Plan de desarrollo de la Asociación China de Reciclaje de Buques
Este plan se formula sobre la base del "Duodécimo Plan Quinquenal" nacional y los planes de desarrollo de la industria relacionados, así como el desarrollo real. de la industria del reciclaje de buques.
1. Revisión del desarrollo de la industria de desguace de buques durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal"
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", el barco de mi país La industria de desguace siguió la perspectiva científica sobre el desarrollo y el concepto de economía circular y adoptó métodos de desguace ecológicos. Con el desarrollo de buques y regulaciones como línea principal, captamos los cambios en el desarrollo económico internacional, aprovechamos las oportunidades y nos esforzamos por abrirnos. mercados nacionales y extranjeros de reciclaje de recursos de buques desguazados, lo que promueve que las empresas obtengan mejores beneficios económicos y sociales y hace ciertas contribuciones al desarrollo de la economía nacional.
(1) Reciclar los recursos de los buques desguazados y promover la conservación de energía y la reducción de emisiones
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", las empresas miembro han desmantelado 1.314 buques desguazados nacionales e importados. y el volumen de desmantelamiento superó los 6,3 millones de toneladas ligeras, el volumen de desmantelamiento superó el objetivo del "Undécimo Plan Quinquenal" en un 14,5%. El volumen comercial es de aproximadamente 11,5 mil millones de yuanes. La contribución a la conservación de energía y la reducción de emisiones es: ahorrar 7,25 millones de toneladas de polvo de mineral concentrado, reducir la extracción primaria de mineral de hierro en 18,45 millones de toneladas y ahorrar 6,5438+500.000 toneladas de carbón estándar, aproximadamente 654,38+840.000 toneladas de consumo de agua y 654,38+; 65,4 toneladas de solvente (piedra caliza); redujo los residuos en 250.000 toneladas; ahorró capacidad de transporte en casi 80 millones de toneladas y redujo las emisiones de dióxido de carbono en 7,69 millones de toneladas;
(2) Aclarar el posicionamiento industrial y estandarizar el desarrollo industrial
En agosto de 2009, se promulgó la "Ley de Promoción de la Economía Circular de la República Popular China", que convirtió a la industria del reciclaje de barcos en una parte integral de la economía circular Proporciona base legal. En febrero de 2009, el Consejo de Estado declaró claramente en el "Plan de Revitalización y Ajuste de la Industria de la Construcción Naval" que "estandarizaría el desarrollo de la industria de desguace de barcos e implementaría el desmantelamiento designado". En junio de 5438 + febrero del mismo año, ocho ministerios y comisiones, incluido el Ministerio de Comercio, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Protección Ambiental, el Ministerio de Transporte. , el Ministerio de Agricultura y la Administración General de Aduanas emitieron conjuntamente los "Dictamenes sobre la regulación del desarrollo de la industria del desmantelamiento de buques". Desde junio de 2009 hasta octubre de 2009, con la aprobación de la Oficina Nacional de Estadísticas, la industria de desguace de buques fue incluida en el sistema nacional de presentación de informes estadísticos. En septiembre de 2010, el Ministerio de Protección Ambiental promulgó el "Reglamento de protección ambiental para buques de chatarra importados". La promulgación de estas leyes, reglamentos y documentos proporciona un buen entorno para el desarrollo de la industria del reciclaje de buques.
(3) Apoyo a la política fiscal para promover el desarrollo empresarial
Durante el "Undécimo Plan Quinquenal", la industria de desguace de barcos disfruta de políticas fiscales preferenciales proporcionadas por el Estado. Desde enero de 2006 hasta el 1 de febrero de 2008, se dispuso una política preferencial del 17% y luego del 8% para el impuesto al valor agregado sobre los buques desguazados importados en la industria de desguace de buques del 54 al 38 de junio de 2009 + del 1 de octubre al 31 de febrero de 2010; El impuesto al valor agregado pagado por la venta de recursos renovables en la industria de desguace de buques se recauda primero y luego se reembolsa según la proporción prescrita. La implementación de estas políticas ha movilizado el entusiasmo de las empresas, ha aumentado considerablemente el reciclaje de recursos de buques abandonados nacionales y extranjeros y ha aumentado los ingresos fiscales del país.
(4) Promover una gestión estandarizada y crear una empresa de desguace de buques ecológica.
1. Organizar e implementar la revisión e identificación de empresas de reciclaje de buques ecológicos. De conformidad con los requisitos de las "Especificaciones generales para el reciclaje ecológico de buques" (WB/T1022-2005), en toda la industria se han llevado a cabo actividades para crear empresas de reciclaje ecológico de buques. * * * Se identificaron 9 empresas como el primer grupo de empresas de reciclaje de buques ecológicos con las calificaciones correspondientes.
2. Promover la construcción de sistemas de medio ambiente, seguridad, salud y calidad. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", 18 empresas aprobaron la certificación del sistema de gestión ISO14001 y OHS18001, y 7 empresas aprobaron la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001.
3. Realizar trabajos piloto de economía circular. Jiangmen Xinhui Shuangshui Shipbreaking and Steel Co., Ltd. es una de las primeras unidades piloto del país en llevar a cabo la economía circular. De acuerdo con el plan de implementación aprobado, la compañía explora y desarrolla concienzudamente un modelo de economía circular y abre nuevos puntos de crecimiento económico, lo cual ha sido afirmado por el Comité de Protección Ambiental del Congreso Nacional del Pueblo y los departamentos nacionales y locales pertinentes.
4. La supervisión de los proyectos de desguace de buques siempre se ha tomado en serio. Los astilleros de reciclaje de barcos Jiangyin Xiagang Yangtze y Jiangmen Zhongxin han probado el modelo de supervisión de terceros para el desmantelamiento de chatarra de acero y han acumulado experiencia en el establecimiento de procesos estrictos de detección y eliminación de sustancias nocivas y de desmantelamiento.
(E) Fortalecer los intercambios internacionales y promover el reciclaje ecológico de buques a nivel mundial.
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", la industria de reciclaje de buques de China participó activamente en las actividades de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la formulación de convenios internacionales y coorganizó el "Seminario Regional de la OMI". sobre cuestiones de reciclaje de buques" dos veces y participó en la organización de debates, reuniones, redacción de textos e investigaciones y evaluaciones in situ, y realizó esfuerzos para que la OMI adoptara el Convenio internacional sobre el reciclaje de buques seguro y ambientalmente racional. Durante este período, también participó en el Foro de Transporte Marítimo BIMCO, la Conferencia Diplomática de Desmantelamiento de Buques de la OMI, TradeWind Dubai y el Foro de Desmantelamiento de Buques de Beijing. Recibió delegaciones de instituciones extranjeras relevantes y visitó más de diez países y regiones para realizar intercambios, mejorar la confianza mutua y promover la cooperación.
(6) Fortalecer los servicios y prestar atención a la construcción propia de la asociación.
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", la Asociación China de Reciclaje de Buques estableció la política de trabajo de "servicio, innovación, mejora y armonía", enfocándose en mejorar las funciones de servicio y la construcción de la propia Secretaría. .
1. Fortalecer la publicidad de la industria. Formular "Varias opiniones sobre el fortalecimiento de la labor publicitaria en la industria del reciclaje de buques" y "Normas detalladas de implementación de la información publicitaria (estadísticas)". Publicar bien las publicaciones periódicas y utilizar periódicos, publicaciones periódicas y medios en línea relevantes para informar y reflejar el desarrollo de la industria del reciclaje de buques.
Completó los informes anuales "Anuario de la industria de la construcción naval", "Informe anual de la industria de recursos renovables" y "Anuario de la economía circular" sobre el desarrollo de la industria del reciclaje de buques. Participó en varios seminarios (foros) organizados por el Congreso Nacional del Pueblo, ministerios y asociaciones pertinentes. Coorganizar la "Conferencia de chatarra de acero de China", el "Foro de comercio electrónico de chatarra de China" y el "Foro de reciclaje de barcos TradeWinds Beijing", instalar stands, realizar conferencias especiales, promover la industria y ampliar la influencia.
2. Servir bien a los miembros. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", la Asociación de Reciclaje de Buques de China organizó una visita y una actividad de inspección, que logró resultados notables. Las investigaciones sobre el estado actual del desmantelamiento de buques desguazados en el país, la recuperación de freón de los buques desguazados y los coeficientes de emisión de contaminantes en la industria del desmantelamiento de buques han atraído la atención de los departamentos nacionales pertinentes. Algunos de ellos se han utilizado como base para la formulación de leyes y. regulaciones, y algunas han sido revisadas y confirmadas por los departamentos pertinentes o catalogadas como proyectos de cooperación. La investigación sobre la gestión ambientalmente racional del desmantelamiento de buques de chatarra también ganó el segundo premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico 2006 de la Federación China de Logística y Compras. Durante este período, ayudamos a las empresas miembro a resolver diversos problemas, como despacho de aduanas, pago de impuestos, supervisión de instalación de terminales, evaluación de impacto ambiental de expansión de capacidad, inspección de llegada de productos básicos, solicitud de certificados de línea de crédito y solicitud de licencias de importación. También se celebran numerosos seminarios sobre seguridad y protección del medio ambiente, así como formación práctica sobre detección de explosiones y homologaciones de trabajos en caliente.
3. Mejorar las reglas y regulaciones de la Secretaría, formular una convención armoniosa y construir un equipo orientado al servicio. En 2009, la asociación fue calificada como asociación de nivel AAA por el Ministerio de Asuntos Civiles.
2. La situación básica a la que se enfrenta la industria de desguace durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal"
El período del "Duodécimo Plan Quinquenal" no es sólo un período de profunda crisis. cambios en la economía global después de la crisis financiera, pero también un período de cambios profundos para nuestro país. Es un período importante en el que aparecen nuevos cambios y nuevas características en la economía nacional y las situaciones de mercado relacionadas. Debemos estudiar y analizar de cerca las tendencias de desarrollo relacionadas con el desarrollo de la industria de desguace de buques, mejorar la conciencia y la capacidad para aprovechar oportunidades y resistir riesgos, adaptarnos activamente a nuevos cambios y nuevos requisitos en las políticas y el medio ambiente, y promover el desarrollo de la industria. a un nuevo nivel.
(1) El desarrollo verde se ha convertido en una opción inevitable para el desarrollo económico y social.
Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", el país planteó claramente los requisitos para el desarrollo ecológico y la construcción de una sociedad que ahorre recursos y sea respetuosa con el medio ambiente, enfatizando el desarrollo vigoroso de la economía circular, mejorando la sistema de reciclaje de recursos, promoción de la combinación de reciclaje industrial y construcción de un sistema industrial circular entrelazado. Se ha establecido la dirección de construcción de proyectos clave de economía circular, como la utilización integral de recursos, la demostración del sistema de reciclaje de residuos, la base de demostración de "minas urbanas" y la industrialización de la remanufactura.
La industria del desguace de buques es una parte importante del desarrollo de la economía circular en China. La industria del desguace de buques, la industria de la construcción naval y la industria del transporte marítimo constituyen la cadena de la industria del desguace de buques, que es un eslabón importante para lograr el reciclaje de los recursos de chatarra de los buques, promover el desarrollo de la industria del transporte marítimo y ajustar y revitalizar la industria de la construcción naval. De acuerdo con los requisitos del Consejo de Estado, el período del "Duodécimo Plan Quinquenal" seguramente se convertirá en un período crítico para que la industria de desguace de buques logre un desarrollo estandarizado e implemente un desmantelamiento específico.
(2) La comunidad internacional promueve activamente el desmantelamiento de buques seguro y respetuoso con el medio ambiente.
En mayo de 2009 nació el "Convenio Internacional para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de Buques" de la Organización Marítima Internacional (OMI). En la actualidad, la Organización Marítima Internacional continuará formulando diversas directrices técnicas para la convención y promoverá la pronta entrada en vigor de la convención internacional.
Con la promoción del Convenio Internacional sobre Reciclaje de Buques, cada vez más organizaciones internacionales, organizaciones intergubernamentales y organizaciones no gubernamentales, así como departamentos gubernamentales, instituciones legales y organizaciones relacionadas en los campos del reciclaje de buques, el transporte marítimo y las empresas de construcción naval prestarán atención a las cuestiones medioambientales y de seguridad del desmantelamiento de buques. La industria de desguace de buques de China siempre ha abogado por el desguace de buques ecológico, y sus capacidades de gestión de seguridad, protección ambiental y salud ocupacional han mejorado cada vez más, lo que ha recibido el reconocimiento y la atención generalizada de todos los ámbitos de la vida en la comunidad internacional.
(3) Previsiones de mercado relevantes
Según estimaciones de la Asociación de Utilización de Chatarra de Acero de China, la brecha de demanda anual de recursos de chatarra de acero en mi país supera las 100.000 toneladas. Según las recomendaciones del “Duodécimo Plan Quinquenal” de la industria de la chatarra, el suministro anual de chatarra de la industria siderúrgica de China debería alcanzar 65.438+0 mil millones-65.438+06 millones de toneladas, y la tasa de chatarra de acero debería superar el 20%. Como resultado, la brecha en los recursos de chatarra de acero será aún mayor.
Según las predicciones de la Asociación de la Industria del Hierro y el Acero de China, en la actualidad, la capacidad de apoyo a los recursos de mineral de hierro interno de mi país está disminuyendo rápidamente y la producción de mineral de hierro es menor que la demanda de crecimiento para la producción de hierro, por lo que la El grado de dependencia del mineral de hierro extranjero es relativamente alto. Más de la mitad de los recursos de hierro que faltan deben complementarse con mineral de hierro importado, chatarra de acero o productos siderúrgicos.
En el período posterior a la crisis financiera, como todavía hay incertidumbres en la economía mundial, los expertos creen que el mercado de la construcción naval puede enfrentarse a una demanda efectiva insuficiente durante mucho tiempo, y el exceso de capacidad global de construcción naval es una conclusión inevitable. El exceso de capacidad de los graneleros y petroleros está empeorando. Se espera que para finales de 2013, las tasas de exceso de capacidad nominal sean de aproximadamente el 22% y el 21% respectivamente. Con las transacciones de nuevos buques y los cambios en el mercado del transporte, la actualización de la capacidad de transporte se acelerará y todavía habrá buques viejos ingresando al mercado de chatarra. En China, más del 35% de los buques en funcionamiento tienen más de 25 años. En junio de 2010, con el fin de implementar el "Plan de ajuste y revitalización de la industria de la construcción naval" del Consejo de Estado, el Ministerio de Transporte y otros cuatro ministerios y comisiones formularon un plan de implementación para promover el desguace y la renovación de viejos buques de transporte y petroleros de casco único. .
Por lo tanto, durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", la industria de desguace de barcos de China tiene muchas oportunidades de desarrollo y muchos desafíos.
El tercero es el desarrollo de la industria del reciclaje de barcos durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal".
(1) Ideología rectora
Durante el "Duodécimo Plan Quinquenal" Plan Quinquenal", la industria de reciclaje de barcos de mi país. De acuerdo con las directrices formuladas por el Ministerio de Comercio y otros ocho ministerios y comisiones, y de acuerdo con los requisitos de las Perspectivas Científicas sobre el Desarrollo, la política nacional básica de conservación de recursos y la protección del medio ambiente se implementarán exhaustivamente para lograr el objetivo del reciclaje ecológico de buques y mejorar aún más la seguridad, las capacidades de protección ambiental y la salud ocupacional de la industria del reciclaje de buques. Debemos centrarnos en el nivel de desarrollo, con respecto a la expansión de la utilización de. desguazar barcos como un nuevo punto de crecimiento económico, adherirse al concepto de economía circular y poner efectivamente el desarrollo de la industria del reciclaje de barcos en una posición de igual énfasis en los beneficios económicos y sociales, el desarrollo de la producción y la protección del medio ambiente. Al desarrollar la industria del desguace de buques, podemos mejorar la estructura de oferta y demanda de la industria naviera y promover la recuperación y el desarrollo de las industrias de construcción naval y transporte marítimo.
(2) Objetivos de desarrollo
Fortalecer la legislación, regular el flujo de buques desguazados, implementar el desmantelamiento designado y eliminar el desmantelamiento ilegal implementar estrategias verdes, llevar a cabo producción limpia y promover el verde; reciclaje de barcos Construcción de marcas publicitar y promover activamente la economía circular, construir una plataforma y un sistema de red que conduzca al desarrollo de la industria del reciclaje de barcos; acelerar la construcción y capacitación del sistema de puestos de trabajo de la industria y mejorar la calidad general de la industria; equipo prestar atención al desmantelamiento y reciclaje de barcos abandonados nacionales y extranjeros, y aumentar la oferta de capacidades de barcos abandonados y niveles de utilización de alto valor. Esforzarse por alcanzar el objetivo de desmantelar entre 5 y 6 millones de buques de chatarra de toneladas ligeras.
(3) Tareas y medidas
1. Implementar efectivamente los requisitos del Consejo de Estado para regular el desarrollo de la industria del reciclaje de buques y promover el proceso de industrialización. Ayudar activamente a los departamentos gubernamentales a tomar medidas enérgicas contra las actividades ilegales de desguace de buques y poner fin a las actividades de desguace de buques no autorizadas; determinar las condiciones de acceso de la industria y promover los trabajos de desmantelamiento designados para guiar a la industria de desguace de buques a formar gradualmente un diseño y escala razonables para evitar; duplicación de la construcción y exceso de capacidad; promover el abandono regional Construcción de una base de reciclaje de recursos de buques.
2. Continuar promoviendo que el país acelere el proceso legislativo de la industria del desmantelamiento de buques, formular medidas (o regulaciones) de gestión para el reciclaje y reutilización de buques usados, fortalecer la supervisión del flujo de buques usados. , y garantizar la seguridad y protección ambiental del desmantelamiento.
3. De acuerdo con el "Catálogo Nacional de Orientación sobre Ajuste Estructural Industrial" (edición de 2011), esforzarse por crear y formar un entorno político para el desarrollo de la industria, organizar y llevar a cabo investigaciones sobre políticas y procedimientos de desmantelamiento de buques nacionales y extranjeros. reciclaje de material de barcos desguazados y continuar esforzándonos por lograr impuestos nacionales, políticas de subsidios o apoyo financiero.
4. Fortalecer los servicios de información y publicidad para la construcción de la industria. Explorar y establecer un sistema de red de servicios de información de la industria para reflejar rápidamente las tendencias de la industria, las demandas corporativas y los problemas relacionados en el desarrollo de la industria.
(1) Crear condiciones para mejorar la recopilación de datos relacionados con la industria y las capacidades de análisis estadístico, y establecer un sistema de informes estadísticos directos de la industria de manera oportuna.
(2) Intentar establecer un sistema de informes anuales para la industria del desguace de buques.
(3) Estudiar las características del mercado de desmantelamiento de buques de chatarra y explorar la viabilidad de establecer un sistema de presentación de informes periódicos para el índice de fluctuación del mercado.
(4) Establecer una plataforma de información de la industria, aprovechar al máximo el papel de los sitios web y las sesiones informativas, realizar el intercambio de recursos de información, proporcionar tendencias relevantes del mercado y brindar servicios de información a las empresas.
(5) Organizar (coorganizar) seminarios, exposiciones y ferias comerciales nacionales o internacionales que sean adecuados para el desarrollo de la industria y las necesidades empresariales, y sirvan para la promoción de la industria y la producción empresarial.
(6) Ampliar aún más la comunicación y la interacción entre los medios de comunicación, promover el concepto de reciclaje de barcos ecológicos defendido por nuestro país y ampliar la influencia social de la industria. Centrarse en dar a conocer empresas típicas o destacadas, exponer el fenómeno del reciclaje ilegal de buques y establecer y mantener el estatus y la buena imagen de la industria del reciclaje de buques.
5. Fortalecer la formación de equipos en toda la industria. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", es necesario organizar y realizar investigaciones sobre las características de los puestos laborales en la industria del reciclaje de barcos, establecer responsabilidades laborales clave, especificaciones y estándares de condiciones laborales en la industria del reciclaje de barcos, e implementar un sistema de empleo basado en certificados. Fortalecer la capacitación en el trabajo, realizar 1 o 2 cursos de capacitación empresarial nacionales y extranjeros cada año y esforzarse por alcanzar el 100% en todos los puestos relevantes de la industria.
6. Crear activamente condiciones, cooperar con instituciones relevantes, organizar y llevar a cabo selectivamente investigaciones sobre la remanufactura de equipos y piezas electromecánicos de barcos desguazados, y analizar la tecnología, los procesos, la gestión y otras condiciones de remanufactura. mejorar el alto nivel de recursos de barcos desguazados. Hacer un uso valioso de la experiencia acumulada.
7. Promover activamente la imagen y la construcción de marca del reciclaje de buques ecológicos.
(1) Continuar promoviendo que las empresas lleven a cabo la certificación de sistemas de gestión de calidad, gestión ambiental y seguridad y salud en el trabajo.
(2) Continuar publicando las especificaciones generales para el reciclaje de buques ecológicos, llevar a cabo actividades para crear empresas de reciclaje de buques ecológicos y hacer un buen trabajo en la evaluación e identificación de empresas de reciclaje de buques ecológicos.
(3) Resumir el modelo de supervisión de proyectos de desmantelamiento de buques e introducir o desarrollar activamente nuevas tecnologías y equipos de desmantelamiento.
(4) Explorar y formular directrices de responsabilidad social para las empresas de reciclaje de barcos y establecer objetivos de responsabilidad social y sistemas de crédito para las empresas de reciclaje de barcos lo antes posible.
8. Prestar mucha atención y promover la entrada en vigor del Convenio Internacional sobre Reciclaje de Buques y la formulación de directrices técnicas. Continuar fortaleciendo los intercambios y la cooperación con departamentos gubernamentales, organizaciones e instituciones relacionadas pertinentes en el país y en el extranjero, participar en debates y salvaguardar los derechos e intereses, llevar a cabo activamente la publicidad y la implementación de convenios internacionales, esforzarse por promover que la OMI lleve a cabo proyectos piloto para; convenciones internacionales en China y hacer contribuciones a la implementación de las convenciones internacionales prepararse; adherirse a la política de "salir, invitar a entrar", esforzarse por ampliar áreas de cooperación como el comercio, la capacitación, la tecnología, etc., y establecer acuerdos de largo plazo. relaciones de cooperación a largo plazo con instituciones nacionales y extranjeras relevantes.
9. Fortalecer la infraestructura para el desarrollo industrial.
(1) Promover la construcción de normalización y organizar la preparación de nuevas normas y especificaciones.
(2) Organizar activamente trabajos de investigación sobre temas de desarrollo de la industria. Esforzarse por establecer entre 1 y 3 proyectos a nivel ministerial.
Cooperar con instituciones de investigación científica y universidades relevantes para realizar investigaciones sobre algunos temas especiales en el desarrollo de la industria. A través de la investigación, proporcionamos una base científica para que las industrias (empresas) luchen por políticas, fortalezcan la gestión estandarizada y resuelvan problemas pendientes.
(3) Investigar y construir un entorno de mercado y un sistema operativo justo, estandarizado y ordenado para el comercio y desmantelamiento de buques de chatarra de acero. Promover el establecimiento de una plataforma electrónica de comercio de información para buques desguazados para orientar el flujo racional y el desmantelamiento respetuoso con el medio ambiente de los buques desguazados.
(4) Con base en las características de la industria, discutir y formular reglas y regulaciones para la industria del reciclaje de barcos. Establecer activamente un sistema de crédito social para la industria de desguace de buques.
10. Reforzar la construcción propia de la asociación y mejorar la cohesión del sector. Adherirse a los estatutos y mejorar el sistema democrático para organizar reuniones; centrarse en el cambio de conceptos y mecanismos internos, y ajustar gradualmente la estructura profesional, la estructura de edades y la estructura de conocimientos del equipo, desarrollar a los miembros, construir activamente una plataforma de intercambio de miembros, mejorar; intercambios, mejorar la amistad y activar la vida promover la construcción de marcas, mejorar constantemente las capacidades de la industria de servicios, mejorar el nivel de servicio de la asociación para el gobierno, la industria y los miembros, y esforzarse por ingresar a las filas de las asociaciones de nivel AAAA del Ministerio de Asuntos Civiles; .
En resumen, el período del "Duodécimo Plan Quinquenal" es un período importante para el desarrollo estandarizado de la industria del reciclaje de buques. De acuerdo con los requisitos de la construcción de una sociedad que ahorre recursos y sea respetuosa con el medio ambiente, debemos responder activamente a los nuevos cambios y a las nuevas características de la economía mundial y de la situación de la construcción económica nacional, aprovechar las oportunidades, afrontar los desafíos, innovar las industrias, mejorar la fortaleza y Llevar a cabo actividades para establecer una imagen de marca ecológica de la industria, creando una nueva situación en la industria del desguace de buques para lograr el desarrollo ecológico, el desarrollo estandarizado, el desarrollo científico, el desarrollo armonioso y el desarrollo sostenible.