La situación actual de la logística de productos agrícolas

1. El desarrollo de la logística de productos agrícolas en los Estados Unidos

La producción y el comercio de productos agrícolas en los Estados Unidos ocupan una posición de liderazgo. en el mundo, y cuenta con un sistema logístico de productos agrícolas amplio, fluido y eficiente. Esto se refleja específicamente en los siguientes aspectos:

(1) Se desarrolla la infraestructura y el equipo de logística de productos agrícolas. Las instalaciones de transporte en los Estados Unidos son muy completas, con carreteras, ferrocarriles y transporte acuático que se extienden en todas direcciones. Las autopistas se extienden por zonas urbanas y rurales, y las carreteras pueden llegar directamente a todos los hogares de las zonas rurales. Estados Unidos ha desarrollado instalaciones y redes de comunicaciones y un alto nivel de mecanización de los equipos de almacenamiento y transporte.

(2) Tener una base desarrollada para el flujo de información agrícola. El 85% de los agricultores de los Estados Unidos están en línea y el comercio electrónico agrícola representa la proporción de toda la industria del comercio electrónico, ocupando el quinto lugar entre todas las industrias. La Bolsa de Comercio de Chicago es una ventana directa para que todos los participantes del mercado de productos agrícolas comprendan las condiciones del mercado y obtengan información sobre los cambios de precios.

(3) Los servicios de logística de productos agrícolas están muy socializados. Las principales entidades logísticas que conectan la oferta y la demanda de productos agrícolas en Estados Unidos son las cooperativas de ventas en los mercados de origen o mercados centrales, las compañías gubernamentales de crédito agrícola, los consorcios agrícolas y comerciales, los mayoristas, minoristas, agentes, procesadores, empresas de almacenamiento y transporte, y especuladores de futuros. Según las estadísticas, casi un tercio de los agricultores de Estados Unidos venden cereales a través de cooperativas. Varias asociaciones industriales brindan un fuerte apoyo a los agricultores, negocian con el gobierno en su nombre y desempeñan un papel activo en la producción y comercialización de productos agrícolas.

(4) El gobierno desempeña un papel regulador activo. El Ministerio de Agricultura cuenta con 654,38 millones de personas distribuidas por todo el país. El sistema de estadísticas agrícolas tiene una comprensión clara de las variedades de cultivos, el área, las condiciones de crecimiento y los rendimientos obtenidos en cada granja y en cada terreno agrícola. La información obtenida se resume y procesa, y el gobierno la publica periódicamente para orientar la producción y las operaciones de los agricultores.

2. Características de desarrollo de la logística de productos agrícolas de Japón

Los productos agrícolas de Japón se producen principalmente en pequeñas unidades. Aunque los recursos son limitados, se encuentra muy avanzado en logística de productos agrícolas:

(1) Infraestructura logística completa. Las ciudades grandes y medianas, los puertos y los principales centros de carreteras han planificado racionalmente terrenos para instalaciones logísticas y la infraestructura, como redes de carreteras, redes de transporte ferroviario Shinkansen, instalaciones portuarias costeras, centros de aviación y lugares de reunión de circulación, están completas.

(2) El mercado de productos agrícolas cuenta con completas instalaciones ferreteras. El establecimiento de mercados mayoristas de productos agrícolas en el Japón sigue un estricto sistema de aprobación. Los mercados mayoristas centrales, los mercados mayoristas locales y otros mercados mayoristas deben construirse de conformidad con la Ley de Mercados Mayoristas y diversas reglamentaciones. El mercado mayorista está equipado con completas instalaciones de almacenamiento, instalaciones de refrigeración, instalaciones de distribución, instalaciones de procesamiento, etc. y el uso flexible de la tecnología de procesamiento de información por computadora, en realidad se ha convertido en un centro de logística de productos agrícolas.

(3) Las organizaciones cooperativas agrícolas desempeñan un papel activo. Todas las ciudades grandes, medianas y pequeñas del Japón tienen mercados mayoristas de productos agrícolas en los que participan directamente u organizan cooperativas agrícolas. Del 80 al 90 por ciento de la producción total de productos agrícolas llega a los consumidores a través de mercados mayoristas. Las cooperativas agrícolas utilizan su propio sistema organizativo para recolectar productos agrícolas producidos por los agricultores y venderlos de manera uniforme, actuando como intermediario entre productores y mayoristas.

3. Desarrollo de la logística de productos agrícolas holandeses

Los Países Bajos están situados en el centro de Europa. Aproximadamente un tercio de los camiones que circulan a toda velocidad por las carreteras holandesas transportan productos agrícolas y alimentos, proporcionando servicios logísticos oportunos a todas partes del mundo.

(1) Cadena de suministro logística virtual electrónica avanzada de productos agrícolas. Conecte proveedores, productores, cultivadores, mayoristas y minoristas de materiales de producción agrícola a través de la red para formar una cadena de suministro agrícola. Se ha establecido el sistema electrónico de pedidos de información del Centro Holandés de Flores y Jardinería y el mercado electrónico de comercio de productos agrícolas brinda servicios a clientes y consumidores de todo el mundo.

(2) Centro de logística de productos agrícolas avanzados e industria madura de almacenamiento en frío. La industria de la refrigeración en los Países Bajos está muy desarrollada, con modernas tecnologías y equipos de refrigeración y congelación y una alta eficiencia en el trabajo, lo que garantiza plenamente los servicios de transporte, almacenamiento y distribución de productos agrícolas de alta calidad. 1. Los productos agrícolas cuentan con instalaciones logísticas bien desarrolladas y una red de distribución razonable.

Debido a la corta vida útil de los productos agrícolas, el transporte conveniente y rápido y un diseño razonable de los puntos de circulación son cruciales para reducir la pérdida de productos agrícolas y mejorar la eficiencia de las transacciones de circulación de productos agrícolas. Por ejemplo, la tasa de pérdida de frutas y verduras en los Países Bajos es sólo del 5, mientras que en China llega al 25.

Por lo tanto, en el proceso de promover la circulación de productos agrícolas, los gobiernos de todo el mundo otorgan gran importancia a las funciones de servicio de las instalaciones públicas, mejoran constantemente la transformación de la infraestructura y optimizan el diseño de los puntos de venta. Por ejemplo, la inversión del gobierno japonés en infraestructura importante, como residencias, almacenes, lugares y carreteras, representa el 40% de su inversión total. La Unión Europea también asigna subsidios financieros cada año a proyectos para mejorar el transporte, el almacenamiento, el procesamiento y el transporte; ventas de productos agrícolas, incluidos caminos, muelles y almacenes (incluidos almacenes frigoríficos) y construcción de mercados y otras infraestructuras. Esta subvención representa el 25% de los fondos agrícolas de la UE, e incluso alcanza el 30-50% en algunas zonas con infraestructuras deficientes. Además del transporte desarrollado y conveniente por mar, ferrocarril y carretera, la disposición de los grandes mercados mayoristas agrícolas en los países de la UE también es muy razonable. Por ejemplo, los Países Bajos tienen seis aeropuertos, incluido el aeropuerto de Scheibel, el tercero más grande de Europa, y el puerto de Rotterdam, que se encuentra cerca de importantes zonas productoras de hortalizas y frutas. Las carreteras atraviesan la zona portuaria y la red de transporte por vías navegables hacia el continente está muy desarrollada. También está cerca de Barron Derech, el centro de importación y exportación de frutas de los países de la UE, y puede transportar rápida y fácilmente verduras, flores cortadas y otras plantas frescas desde los Países Bajos en más del 58% a París. La industria floral holandesa aprovecha al máximo sus cómodas instalaciones de transporte y representa el 65% del mercado mundial de flores.

2. La logística de productos agrícolas tiene un alto grado de informatización.

Los países desarrollados del mundo tienen un alto grado de informatización de la logística de productos agrícolas. Por ejemplo, las tiendas minoristas a gran escala en Japón han instalado sistemas EOS (sistemas de pedidos automáticos) para conectarse con las contrapartes, y VAN (redes de comunicación de valor agregado) conectan la industria alimentaria con la industria mayorista, mejorando en gran medida la eficiencia de la circulación. Al mismo tiempo, los mercados mayoristas de Japón también están equipados con completas instalaciones de información, creando la red de los principales mercados mayoristas de todo el país e incluso del mundo. En el servicio minorista de productos agrícolas frescos, el uso de la venta electrónica también es muy popular. Los consumidores solo necesitan enviar un Yimeier y la empresa de transporte puede entregar los productos en su puerta a tiempo para garantizar la calidad. Según las estadísticas, el número de personas que utilizan transacciones electrónicas en línea en Japón llegó a 218.600 en 2003, ocho veces más que en 1.998, y la escala de las transacciones alcanzó los 32 billones de yenes, 50 veces más que en 1.998. En Europa, el Centro Holandés de Flores y Jardinería también ha instalado un moderno sistema de subastas y un nuevo intercambio electrónico de información y sistemas de pedidos, de modo que los Países Bajos también puedan atender a clientes y consumidores en muchos países del mundo.

3. La logística de productos agrícolas es organizada, profesional y a gran escala.

Para mejorar el nivel comercial y la eficiencia de los productos agrícolas, la logística extranjera de productos agrícolas cuenta con asistencia organizativa especializada, que es altamente organizada, profesional y de gran escala. Por ejemplo, la Asociación Agrícola Japonesa, la Asociación de Comercio Estadounidense, la Asociación Holandesa de Subastas de Flores (VBN) y las Cooperativas Suecas son organizaciones influyentes y su papel a la hora de acelerar la circulación de productos agrícolas es muy importante. Tomemos como ejemplo la Cooperativa Agrícola de Japón. La Cooperativa Agrícola de Japón se estableció en 1974. Es un grupo económico privado de agricultores financiado por el gobierno con una fuerte fortaleza económica en todo el país. Como organización clave que organiza la circulación de productos agrícolas, organiza a los agricultores dispersos, mejora en gran medida el poder de negociación de los agricultores como vendedores y protege los intereses de los agricultores. Las asociaciones de agricultores de base generalmente organizan exhibiciones de productos agrícolas en sus áreas de producción y son responsables de recolectar, seleccionar, empaquetar o refrigerar los productos de los miembros y luego organizar la lista. La Cooperativa Agrícola no solo resuelve los problemas de venta y transporte de productos para los miembros, sino que también transmite información de compra y venta desde los mercados mayoristas a los agricultores de manera oportuna para guiar la producción.

4. La logística de los productos agrícolas está muy estandarizada.

La promoción de la estandarización de la logística de productos agrícolas juega un papel muy importante en la mejora de la eficiencia de la circulación y la reducción de las pérdidas de circulación. Incluye principalmente la estandarización de las herramientas de circulación de productos agrícolas y los sistemas de prueba. base para la logística moderna. Por ejemplo, después de años de arduo trabajo, Japón ha logrado la transformación de la purificación de productos agrícolas a la estandarización del embalaje, y ha formado una serie de sistemas estandarizados que van desde contenedores, pequeñas cajas de embalaje, paletas hasta equipos de transporte, almacenes y maquinaria de manipulación, proporcionando condiciones para la circulación de productos agrícolas modernos. En los Estados Unidos, el sistema de seguimiento establecido mediante tecnología de códigos de barras no sólo permite a las empresas conocer el flujo logístico de sus propias cadenas de suministro de alimentos, sino que también puede rastrear el estado de calidad y seguridad de los productos agrícolas que fluyen hacia arriba en la cadena de suministro, y así haciendo que la eficiencia de circulación de productos agrícolas en los Estados Unidos sea bastante alta.

5. La logística de productos agrícolas se rige por leyes, reglamentos y reglas de mercado completas.

Para mantener una operación coordinada, flexible y eficiente de la circulación de productos agrícolas y mejorar la eficiencia de las transacciones de productos agrícolas, todos los países han establecido leyes, regulaciones y reglas de mercado completas para regular la circulación de productos agrícolas. productos. Por ejemplo, Japón promulgó la "Ley del Mercado Central Mayorista" en 1921, que introdujo el establecimiento, la gestión y las transacciones del mercado central mayorista dentro del Estado de derecho. Con el desarrollo de la economía y la mejora del estatus del mercado mayorista, Japón cambió la Ley del Mercado Mayorista Central por la Ley del Mercado Mayorista en 1971, incorporando a los mercados mayoristas locales al ámbito legal. Desde entonces, se ha revisado cada cinco años. . Los gobiernos locales y los departamentos pertinentes también han formulado una serie de regulaciones locales, como la "Orden del Comité de Revisión de la Circulación de Alimentos", basada en esta ley. Estados Unidos también ha formulado un conjunto de "Leyes de Bolsa de Productos Básicos" para regular todos los aspectos de la circulación de productos básicos. Con el desarrollo de la economía, Estados Unidos hizo una revisión importante de la Ley en 1974, y la revisó y complementó cuatro veces en 1992, lo que incluyó el uso de información no divulgada para el uso de información privilegiada como un delito grave. Debido a que estos países tienen leyes que respetar y hacer cumplir estrictamente, protegen eficazmente los intereses de los comerciantes normales y mantienen una competencia leal y un orden de libre circulación eficiente. 1. Se mejora gradualmente el sistema de mercado de logística de productos agrícolas.

Todas las regiones del país se adhieren a la orientación de mercado y cultivan vigorosamente mercados de productos agrícolas y secundarios, como grandes mercados mayoristas, mercados profesionales y bazares, que han desempeñado un papel positivo en la promoción de la circulación de productos agrícolas. ajustar la estructura industrial rural y aumentar los ingresos de los agricultores. Básicamente ha formado un conjunto completo de vínculos organizativos desde la producción, adquisición, distribución y procesamiento, transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje, distribución hasta las ventas.

El sistema de mercado logístico de productos agrícolas refleja el desequilibrio del desarrollo regional. Debido al desarrollo económico desigual, existen grandes brechas entre las zonas urbanas y rurales en muchos aspectos como la economía, el consumo y los conceptos. Las empresas de logística, las instalaciones y las actividades logísticas están altamente concentradas en áreas con transporte extremadamente desarrollado, mientras que la industria de la logística rural se desarrolla lentamente. Debido al alto nivel de desarrollo económico en las provincias costeras orientales, el mercado de logística de productos agrícolas se ha desarrollado rápidamente y se ha mejorado el sistema de circulación, mientras que la región occidental se ha quedado atrás debido a su mala base económica.

Los mercados mayoristas de productos agrícolas y los centros de circulación de productos agrícolas se están desarrollando rápidamente, pero las regulaciones de las transacciones de mercado son débiles y es necesario mejorar el nivel de estandarización de las transacciones. Hay demasiados eslabones intermediarios en la circulación de productos agrícolas y los costos de circulación suelen ser más elevados. Aunque la industria de almacenamiento y procesamiento de productos agrícolas se ha desarrollado, su escala es pequeña y su nivel es bajo.

2. La logística de productos agrícolas se ha configurado como un escenario de entidades y formas organizativas diversificadas.

Las principales entidades de logística de productos agrícolas de mi país incluyen: empresas comerciales estatales, cooperativas de suministro y comercialización, empresas privadas, empresas por acciones y otras empresas, empresas de producción y operación rurales a gran escala, empresas profesionales. asociaciones, campos profesionales (estaciones), organizaciones económicas cooperativas profesionales, etc. Entre ellas, las empresas líderes en industrialización agrícola han desempeñado un papel activo en el desarrollo de la logística de productos agrícolas. Aunque hay un gran número de profesionales de la logística de productos agrícolas en nuestro país, muchos de los individuos y organizaciones involucrados son de pequeña escala, de bajo nivel, muy discretos, mal relacionados, mal organizados y carecen de competitividad.

3. Muestra el buen impulso de la diversificación de las entidades y métodos comerciales de productos agrícolas.

Además de los métodos de negociación tradicionales, están surgiendo sin cesar nuevos métodos de negociación, como futuros, subastas y órdenes. También se han actualizado los medios de circulación de los productos agrícolas y se han desarrollado métodos modernos como las operaciones en cadena, la distribución y las ventas en línea. Algunos productos agrícolas han entrado en redes de ventas comerciales a gran escala. En general, muchas empresas de logística nacionales todavía operan ampliamente.

Las entidades comerciales de productos agrícolas incluyen principalmente agricultores que producen y venden ellos mismos, empresas agrícolas e intermediarios de circulación (como asociaciones de circulación, organizaciones colectivas a nivel de aldea, asociaciones profesionales, etc.). Comercio de productos en mi país, que van desde la producción directa hasta el comercio minorista, luego la producción, el comercio, la venta al por mayor primaria y secundaria.

4. Muestra una tendencia a que dominen los canales de circulación tradicionales y se formen gradualmente nuevas formas de industria de circulación.

Desde la sede del condado hasta las ciudades y pueblos con mercado, básicamente se ha formado la red de circulación de la red empresarial del condado, la red empresarial de la ciudad comercial y la red empresarial rural. Los puntos de venta fijos están centralizados, complementados con puntos de venta móviles, principalmente pequeños y medianos, con el condado como centro, la red de ciudades comerciales como columna vertebral y los puntos de venta dispersos en las zonas rurales, combinados con la red de adquisición de productos agrícolas. Poco a poco se va formando una red.

Con la continua expansión y estandarización de los canales del mercado minorista de productos agrícolas, especialmente la aparición y expansión de nuevos formatos de venta de productos agrícolas, como las ventas de productos agrícolas en supermercados, las operaciones corporativas de productos agrícolas se han desarrollado rápidamente.

Sin embargo, también cabe señalar que la industria de logística de productos agrícolas de mi país comenzó tarde y todavía hay muchas deficiencias. En primer lugar, el nivel técnico de la logística de los productos agrícolas es bajo. La logística de los productos agrícolas en mi país se basa principalmente en la logística de temperatura normal o logística natural, y los productos frescos sin procesar representan la gran mayoría. Durante el proceso de transporte, las tecnologías de conservación, envasado y reprocesamiento están relativamente atrasadas y los métodos de transporte no pueden satisfacer las necesidades de la logística de los productos agrícolas. Los productos agrícolas sufren graves pérdidas durante el proceso logístico. En segundo lugar, en comparación con la logística industrial, la logística de productos agrícolas se ha desarrollado lentamente. En 2011, el volumen total de logística social en el país fue de 158,4 billones de yuanes. Calculado a precios comparables, aumentó un 12,3% respecto al año anterior y la tasa de crecimiento cayó 2,7 puntos porcentuales. En cuanto a los trimestres, fue alto al principio y luego bajo, con un aumento de 14,2 en el primer trimestre, un aumento de 13,7 en la primera mitad del año y un aumento de 13,4 en los primeros tres trimestres. En términos de composición, la cantidad total de logística industrial fue de 143,6 billones de yuanes, un aumento del 13,1% respecto al año anterior, y la tasa de crecimiento fue 1,5 puntos porcentuales menor que el año anterior. Representa el 90,2% de la logística social total. y fue el principal factor que impulsó el crecimiento de la logística social total. El volumen total de logística de bienes importados fue de 11,2 billones de yuanes, un aumento interanual del 4,3% basado en precios comparables, y la tasa de crecimiento fue 17,8 puntos porcentuales menor que el año anterior. El volumen logístico total de productos agrícolas, recursos renovables y unidades y residentes aumentó en 4,5, 20,4 y 18,3 respectivamente. En tercer lugar, la logística de terceros se ha desarrollado enormemente, pero la logística autónoma todavía domina. Después de años de desarrollo, la logística de terceros desempeña un papel cada vez más importante en la logística de productos agrícolas. Algunas empresas de producción de productos agrícolas y agricultores son conscientes de las ventajas y el papel de la logística de terceros y están dispuestos a traspasar su negocio de logística a empresas de logística de terceros. Sin embargo, la logística de productos agrícolas por parte de terceros está todavía en su infancia. El número de empresas especializadas en la logística de productos agrícolas por parte de terceros es pequeño, de pequeña escala, con un nivel de gestión atrasado, altos costos operativos y bajas ganancias. En cuarto lugar, se ha establecido inicialmente el sistema de información logística de productos agrícolas. Los medios tradicionales como la radio y la televisión han fortalecido la difusión de información sobre productos agrícolas y se han establecido uno tras otro varios centros de información económica rural y sitios web profesionales agrícolas. En la actualidad, existen más de 100 sitios web de información agrícola especializados en China. Algunas empresas líderes y grandes comercializadores en condados, municipios y áreas rurales han creado sus propias páginas web para proporcionar a los agricultores y empresas líderes información instructiva y con visión de futuro. producción y ventas. La información del mercado promueve la circulación de productos agrícolas. Del análisis anterior de la situación actual de la logística de productos agrícolas de mi país, podemos ver que los problemas existentes en la logística de productos agrícolas de mi país se reflejan principalmente en los siguientes aspectos:

1. Los productos no son suaves.

La circulación de productos agrícolas en nuestro país aún se encuentra en un nivel bajo durante mucho tiempo, alto consumo, baja eficiencia y bajos beneficios. Los canales de circulación no son fluidos y la logística es lenta. La logística masiva de productos agrícolas generalmente pasa por varios eslabones principales: productores - mercados de origen - mayoristas - mercados de venta - minoristas - consumidores. En toda la cadena logística, los productos agrícolas frescos sin procesar representan la gran mayoría, y la cadena de circulación de múltiples eslabones, tanto en términos de tiempo como de eficiencia de circulación, y los métodos existentes de conservación de la frescura no pueden adaptarse a la forma de venta fresca de los productos agrícolas. Por lo tanto, una cantidad considerable de productos frescos ha sufrido enormes pérdidas debido a factores como los precios de los fletes, la capacidad de transporte, las condiciones básicas de transporte y la tecnología de conservación de los productos. Los productos agrícolas se concentran en el mercado, la logística no es fluida, la capacidad de procesamiento es insuficiente, la producción y las ventas están seriamente fuera de contacto y las pérdidas son más importantes. Según las estadísticas de los departamentos pertinentes, la pérdida anual de productos frescos como frutas y verduras en Guangdong alcanza los 750 millones de yuanes. Los canales de circulación de los productos agrícolas son relativamente únicos y aún no se ha formado un sistema de comercialización multicanal.

2. Las instalaciones y medios logísticos están relativamente atrasados. El primero es una capacidad de transporte insuficiente y el segundo son los mercados mayoristas de productos agrícolas, el almacenamiento de productos agrícolas y las condiciones y herramientas de transporte relativamente débiles. La relación entre el valor de producción de los productos agrícolas y el valor de producción del procesamiento de productos agrícolas en los países desarrollados es de 1:3 o 1:4, mientras que en mi país es de 1:0,8, lo cual es muy diferente.

3. La tecnología de la información no puede satisfacer las necesidades.

La red de información agrícola no es perfecta, los agricultores viven en lugares dispersos y los canales de comunicación no son fluidos. Es difícil recopilar y transmitir información sobre muchos productos agrícolas y la construcción de sistemas de información obviamente está retrasada. detrás.

4. El grado de normalización de los productos agrícolas es bajo.

La clasificación, calificación y calificación de muchos productos se basan principalmente en la percepción artificial y los errores son demasiado grandes. No existen estándares unificados para el empaque de productos, desde los materiales hasta la gestión del empaque, lo que genera dificultades para el almacenamiento, transporte y procesamiento de productos agrícolas. Al mismo tiempo, es difícil coordinar entre los departamentos funcionales de logística y formar un gran sistema logístico con conexiones inherentes, lo que reduce la eficiencia logística.

5. La tecnología logística está atrasada.

"Fresco" es la vida y el valor de los productos agrícolas frescos. Sin embargo, los productos agrícolas frescos tienen problemas como un alto contenido de humedad, una vida útil corta y un carácter perecedero, lo que limita en gran medida el radio de transporte y el tiempo de transacción. Por lo tanto, se imponen altos requisitos a la eficiencia del transporte y a las condiciones de circulación y almacenamiento. Los datos muestran que la tasa de pérdida de productos agrícolas y secundarios como frutas y verduras en mi país es de alrededor del 25 al 30% en el enlace logístico. En otras palabras, el 25% de los productos agrícolas se consumen en el enlace logístico. Si bien la tasa de pérdida de frutas y verduras en los países desarrollados se controla por debajo de 5, la logística de frutas y verduras en Estados Unidos es más típica. Los productos siempre pueden estar en el estado de baja temperatura requerido por la fisiología poscosecha, formando una cadena de frío: preenfriamiento poscosecha en el campo - almacenamiento en frío - transporte en camiones frigoríficos - almacenamiento en frío en estaciones mayoristas - congeladores de supermercado - refrigeradores de consumo. La tasa de pérdida de vegetales en el enlace logístico es solo de 1 a 2. En la actualidad, la logística de la cadena de frío de los productos agrícolas en mi país aún no se ha formado y todavía está dominada por la logística de temperatura normal o la logística natural. En toda la cadena logística, los productos agrícolas recién vendidos sin procesar representan la gran mayoría. Debido a factores como los precios de los fletes, la capacidad de transporte, la infraestructura de transporte y la tecnología de conservación de los productos, la mayoría de estos productos agrícolas se pudren, se deterioran y sufren enormes pérdidas. Por tanto, la débil logística de la cadena de frío de los productos agrícolas en mi país ha provocado un desperdicio de recursos en el proceso logístico de los productos agrícolas en mi país.

6. La estructura de inversión es única e irrazonable.

En Estados Unidos, la proporción de insumos en la producción agrícola es del 30% y la proporción de insumos poscosecha es del 70%; hay menos personas en el eslabón de producción y más personas en el procesamiento poscosecha; servicios. Después del almacenamiento y procesamiento poscosecha, la proporción de valor agregado de las frutas extranjeras es de 1:3,8, mientras que en mi país es de 1:1,8. La razón es que la gran mayoría de los productos agrícolas en nuestro país se comercializan en forma de productos autóctonos (estado primario tras la recolección), y la realización real del valor añadido de los productos agrícolas se da en las zonas no productoras, por tanto, de productos frescos. El método de venta de productos agrícolas en nuestro país limita el valor agregado de los productos agrícolas. Además, el índice de procesamiento comercial poscosecha de mi país es inferior a 10, el índice de mantenimiento en fresco y almacenamiento es inferior a 20 y el índice de procesamiento es inferior a 10.

7. Los costos de logística son demasiado altos.

La escasa integración de la producción y las ventas en la cadena de suministro de productos agrícolas es uno de los "cuellos de botella" en la adquisición y gestión de productos agrícolas. El costo logístico de los productos agrícolas en mi país sigue siendo alto e inestable, y los costos de transporte y comercialización fluctúan mucho. Aunque algunos lugares han abierto "canales verdes" para el transporte y la comercialización de productos agrícolas y secundarios, el proteccionismo local todavía existe en muchas áreas en diversos grados. Hay muchos obstáculos a la exportación interregional de productos agrícolas y secundarios, que prácticamente ha desaparecido. aumentaron los costos de circulación y aumentaron los riesgos operativos de la logística a granel de productos agrícolas, lo que resultó en un gran retraso y pérdidas, lo que frenó el entusiasmo de producción de propietarios y agricultores.

8. Métodos atrasados ​​de comercialización de productos agrícolas.

Las transacciones de productos agrícolas de mi país adoptan principalmente el método de "negociación", es decir, "transacción de contraparte". El modelo de transacción de "venta acordada" tiene fallas obvias: en primer lugar, la venta negociada es una transacción que se logra mediante una negociación privada entre el comprador y el vendedor, en lugar de mediante una licitación. La transparencia es baja, la competencia es relativamente débil y no se puede. Reflejar plenamente los principios de apertura y equidad. En segundo lugar, la negociación uno a uno requiere encontrar múltiples oponentes, lo que no conduce a ahorrar tiempo de transacción y mejorar la eficiencia de la circulación. En tercer lugar, los requisitos de estandarización y estandarización de los productos agrícolas son bajos y los requisitos. La calidad de los productos no es alta. 1. Mejorar la calidad de los agricultores y aumentar su conocimiento de la logística moderna.

En la circulación de productos agrícolas, mejorar la calidad de los agricultores es la clave para ganar en la competencia del mercado. A través de la educación y la capacitación, fortaleceremos los conceptos de economía de mercado de los agricultores, cambiaremos el concepto de gestión de transporte único y cambiaremos por completo los modelos de negocios "pequeños pero completos, grandes y completos" y de autotransporte. Utilice principios de optimización del sistema, método de costo total mínimo, gestión de la cadena de suministro y otros métodos logísticos para mejorar el modelo de circulación de productos agrícolas, mejorar la eficiencia operativa, reducir costos y aumentar los ingresos de los agricultores.

2. Incrementar la inversión en infraestructura logística de productos agrícolas.

La industria de la logística de productos agrícolas es una industria con grandes inversiones en activos fijos y depende en gran medida de la integridad y conveniencia de algunas construcciones de infraestructura. Por lo tanto, fortalecer primero la construcción de infraestructura es un requisito básico para el desarrollo de la industria logística.

La construcción de infraestructura logística de productos agrícolas incluye la construcción de mercados mayoristas de productos agrícolas, almacenamiento de productos agrícolas, condiciones de transporte y herramientas. Para hacer un buen trabajo en esta área, debemos fortalecer la construcción de caminos rurales y el desarrollo y producción de vehículos de productos agrícolas, fortalecer la construcción de diversos almacenes de insumos agrícolas y desarrollar centros de procesamiento y distribución de productos agrícolas y mercados mayoristas y de venta de origen de productos agrícolas. .

3. Crear un modelo moderno de gestión de la cadena de suministro de productos agrícolas.

La cadena de suministro de productos agrícolas incluye todos los procesos, desde el mejoramiento de plántulas hasta el manejo del campo, el procesamiento de productos agrícolas y ganaderos, la conservación hasta la circulación, las ventas en el mercado y el reciclaje de residuos. La tecnología agrícola, la informatización agrícola y la estandarización siempre han afectado la cadena de suministro de productos agrícolas. El modelo de "orientación de información de mercado, empresas de semillas, promoción de ciencia y tecnología agrícolas, operaciones de cadenas agrícolas, mecanismos de logística de producción integrada, certificación y estandarización de la seguridad alimentaria" es una mejor opción. Este vínculo generalmente se puede dividir en tres etapas: logística de preproducción, logística de mitad de producción y logística de posproducción. "La orientación informativa, las empresas de semillas, la promoción de la ciencia y la tecnología agrícolas y las operaciones de la cadena de insumos agrícolas" son los requisitos previos para construir una cadena de suministro de productos agrícolas. Se debe alentar a los agricultores a establecer grupos de cooperación en producción y tratar de implementar un mecanismo de logística de producción integrada para que la logística formada por la siembra de cultivos, el manejo del campo y la cosecha, el procesamiento y el almacenamiento de productos agrícolas en la región sean operados por el mismo mecanismo. y se deben introducir las normas de la serie ISO14000 para garantizar la seguridad alimentaria.

4. El gobierno debe crear un buen entorno social para mejorar la logística de los productos agrícolas.

El gobierno debe desempeñar un papel activo en la promoción de la circulación de productos agrícolas y la construcción de infraestructura, aclarar la posición principal del gobierno como inversionista y proporcionar políticas preferenciales en términos de tierra, capital, impuestos, etc. Al mismo tiempo, debemos ofrecer garantías en términos de políticas y regulaciones, promover el proceso de comercialización de la circulación de productos agrícolas, mejorar las regulaciones industriales, fortalecer la gestión, mantener una competencia moderada y crear un buen ambiente competitivo para las diversas entidades del mercado.

5. Ayudar a las empresas agrícolas líderes a construir diversas formas de entidades organizativas logísticas.

Las empresas y organizaciones de logística son eslabones clave en el desarrollo de la industria de la logística de productos agrícolas. Adopte un enfoque multicanal, multiforma y diversificado para romper los límites de propiedad, región e industria, y cultivar una serie de organizaciones de logística de productos agrícolas lo antes posible. Aprovechar plenamente el papel de las empresas líderes, alentar a las empresas líderes a integrar y optimizar todos los vínculos internos, introducir y aprender activamente de la gestión, la tecnología y la experiencia de las empresas de logística en regiones desarrolladas y países extranjeros, y aprovechar al máximo la información del mercado. , red de ventas, gestión de marketing, etc. de empresas de transporte y comercio. Establecer una empresa de logística autooperada basada en las especialidades y ventajas de la empresa. Esto también puede hacer realidad plenamente la estrategia empresarial de industrialización agrícola integrada y hacer que la cadena industrial esté más estrechamente integrada. Al mismo tiempo, apoyar a los grandes hogares rurales comercializadores, a las organizaciones económicas cooperativas rurales y a los intermediarios agrícolas, apoyar y alentar a los agricultores a llevar a cabo el procesamiento de productos agrícolas, servicios de venta y organizaciones autoorganizadas de compra y comercialización, promover la reforma de las cooperativas de suministro y comercialización, aprovechar plenamente su papel en la circulación de productos agrícolas, fomentar alianzas organizativas, utilizar la gestión y la tecnología de la información para conectarlos y establecer logística de terceros para servir a la producción agrícola de manera más eficaz.

6. Mejorar continuamente la tecnología logística de productos agrícolas.

En toda la cadena logística, la innovación tecnológica es un importante soporte y motor para el desarrollo de la industria logística. Por ello, la innovación científica y tecnológica debe ocupar siempre un lugar destacado. Primero, debemos promover vigorosamente la estandarización de la producción agrícola. La estandarización pasa por la selección de materiales de producción como semillas, plántulas, fertilizantes, pesticidas y piensos. Los reglamentos técnicos para el cultivo previo a la producción, la alimentación durante la producción, así como el procesamiento posterior a la producción, el embalaje y la inspección de la calidad del producto llevarán todo el proceso de producción agrícola a una vía estandarizada y normalizada, lograrán productos agrícolas de alta calidad y harán mejoras en la producción agrícola y los vínculos de postproducción. También podemos implementar la "estrategia de marca famosa" para desarrollar vigorosamente productos famosos, especiales, de alta calidad, nuevos y raros, fortalecer la promoción y expansión de la marca, establecer una imagen de marca, aumentar la visibilidad y el reconocimiento de la marca, formar una serie de marcas sólidas. de productos agrícolas y ampliar la cuota de mercado de productos para lograr una logística fluida de los productos agrícolas. El segundo es mejorar la tecnología de procesamiento y envasado. El embalaje no sólo protege y promueve los productos, sino que también conecta las ganancias del mercado y los costos logísticos de los productos agrícolas. Por lo tanto, debemos trabajar duro en la clasificación y envasado de productos agrícolas, adoptar activamente nuevas tecnologías de conservación, ampliar el tiempo de almacenamiento de los productos agrícolas y ampliar el radio de ventas de los productos agrícolas. En tercer lugar, debemos utilizar activamente métodos de marketing modernos. Sobre la base de innovar los métodos de ventas tradicionales, explore y aplique con valentía métodos de ventas modernos.

Alentar a empresas líderes o empresas de ventas a establecer distribución y procesamiento, puntos de venta y ventanillas externas en ciudades grandes y medianas, especialmente puertos fronterizos costeros, desarrollar agentes y establecer mercados de venta directa. Desarrollar vigorosamente las operaciones en cadena y circulación de productos agrícolas. Utilice activamente métodos de transacción modernos, como subastas y agencias. Con el desarrollo internacional del comercio de productos agrícolas y la mejora de los niveles de consumo de las personas, la forma en que los consumidores compran y consumen alimentos también sufrirá grandes cambios y la proporción de compras en línea aumentará gradualmente. Es necesario adaptarse a la tendencia de la informatización y la creación de redes, acelerar el desarrollo del comercio electrónico y promover las transacciones en línea.

7. Acelerar la formación de profesionales de la logística de productos agrícolas.

El sistema de educación en logística debe incluir educación de posgrado, pregrado y vocacional, y desarrollar vigorosamente la educación vocacional, porque los profesionales que necesita la industria de la logística deben tener cierta experiencia práctica. Sólo cuando la teoría y la práctica se combinan verdaderamente, se puede lograr. La industria de la logística se desarrolla rápidamente. Sólo un sistema de educación y formación en logística de alto nivel puede garantizar una mayor calidad profesional de los profesionales de la logística. Al mismo tiempo, algunas especialidades en logística deberían acelerar la capacitación de profesionales de la logística de productos agrícolas y establecer centros de educación y capacitación en logística de productos agrícolas basados ​​en las características de la logística de productos agrícolas.

8. Desarrollar activamente la industria de logística de productos agrícolas de terceros.

El desarrollo de empresas líderes en industrialización agrícola, debido a su débil fortaleza, baja participación de mercado y escasa capacidad de financiamiento, inevitablemente volverá a la forma organizativa tradicional de "grandes e integrales, pequeñas e integrales". No sólo no podrán invertir: hay enormes activos fijos, e incluso si las instalaciones están completas, una gran cantidad de equipos quedarán inactivos fuera de temporada debido a la producción estacional de productos agrícolas. Además, la particularidad de los productos agrícolas determina que tengan mayores requerimientos que los productos industriales en la industria procesadora, industria de almacenamiento, industria del transporte, etc. Además, si la red de información interna de la empresa no es perfecta o las capacidades de gestión no son altas, será difícil la coordinación entre departamentos, lo que no favorece la adquisición coherente de los intereses de toda la empresa. Por lo tanto, se debe alentar a diferentes organizaciones independientes, como empresas procesadoras de productos agrícolas, industrias de almacenamiento y empresas de transporte, a unir fuerzas para desarrollar la logística de terceros, de modo que se puedan formar entidades organizativas aparentemente independientes entre la industria de almacenamiento de productos agrícolas, las industrias procesadoras, empresas de transporte, centros de distribución y minoristas, pero este no es el caso. En esta gran organización, la gestión y la información están disponibles para todos los miembros. Dado que los objetivos de cooperación de los diferentes socios son reducir los costos relacionados con la logística y mejorar la eficiencia de todo el sistema operativo, los miembros pueden concentrarse en desarrollar el potencial de sus respectivos campos profesionales para obtener ventajas competitivas y reducir los costos generales a través de la cooperación. El desarrollo de la logística de productos agrícolas de terceros no solo puede reducir la inversión en activos fijos y lograr el intercambio de recursos de información, sino también lograr la asignación efectiva de recursos de los departamentos relevantes, aumentar la velocidad de la rotación de capital y resolver el problema de la agricultura. escasez de capital que ha afectado durante mucho tiempo al desarrollo agrícola.

9. Prestar atención al procesamiento y desarrollo de productos agrícolas.

El área de mayor beneficio en la agricultura es el procesamiento y el desarrollo. Aquí se debe prestar especial atención a la diversificación del desarrollo y procesamiento de productos agrícolas: en primer lugar, además de variedades espacialmente comunes, se deben desarrollar productos más "famosos y raros", en segundo lugar, desde una perspectiva temporal, más productos agrícolas fuera de temporada; los productos deben desarrollarse; en tercer lugar, desarrollar productos similares de usos múltiples para satisfacer las diferentes necesidades de los consumidores; en cuarto lugar, el mismo producto debe dividirse en diferentes grados para adaptarse a los diferentes niveles de consumo; en quinto lugar, es necesario realizar el reciclaje y la utilización integral; de productos agrícolas para formar un desarrollo paso a paso. Por ejemplo, el trigo se transforma en harina y luego en alimento, y los restos correspondientes se convierten en pienso para obtener el valor añadido de los productos agrícolas.

10. Promover la internacionalización de la circulación de productos agrícolas.

Con la entrada de China, el mercado interno se verá dividido e impactado por los grupos logísticos internacionales. Dado que la competitividad de las empresas nacionales de logística de productos agrícolas es débil, el acuerdo de la OMC debería utilizarse para promover activamente la estrecha cooperación entre algunas empresas calificadas de circulación de productos agrícolas y empresas de comercio exterior, confiar en el capital extranjero para participar en la distribución logística moderna y hacer buenos uso de "dos recursos y dos grandes mercados en el país y en el extranjero", ampliar aún más la cadena logística, mejorar la competitividad central y promover la internacionalización de la circulación de productos agrícolas lo antes posible.

11. Formular regulaciones y acelerar la formulación y mejora de las leyes y regulaciones pertinentes.

Japón promulgó la "Ley del Mercado Mayorista Central" en 1921, que legalizó la apertura, gestión y transacciones del mercado mayorista central. En 1971 revisó la ley y también introdujo los mercados mayoristas locales. en el estado de derecho, estableciendo aún más el estatus de la logística de productos agrícolas con la circulación en el mercado mayorista como cuerpo principal.

Se revisa cada cinco años y los gobiernos locales y los departamentos pertinentes formulan regulaciones locales específicas y reglas de funcionamiento del mercado de conformidad con esta ley. Nuestro país también debería formular la "Ley del Mercado Mayorista de Productos Agrícolas y Complementarios" y las "Normas del Mercado Mayorista de Productos Agrícolas y Complementarios" lo antes posible para definir claramente las reglas del mercado, el sistema de acceso al mercado, la gestión de las instalaciones de software y hardware y las sanciones por infracción. Mercado mayorista de productos agrícolas y secundarios de nuestro país. Se ha legalizado la gestión del mercado mayorista de subproductos.