¿Tiene Yangtze River Shipping (Holdings) Co., Ltd., que cotiza en Singapur, una sucursal en Shijiazhuang Wuji?
En 2012, el Grupo ganó el premio "Investors' Choice" a la empresa más transparente (empresa cotizada con financiación extranjera) organizado por la Securities Investors Association de Singapur.
El grupo ganó un contrato para construir una plataforma de perforación marina autoelevable. El contrato construirá una plataforma de perforación autoelevable en alta mar por un valor de 65.438 dólares + 700 millones de dólares basados en la tecnología de diseño de Letourneau Super 116e. .
En 2012, los nuevos barcos del grupo con una capacidad de carga de 45.000, 46.500 y 85.000 fueron certificados como "alta tecnología" por la Oficina Provincial de Ciencia y Tecnología de Jiangsu.
2011: En 2011, Ren Yuanlin, presidente ejecutivo del grupo, ganó el Premio Emprendedor (China continental) de Ernst & Young.
En 2011, el grupo ganó el premio SIAS Investors Choice a la empresa más transparente (categoría de empresa cotizada en el extranjero).
El grupo botó su primer barco construido en China con la ballesta groot.
El grupo es el primer astillero de China en construir buques portacontenedores de 10.000 toneladas.
2010: El grupo es la primera empresa continental que cotiza en la provincia de Taiwán.
El grupo es la empresa cotizada más grande y rentable de China.
Yang Zijiang Shipbuilding Company compró el 51% de las acciones del Astillero Jiangsu Changbo.
2009: En 2009, el grupo obtuvo el segundo lugar en el premio "Investors' Choice" a la empresa más transparente (compañías extranjeras cotizadas) organizado por la Securities Investors Association de Singapur.
El grupo creó una filial para suministrar equipos marinos.
El grupo se dedica al desguace de barcos.
2007
165438+12 de octubre: Los dos primeros portacontenedores de 2.500 TEU se botaron con éxito en el dique seco del nuevo astillero del grupo.
Junio: Se finaliza el nuevo astillero del grupo.
18 de abril: Las acciones del grupo cotizaron en el directorio principal de la Bolsa de Singapur.
15 de marzo: El grupo se transformó en una sociedad limitada y el nombre de la empresa se cambió a Yang Zijiang Shipping (Holdings) Co., Ltd.
2005
65438+21 de febrero: De acuerdo con la Ley de Sociedades de Singapur, el Grupo se estableció en Singapur a nombre de Yang Zijiang Shipyard Holdings Limited como una sociedad de responsabilidad limitada.
12 de mayo: el grupo estableció Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. para expandir el negocio en el futuro y construir y operar un nuevo astillero.
2000-2004: El grupo reorganizó su negocio y varios accionistas también inyectaron fondos adicionales para promover el crecimiento de la empresa.
2002: El grupo entregó un buque portacontenedores frigorífico de 1.180 TEU.
2001: La empresa construyó y exportó cargueros con un tonelaje total de 38.000 toneladas. Ese mismo año, la empresa también mejoró las instalaciones de su astillero, compró muelles y equipos de elevación adicionales y siguió aumentando el número de barcos que enviaba a Alemania.
1999: Los empleados de la empresa, incluido el presidente ejecutivo de Jiangsu Yang Zijiang Shipbuilding Co., Ltd. y el sindicato, compraron el 70,0 % de las acciones de la empresa, lo que hizo que la empresa dejara de ser una empresa totalmente de propiedad estatal. . La Oficina de Gestión de Tráfico de Jiangyin seguirá manteniendo el 30,0% restante del capital social de la empresa hasta 2002.
1998: La empresa completó y entregó el barco al cliente alemán. Este es un hito importante, ya que significa que la empresa está construyendo barcos según los estándares específicos de los armadores europeos y le otorga una sólida trayectoria para atraer más clientes en el futuro.
1996: La empresa construye y exporta el primer buque portacontenedores a Hong Kong. La empresa también recibió pedidos de construcción naval de clientes alemanes.
1993: La empresa obtuvo el derecho a realizar operaciones de importación y exportación y se convirtió en uno de los principales astilleros de la provincia de Jiangsu.
1987: La empresa construyó y exportó un buque de carga multipropósito de 146 pies a Hong Kong. La empresa continúa ampliando su negocio y buscando oportunidades comerciales en China y los mercados extranjeros.
1984: La empresa construye su primer ferry de vehículos.
1977: La empresa mejora sus capacidades de construcción y comienza a construir su primer buque de carga de acero con una capacidad de carga de 1.000 toneladas.
1975: La empresa se traslada a Jiangyin a lo largo del río, utilizando directamente la costa de aguas profundas del río Yangtze.
1968: La empresa construye su primer buque de carga de acero.
1956: Cuando se fundó la empresa, era una empresa de propiedad estatal con un capital desembolsado de 196.800 RMB. Su actividad principal era la construcción de barcos de madera.
Parece que no hay nada.