¿Cuál es la diferencia entre la CVT nacional y la CVT japonesa?

En resumen, se puede ver que no hay mucha diferencia entre la tecnología CVT de Audi y la tecnología CVT de Nissan, excepto que Audi se preocupa más por la potencia, mientras que Nissan se preocupa más por la comodidad y la economía de conducción. El Tiida cvt de mi hermana del 2006 tiene un consumo medio de combustible de unos 5 y 65.438+ kilómetros, no hay problema. Se reemplazaron las pastillas de freno de los neumáticos y la correa del generador, pero no se movió nada más.

Es difícil combinar con otros modelos y el rango de uso es muy reducido. Actualmente, esta caja de cambios sólo se utiliza en las versiones de tracción delantera de perfil bajo de los A4L, A6L y A8L. Evidentemente no es rentable seguir desarrollando la CVT para este pequeño número de coches. Con el lanzamiento del sedán A3, este pequeño número se verá aún más erosionado, por lo que Audi ha optado por abandonar la CVT.

Una vez que falla, significa que el sistema de control CVT tiene una falla grave. La vida útil de diseño de la CVT no es de ninguna manera sólo "300.000 kilómetros" como dicen algunas personas. Sólo las ventas de correas de acero de Bosch han superado los 654,38 millones, y algunos "coches clásicos" con CVT que tienen más de diez años y cientos de miles de kilómetros todavía circulan por las carreteras.

Cvt [de la patente de Nissan] utiliza una transmisión por correa de acero para controlar el espacio entre los discos cónicos cóncavos para lograr discos de diferentes diámetros, logrando así diferentes relaciones de transmisión. Los camiones cisterna tienen básicamente este tipo de transmisión continuamente variable. Chery es la marca nacional de CVT más famosa. La segunda generación ya ha sido lanzada y la tercera generación está en camino. El confort de marcha es bueno, pero el consumo de combustible no. Entonces, cuando llegó el doble embrague, Chery comenzó a usarlo. Después de todo, ¡el consumo de combustible es un gran problema!

Estable de usar, Toyota y Honda valen el dinero que gastas, ¡pero no juegues con Nissan! Entonces la CVT no tiene potencia alguna. La calidad de una CVT depende de si el fabricante se atreve a soltar el aceite del piso y darle al conductor suficiente respuesta del acelerador. En este punto, Honda ha hecho un verdadero trabajo.

En cuanto a las cajas de cambios, los motores Toyota y Honda son mejores. Olvídate del Nissan CVT. Nissan tiene la tasa de fracaso más alta de los tres.