¿Cuáles son las deformaciones grandes y pequeñas en las pruebas de cimientos de pilotes?
1. La detección de deformaciones grandes consiste en utilizar un martillo pesado para impactar la parte superior del pilote, medir la velocidad y la curva histórica de fuerza de la parte superior. el pilote y juzgar el pilote único mediante el análisis de la teoría de ondas. Un método de prueba para la capacidad de carga de compresión vertical y la integridad del pilote. Se puede utilizar para la detección de pilotes rotos, que es un término para la inspección de calidad de cimientos de pilotes en la subestructura de estructuras de edificios.
2. La detección de deformaciones pequeñas también se denomina detección dinámica de deformaciones bajas, que es relativa a la detección dinámica de deformaciones grandes.
Las pruebas de baja tensión se dedican a la ingeniería geotécnica, pruebas estructurales, ingeniería de prospección geofísica, topografía y mapeo de ingeniería, pruebas de calidad de la construcción, pruebas de calidad ambiental interior, ingeniería ambiental, evaluación de seguridad, diseño de conservación de agua e industria de la construcción. industria de conservación de agua e hidroelectricidad, servicios técnicos, consultoría y desarrollo relacionados con ferrocarriles, transporte por carretera, industria química, administración municipal y otras industrias, desastres geológicos y protección ambiental, así como negocios extendidos relacionados con los negocios anteriores.
Datos ampliados:
La deformación pequeña tiene sus propias limitaciones:
1 Para pilotes con múltiples defectos, la onda de tensión ocurre varias veces en el pilote Reflexión y transmisión, por lo que el juicio de la forma de onda medida es muy complicado e inexacto. Habrá un gran error en el juicio del segundo y tercer defecto. Generalmente, el tercer defecto no se juzga.
2. El espesor del sedimento en el fondo del montón no se puede calcular cuantitativamente. Sólo se puede juzgar cualitativamente el efecto de incrustación en la roca de los pilotes de apoyo. Debido a la incrustación de rocas, a veces se producen fuertes ondas de reflexión negativas, que afectarán gravemente el juicio de las ondas de reflexión y los sedimentos del fondo de los pilotes.
3. La calidad del cuerpo del pilote solo se puede describir cualitativamente, no analizarse cuantitativamente, y no se pueden identificar grietas longitudinales. Puede reflejar grietas y juntas transversales, pero el grado es difícil de comprender y se puede identificar fácilmente. ser mal juzgados como defectos graves.
4. La contracción relativa del cuerpo del pilote después de la expansión gradual del diámetro puede fácilmente considerarse erróneamente como contracción. Cuando el diámetro del gradiente disminuye o la segregación es grande, la forma de onda de reflexión del defecto no es obvia.
5. No puede proporcionar la resistencia del hormigón de pilotes.
Datos de referencia
Enciclopedia Baidu: detección de cepas pequeñas
Enciclopedia Baidu: detección de cepas grandes