La lámpara de aceite del camión volquete Dongfeng Tianjin siempre está encendida.

1. Un volumen de aceite insuficiente reduce la cantidad de aceite en la bomba de aceite o el aire de admisión no puede bombear aceite, lo que hace que la presión del aceite caiga; Si la temperatura del motor es demasiado alta, es fácil diluir el aceite y se perderá una gran cantidad de aceite por el espacio del conector, lo que provocará que la presión del aceite baje;

3. las piezas de la bomba de aceite están dañadas o el espacio es demasiado grande debido al desgaste o problemas de montaje, la bomba de aceite no fluye Falla por cantidad insuficiente de aceite

4. baldosas grandes y pequeñas si está demasiado apretado, aumentará la presión del aceite, y si está demasiado flojo, reducirá la presión del aceite.

5. el cárter también reducirá la presión del aceite;

6. La válvula de retorno de aceite está dañada o falla:

Si el resorte de la válvula de retorno de aceite en el circuito principal de aceite está fatigado, se ablanda. o Ajuste inadecuado, la superficie de contacto del asiento de la válvula y la bola de acero está desgastada o bloqueada por suciedad, el volumen de retorno de aceite aumentará significativamente y la presión de aceite en el circuito de aceite principal también disminuirá;

7. Selección inadecuada del aceite del motor:

Si el motor se usa incorrectamente o la marca se selecciona incorrectamente, las fugas aumentarán debido a la baja viscosidad del aceite cuando el motor está en funcionamiento, lo que reducirá la presión del aceite.

p>

8. El oleoducto tiene fugas y está bloqueado.

2. Diagnóstico y mantenimiento de averías

1. Aceite de motor insuficiente.

Si la cantidad de aceite del motor es insuficiente, la cantidad de aceite bombeada por la bomba de aceite se reducirá o el aceite no se podrá bombear debido a la entrada de aire, lo que hará que la presión del aceite caiga y empeorar la mala lubricación del cigüeñal, cojinetes, camisa de cilindro y pistón. Por lo tanto, se debe comprobar el nivel de aceite en el cárter de aceite todos los días antes de trabajar para garantizar un nivel normal de aceite. Si no es suficiente, agregue el mismo tipo de aceite de motor del mismo fabricante.

2. La bomba de aceite no gira

Si la chaveta plana del engranaje impulsor y el eje impulsor de la bomba de aceite se dañan o se caen, el filtro se daña, causando; La bomba de aceite inhala materias extrañas y el engranaje se atasca, lo que provocará que la bomba de aceite se cale y la presión del aceite caiga a cero. En este momento, se debe reemplazar la llave plana o el filtro dañado.

3. Desgaste de la bomba de aceite

Cuando la holgura entre el eje de la bomba y el casquillo de la bomba de aceite, la holgura entre la cara del extremo del engranaje y la tapa de la bomba, la holgura del lado del diente o la El juego radial es demasiado grande debido al desgaste, la bomba disminuirá la cantidad de aceite y la presión del aceite disminuirá. En este momento, se deben reemplazar las piezas desgastadas y se debe pulir la superficie interior de la tapa de la bomba para restablecer el espacio entre ésta y la cara del extremo del engranaje al rango estándar.

4. La temperatura del motor es demasiado alta

Si el sistema de enfriamiento del motor tiene demasiadas incrustaciones, la disipación de calor es deficiente, el funcionamiento por sobrecarga a largo plazo o el tiempo de suministro de combustible de la bomba de inyección es demasiado alto. tarde, el motor se sobrecalentará y acelerará. El aceite del motor envejece, se deteriora, se vuelve más fino, gotea por los espacios de conexión y la presión disminuye. Se debe quitar la escala, ajustar el tiempo de suministro de combustible y el motor debe funcionar dentro de la carga nominal.

5. Aumenta el juego de montaje entre el cojinete principal y el cojinete de biela.

Después de que el motor se ha utilizado durante mucho tiempo, la holgura de coincidencia entre el cigüeñal principal y el cojinete de biela aumenta gradualmente, las fugas aumentan y la presión del aceite cae. Por cada 0,01 mm de aumento en la holgura de ajuste, la presión disminuirá en 0,01 MPa. En este momento, se puede rectificar el cigüeñal, se pueden seleccionar nuevos cojinetes de biela y cojinetes principales y se puede restaurar su juego correspondiente.

6. La válvula de derivación está dañada

Para mantener la presión normal del aceite en el conducto principal de aceite, se proporciona una válvula de derivación. Si el resorte regulador de presión se ablanda o no se ajusta correctamente, la superficie de contacto entre el asiento de la válvula y la bola de acero se desgastará o se atascará, el retorno de aceite aumentará y la presión de la línea principal de aceite disminuirá. En este momento, se debe retirar la válvula de derivación para su inspección y, finalmente, se debe ajustar la presión al rango normal.

7. Fuga del radiador de aceite

La fuga externa contaminará la superficie del motor y reducirá la presión. La fuga interna hará que el aceite ingrese al tanque de agua, el efecto de enfriamiento del sistema de enfriamiento; empeorará, el motor se sobrecalentará, el aceite se diluirá y la presión caerá. Retire el radiador, repárelo o reemplácelo y restablezca su funcionalidad. Red de tecnología de mantenimiento de automóviles

8. El sensor de presión está defectuoso o la línea de aceite está bloqueada.

Si el sensor de presión falla o la línea de aceite desde la línea principal de aceite al sensor de presión está bloqueada y el flujo de aceite no es suave, la presión del aceite caerá. Se pueden realizar las siguientes inspecciones: hacer funcionar el motor al ralentí, aflojar la junta del tubo de aceite, observar el flujo de aceite, determinar la ubicación de la falla, reemplazar el sensor de presión o limpiar la línea de aceite.

9. La presión de ajuste de la válvula limitadora de presión es demasiado baja.

En el sistema de lubricación, el aceite bombeado por la bomba de aceite debe mantener la presión adecuada antes de llegar a la parte de lubricación del motor. Si la presión de ajuste de la válvula limitadora de presión es demasiado baja, el resorte de ajuste de presión se ablanda o la superficie de sellado tiene fugas, la presión de ajuste será demasiado baja. En este momento, se debe ajustar la válvula limitadora de presión para restablecer la presión a la normalidad.

10. La marca del aceite del motor es inadecuada.

Diferentes motores requieren diferentes marcas de aceite de motor, y los motores del mismo tipo deben elegir diferentes marcas de aceite de motor en diferentes estaciones. Si el aceite de motor seleccionado no es adecuado o es de mala calidad, las fugas aumentarán y la presión disminuirá debido a la baja viscosidad cuando el motor está en marcha. El aceite de motor debe seleccionarse de forma correcta y razonable para adaptarse a diferentes modelos o estaciones.

11. El filtro de aceite está obstruido

Cuando el filtro de aceite está obstruido y no puede fluir, la válvula de derivación en su base se abre y el aceite ingresa directamente al circuito principal de aceite sin filtrar. . Si la presión de apertura de la válvula de derivación se establece demasiado alta, cuando el filtro de aceite está obstruido y no se puede abrir a tiempo, la presión de la bomba de aceite aumentará, las fugas internas aumentarán, el suministro de aceite en el circuito principal de aceite disminuirá y el aceite la presión caerá. Asegúrese de la limpieza del filtro de aceite; ajuste correctamente la presión de apertura de la válvula de derivación, reemplace o repare rápidamente las piezas o superficies de contacto dañadas y restablezca su rendimiento de funcionamiento normal.

12. El filtro está obstruido

En circunstancias normales, la presión del aceite con un acelerador grande debería ser mayor que con un acelerador pequeño, pero a veces pueden ocurrir anomalías. Si el aceite del motor está demasiado sucio y pegajoso, puede obstruir fácilmente el elemento filtrante. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad y aceleración, dado que la bomba de aceite no absorbe mucho aceite, el circuito de aceite principal aún puede acumular una cierta presión, por lo que la presión del aceite es normal. Sin embargo, cuando se aumenta el acelerador y funciona a alta velocidad, la capacidad de succión de aceite de la bomba de aceite se reducirá significativamente debido a una resistencia excesiva del filtro, por lo que el valor de indicación del manómetro de aceite caerá debido a un suministro insuficiente de aceite en la línea principal de aceite. Se debe limpiar el filtro de succión o cambiar el aceite del motor.