El nuevo motor Mercedes-Benz G 350 | 2.0T no es débil, es un tipo duro de nivel de entrada que es inteligente y cómodo.

El viaje del SUV Mercedes-Benz 2020 "El cielo y la tierra es el viaje" comenzó oficialmente el 7 de septiembre, y justo la noche anterior (6 de septiembre), se completó el lanzamiento del nuevo G?350 en Dunhuang. . Por lo tanto, el nuevo G?350 se ha convertido en el modelo más popular en el viaje "El cielo y la tierra es un viaje" de este año. Zhijiajun también realizó una experiencia de conducción de 500 kilómetros en este controvertido automóvil nuevo.

Artículo 丨AutoR ¿Conducción inteligente? Zhang Xin

La ruta del viaje en SUV Mercedes-Benz 2020 de "El cielo y la tierra es el viaje" es de Dunhuang a Xining, y todo el recorrido. El viaje está previsto en *** 1888 km y se completará en 5 días.

El viaje comienza en las grutas de Dunhuang Mogao, pasa por Daqaidan, Shuiyadan, el Gran Cañón de la montaña Kunlun, el lago salado Chaka, el lago Qinghai y finalmente termina en el Geoparque Nacional Qinghai Guide.

La flota de este año está compuesta por los nuevos GLA, GLB, GLC de batalla larga, GLC COUPE, GLE, GLS, EQC, Denza X y el nuevo G?350, la familia SUV de Mercedes-Benz reunidos, los modelos Cubre todos los segmentos del mercado de SUV compactos, medianos, medianos, grandes y grandes, y las formas de potencia también incluyen las tres categorías principales de combustible, híbrido enchufable y eléctrico puro.

Una enorme flota de 79 SUV Mercedes-Benz recorrió casi 2.000 km hasta el momento, es el evento de prueba de manejo más grande de 2020. No solo tiene la mayor cantidad de modelos, sino también el mayor kilometraje. . La flota en sí es un "anuncio viviente" que viaja largas distancias y atrae gran atención dondequiera que vaya, lo que resulta muy beneficioso para impulsar el mercado automovilístico posterior a la epidemia.

Lo que más entusiasma a Zhijiajun (ID: zhinengqiche) es que en el viaje de 5 días, el nuevo G?350 completó conmigo el tramo más largo desde Daqaidan a Golmud. una prueba de conducción en profundidad de 500 km de este nuevo coche que atrajo la mayor atención entre la flota.

Antes del lanzamiento del nuevo G?350, los fanáticos tenían muchas preguntas sobre este nuevo vehículo todoterreno de lujo básico: ¿será el motor 2.0T de cuatro cilindros tan potente como el G?500? ¿Efectos de sonido del motor? ¿Se puede utilizar la potencia del motor 2.0T? ¿El G?350 comprometerá el rendimiento todoterreno?

La primera pregunta fue respondida en el momento en que encendí el motor: el motor 2.0T de cuatro cilindros no tiene el efecto de sonido de un motor V8, y el sonido que hace no es diferente al de otros motores del mismo nivel. De hecho, mucha gente espera esta respuesta. Después de todo, la estructura de un motor de cuatro cilindros es muy diferente de la de un motor V8. El rico efecto de sonido como el de un yate solo lo pueden poseer los motores V8 y superiores.

La respuesta a la segunda pregunta también se obtuvo rápidamente. Después de que el equipo partió de Dachaidan, experimentó condiciones regulares en las carreteras urbanas y en las carreteras provinciales y nacionales de nivel medio. El motor 2.0T de cuatro cilindros impulsó el vehículo. La carrocería del automóvil con una masa de más de 2,3 toneladas puede considerarse fácil de manejar. Al fin y al cabo, su par máximo de 370 Nm ya supone un nivel de potencia relativamente alto entre los motores 2.0T.

Cuando necesites acelerar y adelantar, el motor responderá bien sin pisar profundamente el pedal del acelerador. Todo el proceso de aceleración también puede describirse como ligero y el motor no suena laborioso. Además, este es el rendimiento cuando está completamente cargado con cuatro adultos y equipaje.

Por lo tanto, en escenarios de conducción urbana, la velocidad del vehículo es básicamente inferior a 90 km/h. El rendimiento energético del nuevo G?350 es bastante excelente y no habrá resistencia al adelantar. Incluso en comparación con el motor V6 de aspiración natural, no será inferior.

Cuando la velocidad del vehículo está en el rango de 100-120 km/h, la potencia de salida también puede dar suficiente confianza a las personas, pero en este momento la velocidad del motor aumentará más rápido y el sonido del motor se volverá obviamente más fuerte. . Solo cuando la velocidad del vehículo alcance más de 120 km/h, la reserva de potencia del motor 2.0T se sentirá ligeramente insuficiente. Para acelerar nuevamente, deberá pisar profundamente el acelerador y el aumento de la velocidad del motor también disminuirá.

Sin embargo, hay que destacar que las características de rendimiento del nuevo G?350 a la hora de acelerar a altas velocidades no sólo están causadas por el motor, sino que también tienen mucho que ver con la forma de su carrocería. La carrocería de "caja cuadrada" tiene desventajas en términos de aerodinámica. El área de baja presión detrás de la parte trasera del automóvil a alta velocidad generará mucha fuerza de tracción para "arrastrar" la carrocería.

Por tanto, incluso si está equipado con un motor 2.0T, el nuevo G?350 soportará una resistencia al aire mucho mayor que los SUV del mismo nivel con líneas suaves.

Además, la zona donde Zhijiajun probó el coche tiene una altitud de unos 3.000 m y el aire no contiene suficiente oxígeno, lo que también tiene un cierto impacto en la potencia del motor. Si conduce por zonas llanas, el nuevo G?350 funcionará mejor.

Sin embargo, el rendimiento del nuevo G?350 en términos de consumo de combustible es mucho mejor que el del G?500 equipado con un motor V8. Su consumo global de combustible cada 100 kilómetros es de 10,7 litros. Zhijiajun conduce por la carretera. El consumo medio de combustible es inferior a 10 litros, lo que puede considerarse un modelo "tipo duro" bastante eficiente en el consumo de combustible.

En cuanto a la tercera pregunta, el nuevo G?350 ha heredado por completo todas las tecnologías del G?500 en términos de configuración todoterreno, incluida una carrocería sin carga, tres bloqueos de diferencial mecánicos en la parte delantera, central y trasera, y no hay ninguna marcha todoterreno de baja velocidad, por lo que no hay pérdida de sus genes todoterreno.

Incluso cuando está completamente cargado, el nuevo G?350 tiene una capacidad de ascenso máxima del 100%, una profundidad de vadeo máxima de 700 mm y una distancia al suelo de 241 mm. El ángulo de aproximación, el ángulo de salida y el ángulo máximo de balanceo son respectivamente. son 31°, 29,8° y 35°.

En el Gran Cañón de la montaña Kunlun, la fábrica organizó especialmente una experiencia todoterreno para que el nuevo G?350 cruzara el cañón. El nuevo G?350 bajó por una pendiente estrecha y empinada hasta el lecho del río. el cañón. La profundidad del agua no superó el eje, pero el vehículo todavía está en el suelo.

Esta intensidad todoterreno en realidad no es difícil para un automóvil de Clase G.

Si hay alguna diferencia entre el nuevo G?350 y el G?500 es que, en casos extremos, el nuevo G?350 puede tener dificultades para pasar porque no es tan potente como el G? 500. Sin embargo, las posibilidades de que ocurra una escena así no son altas. A excepción de los entusiastas del todoterreno, la mayoría de los usuarios probablemente nunca la encontrarán.

En opinión de Zhijiajun, el punto de venta del nuevo G?350 no es sólo su temperamento de tipo duro y su rendimiento todoterreno. Una vez que te sientas en su cabina, descubrirás que en realidad es un automóvil armado. con configuraciones tecnológicas.

Pantallas duales de 12,3 pulgadas, iluminación ambiental de 64 colores, sistema de sonido Burmester de 16 bocinas, servicios de Internet de vehículos e interacción de voz son configuraciones que debe tener un automóvil de lujo. Sus asientos delanteros y traseros pueden tener calefacción, y los asientos delanteros también tienen funciones de ventilación y masaje, lo que hace que los viajes de larga distancia sean más cómodos.

Lo que más sorprendió a Zhijiajun fue el espacio para los asientos traseros del nuevo G?350. En comparación con el modelo de la generación anterior, el nuevo automóvil ha mejorado sustancialmente. La suavidad y dureza de los asientos son moderadas, lo que facilita la conducción durante mucho tiempo. La optimización de las líneas del respaldo de los asientos delanteros ha aumentado el espacio para las piernas en los asientos traseros. Aunque mido 1,75 m, no. No me siento agobiado sentado en el asiento trasero.

En cuanto al control de conducción inteligente, el nuevo G?350 viene de serie con función de límite de distancia del piloto inteligente, asistente de ángulo muerto, aparcamiento inteligente, sistema de seguridad preventivo, asistente activo de frenada, asistente activo de mantenimiento de carril, etc. , alcanzando capacidades de asistencia a la conducción automática de nivel L2, que es básicamente el nivel más alto disponible actualmente en el mercado, y es aún más de primera categoría en el campo de los vehículos todoterreno. Al conducir largas distancias por autopista, los conductores también pueden experimentar la misma sensación de relajación que un coche inteligente.

Actualmente, el nuevo G?350 ha recibido mucha atención, pero los consumidores tienen críticas mixtas al respecto. El motivo se centra principalmente en el motor 2.0T de cuatro cilindros. Algunas personas tienen dudas al respecto y habitualmente creen que los motores de pequeña cilindrada no son suficientes para sustentar el nombre de "Gran G".

Lo que Zhijiajun quiere enfatizar es que el nuevo G?350 es un automóvil nuevo que se une a la gran familia G. Se "une" como un modelo de nivel de entrada, no para "reemplazar" al G?500. .

El valor del nuevo G?350 es que reduce el umbral de los automóviles de clase G hasta cierto punto y reduce el consumo de combustible y los indicadores de emisiones de los automóviles de clase G. Es para aquellos que no. Solo amo el temperamento de la gran G pero también preste atención a la practicidad. Los consumidores tienen una opción más.

Es probable que su base de audiencia no sea demasiado amplia. Después de todo, un precio de más de 1,42 millones de yuanes todavía no es aceptable para los consumidores comunes. Pero aun así, también deberíamos ver el valor de mercado del nuevo G?350 como modelo básico. Muestra una actitud, una actitud de viaje que abarca el vasto mundo mientras busca la protección del medio ambiente y la conservación de la energía.

Esta es en realidad la actitud que el viaje SUV "El cielo y la tierra es un viaje" de Mercedes-Benz quiere expresar: respetar la naturaleza, cuidarla y perseguir con valentía el hermoso mundo en nuestros corazones.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.