Red de Respuestas Legales - Información empresarial - Principales empresas afiliadas de China Iron and Steel Corporation

Principales empresas afiliadas de China Iron and Steel Corporation

Sinosteel Aluminium: Procesamiento, fabricación y comercialización de productos de aluminio y zinc. Los principales productos son placas de aluminio, láminas de aluminio, bobinas de aluminio, láminas de aluminio y piezas fundidas de aluminio, lingotes de aleación de zinc, placas de ánodo de zinc, lingotes de zinc por inmersión en caliente, varillas de aluminio, alambres de aluminio y partículas de aluminio.

Estructura de acero de tamaño mediano: (sociedad cotizada en bolsa) diseño, procesamiento, fabricación, instalación y venta de diversos materiales de acero, estructuras de acero y cuerpos mecánicos. (Instituto de Valores de Taiwán: 2013)

United Steel Structure: (Adquirida a Ye Long Steel Group) brinda servicios de construcción para estructuras de acero, ingeniería civil y otras empresas de ingeniería.

Protección ambiental de Zhongyu: planificación, diseño, fabricación, instalación y mantenimiento de ingeniería de protección ambiental, ingeniería mecánica y eléctrica, ingeniería civil y ferroviaria (empresa que cotiza en bolsa, proyectos completos de ensamblaje y revisión de centrales eléctricas); incineradores, etc.

Zhonglian Hearthstone: (sociedad cotizada en bolsa) producción de cemento de alto horno y polvo de piedra de hogar y tratamiento de residuos. Los principales productos incluyen cemento de alto horno y polvo de piedra de alto horno, gradación de piedra de alto horno enfriada por aire, materiales finos de piedra convertidora enfriada por aire, agregado grueso de piedra convertidora enfriada por aire, piedra convertidora triturada por aire, adhesivos para baldosas cerámicas y agente de mejora geológica. productos de la serie.

Sinosteel Carbon: (empresa que cotiza en bolsa) produce, procesa y vende productos de destilación de alquitrán de hulla, productos de petróleo ligero y productos de coque, y se dedica al comercio de productos relacionados upstream y downstream. Los principales productos son pintura de alquitrán de hulla, alquitrán de hulla refinado, coque, asfalto blando, conservantes de madera, creosota, pegamento a prueba de fugas para techos, tolueno, benceno y aceite de lavado. (Instituto de Valores de Taiwán: 1723)

Sinosteel Express: envío, comercialización y arrendamiento, contratación de envío de carga y agencia de envío, etc.

Comercio Internacional de China: Comercio de importación y exportación y comercio de acero, productos no siderúrgicos y materias primas industriales.

Zhongying Investment: invierte en industrias nacionales y extranjeras relacionadas con la alta tecnología, capital de riesgo y empresas de consultoría de inversiones.

Zhongxin Development: opera y gestiona el desarrollo de terrenos, la inversión y el arrendamiento de bienes raíces comerciales, la inversión en construcción y la inversión en ocio y turismo.

Sinosteel Security: sistemas de seguridad, seguridad policial en sitio, sistemas de monitoreo y seguridad personal, entrega de efectivo y servicios de administración de edificios.

Información de Guanzhong: soporte técnico para la planificación de recursos empresariales (ERP), gestión de la cadena de suministro (SCM), integración de información, investigación y desarrollo de software, control automático y prestación de servicios de aplicaciones de software (ASP) y planificación general de sistemas de información.

Procesamiento, fabricación y comercialización de productos laminados en frío decapados de Yangyangma Steel: (adquirida a Yanwu Steel Group).

Gunma Steel: Procesamiento, fabricación y comercialización de acero galvanizado en caliente y placas de acero de colores.

Sinosteel Machinery: ingeniería de equipos de acero, ingeniería de vehículos ferroviarios, energía eléctrica, conservación de agua e ingeniería petroquímica, ingeniería de equipos de transporte y elevación, ingeniería de motores marinos principales, ingeniería de fundición y mantenimiento, ingeniería de automatización, soporte técnico e investigación. y desarrollo. Vehículos de Taiwán

Materiales de precisión Sinosteel (Changzhou, Jiangsu): materiales de aleación con memoria de titanio y níquel, correas de aleación de cobre y níquel de alto rendimiento, etc.

上篇: ¿Puedo realizar una doble titulación en la Universidad de Economía y Derecho de Zhongnan? 下篇: La vida pasada de la Cueva del CuervoNo había cuervos en la Cueva del Cuervo. Aquí ocurrió un milagro. Esta fue una vez una fábrica militar secreta, y aquí nació el primer motor de aviación fabricado en China. Es la cuna de la industria de la aviación de China. Hay demasiadas historias aquí, esperando que las generaciones futuras las recuerden. Desde la Revolución Industrial Europea, la industria de ciencia y tecnología avanzadas ha reemplazado el trabajo manual tradicional. El mercado de capitales en rápido crecimiento requiere una gran cantidad de materiales para mantener el funcionamiento a alta velocidad de esta enorme máquina. Tanto los viejos como los nuevos países capitalistas han abierto la boca a China, un imperio antiguo y atrasado. Antes y después de la Revolución de 1911, todos los tratados que humillaban y humillaban al país hicieron sonar la alarma para este antiguo pero joven país. Sólo trabajando duro y salvando al país a través de la industria podrá este país no ser intimidado por países extranjeros. Sun Yat-sen, el padre fundador, abogó por nuevos conocimientos durante toda su vida y esperaba utilizar la sabiduría del pueblo chino y dedicarse a la forma correcta de construir el país para convertir a China en un gran país. Cuando trabajaba para la revolución a finales de la dinastía Qing, era cuando estaba comenzando la industria de la aviación europea y estadounidense. Sabe que volar en el cielo no sólo es importante para la defensa nacional, la economía nacional y el sustento de la gente en la nueva era, sino también que el arduo trabajo y la sabiduría invertidos por la gente son sin duda más valiosos en el proceso de hacer realidad este sueño de la aviación. En 1936, la situación internacional se volvió cada vez más peligrosa. Japón ha estado observando a China durante mucho tiempo y está listo para tomar medidas. Un gran número de sabios patrióticos conocen la importancia de fortalecer los armamentos de defensa nacional. El poder de la aviación determina la fuerza militar de un país. La sede del Partido Kuomintang y la Comisión Militar China lanzaron la campaña "Aniversario del nacimiento" con motivo del 50 cumpleaños de Chiang Kai-shek. Durante el "Incidente del 7 de julio" de 1937, estalló la guerra de agresión de Japón contra China. A medida que la situación de guerra empeoraba, la caída de puertos y ciudades importantes dificultó la entrada de ayuda exterior. Como componente central del avión, el motor es aún más valioso. En el verano de 1939, el Comité de Aviación del Gobierno Nacional decidió construir la primera fábrica de motores de aviación de China para cambiar la situación pasiva de dependencia total de los motores de aviación importados. 1937 165438 + Octubre, el Gobierno Nacional estableció la Oficina Preparatoria de la Fábrica de Motores con más de 3,4 millones de dólares estadounidenses. Li Boling, que estudió en Estados Unidos y obtuvo una maestría en ingeniería aeronáutica, fue nombrado director de preparación (y posteriormente primer director de fábrica). Debido a la falta de personal técnico relevante en China en ese momento, Li Boling fue a los Estados Unidos para reclutar estudiantes de la industria de la aviación china que estudiaban en los Estados Unidos, incluidos siete expertos en ingeniería aeronáutica, incluidos Li Yaozi, Qian Xuequ, Zhang Rumei y Liang Shouying. , Cheng y Shen Yungan. Estas personas se convirtieron más tarde en los principales responsables de los departamentos originales de la fábrica. Keith Li, fundador y primer director de Dading Aviation Factory, originalmente planeó establecer una fábrica en la antigua fábrica de aviones chino-alemana en la aldea de Liuba, condado de Anning, a 30 kilómetros de Kunming. En 1939, siete jóvenes médicos y maestros, entre ellos Li Yaozi del Instituto Tecnológico de Massachusetts, recibieron la orden de introducir motores aeroespaciales en la American Wright Company. Para deshacerse de la explotación de los intermediarios, fueron personalmente a la fábrica a comprar equipos de producción, cruzaron el océano y transportaron milagrosamente más de 500 toneladas de materiales de fábrica a lo largo de la autopista de Birmania a través del bloqueo japonés hasta la frontera suroeste de la patria, preparándose para construir una fábrica en Kunming. Más tarde, debido a la ocupación japonesa del Vietnam francés, Kunming fue bombardeada repetidamente y la oficina preparatoria fue bombardeada repetidamente. Por razones de seguridad, se construyó en Wu Yudong, Yangchangba, condado de Dading (ahora condado de Dafang), provincia de Guizhou. Una vista lejana del edificio de la fábrica Crows Cave. La fábrica acababa de ser terminada a finales de 1942, pero el lugar aún no se había limpiado. Construcción de la fábrica El 1 de enero de 1941, la fábrica de motores se trasladó a Wuyadong, Yangchangba, condado de Dading. Por razones de seguridad, se llamó "Yunfa Trading Company". La fábrica está dividida en zona de producción y zona de estar. El taller principal está ubicado en Crow's Hole. Esta cueva es una cueva natural, de unos 100 metros de largo, unos 60 metros de alto y unos 900 metros de largo. Frente a la cueva hay un espacio abierto de unos 50 metros de largo y 80 metros de ancho. Hay unos 160 kilómetros de Yangchangba a Guiyang. En ese momento, el sitio de Crowdong estaba en medio de la Guerra Antijaponesa y el transporte era inconveniente, por lo que la construcción de la fábrica era realmente difícil. Falta hormigón armado, sólo materiales locales, fábricas de madera y piedra. El personal técnico y de ingeniería trabajó incansablemente para talar árboles en la montaña a 40 kilómetros de distancia con trabajadores migrantes, buscó fuentes de piedra en todas direcciones, tomó las piedras y luego organizó a los trabajadores migrantes para llevarlas de regreso a Crow Cave. En la cueva, utilizaron estructuras especiales de madera y piedra para construir fábricas, en las que se podían instalar varias máquinas herramienta de precisión para garantizar su funcionamiento seguro. Este fue un milagro sin precedentes en la historia de la arquitectura industrial china. Lo que más les preocupa es la generación de energía. Sin electricidad, la construcción no puede comenzar y ni siquiera se puede obtener agua potable. Esta zona es rica en carbón de antracita. Originalmente compré una máquina de vapor que quema medios sin humo para generar electricidad en los Estados Unidos, pero cuando llegó a Myanmar, era demasiado pesada para transportarla por carretera, por lo que la vendí a la India a bajo precio. Vieron una gran cantidad de camiones de carbón circulando por la carretera suroeste en ese momento y también querían utilizar medios sin humo para generar gas para impulsar motores de aviones de alta potencia retirados para generar electricidad. Después de innumerables fracasos y reexperimentos, finalmente tuvo éxito, haciendo brillar la Cueva del Cuervo. En ese momento, consultores de la Comisión Nacional de Aeronáutica visitaron la fábrica y quedaron maravillados con el trabajo pionero. Esta puerta conduce al enorme taller de Crow's Hole, que alguna vez sirvió como ascensor. De hecho, desde octubre de 1940 165438+octubre hasta febrero de 1942 65438+febrero, los coches podían circular por cuevas oscuras. Después de dos años de arduo trabajo, se construyeron edificios de oficinas, talleres y dormitorios en este desolado Yangchangba, y se completó todo el proyecto de infraestructura de la planta de investigación y desarrollo de aviación. Las zonas de vivienda y producción cubren aproximadamente 2 kilómetros cuadrados. El taller principal para la producción de motores se construyó en Crow's Cave, un edificio de madera de tres pisos. La planta baja es un almacén de equipos, el segundo piso es un curso de ingeniería mecánica (que incluye talleres de mecanizado, fabricación de herramientas, tratamiento térmico, galvanoplastia y otros) y un almacén de ferretería. El tercer piso está destinado a cursos de montaje, almacén de producto terminado y almacén de herramientas, con una superficie total de 10.000 metros cuadrados. El edificio de la fábrica en la entrada de la cueva está construido con rocas finamente talladas, que parece majestuoso desde la distancia.

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