¿Cuál es el precio y las prestaciones del Audi A4? Precio: 274.900-343.400 RMB. Dimensiones totales (largo/ancho/alto): 4587/1772/1427mm Cilindrada: 1781-1984 cc Origen: Europa: Audi A4 Consumo teórico de combustible. 100 km Ventajas: estilo dinámico, tecnología avanzada, configuraciones mejoradas, control coordinado y cómodo Desventajas: alto rango de precios y posicionamiento del modelo, mantenimiento costoso Calificación general: 10,0 Apariencia: 10,0 Interior: 10,0 Control: 10,0 Seguridad: 9,9 Consumo de combustible: 9,9 Marca: 10.0 08 Introducción a la serie Audi A4* *Hay seis modelos con diferentes configuraciones. Entre ellos, el precio del nuevo Audi A4 2.0T automático S line versión de estilo personalizado es de 330.900 yuanes. Los otros cinco modelos son: modelo confort con transmisión manual 1.8T, modelo confort con transmisión automática 1.8T, línea S con transmisión automática 1.8T (versión personalizada), modelo de lujo con transmisión automática 1.8T y modelo de lujo con transmisión automática 2.0T. ¿Todos los modelos automáticos anteriores están equipados con multitronic? 0?Transmisión integrada continuamente variable/manual. El Audi A4 08 seguirá posicionado entre las élites dominantes que tienen éxito en sus carreras, son proactivas y tienen buen gusto. Se centran en la imagen de marca y la calidad del producto, enfatizando el rendimiento superior y el diseño elegante del vehículo. En la actualidad, la última serie de automóviles del Audi A4 2008 es el nuevo Audi A4L, y se pueden ver su cotización, configuración e imágenes. Hay 6 modelos en la serie Audi A4 2008* * * El precio guía del modelo confort manual Audi A4 1.8T 2008 es: 274,900 Parámetros, precios del mercado local de automóviles, precios de transacción, opiniones de usuarios, precio guía del 2008. Audi A4 1.8T modelo confort automático: 294,300 parámetros, precios en el mercado local de automóviles, precios de transacción, opiniones de usuarios, 2008 Audi A4 1.8T S Lin. e (Precio guía: 309.000 yuanes) Comentarios de usuarios sobre el modelo de lujo automático Audi A4 1.8T 2008 Precio guía: 321.500 yuanes) Comentarios de usuarios sobre el Audi A42.0 TFSI 2008 (Precio guía: 330.900 yuanes) Configuración de parámetros sobre el precio de mercado de cada automóvil. Ver precio de transacción Comentarios de usuarios Audi A4 2008 2.0TFSI Automático Modelo de lujo Precio guía: 343,400 Configuración de parámetros Precio del mercado local de automóviles Ver precio de transacción Comentarios de usuarios El Audi A4 producido por FAW-Volkswagen es el primer sedán clase B de marca de lujo internacional de China, que llena el mercado nacional mercado La falta de sedanes de clase B ha fortalecido la posición de liderazgo de FAW-Volkswagen en el mercado nacional de automóviles de lujo. Esto fue de gran importancia en ese momento y, a juzgar por las ventas nacionales actuales del Audi A4, fue un éxito. Clasificación de vehículos El FAW Audi A4 tiene tres cilindradas a la venta, a saber, 1.8T, 2.4 y 3.0. Entre ellos, el 1.8T se divide en cuatro tipos: tipo básico manual, tipo básico automático, tipo cómodo y tipo líder en tecnología. La cilindrada 2.4 se divide en tres tipos, tipo confort, tipo deportivo tipo confort y tipo exclusivo tipo confort. Sólo hay un 3.0 de cilindrada, equipado con un sistema de tracción total permanente quattro. Alimentar y controlar el motor del FAW Audi A4 3.0 es lo más destacado de la serie FAW Audi. Está equipado con un motor V6 con cárter de aleación de aluminio de clase mundial producido por Coswroth. La compañía se especializa en producir motores para autos de carreras Audi, y su tecnología de fundición de aleaciones de aluminio y su tecnología de fabricación de motores han ayudado a Audi a ganar docenas de competencias automovilísticas internacionales. El Audi A43.0 tiene el corazón de un coche de carreras, con un motor que produce 162 kW. Audi también ha realizado algunas mejoras en el motor A4 1.8T y en el motor 2.4. La potencia alcanza los 120kW y 125kW respectivamente. En comparación, la brecha entre el motor A4 1.8T y el motor 2.4 es muy pequeña, con menor consumo de combustible y mayor rentabilidad. Pero estrictamente hablando, el motor del FAW Audi A4 carece de las características destacadas y de la experiencia deportiva esperada, y es diferente del mismo coche vendido en Alemania. Según la comunicación con los concesionarios, este fenómeno está relacionado en gran medida con los niveles de combustible domésticos. Por ejemplo, en Europa, el motor 3.0 V6 de Audi deberá utilizar gasolina sin plomo "Super Plus", con valores de emisiones mejores que las normas Euro IV, y deberá alcanzar unas elevadas prestaciones de 220 caballos. Pero en China es mejor comprar únicamente gasolina ordinaria sin plomo número 97. En comparación con el mismo tipo de gasolina en el extranjero, todavía existe una gran diferencia en calidad. Al ser un automóvil nacional y no importado, el motor del A4 debe poder utilizar gasolina nacional sin ningún problema. Cuanto más complejo y avanzado es un motor, más limitada es su adaptabilidad a los cambios en la calidad del combustible. Es decir, cuando el sistema de control y los componentes del motor se cambian según las condiciones del combustible, el motor hará más concesiones en el rendimiento. En términos de transmisión de potencia, el Audi A43.0 viene de serie con el sistema de tracción total permanente quattro patentado por Audi, que proporciona doble adherencia al vehículo. Este sistema puede distribuir de forma automática, precisa y oportuna la fuerza sobre el suelo de cada rueda cuando el vehículo gira o frena en varias carreteras complejas, mejorando así la estabilidad direccional y la tracción del vehículo en condiciones complejas. ¿Vale la pena gastar tanto dinero en un modelo con tracción total? La respuesta franca es: si no conduce con frecuencia por carreteras lluviosas y nevadas, normalmente no necesita la relativamente costosa tecnología de tracción total. Sin embargo, hay excepciones. La tracción total es importante si ambas ruedas motrices no pueden utilizar plenamente la potencia motriz proporcionada por el motor en una carretera con fuerte adherencia. Las transmisiones integradas manuales/continuamente variables multitrónicas estándar Audi A41.8T y 2.4 son mejoras en la tecnología de transmisiones automotrices. Combina las ventajas de la transmisión automática y manual. Es tan simple como la transmisión automática y tan rápido como la transmisión manual, y complementa algunas de sus deficiencias.

La transmisión integrada manual/variable continuamente Multitronic puede ajustarse automáticamente a la relación de transmisión adecuada a cualquier velocidad del motor, brindando al vehículo un mejor rendimiento de aceleración y mayor economía y comodidad. Sabemos que el Audi A4 importado utiliza muchas tecnologías nuevas, incluido un sistema de suspensión con una estructura única y alta adaptabilidad, por lo que su rendimiento de manejo es particularmente emocionante. En este sentido, el A4 nacional no muestra ningún punto débil. Los controles del volante son precisos. Siguiendo los movimientos del conductor, las ruedas delanteras y el frontal se sienten flexibles y obedientes. Incluso en movimientos extremos, puedes sentir el movimiento suave y fluido del cuerpo. La prueba de cambiar la línea alrededor del pilote fue suave y sencilla, con buenos resultados. El botón de cambio manual en el volante invita al conductor a liberar su entusiasmo y buscar activamente más placer de conducir. El éxito del ajuste del sistema de suspensión ha profundizado mi impresión desde la perspectiva del confort de conducción. El A4 de producción nacional ha ajustado su suspensión para hacer frente a las malas condiciones de las carreteras nacionales e incluso a los numerosos baches destructivos. Ya no es tan "duro" como un coche alemán puro. Se ha mejorado significativamente la comodidad de la conducción a baja velocidad en carreteras en mal estado, lo que ha dejado una profunda impresión en todos los entusiastas de los automóviles que han conducido A4 nacionales e importados. Desde lejos, el Audi A4 puede incluso confundirse con el A6. Debido a que la forma de la cara frontal de Audi es demasiado consistente, la ventaja es que las características de la marca son sobresalientes, pero la desventaja también es obvia, es decir, carece de individualidad. Afortunadamente, existe una gran diferencia entre el A4 y el A6, porque el A6 nacional es más largo. Además, el A4 añade algunas crestas en la parte trasera de la carrocería, pero sólo diferencias sutiles pueden reflejar una personalidad diferente a la del A6 de nivel ejecutivo. El diseño del tirador de puerta del Audi A4 destaca la ergonomía y el perfecto funcionamiento. La manija es sensible a la presión, lo que facilita la apertura de la puerta. La manija también proporciona un agarre óptimo para forzar la apertura de la puerta en caso de accidente automovilístico. La fila trasera del Audi A4 tiene una sutileza que no es fácil de detectar. Las antenas de los sistemas de radio y telecomunicaciones del vehículo están situadas alrededor de la luneta trasera y están pintadas de oscuro para que no sean visibles y no interfieran con el aspecto general armonioso de la parte trasera. No es necesario retirarlas ni plegarlas al lavar el vehículo. . El interior y el interior de conducción son muy comunes, pero lo más destacado es el volante de tres radios, que proporciona un botón con el pulgar para aumentar o disminuir las marchas, lo que le da una fuerte sensación deportiva. Además, el Audi A4 también puede equiparse con algunos equipamientos de lujo exclusivos de los coches de la Clase C: el sistema de navegación a bordo en la consola central puede ver programas de televisión o ajustar programas de audio, y el audio BOSE reproduce la pasión artística de cada viaje. . El Audi A4 también incluye una rueda de repuesto de tamaño completo, lo que refleja el propósito de Audi centrado en el usuario. El objetivo del diseño interior del Audi A4 es aumentar el espacio para la actividad de los pasajeros. El Audi A4 tiene un amplio espacio para las piernas y para la cabeza y los hombros en la parte trasera, lo que aporta comodidad a las personas altas, especialmente el espacio para la cabeza, que es significativamente mejor que el de sus competidores, el Mercedes-Benz Clase C y el BMW Serie 3. Seguridad El Audi A4 hereda la tradición de Audi de conceder importancia a la seguridad. Su equipo de seguridad estándar crea un entorno de seguridad ideal para los pasajeros y cumple con todos los estándares internacionales de seguridad pasiva. Las cortinas de aire de protección para la cabeza en ambos lados cubren casi todo el costado desde el pilar A hasta la parte trasera de la cabina. El nuevo sensor de colisión inteligente diseñado para las bolsas de aire delanteras puede detectar la gravedad del accidente y garantizar que las bolsas de aire se desplieguen; tiempo. A través de un control automático integral del estado de conducción, el ESP ayuda al conductor a controlar la forma del vehículo cuando se producen posibles crisis debido a una dirección incorrecta, mejorando la seguridad activa del Audi A4. En general, como primer automóvil de clase B de una marca de lujo internacional en China, el FAW Audi A4 ha tenido un desempeño bastante bueno. Aunque tiene algunas deficiencias, a juzgar por los comentarios de los propietarios de automóviles, las deficiencias no han afectado su evaluación. , que ha sido bien recibido por muchos propietarios de automóviles. Es básicamente paralelo al Mercedes-Benz Clase C y al BMW Serie 3 [editar este párrafo]. El FAW Audi A4 se comercializa en tres cilindradas: 1.8T, 2.4 y 3.0. Entre ellos, el 1.8T se divide en cuatro tipos: tipo básico manual, tipo básico automático, tipo cómodo y tipo líder en tecnología. La cilindrada 2.4 se divide en tres tipos, tipo confort, tipo deportivo tipo confort y tipo exclusivo tipo confort. Sólo hay un 3.0 de cilindrada, equipado con un sistema de tracción total permanente quattro. [Edite este párrafo] Alimentar y controlar el motor del FAW Audi A4 3.0 es lo más destacado de la serie FAW Audi. Está equipado con un motor V6 con cárter de aleación de aluminio de clase mundial producido por Coswroth. La compañía se especializa en producir motores para autos de carreras Audi, y su tecnología de fundición de aleaciones de aluminio y su tecnología de fabricación de motores han ayudado a Audi a ganar docenas de competencias automovilísticas internacionales. El Audi A43.0 tiene el corazón de un coche de carreras, con un motor que produce 162 kW. Audi también ha realizado algunas mejoras en el motor A4 1.8T y en el motor 2.4. La potencia alcanza los 120kW y 125kW respectivamente. En comparación, la brecha entre el motor A4 1.8T y el motor 2.4 es muy pequeña, con menor consumo de combustible y mayor rentabilidad. Pero estrictamente hablando, el motor del FAW Audi A4 carece de las características destacadas y de la experiencia deportiva esperada, y es diferente del mismo coche vendido en Alemania. Según la comunicación con los concesionarios, este fenómeno está relacionado en gran medida con los niveles de combustible domésticos. Por ejemplo, en Europa, el motor 3.0 V6 de Audi deberá utilizar gasolina sin plomo "Super Plus", con valores de emisiones mejores que las normas Euro IV, y deberá alcanzar unas elevadas prestaciones de 220 caballos. Pero en China es mejor comprar únicamente gasolina ordinaria sin plomo número 97. En comparación con el mismo tipo de gasolina en el extranjero, todavía existe una gran diferencia en calidad. Al ser un automóvil nacional y no importado, el motor del A4 debe poder utilizar gasolina nacional sin ningún problema. Cuanto más complejo y avanzado es un motor, más limitada es su adaptabilidad a los cambios en la calidad del combustible. Es decir, cuando el sistema de control y los componentes del motor se cambian según las condiciones del combustible, el motor hará más concesiones en el rendimiento.