¿Cuáles son los riesgos de ser agente?
Ya sea que un transitario se dedique a actividades comerciales como agente, transportista, almacenista, etc. como operador independiente o como operador mixto (como un proveedor de servicios logísticos integrados), inevitablemente violar la relación con los clientes, los contratos pertinentes firmados por los subcontratistas, infringiendo los derechos patrimoniales y personales de terceros. Debe asumir las responsabilidades legales correspondientes por las consecuencias de las acciones anteriores de acuerdo con las leyes, regulaciones y términos contractuales pertinentes. Estas responsabilidades pertenecen a.
Específicamente:
1 Por negligencia en la organización del transporte, entrega errónea, mala emisión, retraso en el transporte de mercancías, omisiones, errores en la preparación y emisión de documentos de transporte y documentos al cliente. El costo pérdida causada;
2. La pérdida de mercancías causada al consignador por embalaje y refuerzo inadecuados de las mercancías consignadas;
3. La pérdida de mercancías causada por almacenamiento temporal inadecuado;
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(4) El transportista y el administrador del almacén tomaron decisiones descuidadas, provocando que el consignador perdiera la mercancía;
5. , el cliente no pudo obtener evidencia del estado de la mercancía en ese momento, lo que provocó que el cliente no pudiera reclamar pérdidas a la persona responsable;
6. operaciones de embalaje, desembalaje y LCL;
7. Debido a que uno mismo daña indebidamente los contenedores y equipos auxiliares de otras personas;
8. regulaciones de supervisión de exportaciones o requisitos de aduanas, inspección de productos, inspección de animales y plantas y autoridades de cuarentena, las autoridades pertinentes imponen impuestos y tarifas adicionales e imponen las multas correspondientes debido a errores y omisiones de seguros. , errores de seguro y errores de informes, el cliente no puede o no puede obtener una compensación de la compañía de seguros
10 debido a la infracción Lesiones personales o daños a la propiedad de terceros;
2. Riesgos legales en el transporte logístico
1. Entidad contratante y su riesgo de solvencia
En la práctica, las empresas de logística suelen ignorar a la entidad contratante y su solvencia. Algunas empresas son simplemente empresas de bolsos o no tienen cualificación en logística. Después de que las mercancías les fueron entregadas para su transbordo, las empresas de logística sufrieron daños, se perdieron o incluso se las tragaron. Las pérdidas son irreparables, pero las empresas de logística deben asumir la responsabilidad de compensar a sus clientes. Algunos contratos o cartas de porte solo incluyen el nombre del conductor o el número de placa. Si las mercancías se dañan o se pierden durante el transporte, y el conductor tiene una capacidad de compensación limitada o nula, y la empresa de logística no puede encontrar pruebas que demuestren que el conductor tiene derecho a firmar contratos en nombre de otras empresas, será difícil recuperarlas. la pérdida.
2. El cargador aumenta el riesgo de responsabilidad del transportista.
Para proteger mejor sus propios intereses, los transportistas suelen establecer algunas cláusulas que aumentan la responsabilidad del transportista al formular los contratos de transporte. Las empresas de logística están ansiosas por obtener negocios e ignoran la revisión de los contratos, lo que las hace asumir obligaciones contractuales excesivas y responsabilidad por incumplimiento de contrato, y sufrir grandes pérdidas cuando ocurren pérdidas y disputas.
3. Riesgo de las instrucciones de entrega del consignador
Algunos propietarios de carga no especifican el destinatario en el contrato de flete o la carta de porte, y solo designan al destinatario después de que llegan las mercancías; la abreviatura o el número de teléfono del destinatario; algunos cambian temporalmente el destinatario antes del envío. En estos casos, el transportista debe conservar evidencia relevante de las instrucciones de entrega del transportista, como grabaciones telefónicas, materiales de instrucciones escritas, etc. De lo contrario, si el transportista no reconoce las instrucciones y demanda al transportista por entrega incorrecta, el transportista será responsable. para compensación.
4. Riesgos de accidentes de tráfico y colisiones de buques
Algunas empresas de logística tienen firmados acuerdos de fondeo con personas físicas para el transporte de fondeo. De acuerdo con las regulaciones pertinentes, si un vehículo de motor afiliado sufre un accidente de tránsito, el vehículo afiliado y la unidad afiliada asumirán la responsabilidad conjunta de la compensación. Por tanto, cuando el titular del derecho exige una indemnización por las pérdidas provocadas por un accidente de tráfico del vehículo afiliado, el afiliado, como persona física, muchas veces tiene una solvencia limitada, y la empresa de logística se enfrentará a riesgos de indemnización. Aunque en la actualidad no existen disposiciones legales muy claras sobre la responsabilidad por las operaciones de escala de buques, existen muchos casos en la práctica judicial en los que el llamante y el llamado asumen responsabilidad solidaria.
5. Riesgos de términos de embalaje poco claros
Algunas empresas de logística generalmente escriben palabras como "embalaje ordinario", "embalaje general" y "embalaje habitual" en sus términos de embalaje. Esta descripción es muy confusa y propensa a la controversia. Los términos de embalaje deben estipular claramente los materiales de embalaje, las especificaciones de embalaje, los métodos de embalaje, las descripciones del texto del embalaje, los costos, los requisitos específicos de manipulación y apilamiento, y otros detalles.
6. Riesgo de entrega incorrecta
Si la mercancía se entrega a otros por error, estos deberán ser considerados responsables. Por lo tanto, las empresas de logística deben entregar las mercancías al destinatario estrictamente de acuerdo con el contrato o la carta de porte, prestar atención a la verificación de los documentos de identidad pertinentes y exigir que el destinatario firme y selle. La persona encomendada por el fiduciario estará obligada a otorgar un poder.
7. Riesgos de no inspeccionar y notificar a tiempo
Según las disposiciones legales, el destinatario debe inspeccionar la mercancía al recibirla y plantear objeciones en tiempo y forma. Si no hay una inspección in situ para confirmar la calidad y cantidad de los productos al recibirlos, será difícil probar la escasez o el daño de los productos posteriormente. Por tanto, las empresas de logística, como consignatarias, deben prestar atención al inventario y la inspección al recibir mercancías de otras empresas. Si encuentran que las mercancías no coinciden con los documentos, deben pedirle al transportista que lo confirme por escrito; de lo contrario, será difícil probarlo después de recibir las mercancías y solo serán responsables de una compensación.
8. Riesgo de daños causados por la carga y descarga
Si la mercancía sufre daños durante la carga y descarga, el responsable de la carga y descarga será responsable de la indemnización.
Por ello, es muy importante aclarar en la cláusula de carga y descarga qué parte tiene la responsabilidad de la carga y descarga. Si no hay acuerdo en el contrato, en el negocio de logística, el transportista suele hacerse cargo de parte de los trabajos de carga y descarga. Por lo tanto, las empresas de logística, como transportistas, deben prestar atención a las operaciones seguras y ser cautelosas al subir y bajar de los barcos, entrar y salir de los almacenes y transferir mercancías para evitar daños causados por la carga y descarga, y asumir la responsabilidad de las indemnizaciones. Durante el proceso de carga y descarga, las empresas de logística pueden no solo causar pérdidas de mercancías, sino también accidentes con lesiones personales, lo que resulta en lesiones a los porteadores u otro personal y da lugar a responsabilidad por compensación. Por lo tanto, las empresas de logística deben fortalecer la conciencia de seguridad, mejorar los sistemas de gestión de operaciones de seguridad e implementar evaluaciones de seguridad para reducir la probabilidad de accidentes de seguridad.
9. Riesgos desconocidos en la aceptación en almacén
Según el artículo 907 del Código Civil, el depositario deberá inspeccionar y aceptar las cosas depositadas. En el negocio de almacenamiento, si el custodio no inspecciona y verifica cuidadosamente las mercancías una por una de acuerdo con la variedad, cantidad y calidad enumeradas en los documentos de las mercancías, y surge una disputa cuando se determina que las mercancías no coinciden con los documentos cuando salen del almacén, la empresa de almacenamiento puede ser responsable de una compensación.
10. Riesgo de deterioro de la mercancía almacenada
A menudo surgen disputas cuando la mercancía se deteriora durante el almacenamiento. Según el artículo 912 de los "Principios Generales del Derecho Civil": "Si el custodio descubre que las cosas almacenadas se han deteriorado o presentan algún otro daño, deberá notificarlo sin demora al depositante o al tenedor del recibo de depósito. Por lo tanto, el custodio debe prestar atención". a la obligación de notificar oportunamente y tomar medidas cuando sea necesario Medidas efectivas para detener las pérdidas.
11. Riesgo de fraude por parte de los depositantes
En la práctica, los depositantes pueden engañar al custodio a través de diversos medios, como pretender que las tarifas de custodia corren a cargo de otras unidades gritando bienes como buenos; u ocultar defectos del producto; informar falsamente la cantidad de mercancías, etc. Al recoger la mercancía, se requiere que la mercancía se envíe de acuerdo con el recibo de almacén, o se requiere una compensación por el motivo de que la empresa de almacenamiento haya alterado o utilizado la mercancía sin autorización. Es más, para ahorrar dinero, las empresas de almacenamiento ocultan deliberadamente mercancías peligrosas u otros productos químicos que requieren un almacenamiento especial, lo que provoca la pérdida de otros artículos y hace que la empresa de almacenamiento compense a otros depositantes.
12. Riesgo de procesamiento
Para los bienes que requieren un procesamiento, clasificación y embalaje simples por parte de las empresas de logística, puede haber una aceptación de entrega poco clara, subcontratación, compensación por lesiones personales para empleados temporales, etc. . riesgo. Por lo tanto, los productos deben inspeccionarse a tiempo al recibirlos, de lo contrario, será difícil demostrar que hay problemas de calidad en los productos mismos después de recibirlos y la empresa de logística asumirá la responsabilidad de la compensación. Al mismo tiempo, el procesamiento logístico entra dentro del alcance de las especificaciones del contrato de procesamiento. El artículo 253 de la Ley de Contratos estipula que el contratista deberá completar el trabajo principal por sí mismo; de lo contrario, el ordenante podrá rescindir el contrato y el subcontratista será responsable de la indemnización por las pérdidas causadas por la subcontratación no autorizada. Por lo tanto, una vez que una empresa de logística necesita subcontratar, debe obtener el consentimiento de la parte encargada. En el proceso de procesamiento logístico, algunas tareas auxiliares a menudo se encomiendan a trabajadores temporales. Si se trata de una relación laboral temporal y un empleado sufre un accidente laboral, la empresa de logística, como empleador, debe asumir la responsabilidad de la indemnización. Por lo tanto, las empresas de logística pueden contratar temporalmente personas para transportar mercancías o realizar algún trabajo de procesamiento simple, lo que puede resultar en pérdidas económicas de decenas de miles o incluso cientos de miles.
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