¿Por qué cada vez hay más personas que no trabajan como repartidores?
Cuando estaba más confundido, no tenía trabajo ni fuente de ingresos. Elegí al repartidor de comida para llevar de Meituan. Me uní a la empresa en julio de 2018 y renuncié a finales de febrero de 2018, ¡trabajando menos de medio año!
En realidad, cuando me uní a Meituan por primera vez, tenía muchas expectativas. Lo que anhelo es un ingreso que se vea bien. Debido a que el negocio fracasó en ese momento, estaba completamente confundido. Necesito desesperadamente un trabajo para poder ganar dinero para vivir. Ser repartidor realmente resuelve mi problema, más trabajo, más recompensa.
Estoy en una pequeña ciudad de cuarto nivel y puedes conseguir cuatro yuanes por billete. El objetivo que me propuse en ese momento era vender 50 boletos por día, lo que significaba que podría ganar 200 yuanes por día. Pero el primer día descubrí un problema. Mi coche eléctrico se quedó sin energía después de más de 20 viajes, así que tuve que alquilar un coche eléctrico en Meituan por 8 yuanes al día. De esta forma conduje dos coches eléctricos desde la mañana hasta la noche y apenas pude completar la tarea.
Ser repartidor es muy estresante. Lo primero que hago al despertar cada mañana es revisar mi teléfono. ¿Tiene alguna crítica negativa? Si hace esto, será multado. El esfuerzo de medio día fue en vano. Si no quieres recibir malas críticas, primero que nada, debes entregar a tiempo. Debido a esto, ¡podemos ver a los repartidores sufrir accidentes de tráfico todos los días! No hay forma de que llegue el tiempo prescrito. Si no conduce rápido o se salta los semáforos en rojo, ¡solo recibirá retrasos, malas críticas y multas! ¡Así que correr todos los días es muy peligroso!
Además, creo que la razón de la alta tasa de rotación de la comida para llevar es que nunca se puede ver esperanza. Ganarás dinero después de un día de trabajo. Si estás enfermo, no tienes nada. ¡Cuando ya no puedas correr! Te das cuenta de que no aprendiste nada.
Cuando estaba en Meituan, cuando la gente le preguntaba a mi madre qué hacían sus hijos, mi madre decía, sentada en casa, ¡creo que realmente la hace perder la cara!
Así que ahora el precio de cada pedido es bajo, no hay respeto, la empresa es inhumana con los pasajeros, hay muchas multas y la confusión sobre el futuro hará que la gente no pueda persistir.
Déjame contarte mi punto de vista.
Soy un usuario de la plataforma de crowdsourcing de entrega de alimentos Meituan en la Nueva Área de Pudong, Shanghai. Llevo 2 años en la industria y no volveré a casa este año.
Aquí en Shanghai, operar un negocio de comida para llevar es feo
De 10:30 a 13:00, el pedido promedio es de 7 yuanes.
De 13 a 17 años, el precio medio es de 5 yuanes por unidad.
De 17 a 19 años, el precio medio de los pedidos es de 6 yuanes.
19 a 21:05.
De 21 a 0 horas, el precio medio es de 6 yuanes.
50 carreras al día, 300 yuanes.
Aunque 300 yuanes es mucho dinero.
La comida y el alojamiento son lo primero, más de 3.000 a 4.000 al mes.
Las multas de la policía de tránsito son elevadas.
El mes pasado pagué una multa de 800 yuanes.
Los clientes son fantásticos y la calidad aquí en Shanghai es muy alta.
¡Pero! Seguir corriendo sería simplemente arriesgar la vida.
Renuncia, renuncia
Se necesitan 12 horas para ejecutar 300 yuanes, lo cual es demasiado agotador.
La verdad es que sigo repartiendo comida, pero cada vez me siento peor.
Precio: Empezamos a entregar comida en mayo del año pasado. En ese momento me especialicé en repartir comida cuando tenía hambre. Posteriormente, se hizo cada vez más difícil realizar entregas urgentes. Sal a correr en agosto (entrega tan pronto como tengas hambre). En ese momento, el precio inicial de un pedido para llevar era de 5 a 6 yuanes, que subía a 7 yuanes cuando llovía. Generalmente puedo correr entre las 11 y la 1 de la mañana. Sin embargo, el precio inicial de este año es de 4 yuanes y es muy probable que el precio no aumente bajo la lluvia ligera. La diferencia de precio por pedido es de aproximadamente 2 yuanes.
Cantidad: durante el período pico de ayer por la mañana, normalmente podíamos ejecutar entre 16 y 20 pedidos, por la noche probablemente podríamos ejecutar entre 15 y 20 pedidos y podríamos ejecutar entre 30 y 40 pedidos por día. Incluso un principiante de nivel 1 puede aceptar entre 8 y 10 pedidos a la vez (el nivel 1 es normal y puede aceptar hasta 3 pedidos). Generalmente, si no lo acepta, la plataforma estipula cuántos pedidos realiza cada semana y se otorgan bonificaciones según su nivel, que es ingreso o ok. Actualmente no hay ningún pedido en la plataforma. Todos estamos esperando que el sistema emita órdenes y las órdenes que subieron al séptimo u octavo piso desaparecieron. Al final del día, realizaré entre 15 y 20 pedidos, que es la cantidad de la primera mitad del día, y no hay recompensa todas las semanas.
Plataforma: Hubo muchos pedidos el año pasado y los requisitos de la plataforma no son tan estrictos. ¡El cliente cambió su dirección, el número es incorrecto y la ubicación es incorrecta! Simplemente haga un pedido anormal y devuelva la comida al comerciante. Hoy en día, la plataforma es mejor para los clientes y lo que solíamos hacer en el pasado debería distribuirse ahora. En muchos complejos residenciales, los clientes sólo anotan algunos edificios y unidades, pero nunca el número de pisos y luego llaman para enviarlos al séptimo piso. Esto es molesto. Siempre que lo escribas claramente desde el principio, no huirás después de recibir el pedido.
Personal y tiempo: El año pasado no podía correr solo y me llevó mucho tiempo entregar los pedidos, por lo que todos estaban muy relajados. Hay demasiadas comidas para llevar ahora y el umbral para la comida para llevar es bajo. Cualquiera que tenga un coche eléctrico puede entregarlo, lo que ha llevado a que cada vez más personas se incorporen a esta industria. Ahora es temporada baja y si las empresas no actualizan esos platos, no sabrán bien si los clientes comen demasiado. Hay demasiada gente, por lo que no tiene sentido regalarla.
Temporada: ahora que no hace calor, a todos les gusta comer afuera, por eso hay menos comida para llevar y los chicos de comida para llevar no tienen pedidos, por lo que mucha gente ha abandonado esta industria.
Además, la policía de tránsito arresta cada vez a más repartidores por conducir ilegalmente. Es probable que los sorprendan en la carretera, por lo que no están dispuestos a entregar comida.
Conozco esta pregunta relativamente bien. El colega con el que trabajo es un repartidor de comida a tiempo parcial. Trabaja durante el día y reparte comida por la tarde o noche. Si es bueno, costará unos 50 yuanes la noche.
El sábado pasado no fue a trabajar en todo el día y sólo regaló 160 yuanes (hasta las 6 en punto). Los precios varían para cada pedido. Nuestros precios aquí no son altos. El precio será más alto si está más lejos de los 6 yuanes, pero la última vez pagué el 50% de la tarifa de envío por horas extras. Consejo personal: no repartas comida si tienes trabajo. ¡La mayoría son a tiempo parcial! No es muy diferente a ir a trabajar todos los meses, hace viento y llueve.
Contestaré a esta pregunta porque he sido un hermano de crowdsourcing de reparto de comida. Creo que hay varias razones.
Cuando comencé, recuerde subsidiar 2 yuanes por cada plataforma. Si el período pico es de 1 yuan, entonces el subsidio simple es mucho. Y en ese momento, el kilometraje de 2 kilómetros solía costar 4,5 yuanes. Entonces los pedidos durante el período pico están básicamente por encima de 7,5.
Pero ahora el subsidio de la plataforma es de solo 1 yuan y el precio unitario por 2 kilómetros es básicamente de 3,5 yuanes. Se puede decir que cada pedido reduce los ingresos en 2 yuanes. Si envía 15 pedidos durante el período pico, ahorrará 30 yuanes. Casi 1.000 al mes.
Al principio, la distancia de entrega única del crowdsourcing era generalmente de 3 kilómetros, pero el costo de entrega de 3 kilómetros ha alcanzado los 6 yuanes (sin contar varios subsidios). Pero ahora 6 yuanes son básicamente 4 kilómetros. Por supuesto, muchas personas pueden decir que llegará rápidamente en unos pocos cientos de metros, pero si cada pedido tarda más de 2 minutos, la entrega total definitivamente será menor.
Al principio el tiempo de entrega del crowdsourcing era suficiente, con un mínimo de 45 minutos, pero ahora es de 37 minutos. Además, los comerciantes suelen realizar pedidos para los pasajeros dentro de los 0 minutos posteriores a la recepción del pedido, y el pasajero solo puede esperar por comida y abrir canales. Cuando cancelas, llamas al servicio de atención al cliente. En ese momento, el comerciante básicamente había preparado la comida, pero aún tenía que entregarla. Debido a que el servicio de atención al cliente se comunicó con el comerciante y le dijo que la comida acababa de ser entregada, solo podía aceptarla. El jinete es como un piso más bajo.
Los vehículos eléctricos no están permitidos en la carretera en muchos lugares. Cada vez que me inspeccionaban, me multaban con una tarifa única de 50 yuanes y, a veces, me inspeccionaban con frecuencia. Además, existe riesgo de robo del propio vehículo eléctrico. Por eso, a menudo se trata de la impotencia del ciclista.
Para resumir brevemente, los ingresos por pedido han disminuido, el tiempo de entrega ha disminuido y la evaluación se ha vuelto cada vez más estricta. Mientras el usuario vote, el usuario básicamente no tiene posibilidades de éxito. Así, los ciclistas se ven obligados a cometer diversas infracciones. A medida que aumenta el peligro personal, hay cada vez menos personas físicas.
Después del Año Nuevo, escuché que muchos repartidores se declararon en huelga. Al principio estaba confundido. ¿Por qué ya no se gana tanto dinero en esta industria? Sólo después de leer la noticia supe el motivo.
Primero, la distancia es larga y no hay subsidio, por lo que muchos repartidores han recorrido siete u ocho kilómetros y solo ganaron 4 kilómetros en concepto de gastos de envío.
Segundo: Quejarse de malas críticas hace que el dinero ganado por el repartidor se desperdicie. Cada vez que me quejo, el pedido no sólo es en vano, sino que además pierdo mucho dinero.
Tercero: Dificultades en la gestión de la propiedad de la comunidad. Hace algún tiempo hubo noticias de que la comida para llevar costaba un yuan por vez en la comunidad. Solía costar entre 5 y 6 yuanes por una sola comida para llevar. Corrí a esta comunidad varias veces al día. Simplemente corrí ese día y no gané dinero.
Cuarto: Los vehículos eléctricos son ilegales en las carreteras y no existen herramientas formales de entrega. En algunos lugares, los vehículos eléctricos también deben ser inspeccionados y los que fallan no pueden circular por la carretera. Además, los propios vehículos eléctricos también corren el riesgo de ser robados, lo que a menudo provoca la impotencia del conductor.
Así que ahora cada vez más gente no quiere ser repartidor, ¡y no ganan dinero corriendo duro!
Déjame responder a esta pregunta. Para ser honesto, entregar comida es cada vez más difícil en estos días. Cuando entré por primera vez a la industria en junio de este año, el precio unitario más bajo era de cuatro yuanes. Cuando comencé, todavía estaba muy apasionado y motivado. Realizar más de 30 pedidos cada día puede generar más de 200. Ahora, el precio unitario es aún más bajo, siendo el precio unitario más bajo de tres yuanes y medio. Cada vez que miro este precio unitario, me siento cansado y desmotivado.
Ahora solo recibo cien yuanes a pesar de que corro duro todo el día. Todos los días me arriesgo a que la policía de tránsito me pille conduciendo en la dirección equivocada y arriesgo mi vida pasándome los semáforos en rojo sólo para tener unos minutos sin horas extras, porque si trabajo horas extras me descontarán puntos y no me devolverán mis quejas. . Si un pedido ya cuesta unos pocos dólares y deduces el pago de horas extras, básicamente no es nada. Hoy en día, los pedidos de crowdsourcing también se envían exclusivamente a nosotros, o hay muchos pedidos desde lejos. Yo también lo soy ahora.
Esto demuestra que la competencia entre los repartidores de comida ya es feroz. Al principio, era bastante fácil para los ciclistas ganar más de 10.000 yuanes al mes. Pero ahora es difícil.
Los primeros ingresos son cada vez menos.
El segundo requisito es aumentar.
En tercer lugar, cada vez más jóvenes quieren aprender algunas habilidades en lugar de hacer recados.
El cuarto problema de seguridad es particularmente grave. Los vehículos eléctricos son inspeccionados de forma muy estricta en algunos lugares. Todos los días, los repartidores se encuentran con problemas de seguridad vial. Para decirlo sin rodeos, significa usar tu vida para distribuir.
Entiendo que cada vez hay más personas que ya no son ciclistas. Sólo quienes lo han hecho saben las dificultades que han pasado.
Pero la distribución es de hecho una tendencia, así que elegí una pequeña tienda de repuestos para automóviles para servir como comunidad y hacer la distribución yo mismo. La base de clientes es fija y los ingresos satisfactorios. Cada mes, subo mis videos emprendedores todos los días. Los amigos que estén interesados pueden ver mi video @京京京京京~
Aunque no hago comida para llevar, sé que no es fácil hacerlo. Recuerdo que a finales de 2017, mi amigo y yo fuimos a una tienda de comida para llevar cerca de la estación de tren. En ese momento, un joven entregó comida para llevar y pidió una. No recuerdo lo que pedí. Dijo cuánto tardarían en conseguirlo y luego se fue. Unos diez o veinte minutos después, el joven se acercó a recoger la comida para llevar que pidió. Probablemente, el joven estaba ansioso y dijo una mala palabra. La esposa del jefe estaba frente a él en ese momento y luego le respondió. Cuando era joven, estaba dispuesto.
Luego dices algo y después de que ella dice esto, comienza a moverse. En este caso, el joven no pudo negociar. Al rato, el joven tuvo que ir a entregar la comida. La tienda estaba muy ocupada en ese momento y le tomó casi media hora terminarla. ¿Cómo decirlo? El joven fue golpeado y finalmente tuvo que esperar a que le entregaran la factura. Realmente no les resulta fácil ganarse la vida. Tienen que sufrir por ambos lados, y el viaje de ida y vuelta es un peligro para la seguridad y lleva mucho tiempo. ¡Realmente no es fácil!
Un amigo ha sido ciclista de Meituan durante casi dos años. Déjame compartirlo contigo.
Acaba de dejar la industria a finales del año pasado. ¿Por qué se rindió después de persistir tanto tiempo?
Primero, los salarios no aumentaron, sino que cayeron. 2065438+Se incorporó a Meituan en junio de 2006. En aquella época, los salarios se calculaban en función del pedido y cuantos más viajes, mayor era la comisión. Ahora el importe único se calcula en función de la distancia. Si bien esto puede facilitar una mejor distribución de los pedidos cerca y lejos, los salarios reales un mes después están lejos de lo que eran antes.
En segundo lugar, en cuanto a la cuestión de las normas y reglamentos, todavía se puede hacer si el esfuerzo es pequeño. Como resultado, después de unos meses, el tiempo medio de entrega bajó de 45 minutos a 37 minutos. Es posible que sienta que no puede hacer nada durante esos ocho minutos, pero eso puede ser fatal para una comida para llevar. En el pasado, básicamente no trabajaba horas extras todos los meses, por lo que era fácil obtener bonificaciones por extensión. Ahora hay decenas de pedidos de horas extras cada mes y, en ocasiones, se reparten al mediodía.
En tercer lugar, no existe un trabajo digno. Debido a las severas multas impuestas por Meituan, 50 por una reseña negativa y 300 por una queja, los pasajeros deben tener cuidado al entregar comida. A menudo podemos ver vídeos en línea de repartidores siendo golpeados hasta las lágrimas. Si un cliente te pide que compres cigarrillos, tienes que comprar cigarrillos; si te pide que saques la basura, tienes que sacar la basura. Como conclusión, cualquiera puede despreciarte, incluso tú mismo.
En cuarto lugar, no hay lugar para el desarrollo en el futuro. Entregar comida día tras día sólo destruirá tu voluntad. Algunas personas dirían que entregar comida cuesta más de 10.000 yuanes al mes, y mucho menos cualquier ideal en la vida. Lo que quiero decir es que, por supuesto, hay quienes ganan más de 10.000 yuanes al mes, pero son muy pocos. Incluso si pudiera luchar así ahora, ¿podrá sobrevivir en unos años? Cuando quieras cambiar de carrera, descubrirás que no puedes hacer nada más que entregar comida.
Después de tanto tiempo repartiendo comida para llevar, no queda nada más que un poco de dinero.
A principios de este año, se pasó a las ventas, con un salario básico de sólo 3.000 yuanes, pero sintió que estaba haciendo lo correcto.