¿Dónde están los enchufes de los asientos en el Fuxing?
El enchufe en Fuxing está debajo del reposabrazos del asiento. En la parte delantera y trasera de los asientos de segunda clase hay enchufes estándar de 220 V con suministro eléctrico ininterrumpido, y hay interfaces USB en los enchufes entre cada dos asientos.
El tren Fuxing EMU es el nombre chino del tren EMU estándar chino. Es un tren EMU desarrollado por China Railway Corporation y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes y ha alcanzado el nivel avanzado del mundo. Actualmente el tren EMU más avanzado del mundo. El tren de mayor velocidad en funcionamiento.
Las cabinas del conductor en ambos extremos del Fuxing tienen 10 asientos de negocios. El vagón número 1 es un asiento de primera clase y los 7 vagones restantes son asientos de segunda clase. "Fuxing" adopta una nueva forma de cabeza aerodinámica de baja resistencia y un diseño de carrocería suave, y el "bulto" del pantógrafo y el sistema de aire acondicionado en el techo está hundido en el sistema de conductos de aire debajo del techo, lo que hace que la relación de resistencia del tren más alto que el existente La serie CRH380 reduce el consumo de energía entre un 7,5% y un 12,3%, lo que la hace más atractiva y ahorradora de energía.
La EMU Fuxing China Standard ha construido un sistema estándar técnico completo, racionalmente estructurado, avanzado y científico. La EMU tiene conceptos básicos comunes, que incluyen la carrocería del automóvil, el tren de rodaje, el diseño y el equipo de la cabina, la tracción eléctrica y el frenado. Más de 10 aspectos, incluidos el suministro de aire, los estándares de la red ferroviaria, la operación y el mantenimiento, han alcanzado el nivel avanzado internacional.
Información ampliada:
El lanzamiento oficial de Fuxing:
A las 11:05 del 26 de junio de 2017, Fuxing estaba en ambos extremos de la línea Beijing-Shanghai. ferrocarril de alta velocidad Los trenes salen en ambas direcciones en la Estación de Ferrocarril Sur de Beijing y en la Estación Hongqiao de Shanghai. Uno parece un "dragón volador" y el otro parece un "fénix dorado", sirviendo como trenes de alta velocidad G123 y G124. respectivamente. Juntos han marcado el comienzo de una era: la era de las UEM estándar de China.
Ya se ha puesto en funcionamiento a prueba en el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dalian para el transporte de pasajeros, y en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai durante varios meses.
El 27 de julio de 2017, China Railway Corporation dispuso que el "Fuxing" llevara a cabo operaciones de prueba en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai a una velocidad de 350 kilómetros por hora a través de pruebas científicas integrales y sistemáticas. demostración y evaluación integral, se acordó unánimemente que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai cumple con los requisitos operativos de la velocidad de diseño de 350 km/h. Organizar la puesta en funcionamiento oficial del "Fuxing" a una velocidad de 350 kilómetros por hora. Para entonces, el tiempo total de funcionamiento del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai será de aproximadamente cuatro horas y media.
A partir del 10 de abril de 2018, el departamento de ferrocarriles implementará un nuevo cuadro de operación de trenes. El número de trenes "Fuxing" que salen de Beijing aumentará en 39 pares, hasta llegar a 108,5 pares. Entre ellos, 8 nuevos pares de trenes de alta velocidad Beijing-Shanghai, 31 nuevos pares de trenes interurbanos Beijing-Tianjin y casi el 80% de los trenes interurbanos Beijing-Tianjin se han convertido en trenes "Fuxing". El servicio "Fuxing" lanzado desde Beijing ha cubierto 15 capitales de provincia y municipios directamente dependientes del Gobierno Central.
A partir de las 0:00 del 1 de julio de 2018, los ferrocarriles nacionales implementarán un nuevo horario de trenes y se pondrá en funcionamiento la EMU "Fuxing" de 16 vagones de largo.
Baidu Enciclopedia - Fuxinghao