Las ilusiones del público
165438 El 2 de octubre, JAC anunció que el plan de aumento de capital de JAC Volkswagen se registró en la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Anhui. Según el documento, JAC Auto aumentará su inversión en JAC Volkswagen en 65.438 millones de RMB y poseerá el 25% del capital social de la empresa conjunta. Volkswagen China Investment aumentará su inversión en JAC Volkswagen en 52,17 millones de RMB y tendrá una participación del 75% en la empresa conjunta. Después de completar la suscripción, el capital social total de JAC Volkswagen aumentó de 2.000 millones de yuanes a 7.356 millones de yuanes.
La información pública muestra que ya en 2017, JAC y Volkswagen establecieron una empresa conjunta JAC-Volkswagen con una proporción de acciones de 50:50. Después de que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma anunciara en 2018 que liberalizaría la proporción de participación en los automóviles, Volkswagen comenzó a intentar romper con esta situación. El 21 de julio de este año, JAC Volkswagen anunció que la proporción de participación entre JAC y Volkswagen se cambiaría a 25:75, lo que también permitió a Volkswagen China Investment obtener los derechos operativos de la empresa conjunta JAC Volkswagen.
Por esta razón, el presidente del Grupo Volkswagen, Diess, dijo una vez que el aumento del Grupo Volkswagen en JAC Volkswagen ayudará a aclarar los derechos de control y permitirá a Volkswagen tomar cualquier decisión de acuerdo con sus propios estándares. No solo mejorará las operaciones de la compañía. La eficiencia también puede hacer realidad la acumulación de derechos de propiedad intelectual y prepararse mejor para la globalización de los productos.
Obviamente, se puede ver en este pasaje que tener poder de decisión es sólo el primer paso para el público. Estar preparado para la globalización y afrontar el impacto del nuevo mercado energético también es una máxima prioridad.
Antes de la creación de JAC Volkswagen, el Grupo Volkswagen ya había establecido empresas conjuntas con FAW y SAIC. Con la solidez de sus propios productos y el respaldo de los principales fabricantes, las ventas siempre han estado muy por delante. En 2016, Heizmann, presidente y director ejecutivo de Audi AG (China), dijo que la cooperación de Volkswagen con JAC para producir vehículos eléctricos baratos no competirá con los productos de FAW y SAIC. La nueva plataforma de vehículos eléctricos MEB se esforzará por introducirse en el país en 2020-2021, y FAW y SAIC la introducirán al mismo tiempo.
Eso es exactamente lo que pasó. Ya en 2018, la nueva planta de energía Anting MEB de SAIC-Volkswagen comenzó su construcción el 10 de octubre, con una inversión total de 1.700 millones de yuanes. Se espera que entre en producción oficialmente en junio de este año. La planta de FAW-Volkswagen en Foshan también introdujo la plataforma Volkswagen MEB para la transformación de la electrificación.
Se puede ver que el posicionamiento inicial de JAC Volkswagen era más bajo que el de FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen, pero después de que Volkswagen tomó el control de JAC Volkswagen, el posicionamiento de JAC Volkswagen puede haber cambiado. El Grupo Volkswagen promete adjudicar entre 4 y 5 marcas de productos de vehículos exclusivamente eléctricos a la empresa conjunta y dar prioridad a la producción de vehículos híbridos enchufables y vehículos propulsados por combustible, como los Volkswagen Clase B y Clase C en JAC. Volkswagen, sujeto a las leyes y permisos chinos.
Según el plan, para 2028, el Grupo Volkswagen producirá 65.438.065.438.600 vehículos eléctricos puros en China, lo que representará el 10% de la producción global objetivo del Grupo Volkswagen de 22 millones de vehículos eléctricos puros. . El Dr. Feng, director ejecutivo de Volkswagen China y miembro del Consejo de Administración de la Marca de Vehículos de Pasajeros de Volkswagen, dijo al mundo exterior el 28 de septiembre: "A finales de 2024, Audi AG (China) se unirá a sus socios de empresa conjunta: SAIC Volkswagen , FAW-Volkswagen y JAC Volkswagen La inversión total de 2020 a 2024 es de aproximadamente 65.438 millones de euros (aproximadamente 16.544 RMB). En cuanto al cambio de actitud de Volkswagen hacia JAC Volkswagen, algunos analistas han predicho que JAC Volkswagen se convertirá en la columna vertebral de la nueva energía de Volkswagen. mercado de vehículos.
Antes de tomar el control de JAC Volkswagen, el Grupo Volkswagen quería ajustar la proporción de participación de la empresa conjunta en el mercado chino, pero SAIC respondió: “SAIC Volkswagen también tiene voz y voto en la empresa conjunta, y es importante. Las decisiones deben tomarse por consenso entre las dos partes. Al mismo tiempo, FAW no ha respondido al ajuste de capital. Algunos analistas creen que después de que Volkswagen tome el control de JAC Volkswagen, los recursos inevitablemente se inclinarán hacia JAC Volkswagen. Quizás esto también sea una consideración para presionar a Volkswagen del Norte y del Sur. Además, el público también tiene sus propias consideraciones. Tener acciones equivale a aumentar las monedas de negociación, lo que seguramente acelerará la expansión del nuevo mercado energético.
A medida que el Grupo Volkswagen (China) aumentó con éxito sus tenencias de acciones de Guo Xuan Hi-Tech a 26,47, convirtiéndose en el mayor accionista de la compañía, Volkswagen ha ido ganando gradualmente un punto de apoyo en el nuevo mercado energético de China. Cómo distinguir las nuevas energías entre FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen y JAC-Volkswagen puede ser un problema al que Volkswagen tenga que enfrentarse actualmente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.