¿Qué departamento es responsable de mejorar los nombres de las vías urbanas?
Primero, respetar el principio de opinión pública. El derecho de denominación de las vías urbanas debe respetar plenamente la voluntad del sujeto de derechos, lo que se denomina "opinión pública". El ejercicio de los derechos de denominación de las vías urbanas debe ser realizado por los ciudadanos urbanos como sujetos de derechos, y los nombres de las vías deben elegirse dentro del ámbito de su propia voluntad. Durante mucho tiempo, el poder del gobierno ha estado demasiado centralizado. La denominación de muchas vías urbanas la ha decidido el gobierno como administrador, con poca participación pública. La idea de una "posición oficial" y el pensamiento inherente de los propietarios impiden que el gobierno se acostumbre a respetar plenamente la opinión pública. En ausencia de opinión pública, el gobierno decide los nombres de las carreteras a puerta cerrada o mediante subastas públicas, lo que debilita el sentido de identidad y pertenencia a la ciudad del público. Por lo tanto, se debe enfatizar el principio de respeto a la opinión pública en los derechos de denominación de las vías urbanas. Bajo la guía de este principio, al diseñar las especificaciones básicas para los derechos de denominación de vías urbanas, debemos partir de la naturaleza real de las vías urbanas como recursos de propiedad pública, devolver el tema de los derechos de denominación de vías urbanas al pueblo a través de la legislación y estipular directamente que el sujeto de los derechos de denominación de carreteras son los residentes de la ciudad, no el gobierno. En la relación de derechos de denominación de carreteras, el gobierno sólo es el obligado a garantizar el ejercicio de los derechos. Al estipular los métodos para ejercer el derecho a nombrar o cambiar el nombre de las carreteras, también se debe respetar claramente la opinión de los ciudadanos. La legislación local pertinente ha estipulado claramente el respeto a la opinión pública. Por ejemplo, las "Medidas para la gestión de los topónimos en la provincia de Hubei" estipulan que "los nombres sólo pueden cambiarse después de obtener el consentimiento de las partes pertinentes y de la población local" y "los nombres pueden cambiarse o no, y los nombres que la población local no acepto el cambio no será cambiado." Obviamente, la legislación sobre denominación de vías urbanas también debería establecer dichas normas básicas.
El segundo es el principio de superioridad cultural. Los derechos de denominación de vías urbanas deben respetar plenamente la cultura urbana y los requisitos individuales para los nombres de las vías. Entre la búsqueda de la civilización material y la civilización espiritual, se debe dar prioridad a la civilización espiritual; entre la búsqueda de ingresos económicos y la cultura urbana, se debe dar prioridad a la cultura urbana. En resumen, debemos establecer el principio de superioridad cultural, restar importancia al color comercial y evitar la invasión de los deseos materiales. El artículo 8 de las "Normas de aplicación del Reglamento sobre la gestión de topónimos" establece el principio de "reflejar las características geográficas humanas o naturales locales". Siguiendo el espíritu de esta legislación, el ejercicio de los derechos de denominación de carreteras también debe seguir las características culturales de las humanidades y la geografía física representadas por las vías urbanas. En consecuencia, el ejercicio de los derechos de denominación de vías urbanas debería excluir el principio de pago popular en la práctica, es decir, no es apropiado permitir que los derechos de denominación de vías urbanas entren en el mercado. Bajo la guía de este principio, las regulaciones básicas para los derechos de denominación de vías urbanas deben estipular claramente que "no se permite la denominación pagada". Normas similares también aparecen en la legislación local de China. Por ejemplo, el "Reglamento de gestión de topónimos municipales de Nanjing" estipula que no se cobran los nombres de vías y calles urbanas, los nombres con gran significado conmemorativo y los nombres incluidos en la lista de protección de nombres del patrimonio cultural inmaterial.
El tercero es el principio de publicidad procesal. Aunque los derechos de denominación de las vías urbanas pertenecen a los ciudadanos y son ejercidos por el público en general, esto no excluye el papel del gobierno. Como obligado en la relación de derechos de denominación de vías urbanas, el gobierno debe asumir la responsabilidad gubernamental de garantizar que los titulares de derechos ejerzan sus derechos de denominación de vías de manera correcta y científica. Sin embargo, como proceso para que el gobierno ejerza sus derechos, se debe seguir el principio de apertura procesal. Por un lado, la apertura del procedimiento exige que el proceso de denominación de vías urbanas sea abierto y transparente. En cuanto al método de denominación y la evaluación, podemos absorber ampliamente la opinión pública, realizar una lluvia de ideas y anunciar el progreso y los resultados de forma continua. Por otro lado, también requiere una supervisión efectiva de este proceso para evitar la llamada "búsqueda de rentas de poder" y garantizar que los resultados sean justos y razonables. Esto también es respeto por la opinión pública y está en consonancia con el principio de respeto a la opinión pública. Bajo la guía de este principio, la futura legislación sobre derechos de denominación de vías urbanas debería estipular claramente reglas de comportamiento específicas, como los métodos, procedimientos y supervisión del ejercicio de los derechos de denominación de vías, a fin de establecer las normas básicas de los derechos de denominación de vías urbanas en el vínculo procesal. Por cierto, aunque se recomienda que la legislación no estipule derechos de denominación pagados, esto no excluye la naturaleza remunerada del ejercicio de los derechos de denominación. Por ejemplo, la creación de proyectos de recompensa en actividades de denominación para alentar a las personas a participar en el ejercicio de la denominación. derechos. Por lo tanto, las normas básicas de la legislación sobre derechos de denominación deben guiarse por el principio de apertura procesal y tener en cuenta la transparencia y mecanismos de supervisión eficaces.
El cuarto es mantener el principio de bienestar público. Las vías urbanas son recursos públicos y nombrarlas o cambiarles el nombre implicará intereses públicos. Por lo tanto, al ejercer los derechos de denominación de carreteras, se debe implementar el principio de salvaguardar el bienestar público. Este principio incluye al menos dos significados. En primer lugar, el nombre de la carretera en sí no debe violar los intereses públicos ni las buenas costumbres, pero tampoco debe entrar en conflicto con los intereses públicos, los deseos de la gente y las costumbres locales, para no dañar los intereses y costumbres públicos. En segundo lugar, el nombre de la carretera debe permanecer estable y no puede cambiarse a voluntad. En el debate sobre la subasta de derechos de denominación de carreteras, una razón obvia para la oposición es que cambiar el nombre de la carretera después de la expiración de los derechos de denominación traerá una serie de inconvenientes.
Obviamente, si la estabilidad de los nombres de las carreteras se destruye durante el ejercicio de los derechos de denominación de las carreteras, traerá muchos problemas a la vida, el trabajo y otros asuntos de las personas, y también irá en contra de los intereses del público. En el proceso de ejercicio de los derechos de denominación de carreteras, no sólo debemos centrarnos en los intereses inmediatos, sino también sacrificar los "intereses a largo plazo" después de frecuentes cambios de nombre en el futuro. Bajo la guía de este principio, cómo diseñar razonablemente las normas básicas de los derechos de denominación de vías urbanas se ha convertido sin duda en un vínculo importante que los legisladores deben considerar cuidadosamente. Se recomienda que la legislación no sólo tenga disposiciones de iniciativa sobre los nombres de las carreteras, sino que también tenga disposiciones prohibitivas pertinentes en el diseño normativo de los nombres de las carreteras en sí; en el diseño normativo de los derechos de denominación de las carreteras, es necesario evitar normas y regulaciones que entren en conflicto; con la estabilidad del sistema de nombres, y debemos establecer activamente un mecanismo de operación de derechos de nombres que esté en consonancia con el bienestar público y garantice la estabilidad.