¿Qué ciudades de China están en declive y su desarrollo económico está estancado?

Cualquier ciudad es como un cuerpo vivo, interdependiente y que compite entre sí en un ecosistema compuesto por muchas ciudades.

En esta competencia cada vez más feroz, ¿cuáles son las palabras clave para el desarrollo futuro de China?

Este artículo intenta ordenar, resumir y analizar desde la perspectiva de la evolución histórica y del capital.

A

En 2010, la ciudad con el PIB per cápita más alto del país era Karamay. El PIB per cápita de esta ciudad petrolera del noroeste es 1,98 veces el de Shenzhen y 2,58 veces el de Beijing.

Apenas cinco años después, el PIB per cápita de esta pequeña ciudad casi ha sido igualado por el de Shenzhen, y la brecha con Beijing también se ha reducido a 1,6 veces. En los últimos cinco años, las ciudades de primer nivel en la costa oriental han mantenido un desarrollo estable, mientras que el PIB de Karamay cayó de 70 mil millones en 2010 a 67 mil millones en 2015.

Este estancamiento y contracción personifica el destino de muchas ciudades del interior basadas en recursos, que se debe en gran medida a la fuerte caída de los precios del petróleo, el carbón y el acero.

El crecimiento demográfico se ha estancado, la demanda inmobiliaria se ha estancado y todo el motor de industrialización del interior se ha oxidado. El futuro de las ciudades de tercer y cuarto nivel no es optimista.

En este contexto, para buscar un mejor desarrollo, muchos jóvenes de ciudades de tercer y cuarto nivel han comenzado a migrar a gran escala a ciudades de primer y segundo nivel.

Dos

Mapas de flujo máximo de tráfico del Festival Nacional de Primavera de 2016

Este es un mapa del flujo de población de viajes del Festival de Primavera de China elaborado en base a los grandes datos migratorios del Pico de viajes del Festival de Primavera de 2016.

Esta espectacular imagen no solo representa la mayor actividad migratoria de la humanidad hasta la fecha, sino que, lo que es más importante, cada uno utiliza sus propias huellas y elecciones para representar el estatus, la jerarquía, las relaciones y el estatus social de varias ciudades de China. enredo.

Pero este artículo no analiza este tema desde una perspectiva humana, sino desde una perspectiva del capital (dinero). Si la población son las venas de una ciudad, entonces el capital son sus arterias.

Al estudiar los flujos de capital entre ciudades, llama la atención que "los flujos de capital entre ciudades entre empresas".

Los datos del siguiente cuadro de datos son una base de datos de muestra completa de 110 millones de empresas en todo el país proporcionada por Qixinbao. La información sobre inversión y financiación de todas las empresas del país en los últimos cinco años (2013.1-2017.6). Se ha buscado y se puede utilizar como referencia.

A través de los datos, se puede establecer una red de relaciones topológicas de ciudades nacionales para inversiones interurbanas y se puede ver el centro de control de la capital industrial interurbana de mi país, es decir, la red de ciudades centrada en "Beijing, Shanghai y Shénzhen".

Como se puede ver en la figura, en toda la red de relaciones, "del norte a Shenzhen" se mueve constantemente hacia el centro, excluyendo otras ciudades. También podemos poner estas ciudades en el mapa para construir un mapa nacional de flujo de capital entre ciudades:

Mapa de diamantes de flujo de capital urbano

Podemos ver claramente que los tres puntos más brillantes son : Aglomeración urbana del delta del río Perla, aglomeración urbana del delta del río Yangtze y aglomeración urbana del ala Beijing-Tianjin. Estas tres aglomeraciones urbanas y la aglomeración urbana occidental de Chengdu-Chongqing forman un diamante, y sólo el noreste y el oeste tienen algunos puntos brillantes.

El flujo de capital en este gran diamante representa más del 90% del flujo de capital nacional.

A continuación, ¿de dónde viene el dinero?

En esta lista, "Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen" se ubicaron entre las tres primeras, y la cantidad total de salida de capital superó con creces a otras ciudades. Se puede decir que "Shenzhen en dirección norte" ha guiado y controlado el flujo de capital y el sustento económico del país hasta cierto punto a través de una serie de inversiones extranjeras.

Hangzhou ocupó el cuarto lugar, rompiendo el sólido concepto de "Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen", y su desempeño fue el más llamativo. (Les siguen Tianjin, Nanjing, Ningbo, Suzhou y Chengdu), cinco de las cuales son ciudades en la región del delta del río Yangtze, lo que muestra cuán activa es la capital en la región del delta del río Yangtze.

Entonces, ¿a qué ciudades fluyó este dinero?

Como se puede ver en la figura anterior, las tres principales empresas que atraen la mayor inversión extranjera son "Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen". Si se comparan las clasificaciones de inversión, Ningbo ocupa el cuarto lugar, superando a Hangzhou.

Vale la pena señalar que en la lista de ciudades con entradas de capital extranjero, Jiaxing ha superado a Nanjing y ha entrado entre las diez primeras, lo que demuestra que Jiaxing es favorecida por el capital.

Tres

A continuación, centramos nuestra atención en las ciudades de tercer y cuarto nivel.

Como se mencionó anteriormente, el futuro de las ciudades de tercer y cuarto nivel no parece tan brillante, entonces, ¿cuál es su dirección futura? ¿Cuáles son las perspectivas?

A partir de la clasificación del crecimiento económico y los cambios en la estructura industrial de las 100 ciudades con mayor PIB en 2016 en los últimos cinco años, se pueden extraer las siguientes opiniones.

Ciudades en decadencia

Entre las 100 ciudades, 10 tienen tasas de crecimiento del PIB inferiores a las de Shanghai (la más lenta del primer nivel), lo que representa el 10%. La mayoría de ellas son ciudades del norte basadas en recursos, incluidas Karamay, Daqing, Tieling, Anshan, etc.

Una ciudad en ascenso

Entre las 100 ciudades, 13 ciudades tienen una tasa de crecimiento del PIB superior a Shenzhen (la más rápida en el primer nivel), superando a las ciudades con recursos en declive. Esto muestra que en los últimos cinco años, la velocidad de desarrollo general de las ciudades de tercer y cuarto nivel no ha sido más lenta que la de las ciudades de primer nivel.

Es bastante extraño. Muchas de ellas son ciudades pequeñas y medianas del interior. Entonces, ¿de dónde viene su poder de desarrollo?

Si quieres desentrañar el misterio, puedes encontrar al menos cuatro razones:

1. Apoyo nacional

Estas personas afortunadas son el punto de apoyo de lo nacional. estrategia, y una gran cantidad de fondos están aumentando Desde entonces, la infraestructura de transporte se ha construido cada vez más rápido. Por ejemplo, Zunyi figura entre los diez primeros en términos de tasa de crecimiento.

2. La clave del tráfico

Las ciudades de tercer nivel del interior no están cerca del mar y no tienen puertos, por lo que su competitividad en el transporte parece ser débil, pero no necesariamente. el caso. Por ejemplo, Ziyang está cerca del nuevo aeropuerto internacional de Chengdu; Xianyang está cerca del aeropuerto de Xi'an y tiene un fuerte impulso de desarrollo económico.

En 2012, a Vipshop le gustaron las ventajas de ubicación de Ziyang y la designó como su base logística occidental. Más tarde, las empresas de logística de comercio electrónico como JD.COM y SF Express aparecieron y desaparecieron, y su desarrollo futuro fue cada vez más fluido.

Sin embargo, la situación mencionada anteriormente es un poco difícil de satisfacer, no todas las ciudades pueden satisfacerla. La referencia real depende de los dos tipos siguientes.

3. Ventaja de costes y transferencia industrial

La transferencia de la industria manufacturera de zonas de alto coste a zonas de bajo coste es un proceso eterno. Mientras las industrias de las ciudades desarrolladas sigan mejorando, las ciudades pequeñas y medianas circundantes se beneficiarán de ello y ganarán un impulso de desarrollo continuo.

Por ejemplo, entre las 20 ciudades principales, hay ciudades de tercer nivel como Xiangyang, Suqian y Huai'an, que son beneficiarias de la transferencia industrial.

Xiangyang puede usarse como representante. Ubicada en la parte norte de la provincia de Hubei, esta pequeña ciudad no tiene recursos y no es un centro de transporte. Sin embargo, debido a los recursos laborales y de tierra relativamente baratos, Dongfeng Nissan se encaprichó y estableció las líneas de producción de Teana e Infiniti, desarrollando así una ecología completa de la industria automotriz.

4. Las industrias tradicionales han mejorado constantemente.

Algunas ciudades no reciben el cuidado de la inversión extranjera, en este caso sólo pueden valerse por sí mismas. Los más típicos son Yichang, Heze y Ningde.

La modernización industrial de las ciudades de tercer y cuarto nivel es completamente diferente a la de las ciudades de primer y segundo nivel. Debido a la falta de recursos educativos y ventajas de talento, es poco probable que sea en industrias de alta tecnología como Internet y la inteligencia artificial. Al mismo tiempo, es difícil atraer manufacturas de vanguardia debido a la falta de recursos políticos y ventajas de transporte.

La mejora de las ciudades de tercer y cuarto nivel se basa más en sus industrias tradicionales. Por ejemplo, los productos químicos de fósforo de Yichang, los productos químicos y de refinación de Heze y el acero inoxidable de Ningde son grupos industriales líderes en el país. Aunque también es una industria, a diferencia de las industrias basadas en recursos del norte, la dirección de su demanda descendente no proviene del sector inmobiliario. Debido a los dividendos estables de la demanda y la extensión sostenible de la cadena industrial, ha desempeñado un papel vital en la promoción de la mejora económica local.

En resumen, las ciudades de tercer y cuarto nivel todavía tienen evidentes ventajas de costos en el desarrollo industrial y tienen un gran potencial.

Además, las ciudades de tercer y cuarto nivel tienen una muy buena dirección de desarrollo: "unirse a aglomeraciones de ciudades".

Cuatro

Este año, el Comité Provincial del Partido de Guangdong y el Gobierno Provincial propusieron la estrategia de construir el Corredor de Innovación Científica y Tecnológica Guangzhou-Shenzhen, con el objetivo de crear un "silicio chino" global. Valle" y dejó claro que Guangzhou, Shenzhen y Dongguan deben asumir efectivamente la responsabilidad principal. Por primera vez, el desarrollo de Dongguan se planifica y promueve en la misma plataforma que Guangzhou y Shenzhen, dos ciudades centrales del país.

Esto muestra que el desarrollo de aglomeraciones urbanas se ha convertido en una tendencia importante en el desarrollo de las ciudades chinas en el presente y en el futuro.

Desde la perspectiva del desarrollo económico general del país, el gobierno está más dispuesto a permitir que las ciudades se desarrollen en grupos, porque las aglomeraciones urbanas pueden lograr mejor un efecto de agregación más fuerte de los recursos de desarrollo industrial, y las ciudades en el grupo puede lograr la complementación de recursos y formar una cadena industrial más eficiente y valiosa. Utilizar las ciudades centrales para impulsar el desarrollo económico de las ciudades circundantes de segundo, tercer y cuarto nivel.

Esto también significa que en el patrón de competencia de las ciudades chinas, la competencia grupal en aglomeraciones urbanas se ha convertido gradualmente en una realidad, y gradualmente se ha vuelto más intensa y expandida, pero la competencia individual entre ciudades todavía existe y existirá durante mucho tiempo, porque una sola ciudad necesita competir impulsada por la cooperación para aumentar su voz y su peso en el futuro patrón urbano.

Por tanto, "cambio + oportunidad" es la palabra clave para el desarrollo futuro de las ciudades chinas.

Comentario del grupo: ¡Si no cambiamos nuestra forma de pensar, no habrá futuro!

Mirando hacia atrás en los últimos diez años, descubrimos que

2007-2017 fue una década especial. ¡Esta década ha sido testigo del pico del crecimiento económico de China y luego ha disminuido silenciosamente! Esta década ha sido testigo de los altibajos de la globalización económica. ¡Esta década también ha sido testigo de agitación en el mundo! ¡Esta es la década de la integración y el comienzo de una nueva era! ¿Qué ciudades de China han tenido más éxito en la última década? ¿Qué ciudades están fracasando más?

En primer lugar, las cinco ciudades más exitosas

1. Despegue de Hefei

Nunca fluya hacia las capitales de provincia y avance hacia nuevas grandes ciudades de primer nivel. La fuerza de vanguardia hace que Jinan ¡Esta gran ciudad tradicional incline la cabeza para pedir consejo!

2. En todo Zhengzhou

De una capital provincial de segundo nivel a una ciudad central nacional, ¡el área metropolitana de Zhengzhou se ha convertido en una estrategia nacional!

3. Guiyang inspirador

Donde hay voluntad, hay un camino. ¡Los fénix dorados pueden salir volando de los barrancos! ¡Guiyang ha sido como un sueño durante diez años!

4. Dream Hangzhou

¿Hangzhou creó Alibaba o Alibaba creó Hangzhou? De todos modos, ¡van juntos al mundo!

5. Totem Shenzhen

¡La fábrica de fabricación global ha dado un giro y se ha convertido en un centro tecnológico global! ¡La energía de las empresas de innovación científica y tecnológica de Shenzhen ya está controlando la tecnología global!

En segundo lugar, las cinco ciudades más fallidas

1. Zombie Shenyang

Ciudades de primer nivel en los años 1970, ciudades de segundo nivel en los años 1980 y 1990. ¡Y ahora ciudades de tercer nivel! Los rascacielos se construyen con mucho esfuerzo y lo único que crean son burbujas etéreas.

2. Estúpido Jinan

¡No sé qué debo hacer ni qué puedo hacer! La capital provincial más mediocre...

3. La orgullosa Shanghai

Shanghai sigue siendo Shanghai hace diez años, ¡pero Beijing y Shenzhen ya no son lo que eran! Te perdiste la era de los electrodomésticos en la década de 1990, la era de Internet en la década de 2000 y la era empresarial en la década de 10, ¡y finalmente regresaste a casa con las manos vacías! Crea cuatro centros, ¿qué pasa? Hay demasiados centros y parece que no hay ningún centro.

4. Dalian sin sabiduría

¡Del altar al lecho de tierra! Dalian internacional, el paisaje ya no está ahí, ¿el viento que sopla del noreste es un poco frío?

5. Lanzhou ignorante

Cuando otros construyen edificios de gran altura, yo también construyo edificios de gran altura. Cuando otros construyen metros, yo también construyo trenes subterráneos. . ¿Crees que es extraño?