Descripción general de la competitividad del producto Chery Tiggo 8
¿Por qué me importa el peso de mi coche? En primer lugar, al ser un modelo cuyo precio y coste no son demasiado elevados, la resistencia de la carrocería se sustenta en más acero. ¡Aunque la tecnología liviana de la carrocería puede lograr el efecto de hacer que el automóvil sea más liviano sin reducir la rigidez de la carrocería! Pero para lograr este objetivo, debemos confiar en la elección de materiales de mayor costo. Por ejemplo, el BMW Serie 7, como coche grande, se basa en el uso de materiales de fibra de carbono para conseguir un peso corporal muy reducido. Pero Chery Tiggo 8 es un modelo de 150.000 yuanes. Obviamente no se puede utilizar un material como la fibra de carbono.
Sin embargo, según la prueba de choque con un desplazamiento pequeño del 25% del Chery Tiggo 8, ha alcanzado un nivel excelente. En comparación con algunos modelos más caros de empresas conjuntas, los pilares A no presentan deformaciones evidentes. Y a juzgar por varios accidentes similares de colisión pequeña con compensación del 25%, la situación real de colisión del Tiggo 8 también se encuentra en un nivel excelente. A partir de ese momento me encontré con el bajo peso del Chery Tiggo 8, ¡pero la rigidez del vehículo no lo redujo! Desde aquí podemos ver las reservas técnicas de Chery en materia de seguridad de carrocería y bastidor a lo largo de los años. Cuando se utiliza acero con mayor rigidez para reemplazar el acero de baja resistencia, el peso de la carrocería del automóvil se reduce y la resistencia estructural de la carrocería del automóvil permanece sin cambios o incluso aumenta.
El uso de un nuevo motor 1.6T con una potencia máxima de 197 caballos y un par máximo de 290 N·m potencia su competitividad. El primer modelo tenía un diseño interior de la vieja escuela que se ha modificado para hacerlo más contemporáneo. Por lo tanto, Chery Tiggo 8 ha alcanzado estándares excelentes y de alto nivel en términos de seguridad, maquinaria y sentidos humanos.
Sin embargo, la mayoría de los modelos de Chery siguen reflejados en el Tiggo 8. Este es el punto de comodidad de una mala amortiguación de la suspensión. Aunque incluye las series Arrizo y Tiggo, el propósito de ajustar la absorción de impactos es obtener la seguridad y controlabilidad que brinda la mejor capacidad antivuelco de la carrocería. Pero como coche familiar, aunque el chasis de la serie Arrizo sea más rígido, podemos explicarlo por el espíritu deportivo. Pero como SUV familiar puro, el confort del Tiggo 8 debería ocupar el puesto más importante en la experiencia de conducción.
De hecho, la potente capacidad antivuelco y el confort del amortiguador han alcanzado un punto relativamente armonioso, y no es inexistente. Por ejemplo, el chasis actual del BMW Serie 3 está relativamente equilibrado en términos de comodidad y capacidades antivuelco. Por lo tanto, una mejor absorción de impactos puede resolver el problema del Tiggo 8, dándole mejores capacidades antivuelco y proporcionando un efecto de absorción de impactos más cómodo. Debido al alto costo, no se puede utilizar un sistema de amortiguación con esta capacidad en el Chery Tiggo 8. Por lo tanto, la calidad de la absorción de impactos del chasis depende de las elecciones de los propietarios de automóviles y de los compradores potenciales.
La segunda retroalimentación negativa importante se refleja en la falta de par durante la etapa de arranque del vehículo. Este tipo de comentarios es comprensible en el modelo 1.5T. Después de todo, un modelo SUV de 1,5 toneladas depende de un par máximo de 230 N·m. Por supuesto, no es realista querer mejores capacidades de inicio. Aunque este motor 1.5T reduce la velocidad de par máximo a 1750 rpm. Pero debido a un par insuficiente, esta situación no se puede cambiar.
En el modelo 1.6t, aunque se sustituye por este violento motor. Pero para un rendimiento más completo de este motor y una compensación, el par máximo de 290 Nm se puede obtener a 2.000 rpm. Por lo tanto, en la etapa inicial, es raro desarrollar completamente 290 nm y obtener capacidades de aceleración relativamente fuertes. Pero este tipo de ajuste permite que este motor siga obteniendo un par motor excelente después del arranque, y aún puede obtener un par máximo de 290 Nm al alcanzar las 4.000 rpm. El rendimiento de potencia del Chery Tiggo 8 después de la etapa inicial es muy bueno. En la fase de aceleración de la conducción a velocidad media a alta, aún se puede obtener una gran potencia. ¡Después de todo, la potencia máxima de 197 caballos de fuerza está ahí! Por tanto, este motor 1.6T es más adecuado para conducción a velocidad media y alta.
Si la velocidad de par máximo del modelo Chery Tiggo 8 1.6T se puede ajustar a 1750 rpm, incluso si el par máximo se reduce a 280 Nm. Su rendimiento energético general mejorará significativamente; En este momento, ¡todo lo que realmente perdió fue el título del motor turboalimentado 1.6T más violento! Pero la promoción de vehículos lo requiere.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.