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¿Pueden los estudiantes universitarios realizar la prueba piloto? ¿Cuáles son las condiciones?

Reglas generales para la selección de la Fuerza Aérea de cadetes de vuelo universitarios de segundo año de universidades generales

Para comprender y dominar las reglas de reclutamiento de vuelo en colegios y universidades y organizar mejor las actividades de reclutamiento y selección de vuelo, de acuerdo con las regulaciones del Ministerio de Educación, el Ministerio de Seguridad Pública y el Departamento de Política General sobre el reclutamiento de cadetes de vuelo. Las regulaciones relevantes, combinadas con las características del reclutamiento de vuelo, el reclutamiento de estudiantes piloto en colegios y universidades se describe brevemente como siguiente:

1. Objetivos de reclutamiento y condiciones básicas

Los candidatos de selección deben ser aquellos que hayan aprobado el examen de admisión unificado de colegios y universidades generales a nivel nacional (idioma extranjero limitado a inglés o ruso). ), estudiantes de segundo año de pregrado en ciencias e ingeniería que hayan completado los trámites (créditos) especificados en el plan de estudios.

Las condiciones de selección son las siguientes: los solicitantes deben apoyar los Cuatro Principios Básicos y la línea, los principios y las políticas del Partido, ser leales a la patria, amar al ejército, ofrecerse como voluntario para realizar trabajos aéreos y cumplir con los requisitos políticos. tener buena condición física y cumplir con el examen físico para el reclutamiento de cadetes de vuelo; Excelente calidad psicológica, de acuerdo con los requisitos de las pruebas de calidad psicológica para el reclutamiento de pilotos cadetes de no más de 22 años; de nacimiento después de julio del primer año del calendario gregoriano), hombre, soltero; estudia mucho y obtiene una licenciatura.

2. Plan de reclutamiento

El plan de reclutar estudiantes universitarios para volar fue informado por la Fuerza Aérea al Departamento de Política General antes de finales de agosto del año pasado. Después de ser revisado y aprobado por el Departamento Político General junto con el Ministerio de Educación, se incluyó en el plan militar para reclutar cadetes piloto ese año y se emitió por separado con anticipación.

El número de instituciones no se enumera por separado y el número de admisiones se determina en función del reclutamiento y la selección.

3. Medidas de Implementación

La captación de estudiantes universitarios se divide en dos etapas. La primera etapa es la etapa de preselección, que comenzó en septiembre del año pasado y finalizó en febrero. Realiza principalmente publicidad y movilización, recomendación de registro, preselección preliminar y otros trabajos. La segunda etapa es la etapa de selección de prueba integral, que comenzó en febrero y finalizó en julio de ese año. En ella se realizan principalmente exámenes físicos, pruebas de calidad psicológica, revisión política, aprobación y admisión de los candidatos preseleccionados.

(1) Publicidad y Movilización

Hacer un buen trabajo de publicidad y movilización es la base para garantizar el éxito de la tarea de reclutamiento de pilotos. Está organizado e implementado principalmente por las universidades. La Fuerza Aérea de la Región Militar es responsable de proporcionar carteles, instructivos para la selección de cadetes de vuelo de segundo año de pregrado por parte de la Fuerza Aérea, requisitos de autorrecomendación para la selección de cadetes de vuelo de segundo año de pregrado por parte de la Fuerza Aérea, preguntas y respuestas para la selección de cadetes de vuelo de segundo año por parte de la Fuerza Aérea, una introducción a la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea y un formulario de recomendación para la selección de cadetes de vuelo de segundo año por parte del Ejército. La propaganda y la movilización deben combinarse con una educación regular sobre defensa nacional en colegios y universidades, estrechamente conectada con la realidad, adherirse al principio del registro voluntario, resaltar los puntos clave, buscar la verdad a partir de los hechos y enfatizar los resultados prácticos. La publicidad y la educación deben aprovechar plenamente el papel de las organizaciones partidarias, los sindicatos de estudiantes y los consejeros en los colegios y universidades, llevar a cabo una educación de movilización en profundidad y estimular el entusiasmo de los jóvenes estudiantes para que se inscriban y aprovechen al máximo la radio; -circuito de televisión, carteles, periódicos escolares (revistas), sitios web del campus y otros medios de propaganda y métodos de enseñanza de la universidad, amplia publicidad, para que los profesores, estudiantes y padres de la universidad apoyen a los estudiantes universitarios para postularse a la Academia de Vuelo de la Fuerza Aérea; hablar de la gloria de ser piloto, pero también enfatizar que el crecimiento de un piloto requiere un arduo entrenamiento, y fomentar la calidad ideológica y moral, la calidad profesional y la calidad cultural, estudiantes universitarios destacados con buena calidad física y mental postulan para el Aire Academia de vuelo de la fuerza.

(2) Recomendación de registro

Está organizado e implementado principalmente por universidades. Los estudiantes que postulen al examen podrán inscribirse voluntariamente de acuerdo con las “Condiciones de Autorecomendación para la Selección de Estudiantes de Piloto de Segundo Año de Licenciatura por parte de la Fuerza Aérea en las Universidades Generales”. Después de ser recomendados por la clase, los colegios y universidades examinarán las condiciones físicas, físicas, psicológicas, políticas, culturales y otras condiciones básicas de los estudiantes una por una, y organizarán a los médicos escolares para examinar la altura, el peso, la visión, la presión arterial, visión del color y otros exámenes. Quienes cumplan con los requisitos llenan el “Formulario de Registro de Recomendación para la Selección de Pilotos Cadetes de Segundo Año de Pregrado por la Fuerza de Aviación del Ejército”, el cual será firmado y sellado por la universidad como candidato al Examen de Piloto Cadete de la Fuerza Aérea.

(3) Inspección previa

El objetivo es determinar los candidatos a contratación preseleccionados. Los equipos de preselección son enviados principalmente por la fuerza aérea militar y se llevan a cabo en los puestos de control establecidos en las ciudades pertinentes. Los candidatos deben tener el "Formulario de recomendación para la selección de aviación del ejército de estudiantes piloto de segundo año" y sus tarjetas de identificación de estudiante. La escuela organizará a los candidatos para que participen en la preselección en la estación de pruebas de acuerdo con el tiempo, el lugar y el lugar especificados. requisitos. Cuando la Fuerza Aérea recluta cadetes de vuelo, realiza una revisión preliminar de las condiciones políticas y físicas de los candidatos de acuerdo con las regulaciones. Aquellos que pasen la preselección recibirán un "Certificado de aprobación de reclutamiento de vuelo".

(4) Examen físico

El examen físico es una parte importante del reclutamiento de vuelo y un medio importante para garantizar la aptitud física de los estudiantes de piloto. Los candidatos deben someterse a un examen estricto por parte del personal médico de la Fuerza Aérea y otros exámenes físicos no son válidos. Bajo la organización unificada de colegios y universidades, los estudiantes que hayan aprobado la revisión preliminar acudirán a la estación de examen físico para un examen físico de acuerdo con el horario, lugar y requisitos especificados con su "Boleto de admisión de vuelo". El examen físico es organizado e implementado por el departamento de reclutamiento de vuelo de la fuerza aérea militar y el personal médico de acuerdo con las "Condiciones de examen físico para el reclutamiento de pilotos cadetes del Ejército Popular de Liberación de China" emitidas por la Fuerza Aérea. sistema de eliminación, y sus elementos se dividen en 6 elementos principales y 130 elementos menores. El momento es el período anual de pruebas integrales, probablemente en febrero o marzo.

Prueba de competencia psicológica

La prueba de competencia psicológica es un medio para probar y evaluar a los candidatos en función de las necesidades especiales de la profesión de vuelo y predecir sus habilidades de vuelo. mejorar la formación de los estudiantes piloto es de gran importancia para reducir los accidentes de vuelo y mejorar la eficacia de combate de las unidades de aviación. Profesionales del departamento de reclutamiento de la Fuerza Aérea de la región militar y expertos en calidad psicológica con muchos años de experiencia en vuelos y pruebas organizan e implementan la prueba de acuerdo con los requisitos de calidad psicológica de la Fuerza Aérea para el reclutamiento de pilotos cadetes y las regulaciones pertinentes sobre la calidad psicológica de la Fuerza Aérea. prueba de calidad. El momento es el período anual de pruebas integrales, probablemente en febrero o marzo.

(6) Revisión política

Al reclutar estudiantes universitarios, las condiciones políticas deben ser la primera prioridad. La revisión política la llevan a cabo principalmente profesionales del Departamento de Reclutamiento de la Fuerza Aérea de la región militar, con la cooperación de universidades y departamentos de seguridad pública de todos los niveles. La revisión política se basa en las normas del Ministerio de Educación, el Ministerio de Seguridad Pública y el Departamento Político General sobre las condiciones políticas de los estudiantes de piloto y las normas de la Fuerza Aérea sobre revisión política. Se centra en determinar el desempeño real de los candidatos. dentro y fuera de la escuela, su motivación y actitud para postularse, y el estado de sus padres u otros parientes inmediatos desempeño político, histórico y realista, principales cuestiones históricas y prácticas de los parientes cercanos. El período de revisión política es en abril o mayo.

(7) Revisión y aprobación de admisión

La Fuerza Aérea organiza e implementa el proceso de revisión y aprobación para el reclutamiento de estudiantes pilotos universitarios. Cada año, a mediados de junio, los estudiantes universitarios seleccionados por el departamento de reclutamiento de la Fuerza Aérea de la región militar participan en la revisión y la revisión de admisión de la Fuerza Aérea. De acuerdo con los principios de evaluación integral y admisiones basadas en méritos, la Fuerza Aérea da prioridad a candidatos con buenas cualidades políticas, físicas, psicológicas y desempeño académico. No se admitirán candidatos que aprueben el examen político, el examen físico y la prueba de calidad psicológica. Una vez determinada la lista de admisión, se emitirán avisos de admisión a los estudiantes admitidos a través de las universidades. Los departamentos de reclutamiento de la fuerza aérea de cada región militar o las oficinas de selección y capacitación de oficiales de reserva con base en la escuela ayudarán en los procedimientos de alistamiento de acuerdo con el. disposiciones pertinentes de las "Medidas provisionales para que los militares acepten graduados de colegios y universidades locales".

Los estudiantes admitidos deberán presentarse en la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea antes del 15 de julio.

Después de que la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea inscriba a los estudiantes, la calificación laboral, la calificación salarial y la calificación salarial se determinarán de acuerdo con los estándares para estudiantes universitarios con especialización en comando junior en academias militares, y no habrá período de prueba. implementado. Durante sus estudios en la academia de vuelo, los estudiantes no recibirán el rango de oficiales y disfrutarán de un salario de rango militar y aumentos regulares de capital. Cuando los estudiantes se gradúen, sus calificaciones laborales se determinarán de acuerdo con las regulaciones pertinentes y se otorgarán los rangos correspondientes.

上篇: Tipos de calibradores de estrías involutas de dientes rectos cilíndricosLos nombres, códigos, funciones, características y reglas de uso de los calibradores de estrías son los siguientes. Calibre Nombre Código Función Características Utilice el calibre de tapón estriado de extremo pasante integral convencional T para controlar el valor mínimo del espacio de diente activo estriado en la pieza de trabajo y el valor mínimo del diámetro del círculo de tope del perfil de diente estriado en la pieza de trabajo. El número de dientes clave es igual al número de ranuras para dientes clave de las estrías en la pieza de trabajo. El valor máximo del ancho del espacio entre dientes activo de la ranura en la pieza de trabajo debe controlarse mediante el completo calibre Z del tapón de ranura pasante, y el valor máximo del ancho del espacio entre dientes real de la ranura en la pieza de trabajo debe controlarse mediante el calibre del conector estriado ZF del estriado interno de la pieza de trabajo. Hay dientes clave en las dos superficies del sector opuesto a 180. El valor máximo del espesor del diente activo de la estría externa de la pieza de trabajo y el valor máximo del diámetro del círculo inicial del perfil del diente de la estría externa no deben ser controlados por el calibre anular T de la estría pasante general de la estría interna de la pieza de trabajo. pieza de trabajo. El número de chaveteros es igual al número de dientes de chaveta de la ranura externa de la pieza de trabajo. El calibre de tapón JT utilizado para el calibre del anillo estriado del extremo del embrague detecta los límites mínimo, máximo y de desgaste del ancho de la ranura de los dientes del calibre del anillo estriado del extremo del embrague, así como el valor mínimo del diámetro del círculo de tope del perfil del diente del calibre del anillo estriado del extremo del embrague. El número de dientes de la llave es igual al número de dientes de la llave del calibre del anillo estriado del extremo del embrague. El lado del diente clave tiene una conicidad de no menos del 0,02% a lo largo de la longitud del diente clave. Para calibres de anillo estriado integrados de nueva fabricación, la sección transversal del extremo de entrada debe estar dentro del rango de escala correspondiente en el calibre del tapón de calibración. La sección transversal del extremo de entrada del calibre anular estriado del embrague integrado en uso no debe exceder la línea límite de desgaste. El calibre de anillo de estrías completo z controla el espesor mínimo de los dientes de las estrías externas de la pieza de trabajo, y el número de ranuras de llave es igual al número de dientes de llave de las estrías externas de la pieza de trabajo. El tope integral JZ utilizado por el calibre de anillo estriado no debe usarse para detectar el espesor mínimo y máximo de los dientes del calibre de anillo estriado en el tope integral. El número mínimo de dientes clave en el diámetro del círculo de tope del calibre de anillo estriado en. el tope integral es igual al número de ranuras para llaves en el extremo integrado. Se proporciona un calibre de anillo de estría de tope completo con una conicidad de no menos del 0,02 % en el lado del diente de la llave a lo largo de la longitud del diente de la llave, y la sección transversal de su extremo de entrada debe estar dentro del rango marcado correspondiente en la inspección. calibre del enchufe. El calibre de anillo estriado ZF controla el espesor mínimo real del diente de la estría fuera de la pieza de trabajo, y hay chaveteros en las dos superficies del sector con respecto a 180. Con el calibre de inspección JZF para calibres de anillos estriados en estrías externas de la pieza de trabajo no se deben comprobar los valores mínimos y máximos del ancho de diente real de calibres de anillos estriados con topes de dientes incompletos, así como calibres de anillos estriados con topes de dientes incompletos. topes de dientes El valor mínimo del diámetro del círculo del engranaje con respecto a 180°. El número de dientes clave es igual al número de ranuras para dientes clave del calibre de anillo estriado incompleto. El lado del diente clave tiene una conicidad de no menos del 0,02% a lo largo de la longitud del diente clave. El calibre de anillo estriado con bloque de dientes incompleto está en el calibre del tapón, y la cara del extremo de su entrada debe estar dentro del rango marcado correspondiente en el calibre del tapón. 下篇: