¿Tiene una pantalla grande "gran radiación"? El verdadero "cómplice" es este.

Tesla siempre ha sido considerada como la paleta de la revolución de los vehículos de nueva energía. En 2012, la pantalla de control central del Model S se equipó por primera vez con una pantalla grande de 17 pulgadas, que desde entonces ha abierto el mercado. Como preludio de las grandes pantallas de los coches, las principales empresas automovilísticas han seguido su ejemplo.

Hoy en día, las pantallas grandes de los coches se han convertido en una tendencia. Al mismo tiempo, llega una voz: "Las pantallas grandes de los coches traerán más radiación electromagnética, que puede ir desde la caída del cabello hasta el cáncer".

Es cierto que la radiación electromagnética es “tóxica”, pero todos sabemos que no tiene sentido hablar de toxicidad independientemente de la dosis. Entonces, ¿cuál es la dosis de radiación electromagnética de la pantalla de un automóvil grande?

Hablemos contigo en este número de "Car Health Clinic"

"El problema de la radiación electromagnética de las grandes pantallas de los coches"

01

La gran pantalla, la tendencia de desarrollo de la industria del automóvil

Hace cien años, cuando nació el coche, era un "descapotable" sin puertas. Hoy en día, los automóviles no sólo tienen puertas y diversos instrumentos complejos y sofisticados, sino también un dispositivo para controlar estos instrumentos: la consola central. Todas nuestras operaciones, incluida la navegación, la visualización de información de instrumentos y el ocio y entretenimiento, se concentran allí. Se puede decir que "un mundo pequeño tiene mucho que ofrecer".

El primer automóvil moderno "Mercedes-Benz Patented Electric Locomotive No. 1" en 1886 y la pantalla táctil central del SUV Mercedes-Benz GLA en 2020

Con el desarrollo de la automoción Tecnología, Internet de las cosas e inalámbrico Con el auge de la conducción humana, las consolas centrales se han vuelto más tecnológicas y visuales. Como resultado, las pantallas se han vuelto cada vez más grandes y el tamaño principal ha aumentado de las 7-8 pulgadas anteriores a más. de 10 pulgadas.

El artículo "De Mercedes-Benz a Tesla, la aplicación visual que desencadenó la revolución interior añade nuevas formas de jugar" publicado por "China Automobile News" en agosto de este año menciona:

Según Según las estadísticas de los periodistas, entre los autos nuevos lanzados en un mes determinado, solo había 10 modelos con pantallas de control central de menos de 8 pulgadas, 36 autos nuevos con 8-10 pulgadas y hasta 45 autos nuevos con más de 10 pulgadas. Los productos automovilísticos de pantalla grande también se distribuyen ampliamente, incluidos nuevos modelos de marcas de alta gama y modelos renovados de marcas independientes, productos de empresas conjuntas convencionales y modelos promovidos por nuevas fuerzas de fabricación de automóviles.

Se puede ver que cuando las pantallas grandes se convierten en el foco de las empresas de automóviles y se convierten en equipo estándar convencional, ya sea que los consumidores lo quieran o no, lo más probable es que elijan un automóvil con una pantalla grande al comprar un automóvil nuevo. Si quieren comprar un coche con una pantalla pequeña, lo harán. Un coche que sea fácil de controlar será cada vez más difícil.

02

¿Cuanto más grande es la pantalla = mayor es la radiación?

Las ventajas de una pantalla grande son obvias: la transmisión de información es más directa y completa, interactiva y manejable, y el entretenimiento diverso y los ajustes personalizados enriquecen las funciones del automóvil. Junto con la tecnología de Internet de los vehículos, el desarrollo futuro de esta pantalla y los automóviles tiene más espacio para la imaginación.

Pero los rumores también abundan en Internet.

"¿Las pantallas grandes traerán más radiación electromagnética? Escuché que puede ir desde la caída del cabello hasta el cáncer. ¿Es esto cierto? Las mujeres embarazadas no pueden viajar en automóviles con pantallas grandes..." La radiación electromagnética es de hecho. "venenoso" y se considera el cuarto mayor peligro público al que se enfrenta la humanidad después de la contaminación del aire, la contaminación del agua y la contaminación acústica. Los datos muestran que la radiación electromagnética puede dañar las partes más críticas del cuerpo humano, como el sistema inmunológico, el sistema reproductivo, el sistema circulatorio y el sistema metabólico.

Sin embargo, la radiación electromagnética es diferente de la radiación nuclear. Si la dosis de exposición no alcanza un cierto nivel, el impacto en el cuerpo humano es en realidad mínimo. Entonces, ¿cuál es la dosis de radiación electromagnética de la pantalla de un automóvil grande? ¿Puede poner en peligro la salud humana?

El Índice de Salud Automotriz de China, una filial del Instituto de Investigación Automotriz de China, tiene un indicador dedicado para probar la radiación electromagnética (EMR) de los automóviles, que cubre cuatro condiciones de trabajo: campo magnético uniforme, campo magnético de aceleración rápida. , campo magnético de desaceleración rápida y campo eléctrico de comunicación para probar.

A principios de este año, China Automotive Health Index publicó el "Informe de evaluación anual 2019 del C-AHI China Automotive Health Index". El informe *** realizó pruebas EMR en 2 lotes de *** 20. modelos. Los resultados mostraron que los resultados generales de los modelos de prueba fueron buenos: 12 modelos recibieron calificaciones de cinco estrellas y 8 modelos recibieron calificaciones de cuatro estrellas.

Entre ellos, hay dos descubrimientos sorprendentes sobre el problema de la radiación de las pantallas grandes.

Conclusión 1: El tamaño de la pantalla de control central no está correlacionado positivamente con el tamaño de su radiación de campo magnético de baja frecuencia

Como se puede ver en la imagen de arriba, la pantalla Los tamaños de 20 vehículos oscilan entre 7 pulgadas y 15,6 pulgadas. Sin embargo, los resultados de las pruebas mostraron que los valores de los 19 vehículos estaban todos dentro del nivel de ruido del equipo de medición, que estaba aproximadamente entre 1,27 y 3,73, y había. ningún cambio. El tamaño máximo de prueba es 15,6 pulgadas (lado izquierdo de la imagen de arriba) y el valor es solo 2,4, que es inferior al valor de 2,56 para 7 pulgadas (lado derecho de la imagen de arriba).

Se puede observar que el tamaño de la pantalla de control central no tiene una correlación positiva con el tamaño de la radiación del campo magnético de baja frecuencia.

Conclusión 2: Los valores de la prueba en diferentes áreas de la gran pantalla de control central son equivalentes

La prueba EMR también probó diferentes áreas de la pantalla grande, como se muestra en la figura a continuación en 5 puntos.

Los resultados de la prueba muestran (a continuación) que los valores de 5 puntos oscilan entre 1,99 y 2,14, y también hay pocos cambios. En otras palabras, los valores en diferentes posiciones en la misma pantalla grande son similares y todos están en un nivel bajo.

A partir de los datos anteriores, las pantallas grandes de los automóviles no generarán más radiación electromagnética. Las empresas de automóviles pueden controlar eficazmente la radiación electromagnética a un nivel bajo mediante un estricto diseño y control de pruebas de las piezas relacionadas.

03

¡Las condiciones de comunicación son el mayor “cómplice”!

Aunque las pantallas grandes no traerán más radiación electromagnética, no significa que podamos tomárnoslo a la ligera. No olvidemos que una de las condiciones de prueba es la "condición de funcionamiento de la comunicación".

La llamada condición de trabajo de comunicación se refiere a cuando el vehículo está parado, Key?On? está equipado con un equipo de comunicación móvil y el T-BOX montado en el vehículo (o equipo de comunicación móvil montado en el vehículo con funciones equivalentes) se conecta al simulador de estación base y las condiciones de radiación electromagnética generada al transmitir a máxima potencia.

La prueba encontró que el estado de la radiación eléctrica del automóvil en condiciones de comunicación es el principal motivo que afecta la puntuación final. El informe muestra que los puntajes de las pruebas EMR del primer lote de 10 modelos de prueba superaron los 95 puntos en aceleración rápida, desaceleración rápida y velocidad constante, pero solo se obtuvieron 40,5 puntos en condiciones de comunicación.

La comunicación es el principal factor perdedor, principalmente porque las empresas de vehículos no prestan suficiente atención a la radiación electromagnética en el vehículo en condiciones de comunicación. Sin embargo, existe una solución. Las pruebas han demostrado que colocar la antena de comunicación inalámbrica del vehículo en el exterior no sólo puede reducir la radiación electromagnética en el vehículo, sino también mejorar el efecto de la comunicación.

Por tanto, la gran pantalla no es el factor decisivo en la alta radiación del coche. La radiación del coche proviene de la acción simultánea de muchos accesorios en diferentes condiciones de trabajo. Mientras las empresas automotrices puedan mejorar y actualizar la tecnología, la radiación de los automóviles no será incontrolable.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.