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Introducción a China Shipbuilding Industry Corporation.

Nombre chino: China Shipping Industry Co., Ltd.

Nombre en inglés: China Shipping Industry Co., Ltd. (CIC)

La industria de construcción naval de China se dedica principalmente a cinco segmentos comerciales principales , a saber, China Shipping Ship Repair y China Shipping Shipbuilding, China Shipping Offshore Engineering, China Shipping Ships y Jianghai Combined Transport. En el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, hay varios astilleros químicos a gran escala y empresas profesionales muy conocidas en el país y en el extranjero. Una gestión moderna y perfecta y servicios profesionales han convertido a la industria naviera de China en un socio estratégico de muchas compañías navieras de renombre mundial.

Después de años de desarrollo, China Shipping Ship Repair tiene una capacidad total de terminal de 850.000 toneladas, incluyendo 1 terminal de 300.000 toneladas, 1 terminal de 200.000 toneladas, 4 terminales de 40.000-80.000 toneladas y 40.000 toneladas. terminales. Hay 4 muelles debajo. China Shipping Shipbuilding tiene dos diques secos con una capacidad de 6,5438 millones de toneladas, un dique seco con una capacidad de 80.000 toneladas y una grada basculante con una capacidad de 70.000 toneladas. En la actualidad, la empresa cuenta con 4.500 empleados y 20.000 subcontratistas. Cuenta con élites directivas y equipos técnicos profesionales adaptados al desarrollo de la construcción naval moderna.

De acuerdo con la estrategia de "desarrollar tanto la construcción como la construcción", la industria de construcción naval de China ha promovido constantemente el desarrollo de las profesiones de reparación, construcción naval y apoyo a buques. China Shipping Ship Repair está compuesta por China Shipping Industrial Pudong Company (SP), China Shipping Changxing Company (CX), Lixin Shipyard (LX) y Boluomiao Shipyard (BLM) es la sede operativa. A través de la integración de recursos, China Shipping Ship Repair ha ido formando gradualmente operaciones a gran escala y operaciones profesionales. La industria de construcción naval de China es responsable de reparar más de 500 barcos de diversos tipos cada año, y el número de reparaciones de barcos ocupa el primer lugar en el país durante muchos años. Su ámbito de negocio incluye reparaciones, modificaciones y pinturas especiales de ingeniería general, especial y marina.

En cuanto a la reparación naval, la empresa también cuenta con holdings especializados y sociedades anónimas: Shanghai Zhongda Ship Engineering Co., Ltd. (imagen especial), Shanghai Fengchang Ship Engineering Co., Ltd. ( caldera, sello de aceite del eje de popa, ingeniería de protección contra incendios), Shanghai Molifeng Thickness Measurement Engineering Co., Ltd. (medición de espesor), Shanghai Yide Motor Co., Ltd. (motor), Shanghai Wanduli Mechanical Engineering Co., Ltd. (miembro de la Asociación Internacional de Cerraduras de Metal).

En términos de desarrollo diversificado, la empresa también es propietaria de Yinghui Southern Shipbuilding (Guangzhou Panyu) Co., Ltd., la empresa asiática de construcción de barcos de alta velocidad de primera clase, y Yinghui Nanfang Shipbuilding (Guangzhou Panyu) Co. ., Ltd., que tiene capacidad para fabricar repuestos, apoyar la construcción naval y desmantelar 6,5438 millones de toneladas ligeras en el Astillero Digang.

En 2007, China Shipbuilding Industry decidió construir China Shipping Industry (Jiangsu) Co., Ltd., la base de construcción naval de Jiangsu de China Shipping Industry. Actualmente cuenta con un muelle de costa de 3,5 kilómetros y una construcción naval anual. capacidad de 3 millones de toneladas de peso muerto Entre la industria de construcción naval china ocupa una posición importante. China Shipping Jiangsu Shipbuilding Base implementa la fabricación por lotes y adopta un modelo de construcción naval moderno. En 2009, un astillero construyó seis barcos, formando una estrategia de diferenciación y ventaja de costos única. El ancho de vía de las cuatro grúas pórtico de 900 toneladas alcanza los 239 metros, lo que supone la primera vez en la industria de construcción naval china.

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