Accidente de vuelo de Air China Co., Ltd.

1994, Nagoya, Japón, modelo A300B4-662B, murieron 264 personas (249 pasajeros, 15 tripulantes, 7 supervivientes como pasajeros). Causa del accidente: Durante la aproximación automática del ILS, el copiloto presionó accidentalmente el botón de maniobra y al aire. La tripulación cortó el acelerador automático e intentó cambiar a aterrizaje manual, pero el piloto automático no cortó. La aeronave continuó manteniendo una actitud de maniobra y al aire bajo el control del piloto automático y se produjo un enfrentamiento hombre-máquina que provocó que la aeronave se detuviera y se estrellara.

El 22 de agosto de 1999, un avión de pasajeros de Taiwan Province China Airlines (MD-11) que llegaba a Hong Kong desde Bangkok, Tailandia, invadió la pista, volcó el fuselaje y se incendió.

En 2002, el vuelo estrellado: el vuelo CI611 de China Airlines, modelo B747-209B, se estrelló en las islas Magong de Penghu, matando a 225 personas (206 pasajeros, 19 miembros de la tripulación, ningún superviviente). Causa del accidente: En 1985, la cola de un avión tocó el suelo y no fue reparada según los procedimientos de mantenimiento habituales, provocando grietas. Finalmente se desintegró a 23 millas náuticas al noreste de las islas Magong en Penghu, a una altitud de 34.900 pies (unos 10.640 metros).

En 2007, en Naha, Japón, un avión B737-800 evacuó a 157 personas en 90 segundos (sólo el capitán resultó herido cuando el avión finalmente saltó). Causa del accidente: El tornillo desgastado a través del tanque de combustible, el combustible se filtró hacia el motor, se incendió y explotó.

El vuelo 006 de China Airlines es un vuelo Boeing 747SP de China Airlines. 1985 despegó del Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek de Taipei a las 4:40 pm del 19 de febrero y se esperaba que aterrizara en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a la 1:25 pm hora local. Durante el crucero, el vuelo sufrió repentinamente un accidente que provocó heridas graves a dos pasajeros a bordo y daños graves a la aeronave. El motivo fue que uno de los motores perdió potencia después de diez horas de vuelo. Aunque hubo varios minutos para afrontar la situación, el piloto seguía sin poder controlar con éxito el desequilibrio de empuje provocado por el fallo del motor. El avión finalmente rodó y cayó 9.000 metros a una velocidad cercana a la velocidad del sonido, y fue golpeado por alta velocidad y alta presión al mismo tiempo. Finalmente, el piloto recuperó el control de la aeronave y se desvió al Aeropuerto Internacional de San Francisco.