¿Para qué se utilizan los casquillos del antebrazo?

Los casquillos automotrices de Pacific Automotive Network se han convertido en un componente indispensable e importante en los automóviles debido a su buen aislamiento de vibraciones, buena elasticidad y características de atenuación. Generalmente se utilizan en mecanismos de suspensión de automóviles. El diseño razonable de las características estructurales de los casquillos de los automóviles puede garantizar una buena estabilidad de manejo y comodidad de conducción de todo el vehículo. Se requiere que los casquillos del brazo oscilante inferior del automóvil puedan resistir el estiramiento, la presión, la torsión y la deflexión durante la conducción del vehículo.

La patente número China CN202690852U describe un casquillo de caucho para suspensión de automóvil, que incluye un manguito interior y un manguito exterior. El manguito interior y el manguito exterior están vulcanizados y conectados a través de una estructura de caucho, y están separados en el. dirección circunferencial de la estructura de caucho. la carcasa interior y la carcasa exterior, la carcasa interior La goma entre la goma y la carcasa exterior se estresará y luego se deformará mucho, provocando que la goma y la carcasa interior o la goma y la carcasa exterior se rompan, y la goma se separará de la carcasa interior y de la carcasa exterior, lo que supone un gran riesgo para la seguridad.

Factores técnicos de implementación: En vista de las deficiencias de la tecnología existente, el propósito de este modelo de utilidad es proporcionar una carcasa del antebrazo en la que sea difícil que la goma salga entre la carcasa interior y la exterior. Carcasa durante el uso y tiene un alto rendimiento de seguridad.

El propósito técnico anterior del presente modelo de utilidad se logra mediante la siguiente solución técnica: el casquillo del brazo oscilante inferior incluye un manguito interior y un manguito exterior, y el caucho se vulcaniza entre el manguito interior y el manguito exterior. Los dos extremos del cilindro están provistos respectivamente de bloques de tope para evitar que la goma se deslice de los dos extremos del manguito interior, y los dos extremos del manguito exterior están provistos respectivamente de bridas para evitar que la goma se deslice de los dos. extremos de la funda exterior.

Según la solución técnica anterior, cuando el caucho se somete a una gran fuerza, el caucho se separará del manguito interior y luego el caucho se deslizará sobre el manguito interior a lo largo de la dirección axial del manguito interior. manguito al mismo tiempo, el caucho puede deslizarse fácilmente a lo largo de la dirección axial del manguito exterior cuando el caucho se separa del manguito exterior. En la presente invención, se proporcionan bloques de colisión en ambos extremos de la carcasa interior y se proporcionan bridas en ambos extremos de la carcasa exterior, de modo que las aberturas en ambos extremos de la carcasa exterior son más pequeñas y el caucho puede quedar restringido por el bloques de colisión y bridas al deslizarse, lo que dificulta el deslizamiento del manguito de goma desde el interior. No hay rotura entre la carcasa y la carcasa exterior, lo que tiene un alto rendimiento de seguridad durante el uso y una larga vida útil de la carcasa.

Preferiblemente, la sección transversal del manguito exterior es anular, el caucho está provisto de un orificio de deformación a lo largo de la dirección axial del manguito exterior, y las paredes laterales del orificio de deformación pasan a través de un arco. superficie.

Debido a la adopción de la solución técnica anterior, para evitar el pequeño espacio entre la carcasa interior y la carcasa exterior, la deformación del caucho es pequeña y el efecto de absorción de impactos no es obvio, los agujeros de deformación son colocar sobre el caucho para facilitar el uso. Sin embargo, para evitar que el caucho se rompa del orificio de deformación cuando la fuerza es demasiado grande, la pared interna del orificio de deformación tiene forma de arco; La pared interior del orificio de deformación es suave y la goma se estresa uniformemente cuando se estresa y no es fácil de romper.