Se encontró un naufragio de la dinastía Ming en la sección Botou del Gran Canal en la provincia de Hebei. ¿Hay alguna reliquia cultural antigua en el barco?
El 29 de enero de 2021, una unidad de construcción en la ciudad de Cangzhou descubrió un barco hundido de la dinastía Ming en Botou, provincia de Hebei, mientras dragaba el Gran Canal Beijing-Hangzhou. El barco hundido está cubierto de limo y se estima que mide unos diez metros de largo y tres metros de ancho. Actualmente, los trabajos de excavación del casco están en marcha de manera ordenada y los expertos en arqueología esperarán a que se excave el barco hundido antes de realizar una mayor identificación. El personal pertinente de la ciudad de Cangzhou también limpió algunos fragmentos de porcelana y cerámica del barco hundido. Inicialmente se determinó que se trataba de un naufragio de la dinastía Ming.
Actualmente, la ciudad de Cangzhou se está preparando para izar todo el barco hundido a tierra en contenedores. Tras una investigación preliminar in situ, parte del casco del barco hundido ha quedado al descubierto, pero el aspecto general sigue siendo invisible. El Gran Canal Beijing-Hangzhou es uno de los canales más largos, grandes y antiguos del mundo. El Gran Canal Beijing-Hangzhou, la Gran Muralla y Karez son conocidos como los tres grandes proyectos de la antigua China y todavía se utilizan en la actualidad. El Gran Canal Beijing-Hangzhou va desde Hangzhou en el sur hasta Beijing en el norte, atravesando cinco importantes sistemas hídricos, incluidos el río Haihe y el río Amarillo. Desempeña un papel enorme en el desarrollo económico, cultural y agrícola del norte y del norte. regiones del sur de China. El Gran Canal Beijing-Hangzhou también está catalogado como patrimonio cultural mundial.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido durante el período de primavera y otoño para facilitar a los militares del país la conquista de otros países. En la dinastía Sui, los canales de norte a sur estaban conectados. Debido al desequilibrio del desarrollo económico entre el sur y el norte durante la dinastía Sui, para facilitar la gestión, fue necesario conectar el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Además, todas las dinastías y dinastías posteriores a la dinastía Sui también transportaron continuamente recursos desde varios lugares a la capital a través de canales. El Gran Canal Beijing-Hangzhou también se ha convertido en uno de los principales medios de gobierno de los gobernantes. Después de la reforma y apertura, el gobierno llevó a cabo renovaciones a gran escala en el canal, lo que le permitió reanudar sus diversas funciones, como irrigación y control de inundaciones. También construyó muchos muelles nuevos para mejorar las condiciones de envío.
Con el auge del Proyecto de Desvío de Agua Sur-Norte en los últimos años, el gobierno ha llevado a cabo trabajos de limpieza de ríos y otros trabajos de rectificación en el Gran Canal Beijing-Hangzhou para promover el proyecto Sur-Norte. Proyecto de Trasvase de Agua. Los naufragios de la dinastía Ming tienen un valor arqueológico muy rico. El naufragio fue inspeccionado y estudiado desde muchos aspectos, como la estructura del casco del barco, el equipo del barco y las reliquias culturales del barco, para determinar el desarrollo social de la dinastía Ming. Además, la dinastía Ming fue un período especial con intercambios muy frecuentes entre China y Occidente. La estructura del casco de los barcos de la dinastía Ming también se inspiró en el diseño de las velas occidentales. Sin embargo, debido a la falta de datos físicos relevantes, los científicos modernos aún no tienen un conocimiento profundo de la tecnología de construcción naval y los detalles de navegación de la dinastía Ming. A partir de las antiguas reliquias culturales desenterradas del naufragio, también podemos ver la prosperidad del comercio chino-extranjero durante la dinastía Ming.