Reglas de trabajo meteorológico de la aviación civil de China
1. La Administración de Aviación Civil de China (en adelante, la Administración de Aviación Civil) es responsable de la gestión general del trabajo meteorológico de la aviación civil en todo el país. Planificar la construcción general de servicios meteorológicos; emitir normas y reglamentos unificados; formular planes de trabajo anuales; organizar la recopilación, investigación, compilación y publicación de documentos y materiales técnicos meteorológicos de aviación nacionales y extranjeros pertinentes; actualizaciones generales de instrumentos y equipos meteorológicos y planes de compra de equipos; organizar la instalación, puesta en servicio y aceptación de instrumentos meteorológicos de precisión a gran escala y aparatos electrónicos especiales; participar en la inspección y gestión de accidentes de vuelo importantes relacionados con la meteorología; participar en las actividades técnicas meteorológicas de la aviación internacional; actividades comerciales, emprender negocios meteorológicos de aviación internacional relevantes y firmar un Acuerdo de Servicio Técnico Meteorológico de Navegación Internacional, supervisión e inspección de servicios meteorológicos y construcción meteorológica;
2. La Administración Regional de Aviación Civil de China (en adelante, la administración regional) y la Academia de Vuelo (en adelante, la academia) son responsables de gestionar el trabajo meteorológico dentro de su jurisdicción. Formular el plan regional de construcción de servicios meteorológicos en la región; formular el plan anual de trabajo meteorológico regional y el plan de aprendizaje empresarial; organizar las inspecciones de la calidad del trabajo y la evaluación técnica empresarial de los centros, estaciones y estaciones meteorológicas bajo su jurisdicción; en el trabajo meteorológico regional Investigar y manejar accidentes de vuelo organizar la recopilación, clasificación, revisión y presentación de informes mensuales y anuales de todas las estaciones meteorológicas de la región; organizar intercambios de experiencia técnica y comercial; formular regulaciones complementarias para el trabajo meteorológico en la región; revisar e informar sobre los equipos y materiales meteorológicos de la región y los planos de instrumentos; organizar la instalación y aceptación, prueba y mantenimiento de los instrumentos y equipos meteorológicos y la verificación de los instrumentos de medición meteorológica; participar en la firma de cláusulas meteorológicas pertinentes en la navegación internacional de la región; contrato de servicio técnico.
3. Los centros, estaciones y estaciones meteorológicas de Aviación Civil son responsables de organizar e implementar los servicios meteorológicos en el ámbito de sus responsabilidades; realizar la declaración, almacenamiento, prueba y mantenimiento planificado de los instrumentos y equipos meteorológicos; los reglamentos emitidos por los superiores del sistema, investigar y organizar el trabajo; completar a tiempo los archivos históricos, los informes mensuales, los informes anuales y el trabajo mensual del observatorio meteorológico; informar los libros de observaciones mensuales y anuales al observatorio y la estación meteorológica; pronosticar, resumir la experiencia técnica y comercial y mejorar la calidad del servicio.
Artículo 8 Establecimiento de estaciones meteorológicas de aviación civil:
La Administración de Aviación Civil establecerá un centro meteorológico de aviación civil;
Se establecerá una estación meteorológica de centro de aviación civil en un lugar designado por la administración regional o la Administración de Aviación Civil;
El aeropuerto debe establecer una estación meteorológica del aeropuerto o una estación de observación meteorológica;
El punto de navegación debe establecer una estación de observación meteorológica según sea necesario. Artículo 9 El Centro Meteorológico de Aviación Civil es responsable de: preparar periódicamente mapas nacionales importantes de pronóstico del tiempo para la aviación cuatro veces al día, mapas de pronóstico de viento y temperatura a gran altitud para superficies isobáricas específicas o pronósticos de viento y temperatura a gran altitud para puntos específicos de la cuadrícula de superficie isobárica; debe recopilarse periódicamente dos veces al día; conocer las condiciones meteorológicas de vuelos importantes en rutas nacionales e internacionales; recopilar, enviar e intercambiar información meteorológica relacionada con vuelos extranjeros; Proporcionar mapas de pronóstico preparados e informes por fax.