicación de transporte óptimos. Para los viajes urbanos de corta distancia, los vehículos pequeños puramente eléctricos tienen ventajas; para los viajes de larga distancia, son adecuados los vehículos híbridos, los vehículos híbridos enchufables o los vehículos de pila de combustible.
China concede gran importancia al desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, se lanzó el plan 863 para grandes proyectos de ciencia y tecnología de vehículos eléctricos, y los "tres verticales y tres horizontales" (tres verticales: vehículos híbridos, vehículos eléctricos puros, vehículos de pila de combustible; tres horizontales: baterías, motores y controles electrónicos) Se han establecido diseños de I+D. Se ha logrado un gran número de innovaciones tecnológicas en vehículos eléctricos. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", organizamos e implementamos los principales proyectos de vehículos de nueva energía y ahorro de energía del Plan 863, centrándonos en la investigación y el desarrollo de plataformas tecnológicas de sistemas de energía y componentes clave.
Después de dos planes quinquenales de investigación científica y tecnológica y la implementación de proyectos de demostración como los Juegos Olímpicos de Beijing, la Exposición Mundial de Shanghai, la Universiada de Shenzhen y el proyecto "Diez ciudades y diez mil vehículos", los vehículos eléctricos de mi país se han desarrollado desde cero en términos de componentes clave, tecnología de integración de vehículos y estándares técnicos. Se han logrado avances significativos en aspectos como la tecnología de prueba y las operaciones de demostración. Se estableció inicialmente el sistema de tecnología de vehículos eléctricos, se solicitaron más de 3.000 patentes, se promulgaron 56 normas nacionales e industriales para vehículos eléctricos y se construyeron más de 30 proyectos de nueva energía y ahorro de energía. La innovación tecnológica ha sentado una buena base para la formación de industrias estratégicas emergentes de vehículos de nueva energía en mi país.
En la actualidad, el desarrollo de vehículos eléctricos en mi país ha entrado en un período crítico, enfrentando enormes oportunidades de desarrollo y severos desafíos. Todavía quedan muchos problemas por resolver en el desarrollo de vehículos eléctricos en mi país, como la débil competitividad de la tecnología central, la inversión empresarial insuficiente y el potencial de coordinación y planificación general del gobierno no se ha utilizado plenamente. En general, la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos en nuestro país no comenzaron tarde y el desarrollo no es lento. Sin embargo, debido a la base relativamente débil de los automóviles tradicionales y las industrias relacionadas y a la inversión insuficiente, la brecha aún existe y la presión de la competencia entre las tecnologías de alta y alta gama ha aumentado. Por lo tanto, es necesario intensificar los esfuerzos de investigación para promover la transformación de la industria automotriz de mi país en una industria impulsada por la innovación, alcanzar las alturas tecnológicas dominantes y cultivar nuevas energías.
Los automóviles son una industria emergente estratégica, que lidera los cambios industriales y garantiza el desarrollo sostenible de la industria automovilística de China. Frente a los severos desafíos de la conservación de energía y la reducción de emisiones y las tareas históricas de cultivar industrias estratégicas emergentes de vehículos de nueva energía y lograr innovación independiente y saltos tecnológicos, el desarrollo de vehículos eléctricos se ha convertido en una importante necesidad estratégica científica y tecnológica y un enfoque estratégico en mi país.
1. Demanda de modernización industrial
Desde la perspectiva de las tendencias de conservación de energía y reducción de emisiones en la industria automotriz, el desarrollo de vehículos eléctricos es una opción inevitable para el progreso tecnológico e industrial de la automoción. actualizando. Desde 2000, mi país ha entrado en un período de rápido desarrollo de la producción y las ventas de automóviles. Las ventas anuales de automóviles nuevos aumentaron de 2,09 millones de unidades a 65.438.856.5438.000 unidades en 2065, un aumento de casi 8 veces. Desde 2009, China se ha convertido durante tres años consecutivos en el mayor productor y consumidor de automóviles nuevos del mundo. Con el rápido crecimiento de la propiedad de automóviles, el consumo de combustible del transporte por carretera también está aumentando, lo que ha llevado al rápido crecimiento del consumo de petróleo. El consumo anual de petróleo crudo de mi país aumentó de 230 millones de toneladas en 2000 a 420 millones de toneladas en 2011, y su dependencia de las importaciones extranjeras superó el 55%. China enfrenta graves desafíos en la conservación de energía de los automóviles y la reducción de emisiones, y necesita urgentemente mejoras en la tecnología industrial.
Para llevar la economía de combustible de los turismos de mi país a niveles internacionales en 2020, el consumo medio de combustible debe reducirse a menos de 5 litros/100 kilómetros, y es imperativo adoptar importantes medidas energéticas automotrices. -Tecnologías de ahorro representadas por la energía híbrida. Al mismo tiempo, tomar la tecnología híbrida como líder puede promover la integración integral y el progreso integral de las tecnologías tradicionales de ahorro de energía y reducción de emisiones de los automóviles.
2. La necesidad de una transformación tecnológica
Desde la perspectiva de las industrias emergentes estratégicas nacionales, el desarrollo de los vehículos eléctricos es una oportunidad histórica para la transformación tecnológica de la industria automotriz de mi país y del cultivo de industrias emergentes estratégicas.
Desde la perspectiva de la energía del automóvil, la electricidad puede utilizarse como una de las principales fuentes de energía alternativas para los automóviles en nuestro país. Se espera que para 2020 y 2030, el número de turismos en China alcance los 65.438,5 millones y 250 millones respectivamente. Suponiendo que todos estos vehículos funcionan con electricidad, el consumo total de electricidad es inferior al 654,38 0 de la generación total de energía de la red eléctrica. Después de la aplicación a gran escala de los vehículos eléctricos, se pueden cargar regularmente durante los períodos de baja carga de la red eléctrica, desempeñando un papel de "llenado de valles" en la red eléctrica, mejorando la tasa de utilización integral de los equipos de generación de energía y desempeñando un papel importante. papel en la conservación de energía y la reducción de emisiones.
China tiene recursos y ventajas de mercado únicos en el desarrollo de vehículos eléctricos. Mi país tiene ventajas en materia de recursos en materiales básicos para componentes clave de vehículos eléctricos, como baterías de iones de litio y motores de imanes permanentes. China tiene una enorme y diversificada ventaja en el mercado del automóvil y una ventaja de ser el último en avanzar en la construcción de infraestructura de vehículos eléctricos. En el proceso de urbanización y urbanización de mi país, hay un gran espacio para el desarrollo de la construcción de infraestructura, como estaciones de carga de vehículos eléctricos.
En resumen, los recursos de China, las características del mercado y el estado actual del cultivo de industrias emergentes estratégicas son adecuados para promover la transformación tecnológica de la electrificación de la energía de los vehículos.
3. La necesidad de un salto tecnológico
Desde la perspectiva de una nueva ronda de competencia internacional de tecnología baja en carbono, la innovación independiente de los vehículos eléctricos durante el XII Plan Quinquenal es una batalla crítica para que la industria automotriz china logre un salto tecnológico.
China aún no ha formado una ventaja competitiva en la tecnología de alta gama de componentes clave de vehículos eléctricos. Todavía existe una cierta brecha entre China y el nivel avanzado internacional en términos de tecnología de paquetes de baterías, tecnología de motores de celda de combustible, tecnología de integración de electrónica de potencia de motores de vehículos y tecnología de acoplamiento electromecánico híbrido fuerte.
Al mismo tiempo, China también se enfrenta a una nueva ronda de presión de competencia internacional de tecnología baja en carbono en el desarrollo de sistemas de propulsión para automóviles. Para hacer frente a la presión sobre la energía y el medio ambiente, los países han formulado regulaciones más estrictas sobre las emisiones de CO2 de los automóviles, promoviendo el desarrollo y la competencia de tecnologías bajas en carbono. Desde la perspectiva de las normas de emisiones, es difícil para los fabricantes de automóviles cumplir los límites de emisiones basándose únicamente en los avances tecnológicos en los vehículos de combustible. Deben confiar en la transformación tecnológica de la electrificación de la energía de los vehículos. Según los resultados del análisis de potencial, los enfoques técnicos para reducir las emisiones de CO2 en más de un 40% se centran principalmente en tecnologías de híbridos profundos, híbridos enchufables, eléctricos puros y de pilas de combustible de hidrógeno.
Por lo tanto, debemos fortalecer nuestros esfuerzos para lograr avances tecnológicos y promover la rápida transformación de la industria automotriz de mi país de impulsada por la inversión a impulsada por la innovación, de lo contrario se formará una nueva ronda de introducción de tecnología.