Manual del vehículo eléctrico Katyusha
(1) No utilice una bicicleta eléctrica. No se la preste a alguien que no pueda manejarla sin leer atentamente las instrucciones y comprender su funcionamiento.
(2) Se deben utilizar los pares de apriete recomendados para las fijaciones de tubos transversales, tubos verticales, sillines, tubos de sillín y ruedas: se debe prestar atención a las líneas de seguridad de los tubos verticales y los tubos de sillín.
(3) Lugar de lubricación, período de lubricación y aceite lubricante recomendado.
(4) Tensión correcta de la cadena y método de ajuste.
(5) Se debe prestar atención a las recomendaciones de ajuste de frenos y reemplazo de zapatas de freno. La distancia de frenado debe aumentarse cuando se conduce bajo lluvia o nieve.
(6) Correcto uso y mantenimiento de motores, controladores y baterías.
(7) Uso correcto y seguro del cargador.
(8) Parámetros técnicos e indicadores de rendimiento en el Apéndice A de la norma GB/17761-1999.
2. Precauciones para el uso de vehículos eléctricos
(1) Se deben cumplir los requisitos de funcionamiento de la bicicleta eléctrica.
(2) La capacidad de carga de diseño estándar de los vehículos eléctricos es de 75 kg. Cuando la carga supera los 90 kg, la batería y el motor se dañarán.
(3) La batería no se puede dejar sola durante mucho tiempo y se debe cargar al menos una vez al mes. Después del reciclaje, la batería debe cargarse completamente antes de almacenarla; de lo contrario, la vida útil de la batería se verá muy afectada y, en casos graves, se desechará.
(4) Cuando la batería se agota, el sistema cortará automáticamente el suministro eléctrico. Sin embargo, después de apagar la alimentación, la batería tendrá un voltaje "virtual" (voltaje reactivo) que rebota. En este momento, debe cargarse antes de su uso; de lo contrario, la batería se descargará excesivamente y el daño a la batería será irreparable.
(5) El kilometraje de conducción continua de las bicicletas eléctricas es de 40 a 50 km. En el uso real, el kilometraje de conducción continua se verá afectado por muchos factores (como frenadas frecuentes, arranques, superficies irregulares de la carretera, bajas temperaturas, pendientes pronunciadas, conducción con viento en contra, neumáticos poco inflados, carga excesiva, etc.).
(6) Preste atención a la pantalla del instrumento en frente. Después de encender la energía, todo el vehículo está en estado de conducción eléctrica, la luz indicadora de energía roja está encendida y las luces indicadoras de energía verde y amarilla están encendidas. Como la energía se consume mientras conduce, cuando la luz verde y la luz amarilla se apagan, significa que la batería está a punto de agotarse. En este momento, debe dejar de utilizar vehículos eléctricos y cargar la batería lo antes posible.
(7) Se deben realizar todos los preparativos antes de montar para garantizar una conducción segura.
(1) Subir y bajar del autobús en el mismo lugar. Está prohibido deslizarse hacia arriba o hacia abajo para garantizar la seguridad de los usuarios.
(2) Encienda el interruptor de bloqueo de energía después de subir al automóvil y apáguelo antes de bajarse del automóvil.
(3) Al ajustar la altura del asiento y el manillar, tenga cuidado de no exponer las cuerdas de seguridad en el tubo del asiento y el tubo elevador.
(4) Cuando conduzca, acelere lentamente. El tiempo de aceleración de 0 a 20 km/h no es inferior a 10 segundos para mantener una conducción suave.
(5) Minimizar el tiempo de inicio. La velocidad económica (la velocidad de conducción que ahorra más energía) de este tipo de vehículos es generalmente de 16 a 18 km/h.
(6) Preste atención a la distancia de frenado de 4 m al conducir y duplique la distancia de frenado en días de lluvia.
(8) El par de apriete del tubo horizontal y del tubo vertical es de 16-18 n.m..
(9) El par de apriete del sillín y las fijaciones del tubo del sillín es de 18 -20 n.m.
(10) El par de apriete de la rueda trasera es de 40-45 n.m. el par de apriete de la rueda delantera es de 18-20 n.m.
(11) La pastilla del freno delantero debe estar paralela a la superficie de presión del cubo de la rueda y tener la misma altura. El espacio entre la zapata de freno y el cubo de la rueda no debe ser superior a 3 mm; cuando el mango está a 10 mm de distancia del mango, se debe detener el aflojamiento del freno. Las zapatas de freno no deben hacer contacto con ninguna parte de la rueda cuando no se aplican los frenos. Cuando las zapatas de freno estén evidentemente desgastadas, se deben reemplazar a tiempo para evitar dañar la llanta.
(12) Los radios deben estar apretados y la cadena no debe rozar la carrocería del coche. Durante el ajuste, se puede ajustar la distancia entre la rueda trasera y el eje central y la tensión de la cadena se controla entre 10 y 15 mm.
(13) Está estrictamente prohibido añadir aceite lubricante a las ruedas traseras.
(14) La presión del neumático debe ser adecuada, ya que provocará que el anillo de aluminio se deforme; si es demasiado baja, el neumático se agrietará y morderá la cámara interior;
(15) Al cargar, tenga en cuenta:
(1) Primero inserte el extremo de salida del cargador en el enchufe de carga de la batería y luego conecte el extremo de entrada a la corriente alterna de 220 V. fuente de alimentación.
(2) Durante la carga, la luz indicadora roja en el cargador indica que la carga es normal. La luz verde se encenderá antes de la carga completa. Lo mejor es cargar durante 1 a 3 horas después de que se encienda la luz verde.
(3) Desenchufe la fuente de alimentación de CA antes de desenchufar el enchufe conectado a la batería.
(4) Está prohibido conectar el cargador a la red eléctrica de CA y dejarlo sin carga durante mucho tiempo.
(5) La caja de la batería se puede quitar para cargarla o se puede cargar directamente en el automóvil.
(6) Si retira la caja de la batería para cargarla, asegúrese de bloquearla cuando la vuelva a colocar después de cargarla para evitar que la caja de la batería se afloje y provoque un corte de energía.
(7) Está prohibido abrir el bloqueo eléctrico de la bicicleta eléctrica cuando se carga directamente en el coche para evitar que el cargador se queme.
(8) Durante la carga, el entorno circundante debe estar ventilado y ser resistente al fuego. Asegúrese de utilizar un cargador que cumpla con las especificaciones. Está prohibido desmontar la caja de baterías sin autorización.
(9) Cuando el cargador esté funcionando, debe mantenerse fuera del alcance de los niños para evitar peligros.
(10) Manéjelo con cuidado y evite vibraciones.
(16) Intenta evitar que el motor arranque en cero. Lo mejor es arrancar el motor manualmente antes de montar para evitar acortar la vida útil de la batería, del motor, etc. Afectado por exceso de corriente debido al arranque en cero.
(17) Cuando conduzca en días lluviosos, tenga cuidado de evitar que entre agua en el controlador y el motor, lo que provocará daños por cortocircuito.
(18) Al subir colinas, cruzar puentes o conducir contra el viento, el flujo de suministro de energía de la batería es demasiado grande, lo que afecta la vida útil del motor y la batería. En este momento, lo mejor es montar con asistencia artificial.
3. Mantenimiento de bicicletas eléctricas
(1) Mantenimiento y mantenimiento del motor
(1) La bicicleta se venderá únicamente después de su instalación. y depurado a las mejores condiciones. No desmonte ni monte aparatos eléctricos ni piezas relacionadas a voluntad durante el uso. Al conducir, si encuentra ruidos anormales en las piezas de la transmisión, cortes de energía, etc. , debes pedirle a un reparador profesional que lo repare.
(2) No es necesario ajustar ni mantener el motor durante el uso normal, y solo es necesario realizar algunos trabajos de eliminación de polvo de la superficie y otros trabajos de limpieza. No agregue aceite lubricante a las piezas de la transmisión a voluntad.
(2) Cuidado y mantenimiento de la batería
(1) Cuando la luz indicadora roja de bajo voltaje en el panel de instrumentos se enciende, significa que la fuente de alimentación ha entrado en la zona de escasez y debe ser cargado a tiempo. La carga rápida prolongará enormemente la vida útil de la batería. Cargue completamente la batería una vez al día durante 8 a 12 horas. Mantener la batería completamente cargada en todo momento es beneficioso para su longevidad. Si no se carga a tiempo después de conducir, la vida útil de la batería se verá muy afectada. En casos severos, la batería será desechada.
(2) Al arrancar una bicicleta eléctrica, se debe acelerar lentamente; en carreteras con pendientes pronunciadas y viento en contra, lo mejor es utilizar la asistencia del pedaleo para evitar la descarga de alta corriente de la batería y alargar la vida útil de la misma. la batería y el motor. Y puede evitar quemar componentes electrónicos.
(3) Cuando la batería no se utiliza durante un período prolongado, se debe almacenar y cargar suficiente energía durante al menos 24 horas cada tres meses.
(4) La batería debe cargarse en un ambiente bien ventilado. Mantener alejado de fuentes de fuego. Es mejor sacar la batería durante la carga para facilitar la disipación del calor.
(5) La batería se encuentra a la temperatura óptima del ambiente de trabajo.
15℃-40℃. Fuera de este rango de temperatura, el funcionamiento normal de la batería se verá afectado.
(6) No cortocircuite los terminales positivo y negativo de la batería para evitar peligros.
(7) Utilice únicamente el cargador especial proporcionado por el fabricante para cargar.
(8) La batería es un tipo especial de batería. No lo utilice como fuente de energía que no sea para bicicletas eléctricas para evitar dañar la batería.
(9) No utilice disolventes orgánicos para limpiar la carcasa de la batería. Cuando se produce un incendio accidental, no se puede utilizar dióxido de carbono para extinguir el fuego. Se deben utilizar equipos de extinción de incendios como el tetracloruro de carbono.
(10) Si el paquete de baterías falla, envíelo a la oficina autorizada del fabricante o a la agencia correspondiente para su manejo adecuado. No lo deseche al azar para evitar contaminar el medio ambiente.
(11) Cuando la temperatura ambiente es superior a 40 ℃ o inferior a -10 ℃, la duración de la batería se acortará.
Por lo tanto, la batería debe mantenerse alejada de la luz solar directa durante los calurosos meses de verano. Cuando la temperatura es baja en invierno, la batería debe almacenarse y cargarse en el interior. Una vez que la batería esté completamente cargada, se debe cargar durante otras 2 horas.
(12) Cuando la temperatura ambiente es de -10 ℃, la batería solo puede descargarse el 60%. Por lo tanto, el kilometraje de una carga completa en invierno es mucho menor que el de una carga completa en verano. Al conducir con electricidad en invierno, es mejor conducir con el pedal.
(13) Las baterías son consumibles y tienen una vida útil limitada. El final de la vida útil de la batería debe evaluarse cuando el kilometraje con carga completa alcanza sólo la mitad de la normativa nacional (25 kilómetros). Es decir, la vida útil de la batería finalizará cuando el kilometraje total de la batería sea inferior a 13 km y la batería deberá reemplazarse por una nueva.
(14) En verano, los vehículos eléctricos tienen prohibido exponerse al sol abrasador durante mucho tiempo.
(3) Mantenimiento y mantenimiento del controlador
El controlador ha sido ajustado al mejor estado cuando la bicicleta eléctrica sale de fábrica. Si se produce un fallo eléctrico o pérdida de control durante la conducción, el personal de mantenimiento no profesional sólo podrá comprobar los cables y conectores. Si la falla no se puede eliminar, comuníquese con un centro de mantenimiento profesional o con el fabricante de inmediato.