Red de Respuestas Legales - Derecho de bienes - ¿La historia del padre del plástico?

¿La historia del padre del plástico?

"Padre del plástico" - Baekeland (ZT)

Baekeland, hijo de un zapatero y una criada, nació en Gante en 1863. En 1884, a la edad de 21 años, Baekeland se doctoró en la Universidad de Gante. A los 24 años se convirtió en profesor de física y química en la Escuela Normal Superior de Brujas. En 1889, Baekeland, que acababa de casarse con la hija de su tutor universitario, recibió otra beca de viaje para dedicarse a investigaciones químicas en los Estados Unidos.

Con el apoyo de un profesor de la Universidad de Columbia, Baekeland se quedó en Estados Unidos y trabajó para un proveedor de fotografía. Esto le llevó unos años más tarde a inventar el papel fotográfico Velox, que se revelaba con luz en lugar de luz solar. En 1893, Baekeland dimitió y fundó Nepera Chemical Company.

Bajo el impacto de los nuevos productos, el fabricante de equipos fotográficos Eastman Kodak no puede soportar más. En 1898, después de dos negociaciones, HKUST compró los derechos de patente del papel fotográfico Velox por 750.000 dólares (equivalente a 150.000 dólares actuales). Sin embargo, Kodak pronto descubrió que la fórmula no funcionaba y Baekeland respondió: Esto es normal. Los inventores pueden omitir uno o dos pasos en los documentos de patente para evitar infracciones. A Kodak le dijeron que compraron la patente, pero no todo el conocimiento. Después de pagar otros 654,38 millones de dólares, Kodak supo que el secreto estaba en una solución.

Después de cavar su primera olla de oro, Baekeland compró una mansión con vistas al río Hudson en la cercana Yonkers, Nueva York, y transformó un granero en un laboratorio privado totalmente equipado y colaboró ​​con otros para construir una fábrica experimental. en Brooklyn. En aquel momento, la floreciente industria energética incluía un enorme mercado para materiales aislantes. La primera tentación que olió Baekeland fue el creciente precio de la goma laca, un material aislante natural que ha sido producido por industrias artesanales en el sur de Asia durante siglos. Después de investigar, Baekeland se propuso como primer objetivo empresarial encontrar un sustituto de la goma laca. En ese momento, los químicos comenzaron a darse cuenta de que muchas resinas y fibras naturales utilizadas en recubrimientos, adhesivos y telas eran polímeros (moléculas grandes con estructuras repetidas) y comenzaron a buscar ingredientes y métodos para sintetizar polímeros.

Ya en 1872, el químico alemán Adolf von Bayer descubrió que tras la reacción del fenol y el formaldehído, quedaban algunos residuos rebeldes en el fondo del tubo de vidrio. Sin embargo, los ojos de Bayer están puestos en los tintes sintéticos, no en el aislamiento. Para él, esta sustancia espesa e insoluble era un callejón sin salida. Para Baekeland y otros, este tipo de cosas es una señal brillante. A partir de 1904, Baekeland comenzó a estudiar esta reacción. Inicialmente se obtuvo una goma laca líquida de fenol-formaldehído, llamada novolak, pero el mercado no tuvo éxito. Tres años después, tenía una sustancia viscosa parecida a una pasta que, después de moldearse, se convertía en un plástico duro traslúcido llamado fenólico.

La diferencia es que el celuloide proviene de colodión tratado químicamente y otros materiales vegetales que contienen celulosa, mientras que el plástico fenólico es el primer plástico completamente sintético del mundo. Baekeland la llamó "baquelita" en su honor. Afortunadamente, su colega británico Sir James Swinburne presentó una solicitud de patente apenas un día después; de lo contrario, el nombre en inglés del plástico fenólico podría haber sido "Swinburnet". Baekeland presentó el plástico en una reunión de la Sociedad Química Estadounidense el 8 de febrero de 1909.

El plástico fenólico es aislante, estable, resistente al calor, resistente a la corrosión y no inflamable. Baekeland se autodenomina un "material polivalente". Especialmente en las industrias del automóvil, la radio y la energía eléctrica, en rápido desarrollo, se utiliza para fabricar enchufes, tomas de corriente, carcasas de radio y teléfonos, hélices, válvulas, engranajes y tuberías. En casa aparece en bolas de billar, mangos, botones, mangos de cuchillos, tableros de mesa, pipas, termos, termos eléctricos, bolígrafos, bisutería. Esta es la alquimia del siglo XX. Un material tan versátil se puede obtener a partir de productos baratos como el alquitrán de hulla. Un artículo de portada de la revista Time de 1924 decía: Personas familiarizadas con el potencial del plástico fenólico dicen que en unos pocos años aparecerá en todos los dispositivos mecánicos de la civilización moderna. El 20 de mayo de 1940, la revista Time llamó a Baekeland el "padre de los plásticos". Por supuesto, los plásticos fenólicos también tienen desventajas. Se oscurecerá después de calentarlo y solo viene en tres colores: marrón, negro o verde oscuro, y se rompe fácilmente.

En 1910, Baekeland fundó la General Phenolic Plastics Company y comenzó la producción en su fábrica de Nueva Jersey. Pronto surgieron competidores, en particular Redmanol y Condensite, dos plásticos sólidos. Edison intentó controlar el mercado usándolos para hacer discos, pero fracasó. La aparición de plásticos fenólicos falsificados también llevó a Baekeland a adoptar desde muy temprano etiquetas genuinas similares a las actuales "Intel Inside" en sus productos. La protección de las patentes expiró en 1926 y una gran cantidad de productos similares inundaron el mercado. Después de negociaciones, Baekeland se fusionó con sus rivales y tuvo un verdadero imperio fenólico.

Como científico, Baekeland era conocido por su riqueza y fama. Posee más de 65.438+000 patentes y numerosos cargos honoríficos. También está póstumamente en el Salón de la Fama de la Ciencia y el Comercio. Tiene tanto la perspicacia para los negocios que es poco común entre los científicos como la vida aburrida que tienen muchos científicos. Además del cine y los coches, su pasatiempo favorito es pasear en un yate con camiseta y pantalones cortos. Pero se dice que sólo tiene un traje formal y siempre usa un par de zapatillas viejas.

Para que pudiera cambiarse de ropa, la esposa del artista eligió en una tienda de ropa un traje de sarga azul británico de 125 dólares y le pagó al dueño de la tienda 100 dólares por adelantado, pidiéndole que exhibiera el traje en el escaparate y colgara un colgante de 25 dólares. etiqueta. Esa noche, Baekeland se enteró por su esposa y su hijo de que algo tan bueno era bueno y barato, y lo compró al día siguiente. De camino a casa, me encontré con el vecino y abogado Samuel Untermeyer. La otra parte compró inmediatamente la ropa nueva de Baekeland por 75 dólares, lo que se convirtió en un orgulloso ejemplo de su astucia hacia su esposa.

Cuando Baekeland se jubiló en 1939, su hijo George Washington Baekeland no tenía intención de dedicarse al negocio y la empresa fue vendida a Union Carbide por 1,65 millones de dólares (equivalente a 200 millones de dólares actuales). En 1945, un año después de la muerte de Baekeland, la producción anual de plásticos en Estados Unidos superó las 400.000 toneladas. En 1979, superó al acero, el representante de la era industrial. En la exposición de este año en el Museo de Ciencias de Londres, el bisnieto de Baekeland, Show Carrack, sostiene en una mano un teléfono móvil de plástico de urea-formaldehído de los años 30 y en la otra un teléfono hecho de plástico biodegradable.

De acuerdo0|Comentar

上篇: El contexto social de los buques de licuefacción de gas natural 下篇: ¿Cuál es el precio y las prestaciones del Audi A4? Precio: 274.900-343.400 RMB. Dimensiones totales (largo/ancho/alto): 4587/1772/1427mm Cilindrada: 1781-1984 cc Origen: Europa: Audi A4 Consumo teórico de combustible. 100 km Ventajas: estilo dinámico, tecnología avanzada, configuraciones mejoradas, control coordinado y cómodo Desventajas: alto rango de precios y posicionamiento del modelo, mantenimiento costoso Calificación general: 10,0 Apariencia: 10,0 Interior: 10,0 Control: 10,0 Seguridad: 9,9 Consumo de combustible: 9,9 Marca: 10.0 08 Introducción a la serie Audi A4* *Hay seis modelos con diferentes configuraciones. Entre ellos, el precio del nuevo Audi A4 2.0T automático S line versión de estilo personalizado es de 330.900 yuanes. Los otros cinco modelos son: modelo confort con transmisión manual 1.8T, modelo confort con transmisión automática 1.8T, línea S con transmisión automática 1.8T (versión personalizada), modelo de lujo con transmisión automática 1.8T y modelo de lujo con transmisión automática 2.0T. ¿Todos los modelos automáticos anteriores están equipados con multitronic? 0?Transmisión integrada continuamente variable/manual. El Audi A4 08 seguirá posicionado entre las élites dominantes que tienen éxito en sus carreras, son proactivas y tienen buen gusto. Se centran en la imagen de marca y la calidad del producto, enfatizando el rendimiento superior y el diseño elegante del vehículo. En la actualidad, la última serie de automóviles del Audi A4 2008 es el nuevo Audi A4L, y se pueden ver su cotización, configuración e imágenes. Hay 6 modelos en la serie Audi A4 2008* * * El precio guía del modelo confort manual Audi A4 1.8T 2008 es: 274,900 Parámetros, precios del mercado local de automóviles, precios de transacción, opiniones de usuarios, precio guía del 2008. Audi A4 1.8T modelo confort automático: 294,300 parámetros, precios en el mercado local de automóviles, precios de transacción, opiniones de usuarios, 2008 Audi A4 1.8T S Lin. e (Precio guía: 309.000 yuanes) Comentarios de usuarios sobre el modelo de lujo automático Audi A4 1.8T 2008 Precio guía: 321.500 yuanes) Comentarios de usuarios sobre el Audi A42.0 TFSI 2008 (Precio guía: 330.900 yuanes) Configuración de parámetros sobre el precio de mercado de cada automóvil. Ver precio de transacción Comentarios de usuarios Audi A4 2008 2.0TFSI Automático Modelo de lujo Precio guía: 343,400 Configuración de parámetros Precio del mercado local de automóviles Ver precio de transacción Comentarios de usuarios El Audi A4 producido por FAW-Volkswagen es el primer sedán clase B de marca de lujo internacional de China, que llena el mercado nacional mercado La falta de sedanes de clase B ha fortalecido la posición de liderazgo de FAW-Volkswagen en el mercado nacional de automóviles de lujo. Esto fue de gran importancia en ese momento y, a juzgar por las ventas nacionales actuales del Audi A4, fue un éxito. Clasificación de vehículos El FAW Audi A4 tiene tres cilindradas a la venta, a saber, 1.8T, 2.4 y 3.0. Entre ellos, el 1.8T se divide en cuatro tipos: tipo básico manual, tipo básico automático, tipo cómodo y tipo líder en tecnología. La cilindrada 2.4 se divide en tres tipos, tipo confort, tipo deportivo tipo confort y tipo exclusivo tipo confort. Sólo hay un 3.0 de cilindrada, equipado con un sistema de tracción total permanente quattro. Alimentar y controlar el motor del FAW Audi A4 3.0 es lo más destacado de la serie FAW Audi. Está equipado con un motor V6 con cárter de aleación de aluminio de clase mundial producido por Coswroth. La compañía se especializa en producir motores para autos de carreras Audi, y su tecnología de fundición de aleaciones de aluminio y su tecnología de fabricación de motores han ayudado a Audi a ganar docenas de competencias automovilísticas internacionales. El Audi A43.0 tiene el corazón de un coche de carreras, con un motor que produce 162 kW. Audi también ha realizado algunas mejoras en el motor A4 1.8T y en el motor 2.4. La potencia alcanza los 120kW y 125kW respectivamente. En comparación, la brecha entre el motor A4 1.8T y el motor 2.4 es muy pequeña, con menor consumo de combustible y mayor rentabilidad. Pero estrictamente hablando, el motor del FAW Audi A4 carece de las características destacadas y de la experiencia deportiva esperada, y es diferente del mismo coche vendido en Alemania. Según la comunicación con los concesionarios, este fenómeno está relacionado en gran medida con los niveles de combustible domésticos. Por ejemplo, en Europa, el motor 3.0 V6 de Audi deberá utilizar gasolina sin plomo "Super Plus", con valores de emisiones mejores que las normas Euro IV, y deberá alcanzar unas elevadas prestaciones de 220 caballos. Pero en China es mejor comprar únicamente gasolina ordinaria sin plomo número 97. En comparación con el mismo tipo de gasolina en el extranjero, todavía existe una gran diferencia en calidad. Al ser un automóvil nacional y no importado, el motor del A4 debe poder utilizar gasolina nacional sin ningún problema. Cuanto más complejo y avanzado es un motor, más limitada es su adaptabilidad a los cambios en la calidad del combustible. Es decir, cuando el sistema de control y los componentes del motor se cambian según las condiciones del combustible, el motor hará más concesiones en el rendimiento. En términos de transmisión de potencia, el Audi A43.0 viene de serie con el sistema de tracción total permanente quattro patentado por Audi, que proporciona doble adherencia al vehículo. Este sistema puede distribuir de forma automática, precisa y oportuna la fuerza sobre el suelo de cada rueda cuando el vehículo gira o frena en varias carreteras complejas, mejorando así la estabilidad direccional y la tracción del vehículo en condiciones complejas. ¿Vale la pena gastar tanto dinero en un modelo con tracción total? La respuesta franca es: si no conduce con frecuencia por carreteras lluviosas y nevadas, normalmente no necesita la relativamente costosa tecnología de tracción total. Sin embargo, hay excepciones. La tracción total es importante si ambas ruedas motrices no pueden utilizar plenamente la potencia motriz proporcionada por el motor en una carretera con fuerte adherencia. Las transmisiones integradas manuales/continuamente variables multitrónicas estándar Audi A41.8T y 2.4 son mejoras en la tecnología de transmisiones automotrices. Combina las ventajas de la transmisión automática y manual. Es tan simple como la transmisión automática y tan rápido como la transmisión manual, y complementa algunas de sus deficiencias.