¿Cuáles son las dificultades en la industrialización de las patentes?
¡Samsung ha logrado un gran avance en la producción en masa de baterías de estado sólido!
Hace unos días, Samsung Advanced Institute y Samsung Research Center Japan publicaron un artículo titulado "Achieving Silver-Carbon Anode High Energy Density and Long Life All-Solid-State Lithium Battery" en la revista "Nature? Energía" El documento demuestra las soluciones de Samsung a las dendritas de litio y los problemas de eficiencia de carga y descarga que afectan la producción en masa de baterías de estado sólido.
▲Samsung publicó un artículo en la revista "Nature-Energy".
Se entiende que esta solución ayudará a que la batería de estado sólido de Samsung alcance una densidad de energía de 900 Wh/L (a diferencia de Wh/kg, debido a que las densidades de diferentes materiales son diferentes, los dos no pueden ser convertido), superando los 65.438+0,000 ciclos de carga-descarga y una eficiencia Coulombic del 99,8% (también conocida como eficiencia de carga-descarga). Aunque la tecnología nacional avanzada de baterías de estado sólido también puede lograr más de 65,438+0,000 ciclos de carga y descarga, la eficiencia de Coulomb aún no se acerca al 65,438+0,000%.
El documento afirma que Samsung procesó el electrodo negativo, el electrolito y el electrodo positivo de la batería de estado sólido mediante la introducción de un electrodo negativo compuesto de plata y carbono, un colector de corriente de acero inoxidable (SUS), un electrolito de sulfuro de piroxeno y un material especial. El recubrimiento resuelve eficazmente los problemas centrales, como el crecimiento de dendritas de litio, la baja eficiencia de Coulomb y las reacciones secundarias de la interfaz en la producción en masa de baterías de estado sólido, y lleva la tecnología de baterías de estado sólido un paso más allá de la industrialización.
Los avances en tecnologías clave significan el comienzo de un juego de cartas en el mercado de baterías de estado sólido. Muchos actores, incluidos Panasonic, Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., Toyota y BMW, están afilando sus cuchillos. Es previsible que en los próximos cinco años la tecnología de baterías de estado sólido se convierta en la clave de la competencia tecnológica y del diseño industrial de estas empresas.
Samsung tendrá una ventaja considerable en esta competencia porque fue el primero en lograr avances tecnológicos.
En primer lugar, ¿cuál es la competencia global por una nueva salida para baterías de estado sólido? Samsung fue el primero en lograr avances tecnológicos.
Alguna vez las baterías de estado sólido se consideraron la tecnología de baterías más adecuada para los vehículos eléctricos, pero ¿qué tipo de tecnología es ésta?
Literalmente, una batería totalmente de estado sólido utiliza un electrolito sólido para reemplazar completamente el electrolito líquido en el sistema de batería existente. Pero en la definición de la industria de las baterías, las baterías de estado sólido tienen tres características técnicas: electrolitos sólidos, electrodos positivos y negativos compatibles con alta energía y sistemas de baterías livianos.
Los electrolitos sólidos son fáciles de entender. A diferencia de los electrolitos líquidos como el carbonato de etileno, el carbonato de propileno y el carbonato de dietilo que se utilizan en las baterías de litio tradicionales, los electrolitos sólidos son un nuevo tipo de material que se utiliza como canales de movimiento de iones entre los electrodos positivo y negativo de la batería. En la actualidad, se dividen principalmente en tres categorías: materiales poliméricos, materiales de óxidos inorgánicos y materiales de sulfuros inorgánicos.
En comparación con los electrolitos líquidos, los electrolitos sólidos son estables a altas temperaturas y no inflamables. Al mismo tiempo, su estructura mecánica también puede inhibir el crecimiento de dendritas de litio y evitar que perforen el separador y provoquen un cortocircuito en la batería.
Al mismo tiempo, los electrolitos sólidos ya no tienen la característica de que los electrolitos líquidos convencionales se oxidan fácilmente a alta presión, por lo que las baterías sólidas pueden usar soluciones positivas y negativas con mayor densidad de energía, ventanas de descarga más altas y mayores diferencias potenciales.
Dado que no hay líquido en las celdas de las baterías de estado sólido, se pueden ensamblar en serie y luego en paralelo, reduciendo el peso del paquete de baterías. Las características estables de las baterías de estado sólido también pueden eliminar la necesidad de componentes de control de temperatura dentro de la batería, logrando aún más baterías livianas.
Las tres características anteriores corresponden a las ventajas técnicas de las baterías de estado sólido frente a las tradicionales baterías de litio. En pocas palabras, significa una mayor densidad de energía, una mayor tasa de descarga, un ciclo de vida más largo y un diseño del sistema de batería más liviano.
Estas ventajas técnicas determinan que las baterías de estado sólido serán la batería de energía más adecuada para los vehículos eléctricos en los próximos diez años. Según una investigación interna sobre el progreso de la producción en masa de baterías de estado sólido en la industria de las baterías eléctricas, las baterías de estado sólido se convertirán gradualmente en el producto principal en el campo de las baterías eléctricas después de 2025.
Se puede decir que quien se apodere de las baterías de estado sólido aprovechará la oportunidad de desarrollar la nueva industria energética en los próximos diez años.
Bajo la dirección de esta idea, compañías automotrices internacionales de primer nivel como Toyota, BMW y Volkswagen, compañías de baterías eléctricas como Panasonic, Samsung y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., e incluso Empresas transfronterizas como Dyson y NGK|NTK Giants se han lanzado al campo de las baterías de estado sólido, tratando de completar su posición antes de la industrialización de las baterías de estado sólido a través de inversiones, fusiones y adquisiciones, cooperación técnica, investigación y desarrollo independientes. , etc.
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Pero cuando estos jugadores realmente expusieron sus planes, la dificultad técnica de las baterías de estado sólido superó con creces su imaginación. Actualmente, todavía quedan muchas dificultades por resolver antes de que se puedan producir en masa baterías de estado sólido. Los estudios han demostrado que en experimentos con baterías de estado sólido, problemas como la formación de dendritas de litio, la baja eficiencia coulómbica causada por la impedancia de la interfaz y las reacciones secundarias entre electrolitos sólidos y electrodos positivos y negativos son particularmente obvios.
Samsung publicó recientemente un artículo en la revista "Nature-Energy" que proponía formalmente soluciones a estos problemas.
▲Samsung publicó un artículo en la revista "Nature-Energy".
En primer lugar, Samsung redujo la deposición excesiva y desigual de iones de litio en el electrodo negativo a través de materiales compuestos de plata y carbono y colectores de corriente de acero inoxidable (SUS), y utilizó un electrolito sólido de sulfuro con una mayor cantidad de iones de litio. número de migración (generalmente el número de migración de iones de litio del electrolito líquido es 0,5 y el número de migración de iones de litio del electrolito sólido de sulfuro es 1), lo que reduce la deposición de iones de litio en el electrolito y reduce la posibilidad de que se formen dendritas de litio en el electrodo negativo y el electrolito.
En segundo lugar, Samsung aplicó un recubrimiento LZO a la capa catódica de NCM, utilizando un recubrimiento LZO de 0,5 nm para separar el material del cátodo del electrolito sólido de sulfuro y reducir así la impedancia gracias a la buena conductividad del propio recubrimiento LZO. mejorando la eficiencia Coulombic del sistema de baterías.
Al mismo tiempo, la existencia del recubrimiento LZO y la capa compuesta de plata-carbono también bloquea la posibilidad de reacciones secundarias entre el electrolito sólido de sulfuro y los electrodos positivo y negativo, maximizando la seguridad del sólido. -Estado de la batería durante el funcionamiento. Rendimiento normal y reciclabilidad.
A través de esta solución, la batería totalmente de estado sólido de Samsung ha logrado una densidad de energía de 900 Wh/L, más de 65.438+0.000 ciclos de carga y descarga y una eficiencia de Coulomb del 99,8 %.
Toyota y Panasonic también están estudiando baterías de estado sólido, que pueden alcanzar un mayor nivel de ciclos, pero su densidad energética es de sólo 700 Wh/L y la eficiencia de Coulomb es de aproximadamente el 90%. La batería de litio de estado sólido de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. puede alcanzar teóricamente una densidad de energía de más de 65.438+0.000 Wh/L, pero también es más débil que Samsung en términos de eficiencia de Coulomb.
La solución de Samsung supera eficazmente las dificultades técnicas en la industrialización de baterías de estado sólido. Si utilizamos la idea de competencia de tarjetas para evaluar la posición de Samsung entre muchos competidores, entonces el avance de Samsung en la tecnología clave de las baterías de estado sólido sin duda obtendrá la ventaja en la etapa inicial.
2. Los tres métodos de Samsung para resolver el problema del crecimiento de las dendritas de litio
El primer problema que encontró Samsung en la investigación de baterías de estado sólido fueron las dendritas de litio, y las dendritas de litio. La formación de cristales es un problema al que se enfrentan todas las baterías de litio.
El principio de formación es que los iones de litio se depositan de manera desigual en el electrodo negativo y el electrolito para formar cristales dendríticos de iones de litio, que pueden aparecer cuando la velocidad de descarga excede el límite superior de diseño de la batería y durante la carga a largo plazo y ciclos de descarga.
Una vez que aparecen las dendritas de litio, significa que los iones de litio en la batería se reducen irreversiblemente. Al mismo tiempo, las dendritas de litio continuarán absorbiendo iones de litio libres y creciendo, lo que eventualmente puede perforar el separador. provocando que los electrodos positivo y negativo de la batería entren en contacto directo, provocando un cortocircuito.
Algunas personas alguna vez pensaron que las propiedades mecánicas de los electrolitos sólidos podrían inhibir el crecimiento de las dendritas de litio y evitar que causaran daños al separador, pero en realidad esta idea no se ha hecho realidad.
Las investigaciones muestran que cuando los iones de litio pasan a través del canal de iones del electrolito sólido y alcanzan el electrodo negativo, sus posiciones son más desiguales. También hay espacios entre el electrolito sólido y la interfaz del electrodo negativo, lo que puede causar. Provocan fácilmente la deposición irregular de iones de litio, formando así dendritas de litio. Y en este caso, el voltaje que provoca la aparición de las dendritas de litio es incluso menor que en las baterías de litio convencionales.
Ante este problema, Samsung propuso una solución tres en uno:
1. Capa compuesta de plata-carbono
Samsung ha desarrollado un electrolito sólido de sulfuro. y ánodo Se agrega una capa de compuesto de plata y carbono entre los materiales.
El principio de funcionamiento durante el proceso de carga es que cuando los iones de litio alcanzan el electrodo negativo a través del electrolito y finalmente se depositan, los iones de litio se combinan con iones de plata en el medio de la capa de material de carbono plateado, reduciendo así la nucleación de iones de litio (puede entenderse simplemente como la capacidad de agregación), de modo que los iones de litio puedan depositarse uniformemente en el material del electrodo negativo.
▲Diagrama esquemático de la capa compuesta de plata y carbono (línea roja) en la estructura de la batería
Durante el proceso de descarga, los iones de litio en el recubrimiento metálico de plata y litio depositados originalmente en el material del electrodo negativo desapareció por completo, volviendo al electrodo positivo, los iones de plata se distribuirán entre el material del electrodo negativo y la capa de material compuesto de plata y carbono, esperando la llegada de los iones de litio durante el siguiente proceso de carga.
El equipo de Samsung realizó experimentos controlados para determinar si la capa compuesta de plata y carbono desempeña un papel en el proceso de deposición de iones de litio.
Primero, el equipo estudió el contacto directo entre el electrodo negativo sin capa compuesta de carbono y plata y el electrolito sólido de sulfuro.
Cuando la tasa de carga (SOC) es del 50 % y la tasa de carga es de 0,05 C (0,34 mAh/cm2), aunque la deposición de iones de litio en el electrodo negativo no es densa, la deposición es espesa y Al azar, se pueden producir algunas dendritas de litio.
▲Los iones de litio se depositan sobre el electrodo negativo sin una capa de carbono plateado.
Y después de 10 ciclos completos de carga y descarga, la capacidad de la batería cayó drásticamente desde la capacidad inicial. Después de aproximadamente 25 ciclos de carga y descarga, la capacidad de la batería cayó a aproximadamente el 20 % de la capacidad inicial.
▲Atenuación de energía de las baterías con capa de carbono sin plata
Según el análisis del equipo de investigación de Samsung, es probable que se generen dendritas de litio en el interior de la batería, lo que reduce en gran medida la número de iones de litio activos, reduciendo así la capacidad de descarga de la batería.
Sin embargo, en el caso de la capa compuesta de plata y carbono, durante el primer proceso de carga (0,1 C, 0,68 mAh/cm2), los iones de litio atraviesan la capa de plata y carbono y se forman en el electrodo negativo. Depósitos densos y homogéneos.
Según el equipo de investigación de Samsung, la plata de la capa de carbono plateado se combina con iones de litio para formar una aleación de plata y litio, que reduce la energía de nucleación de los iones de litio y forma una solución sólida en el proceso de Al llegar al electrodo negativo, los iones de litio se depositan uniformemente sobre el material del electrodo negativo.
▲Distribución de los iones de plata tras ciclos repetidos
Durante el proceso de descarga posterior, las imágenes al microscopio electrónico muestran que el 100% de los iones de litio han regresado al material del cátodo. material No hay residuos en la batería, lo que significa que casi no hay pérdida y deposición de iones de litio durante este proceso de carga y descarga, evitando así la formación de dendritas de litio.
2. Electrodo negativo del colector de corriente SUS
La capa compuesta de Ag-C resuelve en gran medida el problema de la deposición desigual de iones de litio, pero para minimizar la formación de dendritas de litio, es necesario reducir el "exceso" de litio en las baterías.
La razón por la que digo esto es porque Samsung descubrió que el metal de litio, que se rumorea que es adecuado como material de electrodo negativo con alta densidad de energía (3860? mAh? g? 1), no es adecuado para Baterías de estado sólido.
Es probable que el exceso de litio se agregue espontáneamente para formar dendritas de litio bajo la acción del alto voltaje.
Por lo tanto, Samsung utiliza un colector de corriente de acero inoxidable (SUS) sin litio como electrodo negativo en su solución de batería de estado sólido. Como soporte de deposición de iones de litio y estructura de batería, la resistencia mecánica de los materiales SUS es muy confiable.
Y como el material del electrodo negativo no contiene litio, también puede inhibir la formación de dendritas de litio.
3. Electrolito sólido de sulfuro de piroxeno
Otro lugar donde se forman las dendritas de litio es en el electrolito. Dado que el número de migración de iones de litio de los electrolitos tradicionales suele ser 0,5, una gran cantidad de migración de iones de litio causada por una descarga excesiva depositará iones de litio en el canal de iones y se pueden formar dendritas de litio durante la circulación a largo plazo.
El electrolito utilizado en la solución de batería totalmente sólida de Samsung es un electrolito sólido de sulfuro de piroxeno. El número de migración de iones de litio es 1, que es mayor que el de los electrolitos ordinarios que no se depositan fácilmente en él. , por lo que también puede inhibir la formación de cristales de dendritas de litio.
A través de los tres métodos anteriores, la solución de batería de estado sólido de Samsung ha evitado eficazmente la formación de dendritas de litio. Las baterías de estado sólido que utilizaron esta solución no formaron dendritas de litio durante miles de pruebas de ciclo.
3. ¿Pueden los recubrimientos especiales solucionar el problema de la impedancia? La eficiencia de carga y descarga llega al 99,8%
Samsung también proporcionó una solución para abordar otras dos dificultades en el desarrollo de baterías totalmente de estado sólido: el problema de eficiencia de Coulombic causado por la alta impedancia de la interfaz y la Reacciones secundarias entre el electrolito sólido y la solución de electrodos positivos y negativos.
En una batería de estado sólido, se forma una interfaz sólido-sólido entre el electrodo sólido y el electrolito sólido. A diferencia de la interfaz sólido-líquido de las baterías tradicionales, el contacto directo entre sólido y sólido es difícil de lograr. costura. En otras palabras, el área de contacto de la interfaz sólido-sólido es menor que el área de contacto de la interfaz sólido-líquido de la misma especificación.
Según el principio de que el área de contacto afecta a la conductividad iónica, cuanto menor sea el área de contacto, menor será la conductividad iónica y mayor será la impedancia entre las interfaces.
Bajo el mismo voltaje, cuanto mayor es la impedancia, menor es la corriente y menor es la eficiencia de Coulomb de la batería.
Además, cuando el electrolito sólido entra en contacto con el material del cátodo activo, también se producirán reacciones secundarias interfaciales.
Según los resultados de una investigación de la Universidad de California en San Diego, el oxígeno generado durante el proceso de desintercalación de los iones de litio del electrodo positivo tendrá una fuerte interacción electrostática con el litio en el electrolito sólido de sulfuro y los cationes. entre el electrolito y el material del electrodo positivo La interdifusión de iones formará una película SEI (una capa de pasivación que cubre la superficie del electrodo), que se espesará y dificultará el transporte de iones durante ciclos repetidos.
Este fenómeno también hará que la eficiencia Coulombic de la batería disminuya.
Para solucionar los dos problemas anteriores, Samsung ha procesado tanto los electrodos positivos como los negativos.
En el lado del cátodo, Samsung recubrió el material NCM del cátodo con un recubrimiento LZO (Li2O–ZrO_2) de 5 nanómetros de espesor para mejorar la resistencia de la interfaz sólido-sólido entre el cátodo y el electrolito.
▲Recubrimiento LZO aplicado al material del cátodo ▲NCM.
Al mismo tiempo, el recubrimiento LZO aplicado bloquea la reacción secundaria entre el material del cátodo y el electrolito sólido de sulfuro, de modo que no hay película SEI entre los dos, se mejora la eficiencia de Coulomb y la descarga La caída de la capacidad también se ralentiza considerablemente.
En el electrodo negativo, el electrolito sólido de sulfuro está en contacto indirecto con el electrodo negativo a través de la capa de carbono plateado y también se mejora la impedancia de la interfaz. Los iones de plata también pueden ayudar a que los iones de litio completen la deposición uniforme en el electrodo negativo, reduciendo aún más la impedancia.
Otra razón por la que Samsung utiliza el colector de corriente SUS como material del electrodo negativo es que el colector de corriente SUS apenas reacciona con el sulfuro, lo que significa que también existe la posibilidad de reacciones secundarias entre el electrodo negativo y el electrolito sólido de sulfuro. cortar.
Además, el electrolito sólido de sulfuro de piroxeno seleccionado por Samsung tiene la misma conductividad iónica (1-25 ms/cm) que los electrolitos líquidos generales. Por lo tanto, el electrolito en sí es altamente conductor y ayuda a mejorar la eficiencia de Coulombic.
En 1.000 ciclos de carga y descarga realizados por el equipo de investigación de Samsung, la eficiencia Coulombic promedio de la solución de batería fue superior al 99,8%. En julio del año pasado, el Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China anunció que la eficiencia coulómbica de las soluciones de baterías de estado sólido era de aproximadamente el 93,8%.
En cuarto lugar, ¿Samsung está un paso por delante? Otros jugadores todavía tienen una ventana de cinco años.
La solución de baterías de estado sólido de Samsung resuelve hasta cierto punto las tres principales dificultades técnicas en la industrialización de las baterías de estado sólido. Se ha conquistado la tecnología clave, lo que significa que las baterías de estado sólido están más lejos de la industrialización y se acerca el día en que los vehículos eléctricos puedan utilizar baterías de estado sólido.
El equipo de investigación de Samsung afirmó sin rodeos en el artículo: “La batería de estado sólido que desarrollamos tiene una densidad de energía de más de 900 Wh/L y un ciclo de vida de carga y descarga de más de 1000 veces. Su excelente rendimiento convierte a esta solución en líder en el campo de las baterías de estado sólido. Es probable que los avances clave ayuden a que las baterías totalmente de estado sólido se conviertan en la opción de baterías de alta densidad de energía y alta seguridad para los futuros vehículos eléctricos”.
Pero cabe señalar que cuando una empresa anuncia un gran avance en dificultades técnicas clave en este momento, también significa que las barreras técnicas de la empresa se están estableciendo y las oportunidades para otras empresas se reducen en consecuencia. Especialmente en industrias con ventajas tecnológicas, como las baterías, la dificultad de superar las barreras técnicas es evidente.
Anteriormente, el fabricante japonés de materiales para baterías de litio Hitachi Chemical Company completó la investigación y el desarrollo de tecnología de ánodos a base de carbono y bloqueó a las empresas de materiales chinas durante 30 años.
Samsung, LG Chem, SKI y otras empresas llevan mucho tiempo instalando separadores, electrolitos, electrodos y otros campos en la fase inicial de las baterías, cultivando sus propios sistemas de proveedores y recopilando una gran cantidad de patentes, formando una bloqueo contra otras empresas de baterías.
Esta vez Samsung toma la iniciativa para superar las dificultades técnicas de las baterías de estado sólido, que inevitablemente bloquearán las patentes de otras empresas de baterías. Hay un camino menos técnico para que las empresas de baterías eléctricas de China, Japón y Corea del Sur superen las dificultades técnicas de las baterías de estado sólido.
Este es el resultado de la ventaja de Samsung como pionero en el juego de cartas de baterías de estado sólido.
Pero para Samsung, la ventaja de ser el primero en actuar no significa que la victoria esté garantizada. Todavía existen muchas dificultades para producir en masa baterías de estado sólido para Samsung.
En primer lugar, los electrolitos sólidos de sulfuro tienen requisitos extremadamente altos en el proceso de producción. Se oxidan fácilmente cuando se exponen al aire y producen fácilmente electrolitos sólidos de sulfuro cuando se exponen al agua. ¿H2S? y otros gases nocivos, el proceso de producción debe aislarse de la humedad y el oxígeno.
En segundo lugar, la producción a gran escala de capas de carbono y plata requiere la compra de plata, un metal precioso, a gran escala, lo cual es bastante costoso.
Para el negocio de baterías de Samsung, que ha tenido poca rentabilidad en los últimos años, la relación insumo-producto entre el costo de compra de metales preciosos para nuevas líneas de producción y el mercado después de la producción en masa de baterías de estado sólido vale la pena. medición.
Así que antes de que llegue la popularidad de las baterías de estado sólido (la industria cree que la producción en masa a pequeña escala no se producirá hasta 2025), otras empresas de baterías eléctricas todavía tienen un período de ventana de mercado y tecnología, y la La posición número uno en baterías de estado sólido está todavía vacía.
En Japón, Panasonic ya formó una alianza con Toyota. Hace dos años, Toyota propuso una solución de batería de estado sólido con una densidad energética de 700 Wh/L.
La patente recientemente anunciada de China Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. muestra que la densidad de energía de su batería de metal de litio de estado sólido puede exceder teóricamente los 65,438+0,000 Wh/L. de la Academia de Ciencias de China también completó el desarrollo de materiales que pueden aumentar la eficiencia coulómbica de las baterías de estado sólido a más del 93%.
Arranque de batería de energía estadounidense ¿Sólido? Power ha recibido inversiones de Hyundai, BMW, Ford y otras empresas automotrices, y anunció que producirá en masa baterías de estado sólido para vehículos eléctricos en 2026.
Es previsible que en los próximos cinco años la industria de las baterías eléctricas se involucre en una guerra secreta en torno a las tecnologías clave de las baterías de estado sólido. Empresas de baterías eléctricas de China, Japón, Estados Unidos y Corea del Sur han entrado al mercado y se están preparando para competir por el liderazgo en el campo cuando las baterías de estado sólido sean la salida.
Conclusión: Samsung ha superado las dificultades de las baterías de estado sólido.
En investigaciones y desarrollos anteriores de baterías de estado sólido, problemas como las dendritas de litio, la eficiencia de Coulombic y las reacciones secundarias de la interfaz han preocupado a muchos equipos de I+D en el campo de las baterías.
Pero esta vez Samsung resolvió eficazmente el problema de la formación de dendritas de litio mediante el uso de materiales compuestos de plata y carbono y electrodos negativos del colector de corriente SUS. Al recubrir el electrodo positivo con revestimiento LZO, se alcanzó la eficiencia Coulombic del sistema de batería. 99,8 %.
Se puede considerar que Samsung ha superado las dificultades clave en la tecnología de baterías de estado sólido, y los productos de baterías de estado sólido están un paso más cerca de la producción en masa.
Este fenómeno significa que en los próximos cinco años, las empresas automotrices, los proveedores de baterías eléctricas y los actores cruzados en el campo de las baterías de estado sólido seguirán esta idea y promoverán avances en el campo de las baterías de estado sólido desde investigación y desarrollo hasta la producción en masa.
Teniendo en cuenta la escala de los actores, el aumento de capital y la demanda de la industria de los vehículos eléctricos, la salida para la industria de las baterías de estado sólido puede llegar pronto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.