Red de Respuestas Legales - Información empresarial - ¿Qué marca de vehículos militares chinos existen? ¿Hay alguno para uso civil? ¿Cómo se comparan con los vehículos militares de otros países?

¿Qué marca de vehículos militares chinos existen? ¿Hay alguno para uso civil? ¿Cómo se comparan con los vehículos militares de otros países?

Introducción del modelo

"Warrior" es el vehículo chino de 0,5 toneladas del siglo XXI con derechos de propiedad intelectual completamente independientes desarrollado independientemente por Beijing Jeep Motor Co., Ltd. con 20 años de experiencia y Espíritu de innovación continua./Vehículo todoterreno de 0,75 toneladas.

El estilo exterior es tosco, conciso y poderoso

El estilo exterior del "Warrior" se basa en el estudio de las tendencias de desarrollo del estilo de vehículos todoterreno en los tres principales Géneros de Europa, Estados Unidos y Japón, combinados con la cultura china. Está diseñado con las características de los vehículos todoterreno chinos y es original. El principio objetivo del diseño de su apariencia es enfatizar la idea de desarrollo a través de la herencia y lograr un nuevo estilo que rompa con la innovación y la modernidad, enfatizando que tiene herencia cultural china y no es igual a los modelos nacionales y extranjeros; Características tradicionales, fortalece la modernidad. Con su forma robusta, concisa y poderosa, muestra el estilo de la poderosa división de nuestro ejército, el ejército moderno y el moderno vehículo todoterreno "incondicional". La apariencia es distintiva, con una apariencia de carrocería compacta y suave. La forma de la cara delantera imita la expresión de un lobo con esquinas exteriores elevadas y mirando hacia adelante. La forma de colmillo de lobo integrada con el parachoques delantero demuestra plenamente el impulso salvaje y poderoso. La parte trasera del capó se extiende ligeramente hacia abajo, como un leopardo recostado antes de despegar, resaltando el dinamismo y la fuerza del vehículo.

Tener un "corazón" fuerte

Los "guerreros" tienen un "corazón" fuerte. Ambos modelos con diferentes distancias entre ejes están equipados con un avanzado motor diésel sobrealimentado con intercooler de 3.152 litros importado de la japonesa Nissan Diesel, con una potencia nominal de 101,5 kilovatios a 3.600 rpm y una potencia nominal de 101,5 kW a 2.000 rpm. 313 Nm. Al mismo tiempo, la transmisión manual totalmente sincronizada de 5 velocidades combinada con la avanzada estructura de sincronización de tres conos es adecuada tanto para motores de gasolina como diésel. Tiene calidad confiable, tecnología avanzada, peso liviano, bajo nivel de ruido y alta transmisión. eficiencia.

El uso de un sistema de propulsión diésel avanzado mejora la velocidad máxima, la aceleración y otros indicadores de potencia del coche. También se adapta a la tendencia futura de los vehículos diésel y reduce significativamente el consumo de combustible. El motor también tiene un buen rendimiento de arranque a baja temperatura. Cuando la temperatura ambiente es superior a -30 °C, puede arrancar y funcionar en 10 s y en 20 s, cuando la temperatura ambiente es de -30 °C a -41 °C. Puede iniciarse y funcionar en 30 segundos tomando medidas auxiliares. Ejecutar en 45 segundos.

Alcance de conducción súper largo

En cuanto al sistema de suministro de combustible, "Warrior" adopta tanques de combustible principales y auxiliares de metal originales en comparación con los avanzados vehículos todoterreno internacionales actuales para cumplir con los requisitos de larga duración. requisitos de conducción a plazo. El depósito de combustible principal tiene una capacidad de 85 litros y está situado en la parte trasera del bastidor. El depósito de combustible auxiliar tiene una capacidad de 18 litros y está situado en el centro del bastidor. La resistencia de la parte trasera del bastidor y del soporte garantiza que el tanque de combustible no se apriete y que el combustible no se escape. Los tanques de combustible principal y auxiliar pueden realizar cambios manuales rápidos y confiables. Cuando se utiliza el tanque de combustible principal, el vehículo puede recorrer un kilometraje de no menos de 600 kilómetros. Cuando se utiliza un tanque de combustible auxiliar, el vehículo puede recorrer una autonomía de más de 1.000 kilómetros, que es el doble que la de los vehículos todoterreno normales. Esto satisface en gran medida los requisitos del usuario para viajes de larga distancia, transporte, viajes y supervivencia y adaptabilidad salvajes.

El diseño del eje y la suspensión ha alcanzado el nivel líder internacional

Para mejorar la transitabilidad del vehículo en el terreno, el "Warrior" eligió la misma forma de suspensión no independiente que los británicos. Vehículo todoterreno Land Rover. Su forma estructural es un eje de estampado integral y el nivel del proceso de soldadura del producto ha alcanzado el nivel avanzado mundial. Equipado con un reductor de engranajes hiperbólico central de primera etapa, el conjunto reductor principal de los ejes delantero y trasero adopta tecnología avanzada internacional y tiene las características de gran torque y bajo nivel de ruido. El eje trasero está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado o diferencial de bloqueo de relación de transmisión líder en tecnología.

En el diseño del sistema de suspensión, "Warrior" estudió las características estructurales de vehículos todoterreno de fama mundial como Hummer, JeepTJ, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mercedes-Benz Clase G, Land Rover y otros modelos, y adoptados La suspensión delantera es del tipo de doble brazo de control longitudinal, suspensión no independiente de resortes helicoidales y la suspensión trasera es una suspensión no independiente de ballestas de rigidez variable. La estructura de suspensión de la suspensión no independiente y el eje integral proporciona al automóvil un excelente rendimiento de conducción todoterreno en carreteras en mal estado y tiene buena transitabilidad, confiabilidad, mantenibilidad y estabilidad de operación a alta velocidad.

Diseño y configuración de seguridad excepcionales

El diseño de la estructura de la carrocería asistido por computadora garantiza la alta resistencia, seguridad y confiabilidad de la carrocería del vehículo cuando se conduce todoterreno. La carrocería del "Warrior" adopta una estructura de carrocería abierta que no soporta carga. El diseño del bastidor considera plenamente los requisitos de absorción de energía de colisión y adopta una estructura de viga lateral similar a la del Mercedes-Benz Clase G, que tiene características típicas de alta resistencia, resistencia a choques y seguridad. La parte frontal de la viga longitudinal adopta la forma de múltiples curvas en ambas direcciones, y la sección transversal de la viga longitudinal es rectangular para garantizar la deformación en zigzag y la absorción de energía durante el proceso de colisión; el diseño de línea recta de alta resistencia en el medio; de la viga longitudinal garantiza que la zona de pasajeros prácticamente no se deforme. Los resultados de la prueba de choque y de la prueba de caída en el aire verificaron que el diseño de absorción de energía de colisión del marco fue exitoso.

En términos de seguridad del vehículo, el diseño de seguridad activa y pasiva de "Warrior" es muy pensado y completo. Además del diseño de la carrocería y el bastidor que absorben la energía de la colisión, su equipo de seguridad incluye principalmente bolsas de aire duales delanteras inteligentes, cinturones de seguridad, frenos de disco delanteros y traseros, sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas y un sistema mecánico operado por manija central. Sistema de estacionamiento de ruedas, columna de dirección ajustable con inclinación y absorción de energía, cilindro maestro de freno con válvula central de doble tubería, etc. Además, el coche también dispone de protección antivuelco extraíble. La serie de excelentes diseños y configuraciones de seguridad de "Warrior" proporciona una garantía confiable para la seguridad de todo el vehículo.

Capacidad todoterreno de primera clase

El diseño de "Warrior" encarna plenamente el concepto de todoterreno para todo tipo de clima y terreno, e incluso se adapta a algunos terrenos extremos. -camino. El modo de conducción de los modelos de la serie "Warrior" es tracción total. Utiliza la misma caja de transferencia de tracción en las cuatro ruedas que el vehículo militar Hummer, que es muy adecuada para vehículos todoterreno ligeros. Tiene las características de una gran capacidad de par y un excelente rendimiento todoterreno. También tiene una toma de fuerza estándar. fuera del puerto, lo que amplía aún más los usos funcionales del coche.

El "Warrior" tiene una posición de conducción elevada y un amplio campo de visión, con una distancia mínima al suelo de 235 mm. La masa de carga todoterreno y la masa de tracción todoterreno del modelo con distancia entre ejes de 2600 mm son ambas de 500 kg, y el diámetro mínimo de giro es de 12 metros la masa de carga todoterreno y la masa de tracción todoterreno del modelo con distancia entre ejes de 2800 mm; Ambos pesan 750 kg y el diámetro mínimo de giro es de 13 metros. La profundidad de vadeo de su serie de modelos es de 0,6 metros, pudiendo alcanzar los 0,8 metros con dispositivos auxiliares, la pendiente lateral de conducción máxima es de 40, el ángulo de aproximación es de 42,0°, el ángulo de salida es de 33,0° y el ángulo de paso longitudinal es de 0,6 metros; 29,0° (el modelo con distancia entre ejes de 2800 mm es 26,0°), la altura del cruce de obstáculos verticales es de 0,35 metros y el ancho del cruce de zanjas es de 0,55 metros.

Es digno de elogio que la parte delantera del vehículo esté equipada con una barra anticolisión y dos ganchos de remolque, y un cabrestante eléctrico es opcional, y también está instalado un dispositivo de remolque en la parte trasera. Cuando el vehículo se atasca en condiciones difíciles como el barro, el cabrestante se puede utilizar para lograr el autorrescate y el rescate mutuo. Los neumáticos son neumáticos todoterreno radiales sin cámara LT265/75R16 con diseños todoterreno y excelente rendimiento en todos los aspectos. También pueden equiparse con neumáticos especiales con soporte interior desinflado o neumáticos antipinchazos. Al mismo tiempo, "Warrior" también ha diseñado 6 anillos de amarre en el marco, que son adecuados para transporte, elevación, remolque y remolque. También hay dispositivos de tracción dura y de empuje en la parte delantera y trasera del marco.

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上篇: ¿Tiene China una ley de protección animal? Para ser precisos, China continental (excluidos Hong Kong, Macao y Taiwán) tiene más de 100 países en el mundo con leyes contra el abuso, pero China todavía está en blanco. En la actualidad, más de 65.438+000 países (regiones) del mundo han introducido leyes contra el abuso. Ya a principios del siglo XIX, alguien en Gran Bretaña propuso un proyecto de ley que prohibía la crueldad hacia caballos, cerdos, vacas, ovejas y otros animales. Aunque la propuesta no fue aprobada por la Cámara de los Comunes en ese momento y algunos la ridiculizaron, en 1822 el primer proyecto de ley contra la crueldad del mundo se presentó por primera vez en Gran Bretaña. Posteriormente, Francia también aprobó la Ley contra la crueldad animal en 1850, y países europeos como Irlanda, Alemania, Austria, Bélgica y los Países Bajos también introdujeron leyes contra la crueldad animal. Después de regresar a Nueva York en 1866, Berg, el embajador de Estados Unidos en Rusia, comenzó a abogar contra la crueldad animal. Mientras estuvo en Rusia, fue testigo de cómo los mozos de cuadra golpeaban a los caballos, causándoles un gran dolor. Berg creía que la crueldad hacia los animales conduce a la decadencia moral. Una nación que no puede impedir que sus miembros cometan crueldad con los animales corre el riesgo de ponerse en peligro a sí misma y a su civilización. Gracias a sus esfuerzos, Estados Unidos pronto estableció la Sociedad para la Prohibición de la Crueldad contra los Animales y pronto aprobó la Ley contra la Crueldad Animal. Hasta ahora, la mayoría de los países del mundo, incluidos algunos países africanos, han promulgado leyes contra el abuso, y Hong Kong y la provincia china de Taiwán también tienen leyes de ese tipo. Actualmente, la situación en China requiere la promulgación de leyes que prohíban la crueldad hacia los animales lo antes posible. Aunque una sola ley no puede resolver completamente la relación entre humanos y animales, tal ley puede al menos resolver algunos de los problemas prácticos que plantea el daño a los animales. Además, la ley no sólo tiene la función de castigar los delitos, sino que también tiene la función de guiar el corazón de las personas. La Ley contra la crueldad hacia los animales no significa que las personas deban ser vegetarianas. Esto no significa que la promulgación de leyes contra la crueldad animal vaya a ir de un extremo al otro. No más sacrificios de ganado vacuno y ovino, no más experimentos con animales, sino cómo reducir al máximo el sufrimiento de los animales. En la actualidad, las leyes extranjeras contra la crueldad generalmente tienen disposiciones diferentes para los animales salvajes, los animales domésticos, los animales domésticos y los animales de experimentación. Para la vida silvestre, la conservación es una preocupación importante en todo el mundo. Para los animales domésticos, no se trata de que no se puedan utilizar, sino de cómo garantizar que los animales tengan un entorno de vida básico durante el proceso de crianza y cómo minimizar el sufrimiento de los animales durante el proceso de sacrificio. Sabemos que cuando se sacrifican animales domésticos en el extranjero, generalmente se bloquea al animal inmediatamente después de ingresar al matadero, y las partes fatales del animal se golpean rápidamente con electricidad de alto voltaje en un espacio separado, lo que hace que el animal pierda el conocimiento en poco tiempo. período de tiempo, y luego ser sacrificado. Nuestro proceso de sacrificio actual consiste en hacer que los animales se alineen y caminen hacia el matadero, permitiéndoles ver cómo sus compañeros gritan, sangran y son cortados. Muchos métodos bárbaros de matanza en China no sólo son inhumanos para el ganado, sino también perjudiciales para las personas que comen ganado. Porque cuando un animal se encuentra en un estado de terror y dolor repentino, su propio cuerpo también sufrirá cambios fisiológicos drásticos, produciendo algunas toxinas u otras sustancias indeseables. Estas toxinas también son muy dañinas para los consumidores. Como todos sabemos, nuestro país es un gran país ganadero, pero nuestros productos almacenados rara vez cumplen con los estándares de exportación. Una de las razones está relacionada con este método de sacrificio atrasado. El Reino Unido tiene una ley especial sobre animales de laboratorio, que estipula cómo utilizar animales de experimentación y cómo minimizar el sufrimiento de los animales de experimentación. La Ley contra la crueldad hacia los animales en realidad defiende el concepto civilizado de respetar y tratar la vida con amabilidad. La Ley contra la crueldad hacia los animales establece requisitos humanos básicos, en lugar de no comer animales por completo. Los animales son diferentes a otras cosas. Son seres vivos, capaces de sentir dolor. También deberían tener protección social básica y no sufrir abusos ni daños malintencionados. La Ley Martin original de Gran Bretaña tipificaba como delito dañar a los animales. Estados Unidos no sólo ha promulgado la Ley contra la crueldad hacia los animales, sino que también ha formulado especialmente la Ley de bienestar animal, que estipula qué tipo de entorno de vida normal las personas deben brindarles a los animales. Alemania tiene requisitos estrictos para el sacrificio de animales, incluido el de que los vendedores de pescado no pueden vender pescado vivo directamente a los clientes. Después de que el cliente selecciona el pescado, el comerciante lo coloca en una caja eléctrica sobre el mostrador y lo sacrifica rápidamente antes de venderlo. Por un lado, tenemos en cuenta que algunos clientes tienen miedo de matar sus propios peces y, por otro lado, también evitamos la crueldad. La forma en que los ciudadanos de un país tratan a los animales es un indicador importante del grado de civilización de una sociedad. La ganadería es para que la gente la coma, pero depende de cómo la coman. Un pueblo y una nación que dice ser civilizado no debería basar su apetito en la cruel tortura de los animales. Mi país es un gran país de medicina tradicional china y hay muchos casos de uso de animales como medicina. También deberíamos examinar y reflexionar sobre estas cuestiones. Muchos libros de texto e incluso explicaciones sobre zoológicos incluyen una introducción a la medicina animal. Algunos métodos de toma de medicamentos son particularmente crueles. No sólo mantienen vivos a los animales, sino que también los torturan de diversas formas para demostrar su valor medicinal. De hecho, con el desarrollo de la ciencia hoy en día, muchos elementos medicinales animales pueden ser reemplazados. Muchas de las cosas que se usan como medicina a expensas de matar animales no son necesarias para los humanos ni son medicinas de emergencia. Por ejemplo, según la teoría de la medicina tradicional china, la bilis de oso ciertamente tiene un "valor medicinal", como mejorar la vista, pero solo por estos valores medicinales que pueden ser reemplazados por sustitutos, cientos de osos vivos se mantienen en jaulas de hierro durante todo el año. todo el año y sufren la muerte con regularidad. La tortura de la muerte es realmente intolerable en una sociedad civilizada. Ahora, algunas personas incluso ignoran la vida y la muerte de los animales sólo por el cuidado de su salud y la belleza, como cortar los genitales de las focas vivas, arrojarlas de nuevo al mar y morir con un dolor extremo. Desafortunadamente, estos actos de crueldad hacia los animales se están expandiendo y extendiendo, y los consumidores son el último eslabón de esta crueldad hacia los animales. 下篇: ¿Qué tal Shanghai Suyu Network Technology Co., Ltd.?

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