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En los últimos años, el golf de Volkswagen ha estado en la lista lo antes posible. Basándose en su estilo de diseño único, se puede decir que se desarrolló con la creciente atención de los consumidores a la apariencia. Es por este motivo que el golf ha sido muy elogiado por los conductores. Sin embargo, con el continuo avance de los tiempos, también han surgido necesidades diversificadas de consumo de automóviles. Si no se presta atención al desarrollo integral del espacio interior, el valor externo y el control de la potencia, las marcas de automóviles serán fácilmente derrotadas por sus oponentes. ¿El golf de Deus ex, que libra sangrientas batallas en el estacionamiento, aún puede tener un buen desempeño en el mercado independientemente de su estilo de diseño único? ¿Tiene suficiente relación calidad-precio? Ahora permítanme analizar el principal trabajo de Volkswagen: el golf.
La apariencia impresionante es la mayor ventaja del Golf. Las líneas en la parte delantera, trasera y en los marcos de las puertas están bien procesadas y satisfacen las necesidades estéticas del pueblo chino. El diseño de los faros es nítido y angular, y el reconocimiento no es más débil que el de los coches de la misma clase. Las luces traseras adoptan el último estilo de diseño y el efecto de iluminación es más dinámico. El exterior adopta un diseño de líneas completo y armonioso, aportando un estilo de automóvil muy compacto. Una franja decorativa especial decora la parte trasera del automóvil, resaltando el estatus distinguido del golf. La decoración interior no es el punto fuerte del Golf y obtiene una puntuación baja en muchos indicadores. El diseño del control central carece de características llamativas y ventajas de diseño. Los materiales interiores no son demasiado generosos y se sienten un poco ásperos. El reposabrazos es demasiado largo y ancho y el confort es insuficiente. Así pues, el rendimiento interior del Golf es realmente decepcionante.
En términos de potencia, el Golf está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros 1.2T, un motor turboalimentado de cuatro cilindros 1.4T y un motor turboalimentado de cuatro cilindros 2.0T. Motor turboalimentado de cuatro cilindros 1.2T, potencia máxima 116 Ps, par máximo 200 Nm; motor turboalimentado de cuatro cilindros 1.4 T, potencia máxima 150 Ps, par máximo 250 Nm; A juzgar por A juzgar por los datos, la potencia del Golf no llama la atención y sólo puede considerarse adecuada. Se siente pesado al principio y le falta confianza al adelantar. La caja de cambios de Cheng Ming es una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, que tiene buena suavidad, tiempo de respuesta prolongado para actualizaciones de marchas bajas y actualizaciones suaves de marchas altas. En general, la potencia del Golf es suficiente, pero no puede elogiarse al acelerar y adelantar.
Desde una perspectiva espacial, el golf no es muy competitivo entre sus pares. Las dimensiones de todo el vehículo son sólo 4259*1799*1476 mm y 2637 mm. Comparado con las dimensiones del Audi A3, Corolla y Civic, el Golf no tiene muchas ventajas en términos de longitud, anchura, altura o distancia entre ejes. A juzgar por la experiencia real, el espacio para la cabeza no es lo suficientemente generoso y el espacio para las piernas en la primera fila no es suficiente. En la última fila apenas caben tres adultos con sobrepeso. Lo que es digno de elogio es que después de montar durante mucho tiempo, las patas delanteras aún se pueden enderezar sin entumecerse. En general, el rendimiento espacial del Golf es aceptable, aunque ligeramente deficiente.
En términos de confort, el Golf no destaca mucho entre los coches de su clase. El efecto de absorción de impactos no es bueno y algunas protuberancias grandes no se filtran lo suficientemente bien. La postura al sentarse en el asiento delantero no es buena y sus piernas se adormecerán fácilmente después de conducir largas distancias. Al cruzar el camino irregular, mi cuerpo temblaba mucho. El aire acondicionado tiene un buen efecto de enfriamiento y una buena capacidad de control de temperatura. La función de aislamiento acústico y reducción de ruido está desactivada y se pueden escuchar ruidos del viento y de los neumáticos a altas velocidades. Además, el Golf no se adapta a una variedad de configuraciones de confort y no puede ofrecer a los conductores una experiencia de conducción más cómoda. El control es uno de los aspectos más destacados del golf. El volante es muy ligero, se puede controlar fácilmente con una mano y la sensación general es suave.
La potencia y el frenado son lineales y la marcha es suave como la seda. En general, el Golf se comporta muy bien.
Después de un análisis detallado, obviamente no es realista que el Golf obtenga reconocimiento en el mercado basándose únicamente en su apariencia, y sus capacidades de manejo no son débiles. Realmente considera y satisface las necesidades de los compradores de automóviles. Por tanto, la rentabilidad del golf es evidente. Entonces, ¿cuáles son las ventajas de que el Volkswagen Golf se haya hecho famoso hasta ahora? ¿Todos son optimistas?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.