Con una valoración de menos de la mitad, la empresa líder en conducción autónoma Zoox “vendió” Amazon
Para Amazon esta es sin duda su ofensiva más importante en el campo de la conducción autónoma. Para la empresa líder Zoox, la oferta es en realidad menos de la mitad de la valoración de la ronda de financiación anterior (3.200 millones de dólares). Zoox se fundó en 2014 y tiene su sede en California, EE. UU. Está comprometida con el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos.
Zoox, la empresa líder en conducción autónoma, está estancada en "vender"
¿Zoox ha cooperado con Waymo, Cruise y Argo? AI y Aurora son conocidas como las “cinco familias principales” de conducción autónoma en Silicon Valley. Entonces, en comparación con muchas empresas de vehículos autónomos en los Estados Unidos, ¿Zoox fue adquirida por Amazon? ¿Cuál es la diferencia?
En primer lugar, Zoox es el primer proveedor de servicios sin conductor aprobado por California para transportar pasajeros. Los datos regulatorios muestran que, si bien 62 empresas han recibido permisos para probar vehículos autónomos en California, ¿Zoox? Fue la primera empresa a la que se le permitió transportar pasajeros regulares.
En segundo lugar, los objetivos de desarrollo y los productos de Zoox son diferentes a los de otras empresas. Zoox no solo necesita desarrollar su propio sistema de conducción autónoma, sino que también necesita construir una plataforma para vehículos autónomos y viajes compartidos. No importa qué proyecto sea, es un enorme pozo para quemar dinero. Aunque antes han acumulado alrededor de 654,38 mil millones de dólares, no es suficiente para quemar. Sumado al enorme impacto de la epidemia de este año, la situación de Zoox se ha vuelto cada vez más obvia. Los despidos comenzaron en abril. En mayo, medios extranjeros dieron la noticia de que estaban buscando compradores potenciales.
Anteriormente, el fundador de la empresa, Tim Kentley-Klay, admitió públicamente que Zoox había caído en una doble recesión. Por un lado, los fabricantes tradicionales de equipamiento para el automóvil han retirado sus inversiones, rompiendo la cadena de capital en el ámbito de la conducción autónoma. Por otro lado, debido al impacto del COVID-19, ganar dinero se ha vuelto más difícil.
De hecho, ya a finales de 2019, Zoox mantuvo muchas conversaciones con el fabricante de automóviles japonés para convertirse en accionista de la empresa. Sin embargo, ambas partes se negaron a revelar información específica y el resultado final claramente no llegó a un acuerdo.
Obviamente, ¿uso? ¿Waymo? Abrir el modelo de financiación a inversores externos podría exacerbar las dificultades de financiación de otras empresas de conducción autónoma. Por un lado, cuando se les da libertad de elegir, los inversores están más dispuestos a invertir en “líderes” con mejores expectativas de beneficios; por otro lado, a medida que pasa el tiempo, el campo de la conducción autónoma requerirá cada vez más fondos e inversores; Pero cada vez menos inversores pueden permitírselo.
Hace unos años, tanto los fabricantes tradicionales como las empresas tecnológicas buscaban empresas de conducción autónoma adecuadas en las que invertir. Ahora es un mercado completamente de compradores y el efecto cabeza ya ha aparecido. Entonces, otras formas de financiación en el mercado se volverán más difíciles y, con el impacto de la epidemia, las dificultades de financiación se convertirán en el tema principal en el futuro. El campo de la conducción autónoma es un campo de batalla que requiere mucho capital y es insostenible sin un fuerte apoyo de capital.
¿Qué cartas jugó Amazon para que Musk “hablara”?
Tan pronto como se supo la noticia de la adquisición de Amazon, el CEO de Tesla, Elon Musk, llamó a Bezos un “perro plagiador” en Twitter.
El “desgarro” público de Bezos por parte de Musk se remonta al pasado entre Tesla y Zoox.
2065438+En marzo de 2009, Tesla presentó dos demandas contra varios ex empleados y Zoox, acusándolos de robar los secretos comerciales de Tesla. Tesla dijo en la demanda que cuatro ex empleados robaron "información patentada y secretos comerciales de Tesla que ayudaron a Zoox a ahorrar un tiempo significativo en el desarrollo y operación de su propio sistema de almacenamiento, logística y control de inventario". La demanda terminó con una enorme compensación por parte de Zoox, pero. el monto de la compensación no fue anunciado.
De hecho, los dos también jugaron en otros campos en los primeros años. En términos aeroespaciales, Bezos fundó Blue Origin en 2000, mientras que Musk fundó SpaceX en 2002. ¿El origen del azul y el espacio en el plan de alunizaje anunciado por la NASA? x es uno de los postores ganadores. No es difícil entender que en una determinada relación competitiva, a Musk le guste ridiculizar públicamente a Blue Origin por "plagio". En el campo de los vehículos eléctricos, la startup de camiones eléctricos Rivian, respaldada por Amazon, es el principal competidor de Tesla en el campo de las camionetas eléctricas.
Aunque en el campo de la conducción autónoma, Tesla y Amazon tienen sus puntos positivos. El primero se centra en la conducción autónoma en el ámbito tripulado y el segundo se centra en la conducción autónoma en el ámbito del transporte de mercancías. Sin embargo, no se puede subestimar la fuerza oculta de Amazon. Según Reuters, desde febrero de 2016 hasta mayo de 2019, Amazon poseía más de 210 patentes en campos relacionados con la logística, como drones y vehículos autónomos, un número significativamente superior al de Apple y Google.
El interés de Amazon en la industria de la conducción autónoma proviene de la logística. Después de todo, la distribución de la logística humana es uno de los mayores costos de las operaciones. Según el informe financiero del primer trimestre de 2020 de Amazon, sus ingresos fueron de 75.500 millones de dólares, sus ingresos netos fueron de 2.500 millones de dólares y las ganancias por acción fueron de 5,065438+0 dólares.
¿Y en 2019? En el primer trimestre, los ingresos de Amazon fueron de 59.700 millones de dólares, los ingresos netos fueron de 3.600 millones de dólares y las ganancias por acción fueron de 7,09 dólares. Combinado con otra información pública, se puede ver que los ingresos de Amazon aumentaron pero las ganancias disminuyeron, principalmente debido a los altos costos de envío.
El mes pasado, ¿un analista de Bloomberg Intelligence? Jitendra? ¿Waller y abril? Kim escribió en una nota de investigación que la adquisición de Zoox ayudará a Amazon a controlar los crecientes costos de envío, que se espera que superen los 60 mil millones de dólares para 2025. Obviamente, con la adquisición de Zoox, Amazon espera crear sinergias basadas en su negocio existente.
Por otro lado, el futuro de la conducción autónoma también es muy importante. El mercado mundial de taxis autónomos podría valer más de 2 billones de dólares para 2030, según un informe de UBS Group AG, y la adopción masiva de vehículos autónomos podría provocar una enorme perturbación en muchas industrias existentes. Por lo tanto, la “compra de la caída” de Amazon en Zoox en este momento también es una inversión en el futuro.
En lo que respecta a la conducción autónoma, 2020 será un año lleno de interminables rumores de adquisiciones. Desde la problemática empresa líder en conducción autónoma hasta su eventual adquisición por parte de Amazon, esto significa que, ya sea tripulada o cargada, la tecnología de conducción autónoma todavía tiene un largo camino por recorrer, y la epidemia seguramente acelerará la llegada del nocaut de la industria. Por otro lado, durante el proceso de implementación, las empresas de conducción autónoma deben cooperar con las empresas de automóviles tradicionales o las empresas de tecnología para resolver problemas del lado del producto, y también deben encontrar demandantes coincidentes en los escenarios de aplicación.
Texto/Sun Lili
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.