¿Marcará el tren de alta velocidad de China un nuevo patrón de innovación y apertura?

Con la propuesta de la iniciativa “Un cinturón, una ruta”, el tren de alta velocidad de China también ha acelerado su ritmo de salida al extranjero. Ahora que el ferrocarril de alta velocidad de Anyi ha sido terminado y abierto al tráfico, el ferrocarril de alta velocidad de Indonesia Yakarta-Bandung y el ferrocarril de China-Laos avanzan sin problemas, y muchos proyectos como el ferrocarril de alta velocidad de Kuala Lumpur-Singapur y el El ferrocarril de alta velocidad Moscú-Kazán avanza activamente. A nivel internacional, estamos implementando activamente el ferrocarril de alta velocidad para globalizarse, promoviendo la interconexión entre China y las áreas circundantes, mejorando las instalaciones portuarias y fortaleciendo la construcción de pasajes secundarios en los puertos costeros.

China también se ha comprometido a promover el ferrocarril de alta velocidad estándar chino en los países del Sudeste Asiático. Por un lado, facilita los medios de vida y la conectividad de las personas y aporta beneficios a los pueblos del Sudeste Asiático. Por otro lado, espera conectar Laos, Tailandia, Malasia, Singapur, Myanmar y Vietnam mediante la construcción de tres corredores del sudeste asiático oriental, central y occidental, y abrir el transporte terrestre al Océano Índico.

El informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China señaló que la apertura trae progreso, mientras que el aislamiento conducirá inevitablemente al atraso. La puerta de China a la apertura no se cerrará, sino que se abrirá cada vez más. Entrando en una nueva era y comenzando un nuevo viaje. Con la formación de un diseño diplomático integral, multinivel y tridimensional de la diplomacia de China como un país importante característico, el tren de alta velocidad de China también ha marcado el comienzo de buenas condiciones externas. Desde lo nacional hasta lo internacional, desde la línea de puntos hasta lo transcontinental y lo oceánico, * * * disfrutar de los dividendos de la reforma y el desarrollo de China y la conveniencia de tomar los trenes chinos se han convertido o se están convirtiendo en opciones y opciones para muchos países. El desarrollo del ferrocarril de alta velocidad de China también girará en torno a la construcción de "Un cinturón y una ruta", seguirá los principios de * * * negocios * * * construcción * * * y fortalecerá la innovación y la cooperación abierta.

Objetivamente hablando, el tren de alta velocidad de China todavía enfrenta muchas dificultades en su nuevo viaje al extranjero. Por ejemplo, en el mercado ferroviario internacional de alta velocidad siempre han existido barreras implícitas o técnicas al comercio internacional. Tomando a Europa como ejemplo, el tren de alta velocidad de China debe adoptar estándares europeos al ingresar al mercado europeo, y todos los productos y equipos del tren de alta velocidad de China deben estar certificados en Europa, lo que no solo cuesta muchas tarifas de certificación, sino también consume mucho tiempo y energía. Al mismo tiempo, la "salida" del tren de alta velocidad de China a veces enfrenta obstáculos en términos de derechos de propiedad intelectual e inexperiencia.

Una serie de declaraciones en el informe del XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China indican que el ferrocarril de alta velocidad de China se enfrenta a oportunidades de desarrollo sin precedentes. Al entrar en una nueva era y funcionar a una nueva velocidad, el tren de alta velocidad de China superará las dificultades y hará que su "tarjeta de presentación de China" sea cada vez más brillante.