¡Qué ciencia ficción! Controla las motocicletas con el pensamiento Honda está desarrollando una tecnología de "lectura de la mente" para motocicletas.

Recientemente, Honda está explorando la tecnología de detección de ondas cerebrales para futuros sistemas de seguridad, según una patente estadounidense. ¿Esta tecnología utilizará ondas cerebrales para controlar motocicletas? Puede que suene más a ciencia ficción que a ciencia ficción, pero Honda ha solicitado una patente que indica que está desarrollando este sistema de detección de ondas cerebrales para ayudar a las futuras motocicletas a comprender las intenciones del conductor. De esta forma, incluso si sus habilidades de control de conducción son limitadas, el sistema de seguridad a bordo puede garantizar que la motocicleta conduzca según sus deseos.

Esta nueva solicitud de patente proviene del departamento de I+D de Honda en Los Ángeles. La fábrica estadounidense tiene como objetivo mejorar la forma en que las personas interactúan con las motocicletas. Parece futurista, pero ¿en realidad Elon? Musk está desarrollando una "neurotecnología" (a través de su empresa Neuralink) que puede conectar directamente el cerebro a las computadoras. Esta tecnología no es del todo imposible.

La tecnología de interfaz cerebro-computadora buscará enviar las ondas cerebrales del conductor al ordenador de a bordo de la motocicleta. Las ideas y principios de Honda también son muy simples. En pocas palabras, se usa un casco con electrodos incorporados que captan señales de ondas cerebrales y las introducen en una computadora a bordo de "interfaz cerebro-computadora", que las interpreta y las envía a la motocicleta.

La motocicleta en sí es como cualquiera de las últimas ayudas a la conducción. El conjunto de acelerómetro integrado, la unidad de medición inercial (que calcula la inclinación, la guiñada y el cabeceo), el acelerador electrónico, el control de tracción y el sistema de frenos ABS controlado por computadora son los mismos que se encuentran en muchas motocicletas actuales. La única adición notable mencionada en la patente es un sensor que mide el ángulo de dirección, permitiendo que el mecanismo de dirección se mueva por sí solo si la computadora lo considera necesario.

La parte de la ecuación para motocicletas contará con muchos de los últimos sistemas electrónicos de ayuda a la movilidad que ya se utilizan. Si bien la tecnología de control de crucero adaptativo ya está disponible, los últimos sistemas de asistencia al conductor todavía están limitados en el sentido de que sólo pueden responder a sus propios sentimientos y dependen de la programación para intentar interpretar la información del conductor y darle lo que quiere. . Es por eso que aún necesitas preseleccionar configuraciones como el control de tracción y el ABS para indicarle a la motocicleta cuándo quieres que intervenga. Los mismos sistemas de asistencia al conductor podrían volverse aún más efectivos agregando sensores que realmente puedan leer sus pensamientos.

Un casco con electrodos incorporados captará las ondas cerebrales y las enviará al ordenador de a bordo de la motocicleta para su interpretación. Honda en realidad se centra en las motocicletas. Después de todo, todos podemos imaginar un truco impresionante en motocicleta, pero incluso si sabes cómo hacerlo, no es fácil lograrlo sin mucha práctica.

Las patentes dicen que una motocicleta equipada con esta tecnología puede detectar una variedad de entradas, incluidas ondas cerebrales, y de hecho te ayuda a hacerlo controlando automáticamente cada aspecto de la motocicleta.

¿Truco de control del pensamiento? En un futuro próximo, esto puede ser posible. Otros párrafos explican este proceso: "Una vez controlado, se puede aumentar el acelerador más allá del umbral, y el embrague se puede tirar inmediatamente hacia arriba, desacoplando la transmisión. Además, a medida que aumenta la velocidad del motor, el control del acelerador puede al mismo tiempo Al mismo tiempo, el embrague se puede soltar inmediatamente en una cierta cantidad (p. ej., 80 %"). Esto puede levantar la rueda delantera, mientras que la rueda trasera permanecerá en el suelo..."

Una vez que la computadora obtiene el control, puede modular varios sistemas para completar la maniobra de forma segura. Independientemente de la habilidad del ciclista. ¿Se pueden realizar una variedad de maniobras sin comprometer la seguridad vial? Honda Assist and Riding El concepto Assist-E muestra que Honda es capaz de fabricar motocicletas autoequilibradas y semiautónomas. permiten crear una motocicleta autónoma que compensa cualquier deficiencia en las habilidades del conductor y al mismo tiempo puede operar exactamente como él desea, proporcionando así todo el placer de conducir, elimina muchos riesgos

"Brain-computer. "Las interfaces" permiten que los componentes del vehículo ayuden a los ciclistas de manera más fluida que antes, y los sistemas de control operados por ondas cerebrales ya están siendo objeto de intensa investigación militar por parte de DARPA y otros investigadores. Puede que sea pronto para trabajar en una forma de controlar algunos sistemas de aviones de combate y crear prótesis controladas por amputados, pero hay indicios de que el control directo del pensamiento será más común en el futuro, incluso en motocicletas >

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.