¿Por qué las CVT japonesas de Honda y Toyota tienen tan buena reputación?
¿Cuáles son las diferencias básicas entre la CVT japonesa, la CVT de Honda y la CVT de Toyota? ¿Cuál es mejor?
Transmisión CVT de Honda
Todos sabemos que la transmisión CVT de Honda es muy especial. Está equipada con el motor 1.5T de Honda y es simple y suave, especialmente el Civic y el Accord de Honda. en deportes operar. Estos dos automóviles no sólo tienen una excelente dinámica de conducción, sino que también tienen una muy buena economía de combustible y son profundamente amados por los consumidores en China.
Todos sabemos que la transmisión CVT es la más tortuosa y resbaladiza, especialmente las primeras transmisiones CVT entre la correa de acero y la polea. Si la correa de acero está dañada, la transmisión CVT no puede soportar un par grande. La versión de alta potencia de Honda del motor 1.5T tiene un par máximo de 260 nm y una potencia máxima de 194 CV. El motor turboalimentado es muy explosivo. Con una potencia tan alta, su transmisión CVT sigue siendo muy estable, sin resbalones ni deslizamientos. La tecnología de transmisión CVT de Honda es profunda, de calidad y segura.
De hecho, el núcleo de la transmisión CVT es la barra de acero. Honda adopta la tecnología de Bosch, la produce ella misma y aumenta el control de calidad por sí misma. De esta manera, se fabrica la correa de acero CVT de Honda, que puede transportar un mayor torque, además del propio Honda. La calibración de la presión del aceite aumenta la respuesta a la transmisión CVT, lo que permite que los vehículos con transmisión CVT alcancen rápidamente una aceleración óptima. La transmisión CVT actual de Honda se llama "G-Design Shift", que utiliza correas de acero de ultra alta resistencia y tiene una relación de transmisión más amplia. Gracias a su peso ligero, se reduce la pérdida de transmisión. Mejora de la eficiencia de transmisión de la transmisión.
Transmisión CVT de Toyota
En comparación con Honda, la transmisión CVT de Toyota parece conservadora. Después de todo, hemos visto que los vehículos Toyota CVT solo pueden equiparse con motores de 1,2 T, motores autocebantes de 2,0 L y motores de cilindrada de 2,5 L o superior, y también se utilizan en transmisiones. El desarrollo de vehículos de Toyota siempre ha tenido como objetivo satisfacer las necesidades de los vehículos Toyota CVT de tamaño familiar, que presentan una conducción suave, bajo consumo de combustible y estabilidad ultra alta. Si el propietario del automóvil conduce un automóvil, no hay problema para conducir más de 300.000 km, pero si el propietario del automóvil conduce un Honda Civic, el Toyota Corolla probablemente esté imitando la caja de cambios Toyota CVT. ¿Cuáles son las diferencias básicas entre el amor por los automóviles japoneses CVT, Honda CVT y Toyota CVT? ¿Cuál es mejor?
Toyota se ha comprometido con la investigación y el desarrollo de transmisiones en los primeros días, y la etapa de desarrollo de las transmisiones CVT es relativamente tardía. La transmisión CVT de Toyota se desarrolló teniendo en mente las cartas de amor. El desarrollo de la transmisión CVT de Toyota se centra principalmente en dos puntos: uno es la misma tecnología patentada de bomba de aceite de doble descarga del eje y el otro es la transmisión directa por engranajes.
La bomba de aceite de doble salida permite que la transmisión utilice dos aceites diferentes en diferentes condiciones de carga para satisfacer las necesidades de presión de aceite de la transmisión del propietario. Al conducir o desacelerar, la transmisión CVT puede cambiar automáticamente al paso de aceite de baja presión para reducir la carga en la bomba de aceite; mientras conduce, la transmisión CVT puede cambiar al paso de aceite de alta presión para evitar que la transmisión CVT resbale;
Para evitar que la transmisión CVT patine a bajas velocidades, Toyota ha adoptado una nueva tecnología que mueve el engranaje directamente: la CVT viaja a bajas velocidades y al principio no será impulsada por la correa de acero de la CVT. . La potencia se entrega a través de marchas más bajas y la transmisión simplemente cambia al modo de transmisión por correa de acero. Este diseño hace que la estabilidad y la conducción de la transmisión del Toyota CVT sean notables, por lo que sentimos que la transmisión del Toyota CVT no está protegida a bajas temperaturas.
Pero la transmisión CVT de Toyota cambia a una correa de acero cuando se conduce a bajas velocidades y, en ocasiones, resulta contraproducente. Esta es la queja más común entre los propietarios de automóviles Toyota.
En resumen, Honda CVT y Toyota CVT utilizan tecnologías diferentes. En general, la transmisión CVT de Honda es más duradera, tiene mayor movimiento, puede transportar más par motor y la respuesta de la transmisión CVT es mejor. Aunque la transmisión CVT no es tan superior, su rendimiento general es más estable y la transmisión CVT es más cómoda.