¿Por qué quebró Eastern Star Airlines?

El desencadenante de la quiebra de Lan Shili puede considerarse la crisis financiera de 2008. Sin embargo, la verdadera razón es el propio Lan Shili. Es demasiado inteligente para hacer todo el trabajo. Si se compara Eastern Star Airlines con un edificio, la crisis financiera que se produjo en 2008 fue un terremoto. En este repentino terremoto, el edificio de Eastern Star Airlines fue derribado. Ahora se ha descubierto que originalmente se trataba de un proyecto "basura"... La aviación civil es una industria que quema dinero y debe contar con fondos suficientes. El capital registrado inicial de East Star Airlines es de sólo 80 millones y los nueve aviones están arrendados. La presión de arrendamiento es enorme. "De hecho, a partir de 2007, la situación financiera de East Star Airlines comenzó a deteriorarse y el impago de los atrasos en el pago del alquiler de aviones a GECAS se ha convertido en un hecho común. Los pilotos siempre han sido un recurso escaso". Después del establecimiento de Eastern Star Airlines, tuvimos que contratar pilotos de otras aerolíneas. Para robar a tres capitanes de más de 45 años de una aerolínea, se ofreció un alto precio de 3 millones, que superó con creces la tarifa máxima de tráfico de 2.654.380.000 yuanes estipulada por la Administración de Aviación Civil de China.

El abogado Zhu Daokun, responsable del proceso piloto en el administrador concursal, explicó que para establecer rápidamente un equipo de vuelo, Lan Shili ofreció el salario más alto en la aviación civil de China, incluso el doble que el de otros aerolíneas Esto también le dio a Lan Shili Eastern Star Airlines ha traído una gran presión financiera. Al mismo tiempo, Lan Shili también descubrió la naturaleza "rebelde" de estos pilotos. Los pilotos y Lan Shili habían estado negociando durante mucho tiempo sobre el tema del tratamiento, y Lan Shili no podía despedir a estos pilotos. Sólo si los salarios de los pilotos vuelven a aumentar podrá retener a los pilotos mediante aumentos salariales.

East Star Airlines debe dinero en todas partes, desde decenas de millones hasta decenas de miles, y más de 200 * * *. "Nunca había pensado en algo así", dijo el jefe de una fábrica de juguetes de plástico en Zhejiang. "East Star Airlines dijo que debía el pago de los productos. Quería saber cómo una empresa tan grande pudo huir inesperadamente". tardó más de dos años en salir. "

Se puede ver que la quiebra es sólo una cuestión de tiempo. La crisis financiera de 2008 sólo aceleró el proceso, y eso es exactamente lo que sucedió. Lan Shili fue capturado antes de que tuviera la oportunidad de cobrar más De lo contrario, no habría dinero. No es una lástima saber cuántas personas serán arrastradas a la trampa de la inversión extranjera por Lan Shili, pero está robando el dinero de la gente, según Liu Jin, abogado del bufete de abogados Wuhan Yisichuang. está involucrado en estos casos, solo a través de la ciudad de Wuhan. Hubo 203 demandas en los tribunales de distrito y de distrito relacionadas con disputas sobre la venta de una casa, disputas sobre hipotecas duplicadas y disputas sobre atrasos en los pagos del proyecto, y el monto del litigio alcanzó los 322 millones.

En febrero de 2008, Lan Shili estaba en Wuhan. Se desató el llamado "torbellino de caída del precio de la vivienda" y el precio original de la segunda fase del edificio residencial Optics Valley Center. 6.000 yuanes por metro cuadrado. Presentó la "teoría de la especulación con los precios de la vivienda" y dijo que sería el detonante de la "avalancha" de los precios de la vivienda en Wuhan. ¡Hubo extensos informes en los medios locales! Lan Shili, que se encontraba bajo una gran presión financiera, quería cobrar su propiedad de inmediato, por lo que se vendieron todas las tiendas y casas en Optics Valley Central Garden. El caso no se resolvió por completo cuando Lan Shili fue sentenciado a prisión. >

Lan Shili es un ciudadano de Singapur (que ha estado planeando huir durante mucho tiempo) y puede entrar y salir del país normalmente de acuerdo con la ley, pero ¿por qué Lan Shili se fue en secreto y quebró? El gerente Peng analizó eso. de hecho, dejó el lío en manos del gobierno local al irse en secreto, amenazando así al gobierno con cumplir sus cuatro condiciones. En ese momento, Lan Shili había recibido un pago por adelantado de 50 millones de yuanes. Fue el dinero que AVIC le pidió a Lan Shili que pagara por adelantado a sus empleados. Pero después de que Lan Shili recibió el dinero, comenzó a "evaporarse". En ese momento, Air China tenía más de 50 personas en Wuhan, pero Lan Shili no pudo. El equipo de trabajo llamó a Lan innumerables veces y apagó el teléfono o se lo transfirió a la secretaria para que lo contestara, pero él nunca apareció.

Además, Dongxing había vendido boletos por adelantado. a casi 30.000 pasajeros en ese momento, si se va, el gobierno local limpiará el desorden y pagará a Eastern Star Airlines.

Zhou Zhiyu es el coordinador principal del trabajo de seguimiento. Después de que Eastern Star Airlines suspendiera sus vuelos en la noche del 14 de marzo, con la aprobación de la Administración de Aviación Civil de China y la coordinación de la Oficina de Supervisión de Seguridad de la Aviación Civil de Hubei, se movilizaron durante la noche 8,5 aviones de 4 aerolíneas, incluidas Air China y China Southern. Airlines, Shenzhen Airlines y Hainan Airlines realizarán 48 vuelos de Eastern Star Airlines todos los días durante 5 días (posteriormente los vuelos fueron Para algunos vuelos con gran tráfico de pasajeros), China Eastern Airlines organizará 20 vuelos para lanzar reembolsos a los pasajeros que hayan vendido billetes después del 20 de marzo, y las líneas aéreas nacionales organizan el reembolso de un pequeño número de pasajeros. Los pasajeros hicieron endosos. Hubo 9.688 reembolsos y 2.607 pasajeros en transferencia.

Nunca he estudiado derecho, pero todavía lo sé. si hay delito o no. El juez pronunció el veredicto.