El retorno a las acciones A se está acelerando y Dongfeng Motor está intensificando su transformación.

Hace unos días, CICC publicó un informe sobre la orientación de Dongfeng Motor Group Co., Ltd. (en adelante, Dongfeng Motor) para su emisión pública de acciones ordinarias en RMB al público.

El informe señala que CICC brindará el apoyo correspondiente a Dongfeng Motor en términos de operaciones estandarizadas, gestión de control interno, construcción de sistemas de informes financieros y proyectos de inversión. , implementar y mejorar gradualmente los asuntos y planes de cotización de Dongfeng Group Co., Ltd., que también es considerado por la industria como una señal importante para que Dongfeng Motor regrese al plan de oferta pública inicial de acciones A.

Acelerar el retorno a las acciones A

Este es un camino de 15 años de regreso al mercado de acciones A.

Ya en 2005, Dongfeng Motor, que acababa de entrar en el mercado de valores de Hong Kong, ya había revelado su intención de volver a las acciones A en el momento adecuado. Sin embargo, este deseo no se ha hecho realidad durante mucho tiempo y Dongfeng Motor es aún más reservado al respecto. No fue hasta julio de este año que Dongfeng Motor dejó claro su plan de regresar a A...

El 27 de julio, Dongfeng Motor emitió un anuncio indicando que para mejorar aún más la estructura de gobierno corporativo y Para construir una plataforma de financiación nacional y extranjera, planea solicitar RMB La oferta pública inicial de acciones ordinarias (acciones A) y su cotización en la Bolsa de Valores de Shenzhen GEM.

“Aunque el dinero no lo es todo, ningún dinero es absolutamente imposible”.

En los últimos tres años, debido a la disminución de las ventas y las pérdidas de Shenlong Motors y Dongfeng Renault, Los ingresos de Dongfeng Motor han seguido disminuyendo, el crecimiento del beneficio neto se ha ralentizado o incluso ha sido negativo.

Según datos de Lu Fei Automobile, en 2019, los ingresos de Dongfeng Motor fueron de aproximadamente 10.108,7 mil millones de yuanes, una disminución interanual de aproximadamente el 3,3 % del beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz; aproximadamente 65.438+02.858 millones de yuanes, una disminución interanual de aproximadamente el 0,93%. En 2019, Dongfeng Motor vendió 2.932 millones de vehículos, aproximadamente un 10% menos que el máximo histórico de 2017.

Vale la pena señalar que en 2019, el flujo de caja de cierre de Dongfeng Motor fue de 261,33 millones de yuanes, un aumento interanual del 4,64%, pero su flujo de caja operativo neto fue de solo -115,55 millones de yuanes, entre 16 coches listados. Clasificados en la parte inferior entre las empresas. Afectada por la epidemia, Dongfeng Motor, con sede en Wuhan, casi "sólo salía pero no entraba" en el primer semestre de este año.

Se puede ver que Dongfeng Motor, como uno de los equipos nacionales, también se enfrenta a la situación de "los propietarios tienen escasez de alimentos" y necesita fondos con urgencia.

Así como Dongfeng Motor necesita ampliar sus canales de financiación, la conveniencia de las políticas pertinentes le ha abierto la puerta.

A finales de abril de este año, la Comisión Reguladora de Valores de China emitió el "Anuncio sobre acuerdos para la cotización nacional de empresas piloto innovadoras de primera línea", reduciendo el umbral de valor de mercado para las empresas de primera línea que cotizan en el extranjero a 20 mil millones de yuanes Esto sin duda marcó el regreso de Dongfeng Motor. El mercado de acciones A ha creado condiciones políticas favorables.

De hecho, Dongfeng Motor no es el primero en intentar esto.

En la tarde del 28 de agosto, el sitio web oficial de la Oficina Reguladora de Valores de Zhejiang reveló que el trabajo de orientación para la cotización de Geely Automobile se había completado y solicitará su inclusión en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología. Según las últimas noticias del sitio web oficial de la Bolsa de Valores de Shanghai, el estado de la OPI de Geely Automobile Technology Innovation Board se cambió a "consulta pendiente" y avanza sin problemas.

Justo antes de Geely y Dongfeng, había tres OEM "A+H" en el mercado de capitales nacional: BYD, GAC Group y Great Wall Motors.

Código de conversión más

“Un paso atrás está esperando la muerte”.

Anteriormente, Dongfeng Motor reveló en el anuncio que la cantidad de acciones A que planeaba Esta vez se emitirán no más de 957 millones de acciones. Las casas de bolsa nacionales dijeron que el regreso de Dongfeng a las acciones A recaudará aproximadamente 4.300 millones de yuanes.

Aunque a corto plazo, la emisión de acciones A por parte de la empresa tiene como objetivo, por un lado, combatir el impacto de la nueva epidemia de coronavirus y, por otro, aumentar la inversión en I+D, a largo plazo. Desarrollo de la empresa Dongfeng Motor No es solo el problema financiero lo que debe resolverse, sino que su negocio principal también se enfrenta a una crisis de desarrollo.

En el primer semestre de este año, el negocio de Dongfeng Motor, que se encuentra en el centro de la epidemia del nuevo coronavirus, sufrió un duro golpe. Entre ellos, el volumen de ventas y los ingresos del segmento de turismos se vieron muy afectados. Los datos muestran que Dongfeng Group vendió 882.300 vehículos de pasajeros en el primer semestre del año, una disminución interanual del 22,2%; los ingresos por ventas fueron de 7.606 millones de yuanes, una disminución interanual del 43,9%; Entre ellos, Shenlong, Dongfeng Liuqi, Dongfeng Nissan, Dongfeng Honda y otros sectores experimentaron diversos grados de declive.

Además, según los últimos datos de ventas publicados por la Asociación del Automóvil de China, las ventas totales de turismos de la propia marca Dongfeng en los primeros ocho meses de este año cayeron en 365.438 + 0,7% interanual. año.

Desde esta perspectiva, acelerar la transformación y esforzarse por aumentar la cuota de mercado son las tareas más importantes en la actualidad.

De hecho, Dongfeng Motor ya tenía planes.

Apenas tres días después de anunciar su regreso a las acciones A, se lanzó oficialmente la nueva marca de alta gama de Dongfeng Motor, Blue Rabbit. Entre los propósitos de regresar a A para recaudar fondos esta vez, el primero es también construir un mapa.

Según el plan, a partir de 2021, la marca Blue Rabbit lanzará al menos un coche nuevo cada año. En los próximos 3 a 5 años, la línea de productos cubrirá muchos productos energéticos nuevos, como automóviles, SUV y monovolúmenes.

Actualmente, Dongfeng está encontrando algunas dificultades en la promoción de la marca de sus propios turismos. Si Blue Rabbit puede ayudar a Dongfeng a cambiar de carril y adelantar en la nueva vía energética y lograr avances en la solidez del producto, se espera que Dongfeng logre un crecimiento del rendimiento y una revaluación del valor de mercado en el futuro.

Sin embargo, Blue Rabbit ya es un paso demasiado tarde para el mercado de vehículos de nueva energía de China.

En la actualidad, el negocio nacional de Tesla está en pleno apogeo y las marcas nacionales independientes como BYD y GAC New Energy tienen sus propias ventajas de mercado. Estos son los desafíos que enfrentará Blue Rabbit al construir productos y desarrollar mercados. en el futuro.

“Incertidumbre, pesimismo, modernización y reorganización son los cuatro juicios de Dongfeng sobre el futuro del mercado automovilístico”. Sin embargo, frente a un mercado que cambia rápidamente, Dongfeng Motor está acelerando sus avances.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.