Al Audi Q5L le falta un litro de aceite tras 8.000 kilómetros. ¿Esto cuenta como quemar aceite de motor?
La quema de aceite de motor se debe principalmente a que los segmentos del pistón están atascados por depósitos de carbón. Agregar aceite de alta viscosidad es sólo una medida provisional para prolongar la vida útil. Cuando el aceite ingresa a la cámara de combustión y participa en la combustión, se formarán más depósitos de carbón, lo que provocará que el aceite se queme más severamente, formando un círculo vicioso. Si esto continúa, provocará tensión en la pared del cilindro o incluso una explosión. Al final, el motor sólo podrá desmontarse para su inspección.
Cuatro razones para quemar aceite de motor
1. Si no limpia el circuito de aceite durante mucho tiempo o no realiza una limpieza efectiva del circuito de aceite, use detergentes a voluntad, use detergentes. y utilizar agentes de limpieza eficaces son dos cosas diferentes;
2. El ciclo de reemplazo de anticongelante es demasiado largo o no se reemplaza en absoluto;
3. El ciclo de cambio de aceite es demasiado largo;
4. Viajes cortos frecuentes o de larga duración.
Un vehículo que quema aceite de motor debe tener en cuenta uno o todos los cuatro puntos anteriores.
¿Cómo se atascan los aros de pistón?
El motivo por el que se atascan los aros del pistón comienza en el circuito de aceite. La temperatura del cojinete del aceite es de 110 grados. La alta temperatura causada por la suciedad prolongada del circuito de aceite mantiene el aceite a 120 grados o más durante mucho tiempo. Los pequeños agujeros del anillo de aceite se hornearán y se formarán costras durante mucho tiempo. Un cilindro atascado significa 5.000 kilómetros por litro de aceite. Por tanto, para solucionar el problema debemos partir de la raíz del circuito de aceite. Esta es la forma de eliminar la raíz.
Soluciones para la quema de aceite de motor
En el pensamiento habitual de los automovilistas, siempre piensan que la quema de aceite requiere una revisión. No sólo tienen que soportar altos costes de mantenimiento, sino que también. También tienen que asumir el costo de la revisión del vehículo conllevan riesgos impredecibles y pérdidas por depreciación. Destruye el sellado y la precisión del motor. Además, el aceite del motor puede seguir quemándose después de decenas de miles de kilómetros, por lo que una revisión del motor no es sostenible.
La tecnología actual sin desmontaje es muy madura y gradualmente aceptada por la mayoría de los propietarios de automóviles. En particular, los productos de reparación no destructivos de Siyoup con tecnología PNF patentada eliminan por completo las limitaciones técnicas de operar en un taller de reparación de automóviles. Los propietarios de automóviles pueden operarlos ellos mismos sin quitar un solo tornillo. Los anillos de pistón que se atascan y queman aceite durante la conducción se pueden reparar y liberar, y el efecto es notable.