¿Por qué algunos camiones tienen tres ejes, pero un eje en la parte trasera, como el neumático en el medio de la imagen?
●El concepto de puente colgante
Un puente colgante, como su nombre indica, representa un eje que se puede levantar libremente, lo que permite que los neumáticos del eje se despeguen del suelo después del levantamiento. También lo llamamos puente colgante. Nuestros puentes colgantes más habituales son generalmente puentes auxiliares sin fuerza motriz.
El puente colgante asistido por tractor tiene buena economía. Se puede bajar para soportar el peso cuando está muy cargado y se puede levantar cuando está vacío. No hay fricción entre los neumáticos del eje elevable y el suelo, lo que puede reducir el consumo de combustible.
El puente colgante común para tractores es solo un puente portante sin estructura de engranajes de transmisión, que es más liviano y fácil de mantener.
●Etapa temprana: La tecnología es limitada y se utiliza para aumentar la carga.
Los primeros puentes colgantes domésticos aparecieron en la década de 1970. Restringida por las condiciones económicas y técnicas del país en ese momento, la Segunda Compañía de Automóviles instaló ruedas auxiliares en el camión original de 5 toneladas para completar el diseño del camión de 8 toneladas, que cumplía con los requisitos de carga pesada del camión en ese momento. Esta debería ser también la aplicación de la tecnología de puentes colgantes en nuestro país. Hoy en día todavía se pueden ver diseños similares en el ámbito de los vehículos especiales, como los conocidos aspersores, camiones cisterna de petróleo, camiones recolectores de basura, etc.
●A medio plazo: desorden de gestión y cambios graves.
Con el período de rápido crecimiento económico, especialmente después de mediados de la década de 1990, debido a la gestión desordenada del mercado de logística y transporte, muchos modelos de vehículos se han modificado, y también han aparecido diversas modificaciones entre el sector privado. sector, muchos de los cuales son solo para hacer frente a la situación. Políticas y regulaciones, no tiene la función de soporte de carga de un puente colgante y también se le llama vehículo "remolcador".
●Periodo posterior: debido a restricciones políticas, el puente colgante prácticamente desapareció.
Tras la promulgación de la Ley de Carreteras se han tomado medidas para controlar la sobrecarga. Para satisfacer las necesidades de vehículos de los usuarios, los fabricantes también han lanzado varias series de productos de puentes colgantes. Aquí se muestran algunos vehículos clásicos que hemos visto.
Durante este período, hubo muchas modificaciones ilegales para explotar la vulnerabilidad. En 2007, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma canceló el anuncio de modelos de eje elevable y prohibió la producción y venta de este modelo. Entre ellos, los modelos de la serie de puentes colgantes de SINOTRUK HOWO tuvieron el mayor impacto. En ese momento, la aplicación de esta tecnología se limitaba a productos de vehículos de ingeniería y para fines especiales. Luego el modelo de puente colgante empezó a desaparecer en China.
●Ahora: presentado en el salón del automóvil, el puente colgante vuelve a estar en marcha.
En el Salón del Automóvil de Shanghai, Dongfeng Commercial Vehicle lanzó un nuevo tipo de Dragón de cabeza larga, que adopta una serie de tecnologías nacionales patentadas, primeras en su clase. Ya no se le puede llamar simplemente puente colgante. Si bien también tiene función de elevación, tiene capacidades de conducción en su eje trasero. En particular, hay un sistema de control de acoplamiento de medio eje en la cabeza del eje trasero, que se puede cambiar entre los modos de conducción 4x2, 6x2 y 6x4 mediante ajuste manual.