Estructura organizacional del transporte internacional de carga.
1. El sistema de organización de transporte de carga internacional de mi país
(1) Propietario de la carga
El propietario de la carga se refiere a un comerciante internacional que se especializa en la importación y exportación. de bienes, o empresas industriales y comerciales, empresas de comercio de tierras y empresas "financiadas desde el extranjero" con derechos de importación y exportación se denominan colectivamente propietarios de carga. Para cumplir con los contratos de comercio internacional, debe organizar y manejar el transporte de mercancías importadas y exportadas, y ser el transportista (Shipper) o consignatario (Consignee) en el transporte internacional de mercancías.
En nuestro país existen principalmente las siguientes empresas:
1. Diversas corporaciones profesionales de importación y exportación y empresas locales especializadas en comercio exterior.
2. Diversas empresas comerciales industriales y agrícolas.
3． Fábricas y empresas colectivas con derechos de importación y exportación.
4. Empresas de propiedad totalmente extranjera, empresas conjuntas chino-extranjeras, empresas cooperativas y empresas conjuntas.
(2) Transportista (Transportista)
Un transportista se refiere a una empresa de transporte que se especializa en negocios de transporte de pasajeros y carga, como por mar, ferrocarril, carretera, aire, etc., tales como como empresa naviera, empresas de transporte ferroviario o por carretera, líneas aéreas, etc. Generalmente cuentan con una gran cantidad de vehículos de transporte para brindar servicios de transporte a la sociedad.
En el transporte marítimo, el operador del buque (Operador) actúa como transportista. El artículo 42 de la "Ley Marítima" de mi país establece: "Un porteador se refiere a una persona que, o encomienda a otros, celebrar un contrato de transporte marítimo de carga con el cargador en su propio nombre". Encomienda del porteador y se dedica al transporte de carga La persona que transporta o transporta parcialmente, incluidas otras personas a las que se les encomienda dedicarse a este transporte."
Se puede observar que el porteador incluye al armador (Shipowner) y el fletamento por tiempo (Time Charter) o fletamento desnudo. Un operador que arrienda un barco en la modalidad de fletamento desnudo y opera un barco.
En mi país existen principalmente las siguientes empresas de transporte:
1. Empresas de transporte acuático
(1) China Ocean Shipping Group y sus empresas afiliadas
(2) China Shipping Group y sus empresas afiliadas
(3) Varias compañías navieras locales;
(4) compañías navieras en el río Yangtze, el río Pearl y Heilongjiang
(5) empresas conjuntas chino-extranjeras, cooperativas y empresas navieras conjuntas;
(6) Compañías navieras de propiedad totalmente extranjera;
(7) Compañías navieras afiliadas al Grupo Sinotrans.
2. Transporte ferroviario
Diversas oficinas ferroviarias y sucursales o empresas dependientes del Ministerio de Ferrocarriles.
3． Transporte por carretera
Varias empresas de transporte bajo la jurisdicción de la Oficina de Carreteras del Ministerio de Transporte, así como empresas de transporte de empresas conjuntas, cooperación y empresas conjuntas chino-extranjeras.
4. Transporte aéreo
(1) Air China
(2) Otras aerolíneas bajo la jurisdicción de la Administración de Aviación Civil de China
(3) Civil local; Compañía de aviación;
(4) Empresa conjunta chino-extranjera o aerolínea de empresa conjunta
(5) Aerolíneas extranjeras.
(3) Agente de Carga o Agente de Buque
Existen muchos tipos de agentes de carga, principalmente los dos tipos siguientes:
1. Agente de transporte de carga (agente de transporte, transitario)
Un transitario se refiere a una organización empresarial que se encarga del transporte de mercancías a petición del cliente. Algunos representan al transportista para recoger las mercancías del propietario de la carga, otros representan al propietario de la carga para manejar el envío del transportista y algunos operan ambos negocios. Son intermediarios de transporte y actúan como puente entre transportistas y expedidores.
Los transitarios de mi país incluyen principalmente las siguientes empresas:
(1) China Sinotrans Group y sus empresas en varios lugares
(2) empresas de la Agencia Sinotrans; y sus sucursales de transporte de carga en varios puertos;
(3) COSCO Group Freight Company y sus sucursales en varios lugares
(4) empresas conjuntas y agencias cooperativas chino-extranjeras; /p>
(5) Sucursales de empresas de transporte de carga extranjeras en toda China;
(6) Otros tipos de empresas de transporte de carga aprobadas formalmente por el Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica: como almacenamiento, Empresas de transporte de carga por carretera establecidas por transporte, transporte ferroviario, transporte aéreo, diversas empresas de importación y exportación y compañías navieras.
2. Agente naviero (Agente naviero; Agente armador)
Un agente naviero se refiere a una persona que acepta la encomienda de los armadores o armadores para manejar diversos negocios y trámites para sus barcos en el puerto. Los agentes marítimos recogen la carga para el cliente en el puerto, se encargan de los procedimientos de carga y descarga de la carga en el puerto de carga y descarga, almacenan la carga y la entregan al destinatario, reabastecen el barco con combustible, agua dulce y alimentos, así como también se encargan de reparaciones de barcos, inspecciones de barcos y gestión de seguimiento de contenedores, etc.
Un corredor de envío (Broker) es una industria que actúa como intermediario para negociar negocios y facilitar la finalización de transacciones. En el transporte marítimo, aunque la reserva y recogida de la carga, el envío y el transportista, el arrendamiento y la venta de buques, etc. suelen ser negociados directamente por las partes de la transacción, se ha convertido en una práctica tradicional que los corredores de transporte actúen como intermediarios. para manejar las negociaciones. El papel del agente marítimo de mi país también entra dentro del ámbito empresarial de los agentes marítimos.
Los agentes marítimos de mi país incluyen principalmente las siguientes empresas:
(1) China Shipping Agency Company y sus filiales en varios puertos
(2) China Shipping; agencias y sus filiales en diversos puertos”;
(3) Otras agencias navieras (de servicios) aprobadas por el Ministerio de Transporte
(4) Empresas y gestoras de carga y descarga Empresas de carga.
La industria de carga, descarga y cómputo son empresas que aceptan el encargo de propietarios de carga u operadores de buques para realizar la carga y descarga de carga, recuento, entrega, inspección del grado y causa de los daños de la carga y certificación notarial. de carga para los buques en el puerto.
1. Estibador
La industria estibadora es la industria que se encarga de cargar y descargar mercancías de los buques. Las personas que operan esta industria se denominan estibadores. O estibadores Los estibadores tienen experiencia en el embalaje, naturaleza y métodos de carga y descarga de las mercancías que frecuentemente se cargan y descargan en el puerto. También tienen un profundo conocimiento de varios tipos de buques y pueden participar en la formulación de la carga. y planos de descarga. El cliente también tiene conocimiento de sus técnicas de carga y descarga. Sin embargo, dado que la calidad de la carga, descarga y estiba está íntimamente relacionada con la seguridad del buque y de la carga, este tipo de operaciones se realizan bajo las condiciones. supervisión y mando del buque.
Nuestro país la industria de carga y descarga portuaria cuenta actualmente con las siguientes empresas:
(1) Empresas de gestión portuaria (o de carga y descarga) afiliadas. cada autoridad portuaria;
(2) Empresas locales de carga y descarga en cada puerto
(3) Empresas portuarias bajo el sistema del Grupo Sinotrans
( 4) Empresas de carga y descarga en la terminal de cada propietario de carga.
(5) Empresas conjuntas chino-extranjeras o empresas conjuntas Empresa portuaria
2. Tally man (Checker)
El tallyman cuenta el número de piezas de carga y controla la carga cuando el barco está cargando o descargando. La industria en la que se certifica la entrega suele ser realizada por la naviera o el propietario de la carga, confiando cada uno a su agente, es decir. es decir, por el contabilizador que está del lado de la compañía naviera (lado del barco) y el contabilizador que está del lado del propietario de la carga (lado del documento). La exactitud de la entrega de la mercancía sólo puede demostrarse con la confirmación conjunta de los contabilizadores. representando a ambas partes.
Esta prueba de entrega correcta está altamente notariada, por lo que el tallyman no solo debe tener conocimientos integrales y métodos hábiles, sino que también debe ser honesto y justo.
> Los recuentos de mi país los lleva a cabo principalmente China Ocean Shipping Tally Company y sus sucursales en varios puertos, y los propietarios de carga a menudo confían en agentes en Hong Kong.
Existen numerosas organizaciones en el mundo que se dedican a la carga internacional. transporte Son diferentes en la naturaleza de su trabajo, pero están estrechamente relacionados en los negocios, pero los principales no son más que las cuatro agencias anteriores, transporte internacional de carga y aduanas, inspección de productos básicos, inspección sanitaria, inspección de animales y plantas. , el puerto* (oficina de supervisión de la seguridad marítima y la autoridad portuaria), las compañías de seguros, los bancos y la administración de divisas, el embalaje, el almacenamiento y otras instituciones tienen vínculos relativamente estrechos y juntos forman un sistema de organización de transporte de carga internacional.
2. Agencias administrativas de transporte internacional de mercancías de mi país
(1) Agencias integrales dependientes del Consejo de Estado
1. El Grupo Líder Portuario del Consejo de Estado
es una organización integral directamente dependiente del Consejo de Estado responsable de coordinar el transporte nacional marítimo, terrestre y aéreo, y de coordinar con los propietarios de carga relacionados, aduanas, defensa fronteriza, inspección de productos básicos e inspección sanitaria. , inspección de animales y plantas, etc. agencia sexual.
Este grupo cuenta con una Oficina Portuaria, que sirve como oficina permanente (denominada Oficina Portuaria del Consejo de Estado y es responsable de coordinar la relación entre varios departamentos y formular y equilibrar el comercio exterior anual del país). plano de transporte. En todos los puertos principales del país existen comités portuarios correspondientes que desempeñan las funciones correspondientes.
2. La Oficina Económica y Comercial del Consejo de Estado
Como agencia integral, es responsable del equilibrio y coordinación de algunos trabajos de transporte de carga a granel.
(2) Agencias gestoras del departamento de transporte
1. Organizaciones del Ministerio de Transporte
(1) Departamento de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte: Principalmente responsable de la aprobación del transporte marítimo nacional, agencia de buques, transporte de contenedores y empresas terminales responsables de la formulación de las empresas pertinentes; reglamentos de transporte, planes nacionales de transporte portuario El trabajo de equilibrio y coordinación del trabajo de macrogestión de la supervisión de la seguridad en cada puerto.
(2) Oficina de Supervisión de Seguridad Portuaria de cada puerto: principal responsable de la supervisión de la seguridad, inspección conjunta, evaluación de la tripulación, supervisión de la importación y exportación de mercancías peligrosas, etc. de los buques que entran y salen del puerto. .
(3) Departamentos de gestión del transporte local: los departamentos y oficinas de transporte de varias provincias y ciudades son los principales responsables de la gestión y supervisión del transporte por carretera y el transporte marítimo local.
2. Organizaciones del Ministerio de Ferrocarriles
(1) Oficina de Transporte: Principalmente responsable de la gestión del transporte de los ferrocarriles nacionales y del transporte internacional de carga, como la formulación de planes de carga, la aprobación de planes mensuales de solicitud de vehículos, carga y planos de descarga de vehículos, transporte de pasajeros y mercancías y despacho de vehículos, etc.
(2) Oficina de Transporte de Carga: Responsable de las regulaciones de transporte de pasajeros y carga, formulación y modificación de tarifas de pasajeros y carga y cronogramas de tarifas de carga, gestión de carga y operaciones de carga y descarga, entrega segura de carga y manejo de carga; accidentes, etc
(3) Oficina de Asuntos Exteriores: Principalmente responsable del trabajo del transporte ferroviario internacional, como a cargo de conferencias especiales sobre transporte ferroviario internacional, conferencias ferroviarias fronterizas y conferencias de trabajo de transporte; regulaciones, acuerdos y protocolos ferroviarios bilaterales y manejo de trabajos diarios relacionados con el extranjero en la estación fronteriza, etc.
(4) Oficinas ferroviarias dependientes del Ministerio de Ferrocarriles: Responsables de la implementación de los planes y reglamentos de transporte de cada oficina ferroviaria, así como de la gestión normal de los ramales y estaciones subordinadas dentro de la dirección.
3． La Administración Estatal de Aviación Civil
Examina y aprueba los derechos operativos de las empresas de aviación civil y las empresas de transporte de carga de aviación civil en todo el país, formula regulaciones y gestión de la aviación.
(3) Organizaciones del Departamento de Economía y Comercio Exterior
En el sistema de economía y comercio exterior, existe una organización de transporte de comercio exterior relativamente grande, que incluye principalmente los siguientes componentes:
1. El Departamento de Coordinación de Fletes de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica
es el departamento responsable y líder del transporte de comercio exterior en el sistema económico y de comercio exterior. Es responsable de la aprobación, gestión y certificación. de las empresas transitarias de carga a nivel nacional; es responsable de la elaboración, organización y ejecución de los planes de transporte de comercio exterior; formular y participar en la suscripción de acuerdos de transporte externo, etc.
2. Las agencias de almacenamiento y transporte de varios comités locales de cooperación económica y comercio exterior son los principales responsables de la organización, gestión y coordinación del transporte de comercio exterior en la región. Tales como la revisión y presentación de informes preliminares de las empresas transitarias y la gestión diaria de las empresas transitarias bajo su jurisdicción, y la elaboración, presentación de informes, distribución e implementación de planes de transporte de comercio exterior en la región. Agencias de transporte de comercio exterior en Hong Kong o puertos extranjeros
Se encargan principalmente del transbordo, el transporte combinado, la agencia de envío y otros servicios de transporte relacionados para los bienes de importación y exportación de mi país.