Puente Xinjiang, distrito de Xinzhou, ciudad de Shangrao
En junio de 1942 (31), los invasores japoneses invadieron Shangrao, lo que coincidió con las inundaciones del Festival del Bote del Dragón en Xinjiang. Como consecuencia de la guerra y las inundaciones, el puente de pontones inferior, situado en el lugar de la pasarela existente, quedó destruido. Más tarde, el puente flotante inferior reconstruido se trasladó al ferry Wangjiayuan. Shangrao fue liberada el 3 de mayo de 1949, pero la provincia de Taiwán aún no lo había sido. En el invierno de este año, la Oficina del Comisionado de Shangrao recibió un telegrama del Comité Central de la Región Militar de China Oriental: Para facilitar el tráfico en las tres provincias de Zhejiang, Jiangxi y Fujian y apoyar la liberación de la provincia de Taiwán, la El puente Xinjiang y el puente Qianjin desde Shangrao hasta la frontera con el norte de Fujian se construyeron dentro de un límite de tiempo. Shangrao y Fujian están separados sólo por la montaña Wuyi. La ubicación geográfica de Shangrao se conoce estratégicamente como "la parte trasera de la línea del frente y la línea del frente de la retaguardia". Por lo tanto, la construcción del Puente Oceánico Shangrao tiene una importancia estratégica y económica importante. La construcción del puente comenzó en 1949 y finalizó en febrero de 2018. El campamento del EPL fue la tarea principal y los trabajadores inmigrantes de los condados de Shangrao y Guangfeng cooperaron. En menos de un año, se construyeron los dos puentes de hierro sobre el río Xinjiang y el río Fengxi. Las barandillas del puente de hierro son estructuras de acero y el tablero del puente está hecho de traviesas gruesas. El puente tiene unos 4 metros de ancho y está dividido en carriles de circulación y aceras. Los carriles son unidireccionales. Inicialmente no existían instalaciones de semáforos. Se envió gente a ambos extremos para enviar señales de tráfico. Después de que pasaron los coches de la orilla norte, a los coches de la orilla sur se les permitió circular por la carretera. Hay aceras a ambos lados del puente, el camino de la derecha va a Shuinan y el camino de la izquierda va a la ciudad. No se permite ningún retroceso. La exclamación es, de izquierda a derecha, y luego en orden. 1978 10 El 1 de junio se completó y abrió al tráfico el puente Xinjiang paralelo al puente ferroviario. Por eso, este puente ferroviario de Xinjiang, que había pasado por altibajos durante más de medio siglo, también fue desmantelado y nombrado puente peatonal en junio de 1982. Después de la revisión, se retiraron las aceras a ambos lados del puente de hierro debido a la fuerte corrosión y se reemplazó la plataforma del puente con losas de hormigón armado. El puente peatonal estipula que solo los peatones pueden caminar sobre él, todos los vehículos están prohibidos y se recomienda el uso de bicicletas. Sin embargo, algunos ciudadanos no creen en este mal y a veces circulan motocicletas y bicicletas por el puente.
El puente Shangrao Xinjiang se abrió al tráfico el 65438 de junio de 1978 + 1 de octubre. La orilla norte del sitio del puente se encuentra a la salida de Xihao. El terraplén de piedra roja es una hilera de macizos de flores rectangulares. Debajo del terraplén se encuentra el muelle del río Xihao. Debido al terreno bajo, la sección desde Yancheng Road al sur de Xihao hasta el río Xinjiang se rellenó 5 metros y el terraplén se rompió. En la orilla sur del sitio del puente se encuentra Golden Mountain. Al pie de la montaña se encuentran refugios antiaéreos excavados durante el período de "excavación profunda" en la década de 1970. En la montaña se encuentran las tumbas de los Mártires del Zodíaco y la Torre Conmemorativa de los Mártires Revolucionarios de Shangrao. Debido a la estrecha carretera que había por delante (ahora rebautizada como Xueyuan Road), los escalones de la torre conmemorativa se cambiaron de zigzag a zigzag para satisfacer las necesidades de la construcción del puente. El recién construido Puente Xinjiang ha atraído gran atención por parte de la gente de Shangrao. Cada día, los ciudadanos observan la obra en la orilla del río. Los trabajadores de la construcción sumergieron la mitad de la ataguía de Xinjiang y vertieron los pilares del puente, lo que provocó que la mitad del puente de pontones todavía en uso río arriba encallara. La rara vista del fondo del río en Xinjiang ha dejado un recuerdo inolvidable en los corazones de las personas. En junio de 2008, el puente Xinjiang, que había estado en uso durante 30 años, ya no era joven. Miles de personas lo cruzaban todos los días. El puente se someterá a reparaciones importantes, se ampliará a casi 20 metros y cambiará de dos carriles a cuatro carriles. Estará terminado antes del Festival de Primavera de 2009. El 65438 de junio + 1 de octubre de 2006 se renovó nuevamente el puente peatonal. El tablero del puente está hecho de granito antideslizante, las barandillas están hechas de barandillas corrugadas y ambos extremos del puente están convertidos en escalones. Se desaconseja el uso de motocicletas, pero las bicicletas aún pueden viajar con ligereza por el puente. El puente ferroviario Qianjin en Hutantou es similar al puente ferroviario de Xinjiang en estructura y antigüedad, la diferencia es que el río Fengxi fluye debajo del puente. En mayo de 1984, el Puente Qianjin paralelo al Puente de Hierro se completó y abrió al tráfico, por lo que el Puente de Hierro fue abandonado, dejando sólo 10 pilares desnudos. La ciudad de Yingtan está construyendo actualmente el puente Xinjiang sobre el río Xinjiang en el nuevo distrito de Xiabu. El proyecto comenzó el 28 de junio de 2008.