Reglamento de la República Popular China sobre la Prevención y el Control de la Gestión Ambiental de las Aguas Interiores desde los Buques (2015)
El organismo de administración marítima nacional es responsable de la supervisión y gestión de la prevención y control de la contaminación de las aguas interiores por los buques y sus actividades operativas a nivel nacional.
Los organismos de la administración marítima a todos los niveles son específicamente responsables de la supervisión y gestión de la prevención y control de la contaminación de las aguas interiores por los buques y de sus operaciones dentro de sus jurisdicciones, de acuerdo con sus respectivas competencias. Capítulo 2 Disposiciones generales Artículo 5 La estructura, el equipo y el equipo anticontaminación de los buques matriculados en China cumplirán con las normas y estándares nacionales pertinentes y serán inspeccionados por la agencia de administración marítima o su agencia de inspección de buques reconocida y se mantendrán en buenas condiciones técnicas. .
La estructura, el equipo y los dispositivos anticontaminación de los buques extranjeros deberán cumplir con los convenios internacionales pertinentes celebrados o a los que se haya adherido la República Popular China, serán inspeccionados por el gobierno del estado del pabellón o su inspección de buques reconocida. agencia, y deberá mantener buenos estándares técnicos.
Si un buque puede quedar exento del correspondiente dispositivo de tratamiento de contaminantes tras ser inspeccionado por la agencia de inspección de buques, deberá hacerse constar en el correspondiente certificado de inspección de buques. Artículo 6 Los buques, de conformidad con las leyes, reglamentos administrativos, reglamentos del departamento de transporte del Consejo de Estado y los requisitos de los tratados y acuerdos internacionales celebrados o a los que se haya adherido la República Popular China, deberán poseer y llevar los certificados y documentos correspondientes para la prevención y el control de la contaminación de las aguas interiores por buques. Artículo 7 Los miembros de la tripulación deberán tener los conocimientos y habilidades profesionales correspondientes para prevenir y controlar la contaminación de los buques en aguas interiores, estar familiarizados con los procedimientos y requisitos para prevenir la contaminación de los buques, recibir la formación profesional correspondiente y poseer certificados válidos de competencia y cumplimiento.
Las unidades involucradas en operaciones relevantes deberán organizar capacitación profesional para los trabajadores sobre habilidades operativas de prevención y control de la contaminación, uso de equipos, procedimientos operativos, protección de seguridad y respuesta a emergencias, etc., para garantizar que los trabajadores tengan conocimientos profesionales relevantes y Habilidades en prevención y control de la contaminación. Artículo 8 Los puertos, muelles, estaciones de carga y descarga y unidades dedicadas a la reparación, desmantelamiento, salvamento de agua y otras operaciones de buques estarán equipados con las correspondientes instalaciones, equipos y equipos anticontaminación de acuerdo con las normas y estándares nacionales pertinentes, y mantendrán su buen estado. condición técnica. Las unidades en el mismo puerto, área portuaria, área de operación o puertos adyacentes pueden realizar el despliegue y uso unificados de instalaciones, equipos y equipos de prevención de la contaminación mediante el establecimiento de un mecanismo de prevención conjunto.
Los puertos, terminales y estaciones de carga y descarga deberían aceptar los contaminantes generados durante la producción y operación de los buques atracados. Las unidades dedicadas a la reparación, construcción, desmantelamiento y salvamento de buques en el agua deberán manejar los contaminantes generados durante el proceso de reparación, salvamento y desmantelamiento de buques de acuerdo con la reglamentación. Artículo 9 Los petroleros y barcazas petroleras de arqueo bruto igual o superior a 150 y los petroleros y barcazas no petroleras de arqueo bruto igual o superior a 400 formularán planes de emergencia a bordo contra la contaminación por hidrocarburos. Deberían elaborarse procedimientos de emergencia contra la contaminación por hidrocarburos para los petroleros de menos de 150 toneladas brutas.
Los buques que transporten sustancias tóxicas líquidas a granel con un arqueo bruto superior a 150 toneladas deberán formular un "Plan de Emergencia por Contaminación por Sustancias Nocivas Líquidas a Bordo" y documentos informativos de carga de acuerdo con la normativa del Ministerio. de Transportes y aclarar los procedimientos de gestión de emergencias y los requisitos de diseño.
Los buques que transporten sustancias nocivas líquidas a granel con un arqueo bruto igual o superior a 400 pueden desarrollar un plan de emergencia contra la contaminación a bordo en lugar del plan de contingencia a bordo para la contaminación por sustancias nocivas líquidas y la contaminación por hidrocarburos a bordo. plan de contingencia.
Las empresas de transporte acuático formularán planes de rescate de emergencia para accidentes con productos químicos peligrosos en buques de transporte basándose en las características peligrosas de los productos químicos peligrosos transportados y equiparán a los buques de transporte con equipos y equipos de rescate de emergencia suficientes y eficaces.
Los puertos, terminales, estaciones de carga y descarga y otras unidades operativas y unidades operativas relacionadas deberán formular planes de emergencia para evitar que los buques y sus actividades operativas contaminen las aguas continentales, organizar simulacros de emergencia al menos una vez al año y mantener registros. Artículo 10 Si el establecimiento de aguas de protección especial de conformidad con la ley implica la prevención y el control de la contaminación de los buques en aguas interiores, se solicitará previamente la opinión de la agencia de administración marítima, y la agencia de administración marítima emitirá un aviso de navegación ( advertencia). Cuando se establezcan aguas de protección especial, también deberían establecerse instalaciones para recibir y procesar los contaminantes de los buques.
Los buques que naveguen, atraquen y operen en aguas de especial protección deberán cumplir los reglamentos y normas de lucha contra la contaminación en aguas de especial protección. Artículo 11 Los buques o unidades operativas pertinentes que causen daños por contaminación ambiental en zonas acuáticas serán responsables de la indemnización por daños por contaminación de conformidad con la ley.
Los propietarios u operadores de barcos que transporten productos químicos peligrosos a través de ríos interiores deben solicitar un seguro de responsabilidad por daños por contaminación del barco u obtener garantías financieras. Se llevará a bordo del buque una copia del certificado de seguro de responsabilidad civil por daños por contaminación o del certificado de garantía financiera.
Los propietarios u operadores de buques de navegación interior que transporten productos químicos peligrosos registrados en China deberán adquirir un seguro de responsabilidad por daños por contaminación del buque a instituciones de seguros comerciales e instituciones mutuas de seguros establecidas de conformidad con la ley de China. Se formularán medidas específicas.