¿Qué tipos de autobuses hay?
Existen muchos tipos de autobuses, que se pueden dividir en autobuses de corta distancia (intraurbanos) y de larga distancia (interurbanos) según los intervalos de circulación según los diferentes tipos de combustible; se pueden dividir en autobuses de combustible, de gas y eléctricos; según las diferentes estructuras del vehículo, se pueden dividir en autobuses de un piso, de dos pisos y articulados.
Al principio, la mayoría de los autobuses urbanos se modificaban a partir de chasis de camión, mientras que los chasis de los autobuses urbanos modernos generalmente se diseñan y fabrican especialmente de acuerdo con los requisitos de los turismos. En los países desarrollados, los autobuses urbanos ya no venden billetes, por lo que están equipados con cajas registradoras o máquinas de validación de billetes. A excepción de las zonas suburbanas, casi todos los autobuses en China no tienen billete.
Normas de clasificación de vehículos públicos.
Estándares de clasificación
Además, los autobuses (automóviles de pasajeros) se pueden dividir en las siguientes categorías según su funcionamiento mecánico y diseño de apariencia:
Clasificación por modo
●Autobús de dos pisos: El vagón está dividido en dos capas, lo que permite una mayor capacidad de pasajeros. En términos generales, un autobús de un piso con una longitud de 10 metros y espacio permitido puede transportar alrededor de 60 pasajeros, y un autobús de dos pisos con una longitud similar puede transportar alrededor de 130 pasajeros. Los autobuses de dos pisos se utilizan ampliamente en ciudades como Londres, Hong Kong, Singapur, Berlín y Mumbai. Entre ellos, Routemaster, que ha estado en servicio en Londres desde los años 1960 y 1950, se ha convertido en un hito de la ciudad (según los requisitos de la UE, los autobuses en los países europeos después de 2016 deben ser autobuses de piso ultra bajo para facilitar el transporte a las personas mayores, débiles y enfermos) discapacitados, todos los autobuses serán retirados a finales de 2005). Algunos autobuses de dos pisos no tienen techo en el piso superior para que los turistas puedan subir y disfrutar del paisaje a lo largo del camino. Se les llama "autobuses de techo abierto". Hong Kong también tiene un servicio de autobús descapotable (el número 15C, operado por New World First Bus) que conecta la estación Peak Tram y Central. La oficina de autobuses de la ciudad de Taipei en la provincia de Taiwán alguna vez compró un autobús de dos pisos, pero ya no se compra ni se utiliza debido a la altura del vehículo y otros problemas.
●Autobús articulado: Algunos autobuses utilizan dos carrocerías para aumentar la longitud y la capacidad de pasajeros, y añaden una junta telescópica entre las dos carrocerías (similar a la unión entre vagones de tren) para ayudar a la dirección. Estos autobuses se llaman autobuses articulados y son muy populares en Norteamérica. China continental lo llama "coche articulado", "coche de pasillo" o "coche dragón". Alguna vez fue común en China, Beijing y otros lugares, pero es raro en la provincia de Taiwán. A mediados de la década de 1980, Shenyang Bus Factory produjo el primer "autobús de doble bisagra" en China, con la marca Hualong, de 23 metros de largo y producido en masa. Se ha utilizado durante mucho tiempo en muchas líneas de autobuses de Shenyang y Dalian. En los últimos años, los fabricantes europeos incluso han producido "autobuses de doble gancho" y "autobuses de doble gancho". El autobús más largo del mundo: el Volvo B12M de 26,8 metros de largo (en Hong Kong lo llaman "Regal"), que circula en Brasil, es un autobús de doble gancho.
●Autobús de piso bajo (autobús accesible para discapacitados): autobús de piso bajo que se hizo popular a finales del siglo XX. El andén del vagón está más cerca de la carretera que el de los autobuses antiguos y no hay escalones. Los autobuses con piso bajo se llaman autobuses de piso bajo, con dos o tres escalones en la mitad trasera, y los autobuses con piso bajo en la mitad delantera se llaman autobuses de entrada baja. Estos autobuses están equipados con instalaciones para facilitar la movilidad de los pasajeros con movilidad reducida, como los que van en silla de ruedas, y reducir el tiempo necesario para subir y bajar. Los autobuses de piso bajo son muy comunes en Hong Kong. KMB fue pionera en los autobuses de piso bajo. Con la creciente demanda de transporte accesible en Hong Kong y la apertura del nuevo aeropuerto, el gobierno exige a las compañías de autobuses que utilicen autobuses de piso bajo para dar servicio a la línea del aeropuerto. A partir de ahora, todas las empresas de autobuses de Hong Kong sólo comprarán autobuses de piso bajo que sean respetuosos con el medio ambiente. En China continental, los autobuses de piso bajo y sin barreras son todavía relativamente raros y sólo circulan en rutas específicas en grandes ciudades como Beijing y Shanghai o en algunas ciudades pequeñas. Entre ellos, Beijing puede tener la mayor proporción de automóviles de piso bajo en China continental. Como los números 1 y 52 de la avenida Chang'an.
Clasificación por tamaño
Autobuses de dos pisos: se pueden subdividir según la longitud de la carrocería del autobús, generalmente 10 metros, 12 metros, 13,7 metros y 15 metros.
Autobuses de un piso: generalmente se refieren a autobuses con una longitud superior a 11 metros o una capacidad superior a 60 personas. Por ejemplo, el Mitsubishi FUSOAerostar de Japón, el Dennis Spear Bus de Gran Bretaña, el Volvo B10BLE Bus de Suecia, el King Long XMQ6120G de China y el Leopold Centroliner de Alemania.
Autobuses de tamaño mediano de un solo piso: generalmente se refieren a autobuses que miden 10 metros o menos y pueden transportar entre 30 y 40 pasajeros. Es más común en ciudades medianas de China. En China continental, la gente suele utilizar la abreviatura CMB para referirse a autobuses de tamaño mediano, pero en Hong Kong no hay distinción entre autobuses de tamaño mediano y grande. La abreviatura de CMB se utiliza generalmente para referirse a China Bus que antes. servicios de autobús operados en Hong Kong. Los autobuses de tamaño mediano en el Reino Unido y Japón generalmente se refieren a autobuses de un solo piso, de unos 10 metros de largo y 2,3 metros de ancho, con una capacidad de pasajeros de entre 30 y 50 personas. Como el autobús Dennis Dart, el autobús Regal B6LE, Hino Rainbow, etc.
Minibús: denominado “minibús”. En general, los minibuses son más pequeños que los autobuses normales y transportan entre 8 y 20 pasajeros. La mayoría de ellos toman rutas con bajo flujo de pasajeros o caminos remotos, sinuosos y estrechos que requieren servicio. Algunas rutas también ofrecerán vuelos frecuentes en autobuses pequeños. En términos de funcionamiento, los minibuses en la mayoría de las zonas no se diferencian de los autobuses normales. Por ejemplo, en Macao, debido a las carreteras estrechas y las rampas estrechas, los minibuses desempeñan un papel importante en la historia del desarrollo del transporte público en Macao. Por el contrario, en algunas ciudades como Hong Kong, el sistema operativo de los autobuses ligeros públicos es independiente del de los autobuses ordinarios. Para distinguirlos de los turismos, los autobuses también se denominan "autobuses".
BusRapidTransit (BRT): Es un nuevo sistema de transporte de pasajeros entre RapidRailTransit (RRT) y el transporte público convencional (NBT). Es un modo de transporte de alta capacidad al que a menudo se hace referencia como "sistema de metro de superficie". Es un sistema de transporte urbano de pasajeros único que utiliza tecnología de autobuses moderna combinada con transporte inteligente y gestión de operaciones para abrir vías exclusivas para autobuses y construir nuevas estaciones de autobuses para realizar servicios de operación de tránsito ferroviario y alcanzar el nivel de servicio de tren ligero.
Otras categorías
Autobús guiado: sistema de autobús guiado por medios extranjeros fuera del control del conductor. Es habitual utilizar el guiado por rueda guía en carriles exclusivos.
Autobús escolar: denominado “autobús escolar” o “autobús escolar”, es un autobús utilizado para transportar a los estudiantes hacia y desde la escuela. Generalmente se prestan servicios de autobús y autobús escolar. Puede ser operado por el gobierno o contratado por un operador. Por ejemplo, en Nueva Zelanda, los autobuses también deben prestar servicios de autobús escolar y exhibir el logotipo del autobús escolar en la escuela y después de la escuela. En algunos lugares, las escuelas poseen autobuses y brindan servicios de autobús. La mayoría de los autobuses escolares de Estados Unidos son amarillos.
Autobuses de larga distancia: autobuses para viajes de larga distancia, incluidos autobuses ordinarios y autobuses con cama, y algunos también cuentan con baños. Los asientos del vagón están dispuestos en estilo 2 2 o 2 1. Algunos autobuses de larga distancia en Japón tienen un diseño de 1 1 pasillo doble.
Bus BIT: A veces también llamado BIT, en inglés es BuiltinTestbus. Built Test significa prueba integrada, que es una prueba interna de equipos desarrollados en el campo de la aviónica, y soportes de autobús para autobús. En términos generales, bit bus es un sistema de transporte público, que se refiere a vehículos de motor que viajan en rutas y frecuencias fijas en vías urbanas y transportan pasajeros. La forma general es cuadrada, con ventanas y asientos, pero también los hay alargados, y algunos utilizan dos cuerpos para aumentar la longitud y la capacidad de pasajeros. Son un tipo de autobús.