¿Por qué COSCO Ni Tao fue a CIMC?

生

En 2006, cuando el mercado mundial de reparación de barcos estaba muy activo, COSCO Shipping Group respondió al llamado nacional y propuso la implementación de una estrategia de producto de acuerdo con la política de desarrollo de "Igual énfasis en la reparación y la construcción naval" Decisiones de transformación y reestructuración. Esto coincide con una idea que Ni Tao viene gestando desde hace mucho tiempo.

El sitio de producción de Nantong COSCO Shipping Company

En octubre de 2005, mientras asistía a la Exposición Marítima de Dubai, visitó algunos astilleros en Singapur y mantuvo intercambios con expertos en ingeniería offshore de Singapur, especialmente. una conversación que duró toda la noche con el experto en ingeniería offshore de Singapur, Xu Xiulong, que fortaleció su creencia en la transformación de productos. Desde entonces, ha estado planificando cómo Nantong Shipping puede ingresar a la industria de la ingeniería marina lo antes posible.

Las oportunidades pertenecen a quienes están preparados. Nantong COSCO Shipping, como "astillero de reparación de barcos", ha recibido pedidos de ingeniería en alta mar, y son pedidos grandes. En 2007, el buque tendido de tuberías en alta mar "Caesar" entró en la fábrica para realizar modificaciones y se iniciaron uno tras otro proyectos de construcción en alta mar como "SEVAN 650", "350POB" y "SUEPR M2".

“El camino hacia el emprendimiento es un punto sin retorno”, “No transformarse llevará a un callejón sin salida, la transformación llevará a un callejón sin salida, pero se puede sobrevivir a situaciones desesperadas”. Hablando del magnífico cambio de la empresa, Ni Tao "no se siente complaciente y siempre está en crisis". "El precio actual (de reparación de barcos) ha caído a un mínimo histórico. Si no hubiéramos saltado, estaríamos en una situación muy difícil. Puede que no se trate de ventas o ganancias, sino de despidos y recortes salariales". Ahora estaremos en una situación muy difícil. Sudando fríamente”.

Ser director general es cruel

Ni Tao comparó la transición de la reparación de barcos a la ingeniería offshore con "un albañil decorando un hotel de cinco estrellas". Sin excelentes habilidades y una estricta gestión de calidad, es difícil alcanzar estándares de cinco estrellas. Para lograrlo, necesitamos la determinación y el coraje de un hombre fuerte para cortarse la muñeca.

"Si no cambias de opinión, cambia de posición", advierte a menudo Ni Tao a sus subordinados.

Ni Tao (primero desde la izquierda) guía el trabajo en el sitio de producción

En 2007, durante la implementación de un proyecto, el director del taller de cascos, ex Medallista del Trabajo del 1 de Mayo El ganador fue cambiado porque todavía estaba atrapado en las viejas ideas de la era de la reparación naval, "no podía aceptar nuevos conocimientos y su pensamiento era aburrido". Al mismo tiempo, el director del departamento de calidad. El director del departamento de diseño fue transferido al departamento de calidad como director. Después de completar un poco de "vaciar la jaula y cambiar el pájaro", la capacidad de ejecución ha mejorado enormemente, lo que realmente satisface las necesidades de producción de los proyectos de ingeniería costa afuera. Hablando de ese ajuste de personal, Ni Tao dijo con emoción: "Ser gerente general es muy cruel".

El núcleo de la ingeniería offshore reside en la tecnología

“El núcleo de la ingeniería offshore reside en la tecnología”, Ni Tao tiene un profundo conocimiento de esto.

En 2006, más de 3.000 soldadores de la planta COSCO de Nantong participaron en el examen de grado de soldador 6GR (Soldadura Especial de Ultra Alta Resistencia) (en ese momento, no había más de 200 personas con este certificado en del país), y los resultados del examen fueron anulados. Ni siquiera el ganador del primer premio en el concurso provincial de soldadores se salvó. Esto conmovió mucho a Ni Tao. Desde entonces, ha intensificado la formación de los empleados de forma específica. Actualmente, COSCO Nantong cuenta con más de 300 soldadores que han alcanzado este nivel.

SEVAN650-3 (Hope 3) en construcción

Ni Tao no solo es un alto directivo de la empresa, sino también un experto técnico absoluto. Mientras lideraba y administraba completamente la empresa, Ni Tao participó personalmente en el desarrollo de tecnología de control de precisión de construcción de plataformas cilíndricas marinas, soluciones de instalación de hélices y elevación de torres de perforación, guías deslizantes de plataformas autoelevables y métodos de lanzamiento de buques de carga de remolques, y soldadura e elevación de patas de pilotes. planos, tecnología de elevación de sección súper grande de plataforma semisumergible, tecnología de cierre de dispositivos de tendido de tuberías de barcos de tendido de tuberías en aguas profundas, plan de instalación de muelle flotante, plan de construcción de barcazas cuadradas deslizantes para cisternas, tecnología de elevación de módulos grandes y otros lotes con derechos de propiedad intelectual independientes, logros en innovación tecnológica .

“No pidas todo, pide uso”

La transformación y el desarrollo de la empresa y las necesidades especiales de los productos offshore han planteado mayores requisitos para los talentos profesionales y técnicos. Bajo la iniciativa de Ni Tao, la compañía insiste en realizar una competencia de habilidades cada dos años y hace grandes esfuerzos para cultivar talentos compuestos. Al mismo tiempo, la empresa trata a los empleados subcontratados por igual que a sus propios empleados, "no pidiendo todo, sino pidiendo uso".

Todos los empleados reciben el mismo trato en el reconocimiento de títulos técnicos y la selección de trabajadores modelo del grupo. Incluso el sindicato del subcontratista y la rama del partido se han establecido en Nantong COSCO, lo que da a los empleados del subcontratista un fuerte sentido de pertenencia e identificación con Nantong COSCO. En la competencia de habilidades de los empleados celebrada durante muchos años, no solo surgieron muchos expertos técnicos, sino que también se capacitó al primer técnico trabajador migrante de COSCO Shipping, Zhang Zhongqiang.

Hablando del concurso de habilidades celebrado por COSCO hace dos años, Zhang Zhongqiang del subcontratista Jingtong Company todavía lo recuerda vívidamente. En julio de 2010, durante la octava competencia de habilidades de los empleados celebrada por COSCO Shipping Nantong, Ni Tao visitó el sitio de la competencia varias veces para realizar inspecciones. Durante una inspección, personalmente recogió la placa de prueba y observó cuidadosamente las condiciones de soldadura. inspección, finalmente descubrió el problema y lo encontró ahora