Interpretación de la “Ley de Contratos de la República Popular China”: Artículo 312
Este artículo trata sobre cómo determinar el monto de la compensación de carga.
¿Cómo determinar el importe de la indemnización cuando la mercancía se daña o se pierde? Este artículo estipula cuatro principios sobre cómo determinar el monto de los daños:
1. Si las partes han acordado el monto de la indemnización por daño o pérdida de bienes, deberán compensar según el monto acordado. Las partes podrán acordar el monto total de la compensación en el contrato, y también podrán acordar el método de cálculo del monto de la compensación. Sin embargo, en algunos casos, la parte interesada ha solicitado el transporte asegurado, lo que en realidad es un acuerdo sobre el importe de la indemnización. Sin embargo, en el caso de transporte asegurado, se debe prestar atención a la indemnización por daños a la mercancía. El llamado transporte asegurado es una forma que tiene el transportista de manejar los reclamos de compensación realizados por el transportista y el consignatario. Es decir, cuando el transportista realiza los trámites de consignación de mercancías o firma un contrato con el transportista, exige al transportista. El transportista realizará el transporte asegurado y declarará el precio de la mercancía. En realidad, se trata de un acuerdo entre las dos partes sobre el importe de la indemnización por daños a la mercancía. En términos generales, el importe del seguro equivale al valor de la mercancía. Si el cargador solicita el transporte asegurado, el porteador compensará según las pérdidas reales, pero no excederá la suma asegurada. Si la pérdida real es menor que el monto asegurado, la compensación se basará en la pérdida real. El artículo 17 de la "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China" estipula el transporte asegurado de mercancías, que estipula que las empresas de transporte ferroviario serán responsables de la pérdida, escasez, deterioro, contaminación o daño de las mercancías, bultos y equipaje transportados desde desde el momento de la aceptación hasta el momento de la entrega Deberá asumir la responsabilidad: Si el transportista o pasajero solicita voluntariamente el transporte asegurado, la compensación se basará en las pérdidas reales, pero no excederá el monto asegurado.
2. Si las partes no se han puesto de acuerdo sobre el importe de la indemnización o el acuerdo no es claro, el importe de la indemnización del transportista se determinará de conformidad con lo dispuesto en el artículo 61 de esta Ley. El artículo 61 de la Ley estipula que una vez que el contrato entra en vigor, las partes no llegan a un acuerdo o el acuerdo no es claro en cuanto a la calidad, el precio o la remuneración, el lugar de ejecución, etc. , podrán complementar el acuerdo; si no pueden llegar a un acuerdo complementario, se determinará de conformidad con las disposiciones pertinentes del contrato o las prácticas de la transacción.
3. Si no puede determinarse conforme a lo dispuesto en el artículo 61 de esta Ley, se calculará sobre la base del precio de mercado en el lugar de llegada de las mercancías en el momento de la entrega o en el momento de la entrega. se debe. El objeto de este artículo es estipular que el monto de la compensación de las mercancías se calculará con base en el precio de mercado en el lugar donde lleguen las mercancías al momento de la entrega o al vencimiento de la misma, a fin de que el cargador o consignatario pueda obtener la beneficios de que las mercancías lleguen de forma segura y oportuna y se entreguen de conformidad con el contrato, lo que es beneficioso para proteger los intereses del transportista o destinatario. El "tiempo de entrega" aquí se refiere al momento inicial para calcular el precio de mercado cuando la mercancía llega a tiempo al destino pero está dañada; "cuándo debe entregarse la mercancía" significa que la mercancía no llega a tiempo, pero la mercancía no llega a tiempo; están dañados o los bienes simplemente se pierden y ya no existen es el momento de inicio del precio de mercado.
4. Si las leyes y reglamentos administrativos tuviesen otras disposiciones sobre métodos de cálculo y límites de compensación, la compensación se efectuará de conformidad con dichas disposiciones. Las leyes especiales de China básicamente estipulan el alcance de la responsabilidad del transportista. Por ejemplo, el artículo 17, párrafo 1, punto 2 de la "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China" estipula que si el transportista no realiza el transporte a un precio asegurado, la compensación se basará en las pérdidas reales, pero el límite máximo de compensación será no exceder el límite de compensación estipulado por el departamento de administración ferroviaria del Consejo de Estado. El artículo 120 de la Ley de Aviación Civil de la República Popular China estipula que el límite de responsabilidad de las compañías aéreas nacionales será formulado por la autoridad de aviación civil del Consejo de Estado y será promulgado e implementado después de la aprobación del Consejo de Estado. El párrafo 2 del artículo 129 establece que el límite de responsabilidad por equipaje o carga facturada es de 17 unidades de cálculo por kilogramo. El artículo 56 de la "Ley Marítima de la República Popular China" estipula que el límite de compensación del transportista por pérdida o daño de mercancías se calculará en función del número de piezas de mercancías u otras unidades de carga. Cada pieza u otra unidad de carga es 666,67. unidades de cálculo, o en base al peso bruto de la mercancía, existen 2 unidades de cálculo por kilogramo, lo que sea mayor. El cálculo de la compensación del transportista se ajustará a lo dispuesto en las leyes y reglamentos administrativos.
Cabe señalar que si el cargador contrata voluntariamente un seguro de transporte de carga al consignar la mercancía, en caso de daño o pérdida de la mercancía y otros accidentes del seguro, el cargador puede reclamar una indemnización al asegurador según al contrato de seguro. Sin embargo, tras pagar la indemnización del seguro, el asegurador obtiene el derecho de subrogación frente a la indemnización del transportista.