¿Es Dalian COSCO Kawasaki Shipbuilding una institución pública?
El accionista chino es COSCO Group y el accionista japonés es Kawasaki Heavy Industries. Ambas son empresas Fortune 500 con accionistas poderosos. ¡Pero Dalian COSCO Kawasaki es una empresa real! ¡No es una unidad de negocios!
Introducción a Dalian COSCO Kawasaki Ship Engineering Co., Ltd.
Dalian COSCO Kawasaki Ship Engineering Co., Ltd. se estableció el 18 de julio de 2007, con un capital registrado de 2,62 mil millones de yuanes. Es la segunda empresa moderna de construcción naval a gran escala establecida conjuntamente por COSCO Shipbuilding Industry Company y Kawasaki Heavy Industries de Japón después de Nantong COSCO Kawasaki Ship Engineering Co., Ltd. La empresa está ubicada en la zona de desarrollo económico de Dalian Lushun, conocida como la "Perla de Norte", frente al Mar Amarillo al este. Limita con el Mar de Bohai al oeste y frente a la Península de Shandong al otro lado del mar al sur. El transporte terrestre y acuático es muy conveniente.
Dalian COSCO Kawasaki es un proyecto clave incluido en el plan nacional de desarrollo naval a medio y largo plazo. La construcción comenzó en agosto de 2008 y la capacidad de producción se estableció en junio de 2010. La empresa tiene una superficie terrestre de 6.543.808.800 metros cuadrados, una superficie acuática de 6.543.806.600 metros cuadrados, una longitud de costa de 6.543.800.955 metros, un área total de construcción de 440.000 metros cuadrados y más de 1.000 empleados, incluidos más de 220 responsables técnicos. Las principales instalaciones de producción incluyen: 2 grandes astilleros, 3 astilleros de equipamiento, 1 astillero de materiales, 1 taller de casco, 2 talleres de montaje y soldadura, 1 taller de alcantarillado y 2 talleres de pintura, incluido el más largo de China. El muelle de 700 metros es el. más grande de China con una superficie de construcción de 124.000 metros cuadrados.
Dalian COSCO Kawasaki construye principalmente grandes buques oceánicos de alto valor añadido, como graneleros con una capacidad de 8.000 toneladas o más, buques cisterna VLCC, buques mineraleros VLOC y portacontenedores con una capacidad de más de 10.000 toneladas. TEU, buques para automóviles de 6200 PCC, buques metaneros de gas natural, etc. Una vez que esté completamente en producción, la capacidad anual de construcción naval alcanzará los 3 millones de toneladas de peso muerto y la capacidad anual de procesamiento de acero superará las 400.000 toneladas. La construcción del primer granelero de 205.000 toneladas, el Cabo de Buena Esperanza, comenzó el 18 de agosto de 2010 y se entregó con éxito el 25 de septiembre de 2011.
Con el objetivo de "construir un astillero y barcos de clase mundial", Dalian COSCO Kawasaki aprovecha plenamente la experiencia madura de Nantong COSCO Kawasaki y promueve activamente la calidad, el medio ambiente y la salud y seguridad en el trabajo. estándares de gestión e introduce continuamente tecnologías avanzadas de Kawasaki Heavy Industries de Japón. Tecnología de construcción naval, procesos de fabricación y sistemas de gestión, combinados con innovación práctica y trascendencia, para crear una empresa de construcción naval líder a nivel nacional, de clase mundial y la más competitiva de la industria.