¿Qué motor 2.0T nacional es más potente?
Aunque todavía existe una cierta brecha entre el motor 2.0T nacional y muchos motores 2.0T extranjeros, la experiencia sigue siendo buena.
Motor 2.0T de Chery
Los datos del motor son muy buenos
El último modelo 2.0T de Chery, con nombre en código SQRF4J20, es el motor utilizado en el Xingtu VX que aún no se ha lanzado. La potencia máxima es de 254 caballos y el par máximo es de 390 Nm.
Estos datos ya son excelentes entre los coches familiares normales, y muchos coches de empresas conjuntas todavía no pueden igualarlos. Por ejemplo, el EA888 en la versión de alta potencia de Magotan tiene una potencia máxima de 220 caballos y un par máximo de 350 Nm.
El motor 2.0T del Ford Mondeo tiene una potencia máxima de 207 caballos y un par máximo de 354 Nm. En comparación con Honda, la brecha entre estos datos y Honda es muy pequeña.
Por ejemplo, el K20C3 del UR-V tiene una potencia máxima de 272 caballos y un par máximo de 370 Nm. Verás, los datos son similares, pero los precios son muy diferentes, ¿verdad?
Se utilizan motores convencionales, además de tecnología negra.
Los buenos datos no pueden separarse del soporte de la tecnología. Este motor utiliza inyección directa de combustible a alta presión de 350 bar, sobrealimentación CVVL de doble desplazamiento, válvula electrónica de alivio de presión, bomba de aceite de desplazamiento variable, ejes de equilibrio dobles y sistema de escape inverso integrado en la culata y otras tecnologías.
El nombre completo de CVVL es "Elevación de válvula continuamente variable", que es similar a la tecnología VTEC de Honda y también es muy útil para aumentar la potencia y el par.
También hay un artículo "Simulación dinámica del mecanismo de elevación de válvulas continuamente variable" en la revista "Automotive Engine".
CVVL puede igualar la elevación óptima de la válvula según la velocidad y la carga del motor, mejorando así la potencia a alta velocidad y el par a baja velocidad del motor.
Para decirlo sin rodeos, el sistema CVVL puede ajustar automáticamente la elevación de la válvula y explotar cuando se necesita energía.
Esto es como: una persona usa un traje de esquí cuando esquía, usa un vestido de noche cuando está de fiesta y hace las cosas correspondientes en las ocasiones correspondientes. Además, la tecnología CVVL también tiene un efecto de ahorro de combustible.
Consulte el artículo "Investigación sobre el efecto del sistema de elevación de válvulas continuamente variable en la economía de combustible de un motor turboalimentado de inyección directa" en el "Journal of Internal Combustion Engine Engineering".
El motor sobrealimentado de inyección directa puede reducir el consumo de combustible en un 9% a 2000 rpm.
En resumen: buena potencia y bajo consumo de combustible, tú también puedes quedarte con el pastel y comértelo. Sin embargo, este coche y este motor aún no están en el mercado, así que habrá que ver cómo se utiliza. .
Motor 2.0T de Geely
A continuación, hablemos de Geely. El nombre clave del motor 2.0T es JLH-4G20TD. Es una serie de motores con muchas versiones diferentes.
Geely Xingrui utiliza el JLH-4G20TD normal y corriente.
Es decir, el motor de bajo consumo Drive-E 2.0T superior a Lynk & Co, con una potencia máxima de 190 caballos y un par máximo de 300 Nm.
El Geely Interstellar utiliza JLH-4G20TDB, con una potencia máxima de 238 caballos y un par máximo de 350 Nm.
Además, el JLH-4G20TDC es un motor Lynk & Co 03+ y 05 con una potencia máxima de 254 caballos y un par máximo de 350Nm.
Tomemos como ejemplo el JLH-4G20TD de Geely Xingrui. Inyección directa en cilindro, VVT dual, inyectores en cabeza, colector de admisión de resina, etc. Se utilizan todas las tecnologías convencionales y es bastante satisfactorio.
La puesta a punto del motor también está más sesgada hacia la potencia delantera, es decir, gracias al uso de una turbina de baja inercia, puede generar un par máximo de 300 Nm a 1.400 rpm.
En otras palabras: el rendimiento de baja torsión sigue siendo relativamente bueno. Además, este motor utiliza una bomba de refrigerante eléctrica, que también puede reducir el consumo de energía hasta cierto punto.
Este trabajo fue publicado en la revista "Motores y Accesorios de Combustión Interna" y está relacionado con la "Investigación sobre Bombas de Agua Eléctricas Automotrices". En comparación con las bombas de agua mecánicas tradicionales, las bombas de agua eléctricas no se ven afectadas por la velocidad del motor y pueden funcionar de manera flexible de acuerdo con las necesidades de enfriamiento reales del motor, lo que reduce las pérdidas por transferencia de calor y las pérdidas mecánicas, y reduce el consumo de combustible. Entonces, en general, los datos de este motor son promedio en comparación con el motor 2.0T convencional.
Soy más bien un buen estudiante, bueno en todas las materias y tengo una buena relación con los compañeros que me rodean. A nadie le agradaba especialmente y a nadie le desagradaba especialmente. No hay desviación, así es como sabe.
Motor 2.0T de Changan
A continuación, hablemos del motor 2.0T Blue Whale de Changan con nombre en código JL486ZQ3. El nombre en clave de la versión 6 del Banco Nacional se ha cambiado a JL486ZQ4, que está 100% en desarrollo. ¡aplausos!
Solicitando 74 patentes, incluidas 24 patentes de invención. Los datos del motor son correctos, con una potencia máxima de 233 caballos y un par máximo de 360 Nm.
Comparado con las dos marcas mencionadas anteriormente, este motor es el llamado "veterano".
Sin embargo, la tecnología no se queda atrás. Se encuentran disponibles DVVT, inyección directa en el cilindro, bomba de aceite de desplazamiento variable, turbina de baja inercia, diseño de malla de pared del cilindro, combustión de alto giro y otras tecnologías.
Tomemos la tecnología DVVT como ejemplo. Se denomina "sistema de sincronización variable dual de válvulas de admisión y escape".
Hay un artículo en la revista "Automotive Engine" que menciona el estudio experimental del impacto del DVVT en el rendimiento de motores turboalimentados de inyección directa en cilindros.
De acuerdo con las diferentes condiciones de funcionamiento del motor, al ajustar el tiempo de cierre de la válvula, se puede mejorar la potencia del motor y la economía de combustible, se pueden suprimir los golpes y se puede mejorar la estabilidad del funcionamiento en ralentí.
Al igual que en una temporada con pocas precipitaciones, el embalse se abre y libera agua para paliar la sequía; durante la temporada de lluvias, el embalse se cierra para almacenar agua y evitar inundaciones.
Motor Great Wall 2.0T
Finalmente, hablemos de Great Wall. Un motor 2.0T con nombre en código GW4C20B ganó el premio "Heart of China" Top Ten Engine Award de 2019. No es tan valioso como "Los diez mejores motores de Ward", pero sigue siendo una buena referencia.
Haval H6, H9 y otros modelos utilizan este motor, con una potencia máxima de 224 caballos y un par máximo de 385 N·m.
Técnicamente, los elementos principales son similares, como la inyección directa en el cilindro, doble VVT, bomba de aceite de desplazamiento variable, etc.
Lo especial es que este motor utiliza una válvula de escape llena de sodio, que puede controlar eficazmente la temperatura del escape.
Hay un artículo en la revista "Mechanical Research and Application" que menciona el análisis del rendimiento térmico de la válvula hueca llena de sodio.
La válvula de escape llena de sodio puede prevenir eficazmente la acumulación de calor y el aumento repentino de temperatura en el disco de la válvula de escape. En comparación con las válvulas sólidas, la temperatura se puede reducir hasta 113,78 °C en las mismas condiciones de trabajo.
Si la temperatura del escape es demasiado alta, la presión del cilindro aumentará, lo que dará como resultado una disminución en la eficiencia de la entrada de aire y la potencia del motor. Esta situación se puede evitar eficazmente utilizando esta técnica.
La mayoría de los productos nacionales 2.0T no tienen mucha tecnología negra.
En resumen, la mayoría de los motores 2.0T domésticos no tienen mucha tecnología negra, y los datos y la tecnología son bastante satisfactorios.
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