¿Qué medidas toma Mercedes-Benz para los antiguos clientes?
Una de las diez principales empresas automovilísticas del mundo, fundada en 1926 por Karl Benz y Gottlieb Daimler. Sus predecesoras fueron la fábrica de automóviles Benz y la fábrica de automóviles Daimler, fundadas en 1886. Tras la fusión de las dos fábricas en 1926, pasó a llamarse Daimler-Benz Automobile Company. Hoy en día, Mercedes-Benz no sólo es famosa por sus vehículos de lujo de alta calidad y altas prestaciones, sino que también es el fabricante de autobuses y camiones pesados más famoso del mundo.
Es el fabricante más antiguo del mundo y un fabricante con un estilo de gestión consistente.
En 1894, Mercedes-Benz produjo el primer autobús propulsado por gasolina del mundo, y Daimler produjo el primer camión de gasolina en 1896. Después de la Primera Guerra Mundial, los coches Ford inundaron el mercado. Para sobrevivir, las dos empresas se fusionaron en Daimler-Benz en 1926 y el producto recibió el nombre de Mercedes-Benz.
Desde 1926, la empresa no ha perseguido la expansión de la producción de automóviles, sino que solo ha perseguido la producción de productos automotrices de alta calidad y alto rendimiento. Entre las diez principales empresas automovilísticas del mundo, Mercedes-Benz tiene la menor producción, menos de 6.543.800 unidades, pero sus beneficios y volumen de ventas se sitúan entre las cinco primeras. El automóvil Mercedes-Benz de gama más baja cuesta más de 15.000 dólares estadounidenses, el automóvil de lujo cuesta más de 100 dólares estadounidenses y el automóvil de nivel medio cuesta alrededor de 40.000 dólares estadounidenses. En el mercado de Hong Kong, el precio de un Mercedes-Benz 500SL llega a los 65.438 y 6.500 dólares de Hong Kong.
Mercedes-Benz dispone de una gran variedad de camiones, vehículos especiales y autobuses. Hay más de 110 tipos básicos de camiones. Mercedes-Benz es también el mayor fabricante de vehículos pesados del mundo. Su camión 3850AS con tracción total tiene una potencia máxima de 368 KW y una capacidad de remolque de 220 toneladas. En 1984, Mercedes-Benz lanzó nuevos camiones de entre 6,5 y 11 toneladas, todos ellos camiones vacíos.
En la década de 1990, las debilidades de Mercedes-Benz de baja eficiencia de producción y alto precio se hicieron cada vez más evidentes. Además, Estados Unidos, el mayor mercado extranjero de Mercedes-Benz, cree que el estilo de Mercedes-Benz es demasiado ortodoxo y conservador para atraer a la gente elegante. Para remodelar su imagen, en 1995 se lanzó la Serie E de Mercedes-Benz. Este fue el cambio más audaz de Mercedes-Benz, que encarna su estilo consistente de ser valiente en la innovación y mantener la tradición. Al mismo tiempo, Mercedes-Benz ha reducido el costo de compra de repuestos, acortó el ciclo de desarrollo de nuevos modelos, redujo efectivamente los costos de los productos y mantuvo la posición de la compañía como número uno en Alemania y número cuatro en el mundo.
Benz tiene 6 filiales en China, 23 filiales en el extranjero y oficinas de enlace, puntos de venta y plantas de montaje en todo el mundo. En la década de 1980, Mercedes-Benz cooperó con China North Industries Corporation para transferir la tecnología de producción de vehículos pesados Mercedes-Benz a China. Ahora, Norinco ha iniciado la producción a gran escala.
Benz tiene su sede en Stuttgart, Alemania, y cuenta con 65.438.085.000 empleados. La producción anual de automóviles es de 600.000 unidades. Hay cuatro productos de automóviles nuevos: Mercedes-Benz W124, Mercedes-Benz R129 y Mercedes-Benz W126. Entre ellos, el W126 serie 560SEC y el R129 serie 500SL son coches de ultralujo muy populares.
En 1998, se fusionó con Chrysler Corporation de Estados Unidos para formar DaimlerChrysler Corporation.
Conocimiento del automóvil: automóviles de clase C (autos de gama media, autos deportivos); autos de clase E (autos de lujo y autos deportivos); autos de clase S (autos de lujo y autos deportivos); (vehículos todoterreno)
La historia de BMW
La historia de BMW comenzó en 1916. La empresa comenzó como fabricante de motores de aviones. 1917, es una sociedad de responsabilidad limitada. En 1918, el nombre se cambió a Bavarian Engine Manufacturing Co., Ltd. y cotizó en el mercado. Es la abreviatura de BMW Bayerische Motoren Werke.
En sus inicios, la empresa se dedicaba principalmente a la investigación, desarrollo y producción de motores de aviación. El logotipo azul y blanco de BMW simboliza una hélice giratoria, un reflejo de la historia temprana de la empresa. En 1923 se lanzó la primera motocicleta BMW. Cinco años más tarde, en 1928, BMW adquirió la fábrica de automóviles de Eisenach y comenzó a producir automóviles. Desde entonces, BMW ha introducido en el mercado muchas obras maestras de la historia de la fabricación de automóviles. Estos productos despertaron fuertes sentimientos y deseos y contribuyeron a la excelente reputación de BMW como fabricante de automóviles.
Productos y marcas del Grupo BMW: BMW, MINI y Rolls-Royce.
Actualmente, BMW Group cuenta con 22 plantas de producción y montaje en 14 países de todo el mundo. Estas cinco fábricas de BMW están ubicadas en Alemania, Estados Unidos y Sudáfrica. 1 Mini Factory en Oxford, Reino Unido; además, BMW Group también instaló una sede de Rolls-Royce en Goodwood, Reino Unido, y construyó una nueva planta de fabricación. El Grupo BMW tiene cuatro plantas de repuestos y tres plantas de motores ubicadas en Alemania, Austria y el Reino Unido. La cuarta fábrica de motores (TRITEC Motor Ltda) está ubicada en Brasil y es una empresa conjunta entre BMW Group y DaimlerChrysler. El Grupo BMW también posee ocho plantas de ensamblaje de vehículos BMW en México, Tailandia, Egipto, Indonesia, Malasia, Filipinas, Rusia y Vietnam. La mayoría de ellos son operados por BMW Group en cooperación con socios fuera del grupo.
65438-0994 BMW Group ha establecido una oficina de representación en China.
Base de producción:
Sucursal de Berlín
Tienda Ding Fen
Sucursal de Einerhosen
Sucursal del restaurante Ham del Reino Unido
Sucursal de Manchester
Sucursal de Munich
Oxford, Reino Unido
Tienda de pan seco caliente
Tienda Ruoslin en Sudáfrica
Sucursal Ford Patan en Estados Unidos
Sucursal Stail en Austria
Sucursal Swindon en Reino Unido
Curi, Brasil TRITEC Motor Ltda
(Empresa conjunta con DaimlerChrysler)
Victors House Store
Planta de ensamblaje:
Planta de ensamblaje de Hanoi
Planta de ensamblaje de Yakarta , Indonesia
Planta de ensamblaje Gallinger, Rusia
Planta de ensamblaje en El Cairo, Egipto
Planta de ensamblaje en Kuala Lumpur, Malasia
Planta de ensamblaje en Manila, Filipinas
Centro de rampa d:
Centro de Investigación e Innovación (FIZ),
Múnich
Centro de Tecnología BMW,
Múnich
Centro de Tecnología de la Información BMW,
Múnich
Centro de Diseño Designworks,
New Brick Park, EE. UU.
Centro de motores BMW,
Stail, Austria
Planta de ensamblaje de Rayong, Tailandia
Planta de ensamblaje de Tuluka.
Durante mucho tiempo, el Grupo BMW ha demostrado su fuerza en eventos deportivos, ganando numerosos campeonatos y estableciendo muchos récords nuevos. Ya en 1919, un avión equipado con un motor BMW consiguió el primer récord mundial de BMW al volar a una altitud de 9.760 metros. En 1937, BMW estableció un nuevo récord de velocidad para motocicletas con una velocidad de 279,5 kilómetros por hora y lo mantuvo durante 14 años. En 1940, en la famosa carrera "Milemilia" en Italia, el legendario BMW 328 ganó campeonatos en todas las categorías. De 1973 a 1979, BMW ganó seis veces el Campeonato Europeo de Turismos. En 1983, BMW ganó el Campeonato de Fórmula Uno. p>
La gloria deportiva de BMW continúa hasta el día de hoy: en 1999, BMW ganó el primer lugar en las 24 Horas de Le Mans. En 2000, BMW regresó con éxito a la Fórmula Uno. En el tercer año, BMW Williams se convirtió en el primero. Los dos mejores equipos de Fórmula Uno. El equipo BMW-Williams con Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya está detrás de Ferrari. Ningún otro equipo ocupa el primer puesto con tantas vueltas. Datos de rendimiento de clase mundial: 19050 rpm, 900 caballos de fuerza alemanes.
La empresa alemana BMW Motor Company alguna vez se tradujo como Bayil. Debido a que BMW comenzó produciendo motores aeronáuticos, el azul en la marca es el cielo y el blanco. es la hélice. Esta es la primera característica de la marca "BMW"; la segunda característica de BMW son las dos entradas de aire cuadradas de metal ubicadas en el medio del radiador (cabeza). abreviatura de "Bavaria Automobile AG". "BMW" adopta el patrón de círculos dobles por dentro y por fuera, y la marca BMW está marcada encima de los círculos dobles.
Toda la marca, como el cielo azul, las nubes blancas y las hélices en constante rotación, simboliza la larga historia de BMW. No sólo simboliza el liderazgo pasado de la empresa en tecnología de motores aeronáuticos, sino que también simboliza el propósito y los objetivos constantes de la empresa: satisfacer los mayores deseos de los clientes con la última ciencia y tecnología y los conceptos más avanzados en el vasto espacio de tiempo, que incorporan el espíritu vigoroso de la empresa y su nueva apariencia en constante cambio.
El nombre completo de BMW es Bavarianmotoren-work, y su nombre en inglés es BavarianMotorWorks. Fue registrada en marzo de 1916 como empresa productora de motores de avión. El primer producto exitoso de la compañía fue un motor de seis cilindros en línea diseñado por Max Fitz, que se instaló en aviones de combate alemanes durante la Primera Guerra Mundial. Los pilotos alemanes Ernst Udet y Red Duke Fred von Licht Finn atribuyeron su éxito en gran medida a los motores de BMW. (La primera fábrica de motores de avión de BMW) 19181. Después de la Primera Guerra Mundial, Alemania se convirtió en una nación derrotada y sus aviones fueron clasificados como "armas de guerra" por el Tratado de Versalles, que prohibía su producción. Entonces la empresa llevó a cabo una serie de reorganizaciones y compró los derechos de fabricación de la fábrica de taxis Sciglio. Pero más tarde se descubrió que la motocicleta de Helios estaba inservible, lo que casi derriba a BMW. En 1922, BMW desarrolló de forma independiente su primer motor de motocicleta. Aunque no se adoptó, marcó una dirección importante para el fabricante de automóviles. Posteriormente, el motor de motocicleta de dos cilindros y 500 ml diseñado por Max Fitz fue remanufacturado en el Victoria-Workeworkshop de Nuremberg y ensamblado en la revolucionaria motocicleta R-32. Su potencia se transmite a las ruedas traseras a través de un eje de transmisión en lugar de una cadena. El R-32 es un clásico. En 1924, BMW puso el R-32 en competencia en el mercado y rápidamente logró el éxito. (Xidi 315) BMW quería construir su propio automóvil, pero no quería desafiar al gran Daimler-Benz en ese momento, por lo que decidió probar algunos autos pequeños. En ese momento, una fábrica llamada Axeley Transportation Industry poseía una marca de automóviles llamada Waterburg, que luego pasó a llamarse Sidi. En ese momento, las ventas de automóviles en Occidente no eran buenas, así que solicité a la Austin Automobile Factory en el Reino Unido el derecho a fabricar automóviles Modelo 7 en Alemania. Se puso en producción oficialmente en 1927 y pasó a llamarse 315 Dai (DA es la versión alemana). Este híbrido alemán-inglés, muy popular entre los clientes alemanes, llena de vitalidad la fábrica de automóviles. A los ojos de los accionistas de BMW, la fusión de Essenlie y BMW fue la mejor oportunidad para mejorar la marca, y las dos empresas finalmente se fusionaron en 1928. En julio de 1929, BMW lanzó su primer automóvil, el 315, que pasó a llamarse Xidi 315 a principios de año. Pero los expertos no están de acuerdo en que el Xidi 315 sea el primer coche de BMW. En cualquier caso, el BMW 315 se fabricó hasta finales de 1932, período que duró casi 6 años. Dixie es un medio de transporte muy básico, pero lleva a BMW al mundo de las cuatro ruedas. No se parece en nada a un coche de carreras. Sin embargo, el dueño de Dixie no podía esperar para comenzar a probarlo en la pista. Sorprendentemente, el coche Dixie triunfó en el Rally Alpino de 1929. BMW 3151932 En marzo nació el 320 modificado del 315. Está equipado con un motor de 782 cc. El nuevo coche empezó a tener personalidad y dirección propia, y la potencia se incrementó de 11 a 15kW. En 1933, en el Salón del Automóvil de Berlín, Alemania, BMW mostró su último modelo 303, una evolución del modelo 320. Estaba equipado con un potente cuatro plazas, dos puertas, seis cilindros paralelos y dos carburadores. Volumen del cilindro 1.173 ml, potencia 22 kW. La cubierta frontal ocupa la mitad de la carrocería del automóvil. Las particiones de ventilación en ambos lados son del mismo diseño, separadas por una línea central y la cabina está bastante vacía. El modelo 303 se amplió posteriormente al modelo 315, al modelo 319, al modelo 320 y al modelo 321. Las fuentes creativas de BMW son infinitas. Además, BMW parece tener debilidad por los coches deportivos. En 1935 se lanzó el primer deportivo de BMW, el 315-1, una versión mejorada del 315. El motor de seis cilindros está equipado con tres carburadores Solix, la potencia aumenta a 29 kW y la velocidad máxima alcanza los 130 km/h/h. Este automóvil también es conocido por su bajo consumo de combustible, seguridad y fácil operación.
Su elegante diseño subraya las estrictas exigencias de rendimiento de BMW. El biplaza 35-1 se fabricó en 1935 y 1936. Sólo se produjeron 242 unidades, pero sirvió de modelo para los exitosos sedanes BMW posteriores. 1936, 319, la apariencia es la misma que la del modelo anterior, el volumen del cilindro aumenta a 1911 ml, la potencia aumenta a 40 kW, la velocidad máxima es 140 km/h y la relación de compresión es 5,6:1. En ese momento, BMW también comenzó a involucrarse en el mercado de vehículos recreativos, que hoy en día se denominan colectivamente sedanes y vehículos recreativos de cuatro puertas, también conocidos como el automóvil Beautiful 326. Su diseño clásico de la carrocería lo convirtió en un atractivo destacado en el Salón del Automóvil de Berlín de 1936. Atraer clientes de Mercedes-Benz a familias de clase media y alta también representa el movimiento de BMW hacia el mercado de alta gama. Este fue el coche BMW de mayor éxito de los años 30. De 1936 a 1941, *** vendió 16.000 vehículos. Los 326 compradores vinieron equipados con frenos hidráulicos, suspensión trasera con barra de torsión, suspensión delantera independiente de nuevo diseño y una carrocería rígida para reemplazar el chasis BMW anterior. Tiene modelos descapotables y de techo rígido con una velocidad máxima de 112 km/h. Ese mismo año, el diseño del motor BMW de 4 cilindros se cambió a un diseño de motor de 6 cilindros. El modelo 309 con motor de 4 cilindros se suspendió. al mismo tiempo. El modelo 326 pronto se convirtió en la fuerza principal de los sedanes de 6 cilindros de BMW, entre los cuales el modelo 320 (1937-1938) y la serie 321 (1939-1941) se vendieron mal. Así como BMW tuvo éxito con las familias y los autos de lujo, desarrolló un auto clásico que se convertiría en el mejor auto de la década de 1930. En 1936, BMW lanzó el modelo 328, que tuvo un gran impacto en el mundo de los coches deportivos. Mejora el diseño del deportivo 315-1 y está equipado con un motor BMW de 2 litros y una culata de aluminio de alto rendimiento, y opcionalmente está equipado con una caja de cambios específica para carreras y ruedas de cambio rápido. La velocidad máxima del Tipo 328 es de casi 150 kilómetros por hora. El ligero chasis tubular hace que la suspensión sea relativamente blanda pero extremadamente cómoda de manejar. Durante el resto de la década de 1930, el BMW 328 se convirtió en un icono del diseño de coches deportivos, y en los años de la posguerra se convirtió en un clásico, coleccionado con entusiasmo tanto por coleccionistas como por pilotos de coches clásicos. Para muchos entusiastas de BMW, ¡este sigue siendo el punto más alto en la historia de la empresa! El elegante diseño del deportivo 328 que corrió en las 24 Horas de Le Mans era característico de una serie de coches de finales de los años 30. Uno de los coches BMW más bellos, el 327 fue una de las primeras versiones del 326 cupé. Debido a que la compañía decidió lanzar primero el 328 biplaza, el 327 se retrasó hasta 1937. Es un coche de altas prestaciones, motor de 2 litros, deportivo 328. A finales de la década de 1930, BMW representaba el pináculo de la opulencia y pureza del estilo de vida alemán nazi. Además de los motores opcionales, el 327 también ofrece la posibilidad de elegir productos artesanales profesionales. Si lo prefieres, podrás optar por la carrocería de madera en versión coupé o descapotable. La serie de coches de BMW puede satisfacer las necesidades de casi todas las clases, siempre que se tenga suficiente dinero. Sin embargo, mientras BMW continuaba produciendo sus potentes y bellamente diseñados automóviles, la vasta energía de la industria alemana se canalizaba hacia la fabricación de instrumentos de guerra. Alemania planeaba armarse mejor que sus enemigos potenciales. Empresas como BMW son una parte importante de este plan. En 1939, BMW ya estaba involucrada en una serie de proyectos militares de alta tecnología, incluido el desarrollo de aviones, motores a reacción y motores de cohetes. Pero el acero de los hornos alemanes todavía se puede utilizar para fabricar automóviles. BMW todavía tenía un último diseño antes de la guerra, el último diseño clásico de los años 30. El Tipo 35 se introdujo en 1935. Equipado con un motor de 3,5 litros, es una lujosa mejora respecto al 326. Este modelo se fabricó hasta 1941 y se convirtió en el favorito de los oficiales militares de alto rango. No hubo producción en masa, sólo 410 unidades en total. En 1939, BMW se había desarrollado como fabricante de automóviles durante más de diez años, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial anunció el fin de este período. BMW continuó la producción, pero los diseños y recursos de la empresa se desviaron a fines bélicos. BMW utilizó mucha más mano de obra, en gran parte proveniente de prisiones y campos de concentración. La competencia de la empresa en la producción de motores de avión fue un factor importante en la ventaja tecnológica de la Luftwaffe. El famoso motor de combate Fokker Wolf 190 es producido por BMW. El éxito de BMW atrajo la atención de los aliados y su fábrica de Munich fue bombardeada continuamente.
Un día de julio de 1944, casi 12.000 bombas cayeron en la fábrica de BMW. En 1945, después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania aceptó la rendición incondicional y se dividió en Alemania Oriental y Occidental, y Eisenach pasó a formar parte de Alemania Oriental. Todas las instalaciones de la fábrica de Múnich fueron destrozadas por los aliados. Le llevó varios años recuperarse de este duro golpe, y BMW necesitó otros siete años para reanudar la producción después de la Segunda Guerra. La vitalidad de BMW en este momento es muy frágil.
Un millón de subvenciones para la compra de coches