¿Qué motor es Taihang?

El primer motor turbofan de postcombustión, alto rendimiento y alto empuje de China con derechos de propiedad intelectual independientes.

El motor Taihang fue investigado previamente en 1978, el proyecto fue aprobado en 1987 y la revisión y evaluación del diseño se completó el 28 de diciembre de 2005, que duró 27 años. El motor Taihang es el primer motor turbofan de postcombustión de alto rendimiento y alto empuje de China con derechos de propiedad intelectual independientes. Termina con el vacío de los motores turbofan avanzados de producción nacional.

Duración del motor nacional "Taihang" (WS-10):

Según el sitio web "Strategy Page" de EE. UU. (strategypage), China está reemplazando sus motores con WS-10A de producción nacional. motores El motor AL-31FN de fabricación rusa utilizado originalmente por el avión de combate J-10. Pero a pesar de esto, se encargaron 123 motores AL-31FN adicionales. Por lo tanto, este artículo cree que China necesita resolver algunos problemas en la producción de motores y puede deshacerse gradualmente de su dependencia de países extranjeros en los próximos años.

El artículo analiza las razones por las que China no puede ser completamente autosuficiente en motores. Cree que la razón principal es que la producción no puede mantener el ritmo y el problema de confiabilidad no se ha resuelto por completo. China afirma que el WS-10A es superior al AL-31F; pero el artículo cree que China utiliza tecnología rusa en este motor y China dice que han realizado importantes mejoras.

Por ejemplo, el motor AL-31 de fabricación rusa tiene una vida útil de sólo 900 horas, mientras que China ha mejorado el diseño para que el WS-10A tenga una vida útil de 1.500 horas. De hecho, este puede ser el caso, y es probable que China realice más pedidos porque no tiene la capacidad de proporcionar suficientes motores WS-10A para todos sus nuevos aviones de combate.

Los medios estadounidenses dijeron que durante muchos años China ha estado importando dos motores de Rusia: el AL-31 con un precio unitario de 3,5 millones de dólares y el RD-93 con un precio unitario de 2,5 millones de dólares. Este último está equipado con el avión de combate " "Fierce Dragon". Pero al mismo tiempo, los ingenieros chinos dominaron con éxito la tecnología de producción de la imitación del AL-31.

El modelo de imitación de China es el WS-10A. En el mismo proyecto, China también desarrolló el WS-13 para reemplazar al RD-93. Aunque China ha podido fabricar motores que duran más. Pero todavía tienen problemas con la confiabilidad del motor, lo que también puede ser la razón por la cual China vuelve a encargar AL-31FN.

Referencia del contenido anterior: People's Daily Online - Construcción de un motor de cohete sólido de primera clase