Información de configuración básica BAIC C70G
Las ventajas de cuatro niveles crean alta gama y excelente calidad
C70G crea alta gama independiente y excelente calidad con alta eficiencia, control perfecto, máxima seguridad y tecnología de vanguardia. Con la aplicación de motores turboalimentados, el C70G ofrece economía de combustible y gran potencia. El diseño liviano del chasis y la aplicación de tecnología de dirección de seguimiento en las ruedas traseras hacen que el C70G realmente posea el gen deportivo de "volar cerca del suelo". En términos de seguridad, el C70G adopta un cuerpo de seguridad con asta de reno, que puede brindar protección de seguridad a conductores y pasajeros. No solo eso, el C70G también está equipado con cuatro configuraciones electrónicas altamente inteligentes, incluida la tecnología de Internet móvil en el vehículo, que brinda a los conductores y pasajeros una experiencia de conducción tecnológicamente rica.
Las configuraciones de lujo lideran una nueva experiencia tecnológica y de moda
No solo eso, las configuraciones de lujo del C70G también son un punto destacado. El C70G adopta el sistema ESP9.0 recientemente desarrollado por Bosch, que es potente y alcanza el más alto nivel de seguridad activa. La aplicación del sistema de visión auxiliar lateral SVA puede detectar vehículos en los puntos ciegos en ambos lados con mayor precisión y rapidez. La luz de advertencia en el interior de la carcasa del espejo retrovisor parpadea para advertir al conductor de otros vehículos en el punto ciego. mejorar la seguridad en la conducción. La tecnología de instrumentos del panel de visión nocturna derivada de la tecnología de la aviación puede minimizar la interferencia de las luces interiores en el campo de visión y mejorar la seguridad de la conducción nocturna.
Además, el sistema de altavoces BOSE-11 aporta un efecto de cine en casa con sonido envolvente, garantizando efectos de sonido perfectos en cada posición. Los sistemas telemáticos proporcionan a los usuarios servicios como navegación, posicionamiento, información de tráfico, seguridad e información de entretenimiento. A través de redes inalámbricas se realiza una interconexión real de personas, vehículos y carreteras. El sistema de entrada/arranque sin llave del C70G adopta tecnología de seguridad líder a nivel internacional, que puede permitir que el sistema alcance el más alto nivel de seguridad. Además, la "combinación dorada" de sistema de faros inteligentes, limpiaparabrisas con detección automática, faros automáticos, pantalla LCD de 8 pulgadas + GPS + Bluetooth hace que los usuarios conduzcan con facilidad.
Con un diseño convencional internacional y tecnología de primer nivel proveniente de plataformas de automóviles de lujo europeas, el C70G se ha convertido sin duda en uno de los modelos más populares en el Salón del Automóvil de Beijing. Bajo la búsqueda incansable de tecnología excelente, BAIC Motor ha dado pasos más sólidos para construir una marca internacional independiente. Se informa que el C70G se lanzará oficialmente en el cuarto trimestre de este año. ¡Vale la pena esperar con ansias si la versión china de "Fly to the Ground" puede superar el pasado!
Mejora el espacio y brinda una excelente experiencia de conducción
La frase "el espacio es el rey" es una teoría eterna en el mercado nacional de automóviles de alta gama. Como vehículo comercial de gama media a alta, el espacioso y cómodo espacio trasero satisfará las diversas necesidades de los consumidores en materia de negocios, hogar y viajes. Por lo tanto, un excelente espacio trasero se ha convertido en un importante criterio de valoración para muchos consumidores a la hora de adquirir coches de gama media y alta.
El tamaño de la carrocería del C70G es de 4860 mm x 1820 mm x 1 mm y la distancia entre ejes es de 2755 mm. En comparación con el Saab 9-5 original, se han mejorado considerablemente la longitud, la anchura, la altura y la distancia entre ejes. A juzgar por el salón del automóvil en el lugar, el espacio trasero del C70G es muy espacioso. El asiento del conductor se ha movido a una posición muy trasera más allá del pilar B, y todavía hay mucho espacio para las piernas de la parte trasera. asientos.