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El resultado de la "condena por conducir en estado de ebriedad" que lleva un año y medio finalmente ha llegado a su fin. El 25 de febrero de 2011, la "Enmienda a la Ley Penal de la República Popular China (VIII)" fue adoptada por unanimidad en la 19ª reunión del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo y entró en vigor el 25 de mayo de 2011. El artículo 22 de la Enmienda estipula que quien conduzca un vehículo de motor en la carretera para perseguir y competir, si las circunstancias son graves, o que conduzca un vehículo de motor en estado de ebriedad en la carretera, será condenado a prisión penal y también a una multa. . Si la conducta prevista en el párrafo anterior constituye otros delitos, el infractor será condenado y castigado conforme a las disposiciones sobre penas más severas.

La legislación penal vigente de mi país tipifica el delito de accidente de tránsito, pero sólo se deben imponer sanciones penales cuando el autor causa negligencia grave. Las condenas por conducción peligrosa cambian la forma en que se abordan las sanciones posteriores a un accidente. Independientemente de las consecuencias, cualquier comportamiento de conducción peligroso dará lugar a sanciones penales.

Es útil combatir la conducción en estado de ebriedad

La conducción en estado de ebriedad y las carreras de resistencia urbanas se han convertido desde hace mucho tiempo en los dos "asesinos" profundamente odiados por el público. En los últimos años, los casos de numerosas víctimas causadas por conducir en estado de ebriedad y las carreras de velocidad han seguido sacudiendo los nervios del público. El caso de Sun Weiming en 2008, el caso de Li Jingquan en 2009 y el incidente del "Código 70" de Hangzhou todavía están frescos en la memoria de la gente. Cómo castigar estas conductas peligrosas al volante a nivel legislativo se ha convertido en el mejor método a los ojos de las autoridades judiciales y del público.

De hecho, “conducir en estado de ebriedad” ha sido muy estresante. Durante la etapa de deliberación, escuché de vez en cuando el argumento de que "el delito de conducir en estado de ebriedad es demasiado grave e injusto para los funcionarios públicos. La razón es que una vez que un funcionario es declarado culpable de conducir en estado de ebriedad, enfrentará la pena". de destitución del cargo. Algunas personas también vuelven a cuestionar el delito de conducir en estado de ebriedad porque la legislación penal actual de mi país ya estipula el delito de accidentes de tránsito. Al respecto, el Guangzhou Daily comentó que aunque la legislación penal actual de mi país estipula el delito de accidentes de tránsito, sólo se imponen sanciones penales cuando el autor causa negligencia grave. Por lo tanto, en la práctica, al castigar este tipo de conducta de conducción peligrosa, a menudo se "toma prestado" el delito de poner en peligro la seguridad pública. Por ejemplo, las "Opiniones sobre la aplicación de las leyes relativas al delito de conducción en estado de ebriedad" formuladas por el Tribunal Popular Supremo a finales de 2009 señalaron que la conducción en estado de ebriedad que causa víctimas graves debería ser condenada por delitos que pongan en peligro la seguridad pública de conformidad con la ley. La falta de legislación dificulta que la ley cumpla una mejor función de advertencia y prevención de delitos en casos de conducción en estado de ebriedad, y tiene que permanecer en la situación de "castigo unificado". Esta condena por "conducción peligrosa" ha cambiado la forma en que se administra el "castigo post-accidente". Independientemente de las consecuencias, siempre que exista un comportamiento de conducción peligroso, será castigado. Esto resalta el respeto a la vida por parte de la ley y es más propicio para combatir la conducción en estado de ebriedad y reducir la conducción en estado de ebriedad.

En todo el mundo, el enfoque común ante problemas sociales como la conducción en estado de ebriedad y las carreras de arrancones es prevenir los problemas mediante la legislación. Por ejemplo, en los Estados Unidos, una vez que lo declaran culpable de "conducir en estado de ebriedad", será detenido y encarcelado y, en casos graves, puede ser sentenciado a 1 año de prisión. En Singapur, los infractores habituales por conducir en estado de ebriedad pueden incluso enfrentarse; hasta 10 años de prisión...

La mayoría de los propietarios de automóviles apoyan la "conducción en estado de ebriedad como un delito"

Según el Chengdu Commercial Daily, en una encuesta realizada a 50 ciudadanos de Chengdu, * * * 41 ciudadanos expresaron claramente su apoyo a las nuevas disposiciones de la revisión de la legislación penal. Esperan utilizar medidas más severas para combatir la conducción en estado de ebriedad; seis ciudadanos se opusieron claramente, considerando que aplicar sanciones penales es demasiado severo e injusto para las personas que cometen accidentes. errores; y otros tres dijeron que era comprensible, pero no optimista. En cuanto al efecto de implementación, la mayoría de la gente tiene reservas.

El Sr. Zhu es un investigador universitario. Tiene 8 años de experiencia conduciendo y no tiene hábito de beber. Considera que las sanciones por conducir en estado de ebriedad deben ser realmente disuasorias y castigarse severamente. El Sr. Liu es un funcionario con seis años de experiencia como conductor. También consideró que "conducir en estado de ebriedad no puede evitar que los conductores y peatones se sientan inseguros". Algunos ciudadanos también expresaron su oposición. El Sr. Ren es diseñador arquitectónico, tiene ocho años de experiencia conduciendo y no tiene hábito de beber. No creía que agregar un solo cargo fuera efectivo. Si conducir en estado de ebriedad se convierte en una sanción penal, lo decidirá el tribunal y el coste de su aplicación será elevado. La señorita Li, profesora, cree que tratar a los conductores ebrios como delincuentes va demasiado lejos. Si no hay consecuencias, el tribunal lo condenará a muerte, lo que no beneficiará su vida futura.

El periodista entrevistó al azar a algunos propietarios de automóviles en Foshan y descubrió que, a excepción de unos pocos funcionarios entrevistados que creían que la sentencia era demasiado dura y afectaría directamente su futuro, la tasa de apoyo a "penalizar la conducción en estado de ebriedad" "Llegó al 90%. Una encuesta realizada por un gran portal también mostró que la tasa de apoyo a "criminalizar la conducción en estado de ebriedad" llega al 88,3%, mientras que sólo el 8,2% se opone.

Muchos propietarios de coches admiten que el informe del examen físico no es el ideal y no es apto para beber. "Convencido" puede ser un buen escudo contra el consumo de alcohol en el futuro.

"Por muy popular que sea la cultura de la bebida, no podemos obligar a otros a cometer delitos". Muchos propietarios de automóviles que "no tienen avidez por beber" lo aplaudieron.

Esperamos reglas más detalladas.

Al interpretar las nuevas regulaciones, Xu Yufa, un abogado senior en Foshan, dijo que, en comparación con antes, conducir en estado de ebriedad sólo se castiga con la detención o suspensión de la licencia de conducir durante 3 a 6 meses de acuerdo con el " "Ley de Seguridad Vial" y una multa de 500 a 2.000 yuanes. Las modificaciones de la legislación penal han aumentado significativamente los costos ilegales de conducir en estado de ebriedad. Sin embargo, Xu Yufa dijo que todavía hay mucha controversia sobre las sanciones por carreras de resistencia en la Enmienda del Código Penal. ¿Qué tipo de situación es "perseguir un coche de carreras", qué tipo de situación es "mala", etc. , y también espera más detalles, como la cuantificación de las infracciones de velocidad y espacio personal. De lo contrario, sería difícil definir la detención penal por carreras de resistencia.

Wei Dong, profesor de derecho penal en la Universidad de Sichuan, dijo que una vez que se dicta una condena por conducir en estado de ebriedad, implica la cuestión de la ejecución, y la ejecución implica la cuestión del juicio. ¿Cómo definir los criterios de juicio? Esto implica muchas cuestiones específicas, no es muy práctico en la práctica y es necesario mejorar muchos procedimientos. Hu Dongfei, profesor asociado de la Facultad de Derecho de la Universidad de Finanzas y Economía del Suroeste, también señaló que en la práctica hay demasiados conductores ebrios y las pruebas no están determinadas y no hay forma de abordarlas. La posibilidad de que las condenas por conducir en estado de ebriedad disuadan a los conductores y reduzcan los accidentes de tráfico es sólo una ilusión. Además, una vez que conducir en estado de ebriedad produce consecuencias perjudiciales, ¿se aplicará el delito de accidente de tráfico o conducción en estado de ebriedad? Esto traerá grandes problemas al proceso judicial. Además, también es una cuestión de si una persona que conduce ebria durante mucho tiempo constituye un reincidente.

En la actualidad, comportamientos como conducir en estado de ebriedad, carreras de velocidad y atrasos maliciosos son cada vez más probables, y su daño social se está expandiendo gradualmente. En este contexto, no es sólo la necesidad de los tiempos, sino también el debido significado de la ley proteger los medios de vida de las personas.

La Enmienda a la Ley Penal (VIII) del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo, votada el día 25, tipifica como delito la conducción en estado de ebriedad, las carreras de velocidad, la negativa a pagar remuneraciones laborales y otros comportamientos que ponen en grave peligro los intereses de las masas, y estipula que conducir un vehículo de motor en la vía Quienes participen en una persecución y carrera, si las circunstancias son graves, o que conduzcan un vehículo de motor en la vía en estado de ebriedad, serán detenidos y multados. Al mismo tiempo, también fueron condenados los llamados "atrasos salariales maliciosos".

Después de tres deliberaciones, el octavo borrador de la Enmienda del Código Penal es muy controvertido. Finalmente, mediante votación se abolieron 13 delitos económicos no violentos y se añadieron nuevos delitos como negarse a pagar a los trabajadores, conducir en estado de ebriedad y carreras de arrancones. Por un lado, encarna el principio jurídico de combinar indulgencia con severidad; por otro, también encarna las características humanas y modernas del derecho.

No hay duda de que en la implementación real del derecho penal de mi país existen problemas como que “la pena de muerte es demasiado dura y la cadena perpetua es demasiado leve”. Por lo tanto, se elimina la pena de muerte 13. Los delitos contemplados en la Enmienda del Código Penal (VIII) también están en consonancia con la reducción gradual de la pena de muerte. Sin embargo, reducir la pena de muerte no significa reducir la dignidad y el umbral de la ley. La vitalidad de la ley reside en su capacidad de adaptarse en cualquier momento a las necesidades del desarrollo social y a las condiciones reales. En la actualidad, es cada vez más probable que se produzcan comportamientos como conducir en estado de ebriedad, carreras de velocidad y atrasos maliciosos, y su daño social se está expandiendo gradualmente. La indiferencia de la ley ante esto es en realidad una especie de connivencia indirecta. En este contexto, penalizar oficialmente las conductas peligrosas al volante, como conducir en estado de ebriedad, las carreras de velocidad, la negativa a pagar y el incumplimiento malicioso de los salarios, no sólo es una necesidad de los tiempos, sino también el debido significado de la ley para proteger los medios de vida de las personas.

Conducir en estado de ebriedad y las carreras de resistencia urbanas se han convertido desde hace mucho tiempo en los dos “asesinos de la carretera” profundamente odiados por el público. En los últimos años se han producido con frecuencia casos de conducción en estado de ebriedad y carreras que han causado graves víctimas. El caso de Sun Weiming en 2008, el caso de Li Jingquan en 2009 y el incidente del "Código 70" de Hangzhou todavía están frescos en la memoria de la gente. El poder judicial y el público han estado pidiendo soluciones legislativas sobre cómo castigar estos comportamientos peligrosos al conducir. En todo el mundo, los problemas sociales como la conducción en estado de ebriedad y las carreras de arrancones también son comunes, y el enfoque común es prevenir los problemas mediante la legislación. Por ejemplo, en los Estados Unidos, una vez que lo declaran culpable de "conducir en estado de ebriedad", será detenido y encarcelado y, en casos graves, puede ser sentenciado a 1 año de prisión. En Singapur, los infractores habituales por conducir en estado de ebriedad pueden incluso enfrentarse; hasta 10 años de prisión...

Aunque en la legislación penal actual de mi país existe el delito de accidentes de tránsito, sólo se imponen sanciones penales cuando el autor causa negligencia grave. Por tanto, a la hora de castigar este tipo de conducta de conducción peligrosa, muchas veces es necesario "tomar prestado" el delito de poner en peligro la seguridad pública. Por ejemplo, las "Opiniones sobre la aplicación de las leyes relativas al delito de conducción en estado de ebriedad" formuladas por el Tribunal Popular Supremo a finales de 2009 señalaron que la conducción en estado de ebriedad que causa víctimas graves debería ser condenada por delitos que pongan en peligro la seguridad pública de conformidad con la ley. La falta de legislación dificulta que la ley sirva como mejor advertencia y prevención del delito para los conductores en estado de ebriedad, y no tiene más remedio que permanecer en la situación del "castigo unificado". Esta condena por "conducción peligrosa" ha cambiado la forma en que se administra el "castigo post-accidente".

Independientemente de si hay consecuencias o no, siempre que haya conductas de conducción peligrosas, será castigado. Esto resalta el respeto a la vida por parte de la ley y es más propicio para combatir la conducción en estado de ebriedad y reducir la conducción en estado de ebriedad.

De hecho, la condena por conducir en estado de ebriedad también se aprobó bajo considerable presión. Durante la etapa de deliberación, escuché de vez en cuando el argumento de que "el delito de conducir en estado de ebriedad es demasiado grave e injusto para los funcionarios públicos. La razón es que una vez que un funcionario es declarado culpable de conducir en estado de ebriedad, enfrentará la pena". de destitución del cargo. Sin olvidar que todos somos iguales ante la ley, los funcionarios públicos no gozan del privilegio de la gracia extrajudicial. Utilizar el despido injustificado de un cargo público como excusa para cuestionar el delito de conducir en estado de ebriedad es, en cierto sentido, impedir que la ley avance con éxito. los tiempos. Esta lógica jurídica es la más aterradora. Desde esta perspectiva, el delito de conducir en estado de ebriedad refleja algo más que el avance de la ley.

Las leyes de cualquier época no pueden divorciarse de la realidad. La adaptación oportuna de las leyes a la nueva situación social es una manifestación de civilización en la era jurídica. Se espera que la próxima interpretación judicial proporcione mejores detalles operativos para los delitos recientemente agregados de conducción peligrosa y atrasos salariales dolosos.