¿Por qué los “submarinos fabricados en China” de Taiwán están destinados a ser la luna en el agua?
El contratista general de "Domestic Submarine" es Taiwan Shipbuilding, que es la empresa insignia de la industria de construcción naval de la isla. El buque de guerra de Taiwán dijo que no existen obstáculos técnicos para construir su propio casco de submarino. Hace muchos años, también ideó su propio plan de diseño de submarinos basado en el submarino argentino TR-1700 y el submarino noruego "Ula" clase 210. Además, los buques de guerra de Taiwán han acumulado una rica experiencia en construcción naval durante las últimas décadas y han construido sucesivamente la fragata clase "Success" de 4.000 toneladas, el barco patrullero clase "Longjiang", la lancha rápida con misiles guiados clase "Jinjiang", la clase "Seagull" lancha rápida con misiles guiados y el barco de suministros clase "Wuyi".
La provincia de Taiwán también tiene la capacidad de fabricar el acero especial necesario para construir submarinos. La China Steel Corporation de Taiwán anunció en 1998 que había desarrollado con éxito acero especial para submarinos HY, que podría producirse en masa si fuera necesario.
En términos de I+D, la provincia de Taiwán también tiene un gran número de instituciones de I+D de barcos, incluida la "Academia de Ciencias de Zhongshan". Algunas universidades también tienen especialidades relacionadas con la construcción de barcos. También cuentan con muchas instalaciones de investigación avanzada. , como el túnel de cavitación de tamaño mediano de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China (se puede utilizar un túnel de agua grande para probar el rendimiento de los torpedos), investigación y desarrollo de armas submarinas, incluida la investigación y prueba de hidrodinámica submarina y ruido submarino, etc. Túneles de agua de tamaño medio ayudan a mejorar el rendimiento de las hélices), piscinas de remolque, piscinas de prueba de modelos de barcos, etc.
Sin embargo, diseñar y construir un submarino está lejos de alcanzar un cierto nivel de tecnología de fabricación. Aunque la provincia de Taiwán tiene una rica experiencia en construcción naval y ciertas capacidades de I+D, todavía es necesario importar en su totalidad equipos clave como motores, cascos, armas a bordo y sistemas de navegación, y estas son las partes centrales y más importantes del desarrollo de submarinos. En particular, el desarrollo de equipos submarinos de energía, hidroacústicos y electrónicos es bastante difícil, por lo que solo hay un puñado de países en el mundo que pueden producir submarinos, y muchos países desarrollados solo tienen la capacidad de ensamblar submarinos.
La potencia de los submarinos también es un problema. Actualmente, sólo 12 países, entre ellos Estados Unidos, Reino Unido, China, Francia, Rusia, España, Países Bajos, Suecia, Irán, Corea del Norte, Japón y Corea del Sur, tienen la capacidad de fabricar submarinos, y aún menos países. tener la capacidad de fabricar motores submarinos. A juzgar por la actual situación política internacional, lo único con lo que puede contar la provincia de Taiwán parece ser Japón. Pero los submarinos japoneses también funcionan con ayuda exterior. El motor que no es AIP se produce con una patente importada de la empresa alemana MUT y el motor AIP se produce con una licencia de motor Stirling adquirida en Suecia. Por lo tanto, es casi imposible para Japón transferir motores a la provincia de Taiwán sin el permiso de Alemania o Suecia. Ambos países saben muy bien qué es más importante, la provincia de Taiwán o el continente. Las lecciones de los Países Bajos harán que Alemania y Suecia se lo piensen dos veces.
La provincia de Taiwán no puede resolver el problema de los sistemas de armas submarinas y el sonar. Si compras desde el extranjero, sólo podrás utilizar canales japoneses (si Estados Unidos puede tomar esta ruta, no tendrá que esperar 20 años). Japón tiene la capacidad de producir torpedos y sonares. Sin embargo, si Japón vende estas cosas a la provincia de Taiwán, Japón estará sujeto a severas sanciones económicas por parte de China continental. Muchas empresas japonesas son empresas de doble uso. Por ejemplo, Mitsubishi Heavy Industries, que produce torpedos, y Nippon Electric Co., que produce sonares, venden muchos productos civiles a China continental: automóviles, aires acondicionados, motores diésel, monitores y comerciales de Nippon Electric Co. computadoras, etc Las pérdidas sufridas por estas dos empresas son ciertamente mucho mayores que las ganancias de la venta de armas a Taiwán, especialmente en la actual crisis económica mundial. Creo que saben mejor que nadie lo que significa perder el mercado de China continental.
Imagínese un solo casco, sin torpedos, sin sonar, sin motores y sin hélices. ¿Puedes llamarlo submarino?
En resumen, la "construcción de una nación submarina" en la provincia de Taiwán está llena de dificultades, y la esperanza de realizarla es muy escasa, casi como una luna en el agua. Incluso si se fabrica con éxito, tardará al menos entre 10 y 20 años en entrar en servicio. En ese momento, era solo un objetivo viviente frente a las poderosas fuerzas contrasubmarinas del Ejército Popular de Liberación.
(El poder habla del mundo, Zhang Mi)